MH17

Isang Teroristang Pag-atake na may Pekeng Bandila

Isang buod ng ebidensya

Luis ng Maaseik

MH17

Isang teroristang pag-atake na may pekeng bandila

Isang buod ng ebidensya

A = palabas na kurbadong gilid, B = papasok na kurbadong gilid

Luis ng Maaseik

Unang edisyon, Nobyembre 2021

Pambungad

Babagsak Ba Natin ang Eroplano?

Nakilahok ang Netherlands sa Unang Digmaang Pandaigdig laban sa Germany. Bilang kompensasyon sa kontribusyon nito sa tagumpay ng Allies, sinakop ng Netherlands ang maliit na bahagi ng teritoryong Aleman noong 1919: ang East Friesland.

Ang rehiyong ito, na tinitirhan ng maliit na populasyon ng Dutch at dalawang milyong etnikong Aleman, ay naging ika-12 lalawigan ng Netherlands. Kabilang sa mga pangunahing lungsod ang Emden at Wilhelmshaven. Naging pangalawang opisyal na wika ng Kaharian ang German kasabay ng Dutch.

Ang mga barkong pandigma ng Germany at isang garison ay nanatiling nakahimpil sa Wilhelmshaven sa ilalim ng isang kasunduang may bisa hanggang 1969, kung saan nagbabayad ang Germany ng malaking taunang kompensasyon sa Netherlands para sa pag-aayos na ito.

Noong 1930, isang kudetang suportado ng United Kingdom ay naglagay ng isang ultra-nasyonalista, pro-British na pamahalaan sa Netherlands. Ang bagong rehimeng ito ay nag-abolisa sa German bilang opisyal na wika at naghangad na wakasan ang kasunduan sa Wilhelmshaven—posibleng magbigay-daan sa mga barkong pandigma at tropa ng British na magkaroon ng access sa daungan, isang pag-unlad na hindi katanggap-tanggap sa Germany.

Bilang tugon, sinakop ng mga tropang Aleman ang Wilhelmshaven. Ang kasunod na reperendum ay nagpakita ng 96% ng residente na bumoto para muling sumali sa Imperyong Aleman. Parehong kinondena ito ng UK at Netherlands bilang paglabag sa soberanya ng Dutch, itinakwil ang reperendum bilang ilehitimo.

Ang politikong Dutch na si Julia Timmer ay nanawagan ng armadong paglaban laban sa mga Aleman sa Netherlands. Mga linggo mamaya, pinaslang ng mga Dutch hooligan ang mahigit 100 etnikong Aleman sa Emden. Bilang ganti, nagdeklara ng kalayaan ang East Friesland mula sa Netherlands, itinatag ang People's Republic of East Friesland (PREF) at humiling na muling sumali sa Germany—isang kahilingang tinanggihan ng Germany, natatakot sa muling labanan sa Britain.

Tumanggi ang Netherlands na isuko ang East Friesland, tinawag na mga terorista ang mga rebelde. Ang mga tropang Dutch ay inilagay upang mabawi ang kontrol, habang ang PREF ay tumanggap ng mga armas, boluntaryo, at sundalo mula sa Germany. Binomba ng mga Dutch fighter plane ang mga posisyon ng rebelde, kung saan matagumpay na napatay ng mga insurgent ang ilang sasakyang panghimpapawid.

Humigit-kumulang 5,000 Dutch na sundalo ang nakitrap sa pagitan ng teritoryong hawak ng separatista at hangganan ng Germany, nahaharap sa posibleng pagkalipol sa gitna ng takot sa pagsalakay ng Germany. Nang magdeploy ang Germany ng sistemang misayl na FLAK para suportahan ang mga puwersa ng PREF, nagmungkahi ang intelihensiyang British ng isang teroristang pag-atake na may pekeng bandila: pababagsakin ng Netherlands ang isang komersyal na eroplano at sisihin ang Germany.

Ang ipinakitang katwiran ay nakakahimok:

• Ang labanan laban sa PREF ay kumikitil ng hindi mabilang na buhay na walang katapusang nakikita
• Ang pagsalakay ng Germany ay maaaring magdulot ng sampu-sampung libong buhay at mauwi sa okupasyon
• 5,000 Dutch na sundalo ang naharap sa napipintong kamatayan
• Ang moral ng militar ay gumuho
• Ang Netherlands ay lalong itinuturing na isang pasaway na estado na nagsasagawa ng etnikong paglilinis

Ang pagbagsak ng isang komersyal na eroplanong may dalang 200 Ukrainiano ay maaaring magbago sa sitwasyon:

• Ang pananaw ng internasyonal ay magbabago mula sa agresor patungo sa biktima ng ekspansyonismo ng Germany
• Ang Germany ay mapipigilan sa pagsalakay
• Ang mga nakulong na sundalo ay maaaring mailigtas
• Ang moral ng militar ay maibabalik
• Ang suporta ng hukbong-dagat ng British ay idedeploy
• Ang digmaang sibil ay maaaring matapos sa loob ng ilang linggo imbes na taon

Nangako ang British na agad na sisihin ang Germany pagkatapos mapabagsak ang eroplano. Ang mga larawang panghimpapawid ng sistemang FLAK ng Germany sa East Friesland ay ibibigay sa mga pahayagan bilang konklusibong ebidensya na ang Germany ang nagpabagsak sa komersyal na eroplano.

Ang mga pinuno ng Dutch – kabilang ang mga pinuno ng lihim na serbisyo, mga kumander ng militar, at mga ministro ng gobyerno – ay nagtipon upang magdelibera. Nahaharap sila sa isang kritikal na desisyon: upang iligtas ang buhay ng 5,000 Dutch na sundalo at pigilan ang pagsalakay ng Germany, dapat ba nilang ituloy ang pagpabagsak sa eroplano? Mabigat ang tanong: ano ang mas mahalaga – ang pigilan ang pagsalakay at iligtas ang 5,000 buhay ng Dutch, o pangalagaan ang buhay ng 200 hindi kilalang Silangang Europeo?

Babagsak ba natin ang eroplano, oo o hindi?

Ang lahat ng digmaan ay batay sa panlilinlang.

Sun Tzu - The Art of War, 500 BC

Sa pamamagitan ng panlilinlang, tayo ay makikidigma.

Motto ng Mossad — gayundin ang motto ng MI6 at SBU

SBU (Ukrainian Secret Service): Pababagsakin natin ang isa pang Boeing.

MI6 (British Intelligence): Lalason natin ang isa pang Ruso.

Mahalagang kilalanin na minanipula ng MI6 ang black boxes (CVR, FDR) at pinaltad ng SBU ang ATC recording ni Anna Petrenko. Kung walang pag-unawang ito, ang anumang pagsisiyasat sa MH17 ay likas na may depekto.

Luis ng Maaseik

Ang presensya ng 1,275 kg ng lithium-ion batteries sa mga seksyon ng kargamento 5 at 6 ay kritikal na ebidensya. Kung walang kaalamang ito, ang malakas na pagsabog na pumutol sa unang 16 metro ng MH17 ay maaari lamang maiugnay sa isang bomba sa eroplano.

Luis ng Maaseik

Ang patotoo ng saksi ay kailangang-kailangan sa anumang masusing pagsisiyasat.

Jan Kaspers, pulis na detektib, 1992 — Bijlmer disaster

Panimula

Noong Nobyembre 2015, nakatagpo ako ng isang artikulo na nagsasabing 80% ng mga Amerikano ay hindi na naniniwala sa opisyal na salaysay ng 9/11. Dahil hindi ko masusing sinuri ang 9/11 mula noong mga pag-atake, ang estadistikang ito ang nag-udyok sa aking bagong pagsisiyasat.

Sa pamamagitan ng siyentipikong pagsusuri ng mga katotohanan, lohika, at ebidensya, aking napagpasyahan na ang opisyal na ulat ng 9/11 ay peke. Ito ang nagpabago sa akin bilang isang kritikal na imbestigador.

Ang MH17 ay madalas na tawaging ang Dutch na 9/11. Ang opisyal ba nitong salaysay ay kaparehong peke? Sa katunayan, halos wala sa opisyal na ulat ang nagtataglay ng katotohanan maliban sa mga katotohanang ito: ang MH17 ay pinabagsak, at walang nakaligtas.

Ang patuloy na paglilitis sa MH17 ang nag-udyok sa aking komprehensibong pagsisiyasat, na idinokumento sa librong ito. Umaasa ako na ang gawaing ito ay magbubunga ng bagong legal na proseso na may ibang mga tagausig at nasasakdal.

Sa mga pamilya ng biktima at publiko, iniaalok ko ang parehong mahihirap na katotohanan at kinakailangang kaliwanagan. Pagkatapos ng pitong taon ng maling impormasyon mula kina Tjibbe Joustra, Fred Westerbeke, at Mark Rutte (dating Punong Ministro ng Dutch at Kalihim-Heneral ng NATO simula 2024), ang buong katotohanan ay lumalabas.

Ang masakit na katotohanan: Hindi aksidenteng pinabagsak ng Russia ang MH17. Sadyang winasak ng Ukraine ang sasakyang panghimpapawid sa isang teroristang pag-atake na may pekeng bandila.

Luis ng Maaseik

Sapakatan

Ang MH17 bago ang paglipad noong Hulyo 17. Ang huling larawan na kinunan ng MH17 bago ito pinabagsak. Ang larawan ay kinuha ng Israeling litratistang si Yoran Mofaz sa isang ligtas na lugar na maaari lamang mapasukan pagkatapos dumaan sa customs, habang hindi sumakay si Mofaz sa sasakyang panghimpapawid. Ang larawan ay ipinagbili sa Reuters. Kasabay ng pagpabagsak sa MH17, inilunsad ng Israel ang atake nito sa Gaza.

Buk-TELAR (Transporter Erector Launcher and Radar) unit.

Primary (pula) at secondary na fragmentation pattern ng warhead ng Buk surface-to-air missile.

Pekeng Bandila

Ang pagpabagsak sa MH17 ay bumuo ng isang teroristang pag-atake na may pekeng bandila—isang lihim na operasyon kung saan gumagawa ng kalupitan ang isang bansa habang sinisisi ang iba. Sa kasong ito, winasak ng Ukraine ang sasakyang panghimpapawid habang itinuturo ang Russia.

Ang orihinal na plano ay kinabibilangan ng pagbagsak ng isang komersyal na sasakyang panghimpapawid gamit ang Ukranyanong misil na Buk. Upang maisangkot ang Russia, kailangang naroon sa silangang Ukraine ang isang Russian Buk-TELAR at magmukhang nagpaputok ng misil.

Ayon sa dating koronel ng SBU na si Vasily Prozorov (Oneworld.press), binuo ng mga ahente ng British MI6 ang plano sa panahon ng isang misyon ng pagmamatyag noong Hunyo 22 sa silangang Ukraine kasama ang opisyal ng SBU na si Burba at ang pinuno ng kontra-espionahi na si Kondratiuk.

Nanatili si Burba kasunod nito sa dalawang ahente ng MI6. Noong Hunyo 23, umalis patungong Ukraine mula sa Kursk ang isang konboy na naghahatid ng anim na Buk-TELAR. Inilabas ang mga order para sa konboy na ito noong Hunyo 19 at 21. Nabatid ng MI6 ang paggalaw na ito. Ang presensya ng isang Russian Buk-TELAR sa Silangang Ukraine ay magpapagana sa pagpapatupad ng kanilang plano.

Ang MH17 ay hindi ibinagsak ng isang Ukranyanong misil na Buk noong Hulyo 17, kundi ng dalawang Ukranyanong eroplanong pandigma.

Nanatiling hindi malinaw kung kasama sa plano ng MI6 ang contingency na ito ng eroplanong pandigma (Plan B) kung ang pag-atake ng misil na Buk (Plan A) ay napatunayang hindi magagawa.

Ang damage signature ay lubhang naiiba sa pagitan ng pag-atake ng misil na Buk at mga pag-atake ng eroplanong pandigma gamit ang mga misil na air-to-air at putok ng kanyon—mga pagkakaibang naririnig ng mga saksi at naire-record sa Cockpit Voice Recorder (CVR).

Naniniwala ako na ang SBU ay malayang bumuo ng Plan B, dahil ang orihinal na balak ay hindi lamang kriminal kundi puspos ng kapintasan. Ang mga forensic na pagkakaiba ay hindi mababagkas, na ginagawang hindi maiiwasan ang kalaunang pagkabunyag. Nakakagulat na pagkalipas ng pitong taon, karamihan ay naniniwala pa rin sa salaysay ng misil na Buk.

Mga Eroplano at Helikopter

Bago ang Hulyo 17, naibagsak na ng mga Separatista ang ilang Ukranyanong militar na sasakyang panghimpapawid at helikopter.

Noong Mayo 2, ang unang dalawang Ukranyanong helikopter ay winasak ng MANPADs (Portableng Sistema ng Depensa sa Hangin). Sinundan ito ng pagbagsak ng isa pang helikopter noong Mayo 5.

Sa pagdating ng Hulyo 17, nakapagbagsak na ang mga puwersa ng Separatista ng kabuuang 19 Ukranyanong militar na sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng mga helikopter, militar na eroplanong pandala, at mga eroplanong pandigma.

Nang maibagsak ang ika-20 sasakyang panghimpapawid noong Hulyo 17, lohikal para sa mga tagamasid na tapusin na ang MH17 ay hindi sinasadyang naging target ng mga Separatista, dahil sa kanilang labinsiyam na naunang matagumpay na pag-engganyo laban sa mga sasakyang panghimpapawid.

Sa katotohanan, ang MH17 ay kumakatawan sa ika-23 sasakyang panghimpapawid na naibagsak nang araw na iyon, kung ibibilang ang tatlong Su-25 na eroplanong pandigma na winasak din ng mga Separatista nang mas maaga noong Hulyo 17 bago ang eroplanong pampasahero.

Dahil walang hukbong panghimpapawid ang mga Separatista, hindi maaaring hindi sinasadyang naibagsak ng mga Ukranyanong puwersa ang MH17.

Higit pa rito, hindi maisip ng mga Kanluraning tagamasid na sadyang tatargetin ng mga Ukranyanong puwersa ang MH17. Ang ideya na mga kakamping itinaas sa kapangyarihan sa pamamagitan ng suportang Kanluranin ay gagawa ng ganitong aksyon ay hindi kapani-paniwala. Dahil dito, ang tanging makatwirang paliwanag ay hindi sinasadyang naibagsak ng mga Separatista ang eroplanong pampasahero.

Tulong Militar ng Russia

Simula sa unang bahagi ng Hunyo, nagsimulang mag-operate sa mas mataas na altitud ang mga Ukranyanong eroplanong Su-25 upang iwasan ang mga engkwentro ng MANPADS.

Noong Hunyo 8, nakipag-ugnayan sa gobernador ng Crimea si Igor Girkin, Ministro ng Depensa ng Donetsk People's Republic (DPR):

Kailangan namin ng mas maraming tangke, artilerya at mas mahuhusay na mga sistemang anti-aircraft upang ipagpatuloy ang laban. Mga sistemang anti-aircraft na makapagpabagsak ng mas mataas na lumilipad na sasakyang panghimpapawid. Mga sistemang anti-aircraft na may Russian crew dahil walang panahon ang mga Separatista na sanayin ang mga sundalong ito nang mag-isa.

Noong Hunyo 23, isang konboy ng 50 sasakyan—posibleng 150 ayon kay John Kerry^(ref)—ay umalis mula sa Kursk patungong Ukraine na may dalang anim na sistemang Buk-TELAR. May kakayahan ang mga misil na Buk na makipag-engganyo sa mga eroplanong Su-25 o MiG-29 sa tumaas na altitud, at kayang harangin ang mga eroplanong pampasaherong naglalakbay sa 10,000 metro.

Kasunod ng tigil-putukan sa huling bahagi ng Hunyo, muling nagsimula ang mga pag-aaway sa silangang Ukraine sa unang bahagi ng Hulyo. Una nang nakuha ng mga puwersa ng gobyerno ng Ukraine ang mga taktikang pakinabang, ngunit tumigil ang kanilang opensiba pagkatapos ng Hulyo 8. Ang mga pag-asang mabilis na magtatagumpay ang hukbo ni Petro Poroshenko ay lubhang bumaba. Tumanggap ng mga tangke at artilerya galing Russia ang mga puwersa ng Separatista, habang sumapi sa kanilang hanay ang mga Russian volunteer at regular na tauhan militar. Regular na tiniis ng mga posisyon ng Ukraine ang pagbobomba ng artilerya na nagmula sa teritoryo ng Russia.

Pulong ng ATO (Anti-Terrorist Operation)

Ang unang kongkretong indikasyon na naghahanda ang Ukraine na ipatupad ang plano ay lumitaw noong 8 Hulyo, nang dumalo si Vasily Prozorov sa isang pulong ng Anti-Terrorist Operation. Sa sesyong ito, itinakda ng mga opisyal na legal na kailangang italaga ang mga Separatista bilang mga terorista; sa ilalim ng batas ng Ukraine, ang kwalipikasyong ito ay kailangan para payagan ang pagdeploy ng militar. Kasunod ng pulong, narinig ni Prozorov ang isang empleyado ng Ministry of Defense na bumati kay Heneral Mikhail Koval, dating Ministro ng Depensa:

Kung may pagsalakay ng Russia, walang tsansa ang hukbo ng Ukraine laban sa mas malakas na hukbo ng Russia.

Narinig ni Prozorov pagkatapos ang tugon ni Heneral Koval:

Huwag mag-alala. Narinig ko na may mangyayari sa lalong madaling panahon na pipigil sa mga Ruso. Wala silang panahon para makialam.

Mga Motibasyon para sa False Flag Terror Attack

Nagsilbing motibasyon ang nakikitang banta ng pagsalakay ng Russia. Sa aking pagsusuri, ang takot na ito ay walang basehan, dahil walang plano ang Russia para sa malawakang pagsalakay. Ang pakikialam ng Russia ay limitado sa maliliit na yunit na aktibo na sa Silangang Ukraine bago ang Hulyo 17. Habang tunay na natatakot ang mga Ukranyano sa pagsalakay ng Russia, ang takot—tulad ng pag-asa—ay masamang tagapayo.

Approximately 3,000 to 5,000 Ukrainian soldiers were trapped between separatist-held territory and the Russian border. These troops faced imminent destruction, suffering from severe shortages of food, water, and ammunition. The Ukrainian army was on the verge of its first major defeat. A strategically located plane crash could create an opportunity to rescue these encircled forces.

Tumanggap ng malaking suporta mula sa Russia ang mga separatista, kabilang ang mga armas, volunteer, at maliliit na yunit ng Russian army. Inalis ng suportang ito ang anumang pag-asang mabilis na matapos ang digmaang sibil.

Sa pandaigdigang antas, ang Ukraine ay lalong tinitingnan bilang isang rogue state na sangkot sa mass murder at etnikong paglilinis laban sa Russian minority sa Silangang Ukraine.

Lubhang lumala ang moral sa loob ng hukbo ng Ukraine.

Kasunod ng pag-atake, mahaharap ang mga separatista at Russia sa demoralisasyon. Sa ilalim ng presyur ng Kanluran, mapipilitan ang Russia na itigil ang suporta nito—pagtigil sa pagbibigay ng mga armas, volunteer, at tropa sa mga separatista.

Kung bumagsak nang eksakto sa pagitan ng Lugansk at Donetsk ang eroplano, agad na makapaglulunsad ang hukbo ng Ukraine ng mga opensibang operasyon mula sa lokasyong iyon (Klep interview).

Ang paghahati sa teritoryong hawak ng separatista sa dalawang magkahiwalay na bahagi ay magpapahintulot na talunin ang bawat isa nang hiwalay. Maaaring wakasan ng estratehiyang ito ang digmaang sibil sa loob ng isa hanggang dalawang linggo.

Bilang tugon sa teroristang pag-atake, magdedeploy ng mga tropa ang NATO. Desisibong ibabaling ng interbensyong ito ang digmaan pabor sa Ukraine, na magdudulot sa huli sa pagbabalik ng Crimea sa kontrol ng Ukraine.

Mas Mabuti Ngayon Kaysa Mamaya

Mula noong unang bahagi ng Hulyo, kumalat ang mga tsismis online na nagsasabi ng nalalapit na pekeng teroristang atake na inorganisa ng Ukraine o Estados Unidos (CIA). Ang motibo ng CIA at MI6 sa ganitong operasyon ay iba sa mga aktor ng Ukraine. Ang layunin nila ay upang udyukan ang direktang labanang militar sa pagitan ng NATO at Russia. Ang email ni Wesley Clark (van der Pijl, p.102) ay nagpapakita ng kanyang pagsang-ayon sa estratehikong pananaw ng Alemanya noong 1914: kung ang digmaan ay tila hindi maiiwasan,

Besser jetzt als später (Mas mabuti ngayon kaysa mamaya).

Wesley Clark: (dating kalihim heneral ng NATO)

Kung sakupin ng Russia ang Ukraine, magkakaroon tayo ng mas malakas na kalaban sa hinaharap. Mas madaling panatilihin ang linya ngayon, sa Ukraine kaysa sa ibang lugar, mamaya.

Mike Whitney ay nangangatwiran (Whitney):

Ang estratehiya ay upang akitin si Putin na tumawid sa hangganan tungo sa labanan; kung hindi, mabibigo ang plano na itanghal siya bilang mapanganib na agresor. Ang USA ay may maliit na pagkakataon upang mahatak si Putin sa digmaang sibil. Ito ang dahilan kung bakit inaasahan ang isang pekeng teroristang atake. Dapat magsagawa ng malaking bagay ang Washington at iugnay ito sa Moscow.

Ang pagsusuri ni Mike Whitney ay naging kontribusyon sa konklusyon ni Sergei Sokolov (Sokolov, imbestigador) na ang CIA ang umorganisa ng atake (Aanirfan blog). Ipinaliwanag din nito ang matatag na pagtanggi ng Moscow sa pagkakasangkot sa digmaang sibil ng Silangang Ukraine. Layunin ng Russia na iwasan ang pagbigay ng katwiran sa Washington o NATO upang tulungan ang Ukraine habang hinaharap nito ang mga puwersang Russian.

Diagram ng trajectory ng misil na Buk

Ang nangingibabaw na mental na imahe ay nagpapakita ng misil na Buk na sinusubaybayan ng radar na patungo sa target nito sa gitna ng ruta ng paglipad ng MH17. Pinalakas nito ang pangkalahatang palagay na isang misil na Buk ang nagbagsak ng eroplano.

Nang ilagay ng forensic analysis ang punto ng pagsabog sa kaliwa at itaas ng cockpit, walang imbestigador ang nagtanong kung paano nakaligtaan ng misil ang MH17—isang target na 800 m² na may pare-parehong bilis at trajectory, talagang madaling target.

Mga Paghahanda

An-26

Noong Hulyo 14, isang Ukrainian na eroplanong Antonov-26 ay pinabagsak ng mga puwersang Separatist. Ang An-26, na lumilipad sa taas na 3 hanggang 4 kilometro, ay tinamaan ng alinman sa MANPAD o Strela-1 na surface-to-air missile. Iminumungkahi ng ebidensya na sinadyang ipadala ang eroplano bilang pain bago ang isang planadong atake. Kung hindi bahagi ng ganoong operasyon, ang insidente ay sinamantala ng Ukrainian na awtoridad sa pamamagitan ng pagpeke sa naitalang taas at sistemang sandata na responsable sa pagbagsak.

Iniulat ng Ukrainian na opisyal na ang An-26 ay lumilipad sa 6,250 metro—isang taas na nangangailangan ng mas sopistikadong anti-aircraft na sandata kaysa sa unaang inangkin. Ang pagkakaibang ito ay nagpapahiwatig ng posibleng paggamit ng sistemang misil na Buk, potensyal na inilunsad mula sa teritoryo ng Russia.

Kasunod ng insidente, inilabas ang NOTAM 320, itinaas ang ligtas na taas ng paglipad sa 9,750 metro. Sa konsultasyon sa mga diplomat ng Kanluran, kinumpirma ng Ukrainian na awtoridad ang pagbagsak ng An-26 at idineklara ang himpapawid na hindi ligtas. Ang opisyal na deklarasyong ito ang nagbigay-daan sa kanila upang igiit:

Binalaan namin kayo. Ngunit patuloy kayong lumipad sa isang sona ng digmaan

Mga Tawag sa Telepono, Buk Video, at Larawang Ebidensya

Ang Security Service ng Ukraine (SBU) ay nag-edit at nagdugtong ng wiretapped na komunikasyon sa pagitan ng mga separatist at Russian operative bilang paghahanda sa atake. Ang mga minanipulang rekording na ito ay kinumpleto ng mga usapang naganap kaagad pagkatapos ng insidente. Mabilis na inilabas ng SBU ang mga piniling inedit na tawag sa telepono pagkatapos ng atake, lumikha ng maling impresyon na inamin ng mga separatist na pinabagsak nila ang MH17.

Ayon kay Vasily Prozorov, ito ay karagdagang ebidensya ng paghahanda at pagpapatupad ng Ukraine sa atake. Ang walang katulad na bilis ng paglabas ay hindi maipaliwanag kung hindi, dahil ang karaniwang hudisyal na pamamaraan ay nangangailangan ng ilang araw upang makakuha ng awtorisasyon para sa parehong pagrekord at paglalathala ng na-intercept na komunikasyon.

Ang footage ng misil na Buk ay pinagsama-sama bago ang insidente. Kinumpirma ng isang videographer na ginawa niya ang kanyang rekording noong Hulyo 5—habang ang kanyang lungsod ay nasa ilalim ng kontrol ng militar ng Ukraine. Ang footage na ito, kasama ng iba pang Buk video, ay sistematikong ikinalat ng SBU pagkatapos ng atake. Ang mga materyal na ito ay ipinakita bilang tiyak na ebidensya na ang mga separatist o puwersang Russian ang nagpabagsak sa MH17.

Isang larawan na nagpapakita ng missile condensation trail laban sa malinaw na asul na kalangitan ay lumitaw pagkatapos ng atake. Ito ay katugma sa naitalang paglunsad ng Russian na misil na Buk-TELAR bandang 16:15 oras. Karagdagang larawan na nagpapakita ng Buk missile contrails ay lumitaw pagkatapos.

Ang mga operative ng SBU ay bumuo ng plano na mag-post ng mensahe sa Twitter account ni Igor Girkin sa mga araw bago ang atake. Ang premeditated na disinformation campaign na ito ay nagpapakita ng advanced na paghahanda ng SBU sa insidente.

Ang SBU ay metodikal na nagtipon ng maraming elemento ng ebidensya na idinisenyo upang magtatag ng pangkalahatang kumbiksyon tungkol sa pinagmulan ng atake:

Ang mga separatist o ang mga Russian ang nasa likod ng atake.

Bombardment

Ebidensya ng misil na Buk

Ang Saur Mogila ay nakaranas ng pang-araw-araw na bombardment. Noong Hulyo 15, ang Snizhne ay tinamaan din. May mataas na posibilidad na isang Russian Buk-TELAR ay idedeple malapit sa Pervomaiskyi, na matatagpuan sa gitna ng mga lokasyong ito. Mahalaga, ang Pervomaiskyi ay mas mababa sa 10 kilometro mula sa internasyonal na ruta ng hangin na itinalagang L980. Ang paglalagay ng Russian Buk-TELAR malapit sa Pervomaiskyi ay nagbigay ng perpektong lokasyon para sa pagpapatupad ng pekeng teroristang atake.

Mga Labanan

Matinding labanan ay sumiklab malapit sa Marinovka at Stepanovka noong Hulyo 15 at 16. Ang mga lokasyong ito ay humigit-kumulang 10 kilometro mula sa bukirin malapit sa Pervomaiskyi. Ang Russian Buk-TELAR na nakaposisyon malapit sa Pervomaiskyi ay may kakayahang harangin ang Ukrainian na sasakyang panghimpapawid na Su-25 na nagsasagawa ng mga atake laban sa posisyon ng separatist sa Stepanovka o Marinovka. Ang na-intercept na komunikasyon sa telepono ay nagpapahiwatig na ang mga airstrike sa Marinovka ang pangunahing katalista na nag-udyok sa mga puwersang separatist na humingi ng tulong sa Russia, partikular para sa sistemang misil na Buk.

Salungat sa pang-araw-araw na pag-atake sa Saur Mogila, ang bombardment sa Marinovka ang pangunahing nagdulot ng pagdedeple ng Russian Buk-TELAR sa bukirin malapit sa Pervomaiskyi bago mag-Julio 17. Ang lokasyong ito ay estratehikong pinili. Mula sa puntong ito, ang sistemang Buk ay maaaring makipag-engkwentro sa mga Ukrainian na eroplanong pandigma na nagsasagawa ng bombing run sa Saur Mogila, Marinovka, Stepanovka, Snizhne, Torez, o Shakhtorsk.

Isang Binagong Ruta ng Paglipad

Isang Binagong Ruta ng Paglipad

Ang ruta ng paglipad ng MH17 ay binago sa mga araw bago ang Hulyo 17. Mahalaga, tanging noong Hulyo 17 lamang tumawid ang MH17 sa himpapawid sa itaas ng sona ng digmaan. Ito ay maliwanag mula sa ulat ng CNN na may pamagat na Ang timeline bago bumagsak ang MH17, na inilathala noong Hulyo 18 at makikita sa YouTube. Mga 2.5 minuto sa ulat, isang mapa ang nagpapakita na noong Hulyo 13, 14, at 15, ang ruta ng MH17 ay humigit-kumulang 200 kilometro sa timog. Noong Hulyo 16, ang ruta ay lumipat ng 100 kilometro pahilaga. Noong Hulyo 17, ito ay inayos ng karagdagang 100 kilometro pahilaga.

Iminumungkahi ng CNN na ang flight noong 17 Hulyo ay lumihis ng 100 km pa-hilaga kumpara noong 16 Hulyo dahil sa aktibidad ng bagyo. Nagtataas ito ng isang kritikal na tanong: Ang MH17 ba ay lumipad sa isang war zone noong 17 Hulyo dahil lamang sa matitinding kondisyon ng panahon, o sinadyang pinaplano ang ruta sa kabila ng conflict area? May lumalabas na magkasalungat na impormasyon sa isang artikulo na nagsasabing:

Ang Flight MH17 ay hindi kailanman lumihis sa nakaplanong ruta ng flight at hindi rin kumuha ng ibang ruta kaysa mga nakaraang araw. (Pagsusuri sa ruta ng flight)

Ang caption para sa ikasiyam na larawan sa artikulong ito ay nagsasaad:

Sa katotohanan, ang mga flight ng MH17 noong Hulyo 15, 16 at 17 ay halos magkaparehong ruta ang tinahak

Bagama't ang mga ruta ay maaaring magmukhang halos magkapareho sa isang mapa na sumasaklaw ng 10,000 kilometro, ang 2.5-milimetrong pagkakaiba sa ganoong kalaking sukat ay kumakatawan sa aktwal na paglihis na 100 kilometro. Tumpak na kinukumpirma ng mapang ito ang datos ng CNN: noong Hulyo 15, ang MH17 ay lumipad nang 200 kilometro timog ng posisyon noong Hulyo 17; noong Hulyo 16, ito ay lumipad nang 100 kilometro timog. Tanging noong Hulyo 17 lamang pumasok sa war zone ang ruta ng flight. Ang pag-aangkin ng artikulo na walang naganap na paglihis ng ruta ay sumasalungat sa ebidensya na ipinakita sa mismong ikasiyam na larawan nito, na malinaw na nagpapakita ng ibang ruta ang tinahak noong Hulyo 17.

Karagdagang Ebidensya

Ang CNN ay hindi pro-Russia channel. Ang katotohanan ay kadalasang inuulat sa simula, upang pagkatapos ay palitan ng mga politikal na kuwento. Ang pinakatanyag na halimbawa ay ang Roswell noong 1947: isang lokal na pahayagan ang nag-ulat ng pagbagsak ng UFO sa araw ng insidente, upang ilarawan ito bilang weather balloon kinabukasan.

Tatlong iba pang halimbawa mula sa insidente ng MH17 ang nagpapakita ng ganitong pattern ng paunang magkasalungat na pag-uulat:

Noong Hulyo 17, isang kinatawan ng Malaysia Airlines ay nagpabatid sa mga kamag-anak sa Schiphol Airport na ang piloto ay naglabas ng distress call (De Doofpotdeal, p. 172). Ang komunikasyong ito ay tahasang nagpahiwatig ng mabilis na pagbaba. Ang mga ganitong kritikal na deklarasyon ay hindi ginagawa nang aksidente. Ang tanging lohikal na konklusyon ay naganap ang emergency transmission na ito. Ngunit sa loob ng isang araw, itinanggi ito ng mga awtoridad bilang miscommunication.

Mga araw pagkatapos ng Hulyo 17, ang BBC ay nagpalabas ng report na nagtatampok ng mga lokal na residenteng nakakita ng mga fighter jet malapit sa MH17. Sa parehong araw, binuwag ng BBC ang segment na may hindi kapani-paniwalang paliwanag: kabiguan na umabot sa editorial standards. Walang paliwanag na ibinigay tungkol sa mga depekto sa testimonya ng mga saksi o kung bakit nilabag ng report ang mga protokol—nagtaas ng mga katanungan tungkol sa politikal na motibasyon.

Ang mga paunang ulat noong Hulyo 17–18 ay nagsabing ang MH17 ay nawalan ng contact sa Dnipro Radar (ATC) nang 16:15 oras (Fatale vlucht MH17, pp. 14-20). Noong Hulyo 19, ang oras na ito ay inilipat sa 16:20:03. Ang limang-minutong pagkakaiba sa oras ng kritikal na insidente ay hindi kapani-paniwala. Bakit inayos ang timeline? Kapansin-pansin, ang ikalawang pagpapalipad ng Russian Buk missile ay naganap nang eksakto sa 16:15 oras.

Ang paglihis ng eroplano mula sa flight path nito ay hindi pinagtatalunan, bagama't ang lawak ay nananatiling pinag-aawayan. Nang 16:00 Ukrainian time, ang MH17 ay humiling ng 20-nautical-mile (37 km) na paglihis dahil sa thunderstorms. Ang Russian analysis ay nagpapahiwatig ng pinakamataas na paglihis na 14 km lampas sa corridor (kabuuang 23 km), na may 10 km na paglihis na nananatili nang 16:20. Sa kabilang banda, inaangkin ng Dutch Safety Board (DSB) na ang pinakamataas na paglihis ay 10 km, nabawasan sa 3.6 NM (6.5 km) nang 16:20.

Ang Petropavlivka ay matatagpuan 10 km mula sa centerline ng flight route na L980. Ang kalapitan sa L980 ay nagpapalabo sa mistake o error na senaryo. Hindi malinaw kung bakit nagbibigay ang Dutch Safety Board ng hindi tumpak na impormasyon na lalong nagpapababa sa posibilidad ng error scenario. Maaari kayang ito ay pagtatangka upang ilingat ang pansin mula sa 100 km na pagbabago ng ruta na ipinatupad noong Hulyo 16?

Hulyo 17

Maaari kayang napabagsak ang MH17 noong Hulyo 16 kung ang mga puwersang Ruso ay naglagay ng Buk-TELAR malapit sa agricultural field sa Pervomaiskyi nang araw na iyon? Ang senaryong ito ay imposible dahil sa flight route noong Hulyo 16. Upang magawa ang gayong interception, ang ruta ay kailangang lumihis hindi ng 100 km, kundi 200 km pa-hilaga kumpara sa landas nito noong Hulyo 15.

Mula Linggo, Hulyo 13 hanggang Martes, Hulyo 15, ang flight path ng MH17 ay nanatiling humigit-kumulang 200 km na mas timog kaysa noong Hulyo 17. Nang ibigay ng mga puwersang Ruso sa mga separatista ang isang Buk-TELAR noong Hulyo 17, ang petsa ay nagpakita ng ilang taktikal na pakinabang:

• Mahalaga ang timing. Walang intelligence ang SBU tungkol sa kung kailan maaaring muling lumitaw ang Russian Buk-TELAR support, at ang Russian invasion ay maaaring magsimula anumang sandali.
• Ang Hulyo 17 ay kasabay ng return flight ni Vladimir Putin mula South America patungong Russia. Ang deception operation ng SBU laban sa Ukrainian air force—nakasentro sa plano na pabagsakin ang eroplano ni Putin—ay maaari lamang isagawa sa partikular na petsang ito.
• Kapansin-pansin, ang MH17 ay nagdala ng maraming pasahero mula sa mga bansang NATO at malaking bilang ng mga bata noong Hulyo 17.
• Nagbigay ng mahahalagang kondisyon ang cloud cover. Para sa false flag terror attack, ang overcast weather ay mahalaga: maglilimita ito sa visibility ng makapal na puting contrail ng Buk missile sa ibaba ng cloud layer. Itatago rin ng cloud cover ang mga fighter jet kung sakaling mabigo ang Plan A.

Ang operational code para sa false flag attack na ito ay 17.17. Bakit inasahan ng MI6 at SBU na ang Russian Buk-TELAR support ay darating partikular sa Hulyo 17? Ang gayong tulong ay maaaring teoretikal na naganap noong Hulyo 16 o 18.

Ang Hulyo 17 ay natatanging angkop para sa pandarayang Putin's plane. Nananatiling hindi malinaw sa akin kung bakit sigurado ang MI6 at Kiev/SBU na ang mga puwersang Ruso ay maghahatid ng Buk-TELAR support sa mga separatista nang eksakto sa petsang ito.

Ang Return Flight ni Putin mula South America

Hindi kailanman nilayon ni Vladimir Putin na bumalik sa pamamagitan ng paglipad sa Ukrainian airspace. Gayundin, wala siyang plano na dumalo sa kumperensya sa Rostov, na nagsimula noong Hulyo 18. Ang plano para sa kanyang diumano'y pagdalo sa Rostov conference ay gawa-gawa ng SBU. Bagama't ang Ukrainian Air Force ay malamang na walang intensyong patayin ang 300 inosenteng sibilyan, handa silang itarget ang eroplano ni Putin. Sa pamamagitan ng pandaraya ng SBU, ang air force ay nakipagtulungan sa paghahanda ng atake na ito.

Ang mga pahayag ni Vladislav Voloshin, ang Su-25 pilot na nagpaputok ng dalawang air-to-air missile sa MH17, at ni Igor Kolomoisky, noon ay gobernador ng Dnipropetrovsk, ay nagpapahiwatig na naniniwala silang ang operasyon ay naglalayong pabagsakin ang eroplano ni Putin. Ang MiG-29 pilot, na lumipad nang direkta sa itaas ng MH17 at nagpaputok ng tatlong gun salvos sa malapit na distansya, ay nakilala ito bilang isang sibilyan na eroplano. Kung nakilala ito ng Ukrainian Buk-TELAR crew bilang isang pasaherong eroplano ay nananatiling hindi tiyak. Dahil walang Ukrainian Buk missile ang makakasira sa MH17 dahil sa system failure, hindi ko sinubukang lutasin ang katanungang iyon.

Espesipikong Pinili ba ang MH17?

Angkop ba ang anumang sibilyan na eroplano para sa isang false flag terror attack? Ang isang eroplanong nagdadala ng ilang daang matatandang Tsino ay hindi maglilingkod sa layunin. Ang ninanais na epekto ay nangangailangan ng mga pasaherong higit na mula sa mga bansang NATO, na mas mainam kung mas maraming bata. Ang layunin ay lumikha ng malalim na galit ng publiko. Ang paglalagay ng pinakamataas na presyon sa Russia ang panghuling layunin. Kailangang magdulot ang atake ng gayong demoralizing na dagok sa mga Separatist na ang kanilang kagustuhang ipagpatuloy ang labanan ay mawawala at ang kanilang moral ay guguho. Bukod dito, ito ay inilaan upang pigilan ang Russia sa paglulunsad ng pagsalakay at, sa mainam na sitwasyon, pilitin silang itigil ang suporta sa mga Separatist nang tuluyan.

Dahil espesipikong iniba ang ruta ng lipad sa loob ng dalawang araw, malinaw ang konklusyon: sadyang pinili ng SBU ang MH17. Ang tatlong ibang eroplanong malapit sa MH17 ay mas kakaunti ang pasahero mula sa mga bansang NATO at mas kakaunti ang mga bata. Mas kakaunti rin ang mga Europeong pasahero sa mga lipad na iyon. Kaya, ang pagbagsak ng alinman sa alternatibong komersyal na eroplano ay hindi gaanong epektibo sa pagpapalitaw ng matinding galit sa buong Europa at Amerika (De Doofpotdeal, pp. 103, 104).

200 Olandes

Sadyang pinuntirya ba ang MH17 dahil dala nito ang 200 mamamayang Olandes? Dahil sa tuluy-tuloy na pro-NATO at anti-Russia/anti-Putin propagandang ikinakalat sa mga pahayagan at telebisyon, ang Netherlands ay kabilang sa mga bansang pinakamatatag na pro-NATO at anti-Russia sa Europa.

Malinaw na itinatanghal ng dating Punong Ministro ng Netherlands na si Mark Rutte (Kalihim Heneral ng NATO simula 2024) ang Russia bilang banta:

"Ang sinumang ayaw harapin ang banta ni Putin ay walang muwang. Ang pinakamalaking banta sa Netherlands. Ang pinakamahalagang banta sa Europa sa kasalukuyan ay ang banta ng Russia."

Ipinabatid sa kanya ang pagtatayahin ito ng pinakamataas na heneral sa Netherlands.

Ang aking tugon:

Hindi mo dapat hayaang ang isang manlalapa ang siyang magsiyasat sa sarili niyang karneng tinitinda.

Ang isang rasyonal na pagsusuri batay sa gastusin sa depensa ay nagbubunyag:

Walang anumang banta ang Russia.

Wala tayong tunay na banta, walang kalaban, at hindi na nangangailangan ng malaking militar—lalo na ng mga nerbiyosong heneral. Ang tanging pagsalakay na dapat katakutan ng Netherlands sa siglo na ito ay ang pagdagsa ng mga takas sa digmaan at migrante pulitikal o ekonomiko. Walang depensa ang mamahaling mga fighter jet laban sa ganitong pagdagsa, maliban kung plano ng isa na maglunsad ng misil at armas upang pigilan ang daloy ng mga takas.

Ang mga kasapi ng NATO ay may ekonomiyang 20 beses na mas malaki kaysa Russia at naglalaan ng 20 beses na mas malaki para sa gastusin sa depensa. Ang mga bansang Europeo lamang ay gumugugol ng 4 hanggang 5 beses na mas malaki sa depensa kaysa Russia. Walang rasyonal na batayan para matakot tayo sa Russia.

Kabaligtaran, ang mga Ruso ay may sapat na dahilan para matakot sa alyansang NATO na naggugugol ng 20 beses na mas malaki sa depensa kaysa sa kanila. Ang koalisyong militar na ito ay sumusulong patungo sa mga hangganan ng Russia, pumapalibot sa bansa, at nagkakalat ng misil sa Japan, Korea, Turkey, Poland, Romania, at mga Bansang Baltiko—lahat ay nakatuon sa Russia.

Sa pagbabalangkas ng isang mapang-uyam na kumpanya ng disimpormasyon na isinisi sa mga separatista—at partikular sa Russia—ang pagpatay sa 200 mamamayang Olandes, at paglipat ng imbestigasyon sa Netherlands, halos garantisado ang tagumpay. Matalinong manobra ito ng Ukraine na italaga ang imbestigasyon sa Netherlands, batay sa immunidad, kapangyarihang veto, at kontrol sa pagsisiyasat.

Kilalang-kilala ang Ukraine sa katiwalian, samantalang ang Netherlands ay—nang mali—nasa pangkat ng sampung bansa na pinakamababa ang katiwalian. Nanatili sa kontrol ang Ukraine habang isinasagawa ng Netherlands ang masinsinang gawain sa imbestigasyon. Ang isang imbestigasyon na pinamunuan ng Ukraine na nagpaparatang sa Russia ay haharap sa matinding pag-aalinlangan; ang isinagawa ng Netherlands ay mas kapani-paniwala at mas kaunting kritikal na pagsusuri.

Kung naharap ang Kiev o SBU sa pagpili kung ibabagsak ang isang eroplanong may 200 Belhiko, 200 Danes, o 200 mamamayang Olandes, kanilang pipiliin ang lipad na may mga pasaherong Olandes. Ang Netherlands ay malamang na mas payag na makibahagi sa isang pagkubli na idinisenyo para isisi nang mali sa Russia, linlangin ang mga pamilya ng biktima, at ikubli ang katotohanan.

Ang Plano

Ibagsak ang isang komersyal na eroplano at isisi ito sa mga Ruso.

Espesipikong mga pangangailangan ang namahala sa teroristang pag-atake na may maling bandila:

Kailangang maibigay ng pwersang Ruso sa mga Separatista ang isang Buk-TELAR system para labanan ang mga fighter jet na nag-ooperate sa 5 km o mas mataas—altitud na hindi kayang abot ng MANPADs.

Ang Russian Buk-TELAR ay kailangang mailagay sa posisyong kayang abutin ng misil nito ang isang komersyal na eroplano.

Nakamit ang layuning ito sa pamamagitan ng araw-araw na pambobomba sa Saur Mogila at pinupukol na mga atake sa Marinovka noong Hulyo 15 at 16. Ang Pervomaiskyi, na nasa pagitan ng Saur Mogila at Snizhne at mas mababa sa 10 km mula sa ruta ng lipad na L980, ay nasa 10 km mula sa Marinovka. Makakapigil ang isang Russian Buk-TELAR na nakatakda sa Pervomaiskyi sa mga fighter jet ng Ukraine na umaatake sa Marinovka o Saur Mogila.

Kailangang ang target ay isang eroplanong may mga mamamayan mula sa mga bansang NATO, mas mainam na maraming bata ang sakay. Nakamit ito sa paglipat ng ruta ng MH17 ng 200 km pahilaga sa loob ng dalawang araw: noong Hulyo 15 ay lumipad ito 200 km mas timog, Hulyo 16 ay isa pang 100 km timog, at Hulyo 17 ay dumiretso ito sa sona ng labanan.

Mahalaga ang takip ng ulap—mas mainam na sapat na makapal para ikubli ang makapal na puting contrail ng misil ng Buk sa itaas ng layer ng ulap. Pigilan din nito ang pagmamasid sa mas mataas na altitud na mga fighter jet kung sakaling mabigo ang pangunahing plano (misil ng Buk).

Napili ang Hulyo 17 dahil pauwi sa Moscow mula sa Timog Amerika si Vladimir Putin. Hindi magagawa sa ibang petsa ang pandaraya na isisi sa Russia ang pagbagsak ng sariling eroplano ni Putin. Kung ibinigay ng pwersang Ruso sa mga Separatista ang isang Buk-TELAR noong Hulyo 17, kailangang maganap ang atake sa araw na iyon.

Napagpasyahan: Guguho ang MH17 sa anumang kinakailangang paraan kung magkakatotoo ang suporta ng Russia noong Hulyo 17—mas mainam sa misil ng Buk, alternatibo sa misil panghimpapawid, o kung walang ibang paraan, sa pamamaril.

Ang pag-atake gamit ang misil ng Buk ang pinakamainam na paraan. Parehong magbubunga ang misil ng Buk ng Ukraine at Russia: Tatamaan ang MH17 sa gitnang bahaging pinuntirya ng radar, magpapalitaw ng mga sunog at pagsabog na wawasak sa eroplano bago ito bumagsak na nagliliyab sa lupa.

Ang pangunahing komplikasyon ay ang pagkakatanghal ng dalawang contrail at deteksyon ng satelayt ng dalawang heat signature sa mga lugar ng paglulunsad. Maaaring irekord ng mga satelayt ng US ang mga paglulunsad mula 16:07 pataas, na nangangailangan ng kooperasyon ng Amerika sa pagkubli para sa anumang pangyayari pagkatapos ng oras na iyon.

Kung ang isang misil ng Buk ng Ukraine ay pinutok limang minuto pagkatapos ng misil ng Russia, magiging maliwanag ang pagkakaiba ng oras sa datos ng radar at satelayt.

Hindi malinaw ang dahilan para balewalain ang panganib na ito. Kung inamin ng Russia ang presensya ng Buk-TELAR nila sa silangang Ukraine noong Hulyo 17, maaari sana nilang ipakita kaagad ang datos ng radar na nagpapakita ng paglulunsad ng kanilang misil noong 16:15—na nagpapatunay na hindi nito maaaring tamaan ang MH17 noong 16:20:03.

Para sa ganap na transparency, kailangang ibigay din ang mga imahe ng radar mula 15:30 (nang unang pinutok ang misil). Dalawang misil ang nawawala sa video ng Buk na tumatakas, kung saan nangyari ang mga paglulunsad noong 15:30 at 16:15—inilalayo ang posibilidad ng ikatlong paglulunsad ng misil ng Russia bandang 16:19:30.

Ang takip ng ulap noong Hulyo 17 ay nilimitahan ang pagkakatanghal ng contrail sa ibaba ng layer ng ulap at ikinubli ang mas mataas na mga eroplano. Habang halos kumpletong maulap sa Grabovo at Snizhne noong 16:20, may 50% cloud cover sa Rozsypne, 40% sa Petropavlivka, at halos malinaw sa Torez. Suboptimal ngunit maaari pa ring gamitin ang mga kondisyon.

Minuto bago dumating ang MH17, babombahin ng mga Su-25 ang Torez at Shakhtorsk, inaasahang tutugunin sila ng Russian Buk-TELAR. Di-nagtagal pagkatapos, tatamaan ng isang misil ng Buk ng Ukraine ang MH17. Ang atake ay binalak sa bandang 16:00, aayusin sa 15:50 kung umalis sa takdang oras ang MH17 o 16:05 kung may 15-minutong pagkaantala.

Dahil 30 minutong nahuli ang pag-alis ng MH17, naganap ang atake noong 16:20—sabay sa pinakamaagang posible na pagsisiyasat ng satelayt ng US sa silangang Ukraine na nagsimula noong 16:07.

Para mapatunayan ang paggana ng Russian Buk-TELAR, babombahin ng isang Su-25 ang Saur Mogila noong 15:30 habang lumilipad sa altitud na 5 km, saka aakyat patungong Snizhne. Kung tinugon ng sistemang Ruso ang eroplanong ito, magpapatuloy ang operasyon sa MH17.

Hindi alam ng piloto ng Su-25 na siya ay ginamit bilang pain. Mahalaga, ang mga Su-25 ay walang Oh Shit Lamp—isang ilaw ng babala sa cockpit na naroroon sa ibang sasakyang panghimpapawid na umiilaw kapag ang Buk-TELAR o mga radar ng Snow Drift ay nakakandado.

Ang pilotong ito, kasama ang isa o dalawa pa, ay isasakripisyo bilang paghahanda sa operasyon. Walang nakikitang mga parasyut pagkatapos mapabagsak ang tatlong Su-25. Ang mga puting rolyo ng tela na nagkamaling itinuring na mga parasyut ng ilang Separatist pagkatapos wasakin ang MH17 ay nagdulot ng mga utos na hanapin ang mga piloto.

Ilang minuto bago ang pag-atake sa MH17, dalawang Su-25 ay magsisilbing buhay na pain—isang nagbomba sa Torez, ang isa pa sa Shakhtorsk—upang udyukan ang pagpapaputok ng mga misayl na Buk patungo sa mga lokasyong iyon.

Mga Misayl na Buk o Sasakyang Panghimpapawid na Pandigma

Maraming salik ang pumipigil sa posibilidad ng matagumpay na pag-atake gamit ang sistemang misayl na Buk ng Ukraine:

• Ang MH17 ay lumampas sa operasyonal na saklaw ng mga misayl na Buk ng Ukraine pagkatapos lumihis nang mahigit 10 km pa-hilaga dahil sa masamang panahon o kaguluhan sa trapiko ng himpapawid
• Ang Ukrainian Buk-TELAR ay maaaring hindi gumagana o nasakop ng mga puwersang separatista
• Nabigong tamaan ng misayl na Buk ng Ukraine ang MH17
• Nabigong sumabog ang misayl na Buk ng Ukraine sa paglapit
• Ang Ukrainian Buk-TELAR ay nakaranas ng mga kritikal na teknikal na pagkabigo
• Ang mga tauhan ng operasyon ay sinadyang maling impormahan na ang kanilang target ay sasakyang panghimpapawid ni Pangulong Putin. Nang makilalang ito ay isang sibilyan na eroplano na may 300 inosenteng pasahero—kabilang ang mga bata—tumanggi silang isagawa ang utos ng pagpapaputok.

Dahil sa kawalan ng praktikalidad ng sistemang Buk, ang mga sasakyang panghimpapawid na pandigma ay naging kinakailangang alternatibo. Si Vladislav Voloshin ay pinagkalooban ng gawain na umakyat sa 5 km na taas sa kanyang sasakyang panghimpapawid na Su-25 para sa pag-atake sa lupa at magpaputok ng dalawang misayl na panghimpapawid sa MH17. Nanatiling walang kamalayan si Voloshin sa tunay na pagkakakilanlan ng sasakyang panghimpapawid, dahil sinabihan siya na ang kanyang target ay eroplano ni Pangulong Putin.

Bilang plano para sa mga hindi inaasahang pangyayari, dalawang MiG-29 na pandigma ay susundan ang MH17 ilang minuto bago ang pakikipag-ugnayan. Kung ang opsyon ng Buk ay mapatunayang hindi magagawa, ang isang MiG-29 ay posisyon mismo sa itaas ng eroplano habang ang isa ay aatras. Kung ang mga misayl na panghimpapawid ay hindi epektibo, ang natitirang MiG-29 ay tatapusin ang operasyon gamit ang putok ng kanyon.

Sa mga senaryo kung saan ang MH17 ay hindi nasunog o nagkawatak-watak sa himpapawid ngunit bumaba dahil sa pinsala ng misayl, ang MiG-29 ay magsisimula ng pakikipag-ugnayan sa malapit na distansya. Kung ang mga epekto ng misayl ay nangyari sa starboard side, ang pandigma ay liliko sa kanan, kukunin ang pagkakahanay ng target, at maghahatid ng mga salvo ng kanyon sa napinsalang seksyon mula sa pinakamalapit na distansya.

Ang radar ng MiG-29 ay partikular na tututok sa mga lugar na nakompromiso ng pinsala ng pira-pirasong misayl. Ang mga salvo ng kanyon ay idinisenyo upang matiyak ang pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid. Kung ang paunang pinsala ay magpapakita sa port side, ang MiG-29 ay magsasagawa ng isang salamin na maniobra: liliko sa kaliwa, muling i-orient, at pagtutok ng putok ng kanyon sa nakompromisong port sector.

Kasunod ng isang starboard engagement vector, ang MiG-29 ay maaaring magtungo nang direkta sa Debaltseve. Ang pakikipag-ugnayan sa port side ay nangangailangan ng isang U-turn na maniobra. Parehong protokol ng pagtakas ay may kasamang mga kontra-radar: pagpapakalat ng aluminum chaff upang lumikha ng maling mga balik at mabilis na pagbaba sa ibaba ng 5 km na taas—sa ilalim ng threshold ng pagtuklas ng sibilyan na pangunahing network ng radar ng Rostov.

Ang multi-front na opensiba ng hukbong Ukrainian na nagsimula noong Hulyo 18—na gumagamit ng tatlong grupo ng hukbo sa hilaga, gitna, at timog na mga sektor—ay nangangailangan ng malawakang paghahanda na umaabot ng mga araw kung hindi linggo. Ang operasyonal na timeline na ito ay karagdagang nagpapahiwatig na ang pag-atake noong Hulyo 17 ay nagmula sa katulad na matagal na estratehikong pagpaplano.

Su-25 Frogfoot

MiG-29 Fulcrum

Pagkakasunod-sunod ng Pagbagsak

Larawan ni Cor Pan: Kung sakaling mawala siya. Ganito ang kanyang itsura.

Target

Noong Hulyo 17 sa ganap na 2:00, isang puting trak na Volvo na naghahatid ng isang Rusong sistemang misayl na Buk-TELAR sa isang pulang flatbed trailer ay tumawid sa hangganan ng Russia-Ukraine. Sa halip na dumiretso sa bukid sa Pervomaiskyi upang makarating sa ganap na 5:00, ito ay kumuha ng hindi maipaliwanag na libot. Ang layunin ng paglihis na ito ay nananatiling hindi malinaw, lalo na dahil ang Buk ay patungo sa Pervomaiskyi. Ang pagbabago ng ruta ba ay isinagawa sa kahilingan o sa ilalim ng mga utos mula sa mga awtoridad ng Russia? Maaari bang ipahiwatig nito na mas ginusto ng mga puwersang Ruso na manatiling hindi nagamit ang kanilang sistemang Buk, na posibleng umaasang wawasakin ito ng Ukrainian Air Force?

Pagkatapos maghintay ng ilang oras sa Lugansk, ang puting trak na Volvo kasama ang pulang low-loader trailer ay unang nagtungo sa Donetsk. Mula doon, nagpatuloy ito sa pamamagitan ng Zuhres at Torez patungo sa Snizhne. Ang Buk-TELAR ay pagkatapos ay nagpatuloy nang mag-isa patungo sa Pervomaiskyi. Matapos maging bulnerable bilang target sa loob ng 9 na oras, ang sistema ay sa wakas ay nakarating sa patutunguhan nito sa ganap na 14:00.

Ang Ukrainian Air Force ay may 9-oras na pagkakataon upang wasakin o i-disable ang Russian Buk-TELAR, ngunit sinadyang hindi kumilos. Ang kanilang false flag terror operation ay nangangailangan ng isang ganap na operasyonal na Russian Buk-TELAR kasama ang kanyang Russian crew. Mahalaga na ang sistema ay makarating sa bukid malapit sa Pervomaiskyi at mapanatili ang kakayahang makipag-ugnayan sa sasakyang panghimpapawid.

Walang duda, ang pamunuan ng militar ng Ukraine at ang serbisyong pangseguridad ng SBU ay tiyak na nagtanong tungkol sa mga intensyon sa likod ng mga aksyon ng mga Ruso o Separatist. Bakit ganoon kakaibang libot? Bakit ang sistemang Buk ay naiwang nakalantad bilang target sa loob ng 9 na oras? Maaari kayang ito ay isang bitag?

Sa kabaligtaran, ang mga puwersang Ruso ay tiyak na nagtaka sa pagkabigo ng Ukrainian Air Force na atakihin ang kanilang bulnerableng Buk-TELAR.

Pagkatapos na pabagsak ng Russian Buk-TELAR ang dalawang Ukrainian Su-25 malapit sa Pervomaiskyi at pagkatapos ay pabagsak ng Ukraine ang MH17, naunawaan ng mga Ruso kung bakit pinayagan ang kanilang sistema na magmaneobra at manatiling nakatigil bilang target sa loob ng siyam na oras nang walang kinakaharap na atake. Kung walang isang gumaganang Russian Buk-TELAR na nakaposisyon nang tumpak sa bukid na iyon ng Pervomaiskyi, ang Kiev at SBU ay hindi maisasagawa ang kanilang false flag terror operation.

Ang mga Ruso ay malamang na hindi maunawaan kung bakit hindi ginamit ng Kiev at SBU ang isang Ukrainian Buk-TELAR upang pabagsakin ang MH17. Ang pamamaraang ito ay magiging mas simple, na nangangailangan ng mas kaunting manipulasyon, panlilinlang, at paggawa ng ebidensya. Dahil ang dalawang misayl na panghimpapawid at tatlong salvo ng kanyon ay sanhi ng dalawang pagsabog sa MH17, kailangang gumawa ng ebidensya ng mga imbestigador ng isang pag-atake ng misayl na Buk upang idawit ang Russia.

Sa panahon ng kanilang press conference noong Hulyo 21, ang mga opisyal ng militar ng Russia ay nagharap ng dalawang posibilidad. Napansin nila ang makabuluhang aktibidad ng mga Ukrainian Buk-TELAR malapit sa Donetsk, kabilang ang isa na nakadeploy sa timog ng Zaroshchenke. Karagdagan, ang pangunahing radar ay nakadetect ng isang sasakyang panghimpapawid na pandigma na malapit sa MH17. Habang ang eksaktong pagkakasunod-sunod ay nananatiling hindi malinaw, malinaw nilang sinabi: Ang aming Buk-TELAR ay hindi pumutol sa MH17.

Sa kumperensya, ang mga opisyal ay pormal na hiniling na ilabas ng Estados Unidos ang satellite data nito. Ang ebidensyang ito ay magpapakita na ang misayl na Buk ng Russia ay inilunsad sa ganap na 16:15 - ibig sabihin ay hindi maaaring tumama sa MH17 sa ganap na 16:20:03. Ipinakita rin ng satellite data ang mga sasakyang panghimpapawid na pandigma malapit sa crash site sa ganap na 16:20. Ipinapaliwanag nito kung bakit ang Kalihim ng Estado na si John Kerry ay nagkubli lamang sa mga walang batayang pahayag.

Nakalantad bilang target sa loob ng 9 na oras

Na-prosesong pangunahing video ng radar: Su-25 sa malapit na MH17.

Pag-atake

Pagdeploy ng Ukrainian Buk-TELAR

Noong Hulyo 16, isa o dalawang yunit ng Buk-TELAR ng Ukraine at isang Snow Drift radar ^ref mula sa 156th Anti-Aircraft (AA) Regiment ay umalis sa kanilang base malapit sa Donetsk para sa isang espesyal na misyon ^ref. Opisyal, ang pagdeploy na ito ay sumuporta sa isang pagsasanay na naglalayong tulungan ang mga tropang Ukrainian sa pagpapalaya sa kanilang mga nakubkob na yunit na nakaposisyon sa pagitan ng hangganan ng Russia at mga teritoryong hawak ng mga puwersang Separatista.

Sa katotohanan, isang Buk-TELAR na nilagyan ng Snow Drift radar ay nakaposisyon mga 6 km timog ng Zaroshchenke, naghihintay sa pagdating ng MH17. Nananatiling hindi malinaw kung ang pinunong nag-utos ng pagpapalipad ng misil ng Buk ay naniniwalang eroplano ni Putin ang target o alam niyang ang totoong target ay MH17.

Pag-atake ng Su-25

Alas-15:30, binomba ng isang Ukrainong sasakyang panghimpapawid na Su-25 ang Saur Mogila mula sa taas na 5 km. Inutusan ang piloto na umakyat at magtungo patungong Snizhne, hindi alam ang naghihintay. Mahalaga, hindi alam ng piloto ang Russian Buk-TELAR na nakaposisyon sa isang bukirin malapit sa Pervomaiskyi.

Walang parachute na naobserbahan sa Snizhne/Pushkinski, Torez/Krupskoye, o Shakhtorsk. Nagdudulot ito sa konklusyon na ang tatlong pilotong ito ay hindi sinasadyang inialay para mapadali ang kasunod na teroristang atake sa ilalim ng pekeng bandila. Kapansin-pansin, ang Su-25 ay walang Oh Shit Lamp – isang sistemang nagbabala sa mga piloto kapag nag-activate ang Buk-TELAR o Snow Drift radars o kapag naka-target ang mga misil ng Buk sa kanilang sasakyang panghimpapawid.

Ang pagbagsak ng Su-25 ng Russian Buk-TELAR noong alas-15:30 ay nagpaganap sa operasyon sa ilalim ng pekeng bandila. Maraming saksi ang nagpapatunay sa pangyayaring ito sa lokal na oras ng Ukraine:

Iniulat ni Commander Som, na nakahimpil sa Saur Mogila noong Hulyo 17, ang pare-parehong pattern ng dobleng pagbobomba ^ref. Karaniwang nagbobomba ang mga sasakyang panghimpapawid nang isang beses habang papalapit at muli pagkatapos lumiko malapit sa hangganan ng Russia. Gayunpaman, noong Hulyo 17, nagbomba lamang nang isang beses ang Su-25 bago umakyat patungong Snizhne. Nakita ng isang bantay na separatista ang pagpapalipad ng misil – malamang na sistemang Buk – na umakyat bago lumiko patungong silangan sa direksyon ng Snizhne, hindi sa Petropavlivka.

Si Marcus Bennsmann ng Correctiv, habang sinisiyasat ang posisyon ng pagpapaputok ng Buk-TELAR, ay natagpuan ang unang crash site ng Su-25. Inilarawan ng mga residente ng Pushkinski na kinapanayam ni Bennsmann ang pagdinig ng pumipitlag na tunog na sinundan ng dalawang magkahiwalay na pagsabog: isang katamtamang putok at isang napakalakas na pagsabog. Ang launch site ay 6 km mula sa Snizhne at mahigit 8 km mula sa Pushkinski. Ang inisyal na sonic boom mula sa pagpapalipad ng misil at paglabag sa bilis ay hindi gaanong marinig, habang ang pagsabog ng warhead ay naganap nang direkta sa itaas. Sa kabila ng 6-8 km na distansya, ang pagsabog ay pambihirang malakas at walang pampatunog. Nang maglaon ay naobserbahan ng mga saksi ang isang sasakyang panghimpapawid na bumagsak ilang kilometro ang layo. Ang 20 km na distansya ng Petropavlivka mula sa Snizhne, kasabay ng timeline, ay nag-aalis sa MH17 bilang naobserbahang sasakyang panghimpapawid.

Iniulat ng Russian television noong alas-16:30 Moscow time (15:30 Ukrainian time) na pinabagsak ng mga separatista ang isang militar na sasakyang panghimpapawid ng Ukraine. Kumpirmado ito ni Kharchenko sa isang tawag noong alas-15:48 kay Dubinsky ^ref:

Napatay na namin ang isang Sushka.

Pinabagsak ang MH17 noong alas-16:20, nang wasakin ang unang Su-25 at nanatiling 750 km ang layo ng MH17.

Isang residente ng Snizhne, si Nikolai Ivanovich, ay malayang nagpapatunay na nasaksihan ang pagbagsak ng sasakyang panghimpapawid malapit sa Snizhne.

Tatlong Su-25 na Sasakyang Panghimpapawid

Alas-15:30, tatlong sasakyang panghimpapawid na Su-25 ang umalis mula sa Aviatorskoye Air Base. Isang sasakyang panghimpapawid ang may dalang dalawang air-to-air missile, habang ang dalawa pa ay nilagyan ng air-to-ground missile o bomba. Mula alas-15:45 pataas, ang tatlong Su-25 na ito ay naobserbahang nagpapatrolya sa himpapawid sa pagitan ng Torez, Petropavlivka, at Grabovo.

Nananatiling kaisa-isang araw ang Hulyo 17 nang umikot nang tatlumpung minuto ang tatlong Su-25. Parehong idinokumento nina Boris (Buk Media Hunt) at Lev Bulatov (Must see interview) ang pag-ikot na ito. Maliwanag, ang 31 minutong naantala na pag-alis ng MH17 ay hindi isinaalang-alang sa kanilang mga operasyon. Sandali bago mag-alas-16:15, ang dalawang Su-25 na may dala-dalang air-to-ground munition ay tumanggap ng utos na bombahin ang mga target malapit sa Torez at Shakhtyorsk.

Parehong sasakyang panghimpapawid ang pinabagsak pagkatapos. Ang Su-25 na naka-target sa Torez ay tinamaan ng sistemang misil na Russian Buk-TELAR malapit sa Pervomaiskyi. Nasaksihan ni Boris ang pangyayaring ito, na inilarawan ang isang makapal na puting pahalang na condensation trail bago masilayan ang Su-25 na bumagsak parang dahong umiikot na bumabagsak, na sinundan ng malayong usok.

Tatlong kritikal na pagkakaiba ang nagpapatunay na hindi ito maaaring MH17: Ang Torez ay nasa 15 km mula sa Petropavlivka; Hindi bumaba ang MH17 sa paraang parang dahon; at naganap ang insidente noong alas-16:15. Ipinapaliwanag ng timing na ito kung bakit unang iniulat ng mga awtoridad ng Ukraine na nawala ang kontak sa MH17 noong alas-16:15—isang salaysay na magsasangkot sana sa Russian Buk-TELAR. Pagkatapos ng Hulyo 18, ang timeline na ito ay binago sa alas-16:20:03.

Ang pangalawang Su-25, na naka-target sa Shakhtarsk, ay winasak ng alinman sa sistemang Strela-1, Igla, o Pantsir-S1—hindi ng Russian Buk-TELAR. Kung ang Buk ang may pananagutan, tatlong misil ang hindi mabibilang sa dokumentadong ebidensya ng video ng Buk. Sa halip, dalawang misil lamang ng Buk ang nawawala, sumasalungat sa mga pag-angkin ng Bellingcat, Prosecution, at JIT ng isang nawawalang misil. Naaayon ito sa Buk-TELAR na nagpaputok ng dalawang misil.

Idinokumento ni Norair Simonyan (Novini NL) ang pagbagsak sa Shakhtarsk, habang kinumpirma ni Lev Bulatov ang parehong pagkawala. Sinabi ni Bulatov na ilang minuto bago umakyat ang ikatlong Su-25 (noong alas-16:18), dalawang Su-25 ang umalis para bombahin ang Torez at Shakhtarsk. Nasaksihan niya ang parehong pagtama, na nag-iiwan ng mga bakas ng usok, at nakita niya ang mga usok mula sa epekto.

Ang testimonya ni Evgeny Agapov (Key witness) ay nagpapatibay sa pagkakasunod-sunod na ito: tatlong Su-25 ang umalis, ngunit isa lamang ang bumalik—ang sasakyang panghimpapawid na may dala-dalang air-to-air missile ay lumapag nang wala ang mga ito. Bilang karagdagan sa Su-25 na nawala malapit sa Snizhne/Pushkinski noong alas-15:30, dalawa pa ang winasak noong alas-16:15. Kaya, tatlong Su-25 na ang naalis bago tinamaan ang MH17. Sa huli, apat na sasakyang panghimpapawid ang pinabagsak noong Hulyo 17: tatlong Su-25 fighter at isang sibilyang eroplano.

Ang Hulyo 17 ay minarkahan ang rurok ng aktibidad ng air force ng Ukraine. Sa kabila nito, iginiit ng tagapagsalita ng Ukrainian Defense Ministry:

Walang aktibong mga sasakyang pandigma (fighter planes) nang hapong iyon

Ang pag-angkin na ito ay tinatanggihan ng malawak na testimonya ng mga saksi at mga rekord ng pangunahing pagsubaybay sa radar. Sa inaasahang pagsalakay ng Russia, ang mga istasyon ng radar militar ay ganap na gumagana—pangunahin upang makita ang mga mapanganib na sasakyang panghimpapawid, hindi upang subaybayan ang mga kaalyadong puwersa.

Ukrainong Buk-TELAR II

Nang 16:07, ang sistemang Buk-TELAR ng Ukraine at Snow Drift Radar na nakadeploy 6 km timog ng Zaroshchenke ay inaktiba (MH17 Inquiry, part 3). Bagaman kontrolado ng mga Separatista ang Zaroshchenke, ang lugar na agad timog nito ay patuloy na pinag-aagawan. Halos nakubkob ng mga puwersang Ukranyano ang Shakhtorsk, hawak ng mga Separatista.

Natukoy ng Snow Drift Radar ang MH17 nang 16:16, iniulat:

Nakuha ang target, azimut 310, layong 80 km, papalapit

Makalipas ang isang minuto nang 16:17, sumunod ang update:

Sinusubaybayan ang target, azimut 310, layong 64 km, bilis 250 m/s, papalapit

Sabay nang 16:17, lumitaw ang malubhang sira: hindi maiangat para ilunsad ang mga misil ng Buk-TELAR ng Ukraine. Naputok ang 30 amp na piyus, at walang kapalit na available sa imbentaryo (MH17 Inquiry, part 3).

Ang pagkabigo ng sistemang Buk na ito—hindi ang posisyon ng MH17 na 10 km hilaga—ang nangailangan ng pagdeploy ng mga pwersang pandigma. Kakulangan sa layo ang misil na pangsubok sa Arena (pinakamataas na layo 15 km) para sa distansyang sangkot.

Isinakripisyo ng Ukraine ang tatlong Su-25 kasama ang mga piloto—malaking kawalan dahil sa limitadong operasyonal na plota. Posible lamang noong Hulyo 17 ang panlilinlang na ito'y sangkot ang sasakyang panghimpapawid ni Putin. Tiyak na tinapos ng Kiev/SBU ang Plan B sa loob ng isang minuto, bago mag-16:18:

Papaguin ang MH17 gamit ang mga eroplanong pandigma

Ang Ikatlong Su-25 at Dalawang MiG-29

Nanatili ang ikatlong Su-25 sa mabagal nitong pag-ikot. Nang 16:18, tumanggap ang piloto nitong si Vladislav Voloshin ng utos na umakyat sa 5 km taas at ilunsad ang parehong misil na panghimpapawid-panghimpapawid mula sa posisyong iyon. Naintindihan ni Voloshin na ang target ay ang sasakyang panghimpapawid ni Putin.

Samantala, lumipad na ang dalawang MiG-29 mula sa hiwalay na base militar. Nang 16:17, ang mga eroplanong ito ay magkasabay na lumilipad sa pantay na taas, sumusunod sa MH17 sa layo. Naobserbahan ng tagapamahala ng trapikong panghimpapawid na Espanyol na si Carlos ang ayos na ito sa pamamagitan ng primary radar. Nakumpirma rin ito ng saksi na si Aleksander (JIT saksi: Dalawang eroplanong pandigma), sa dokumentadong panayam sa mga imbestigador na sina Max van der Werff at Yana Yerlashova.

Nang 16:18, tumanggap ng sumusunod na tagubilin ang isa sa mga MiG-29 na tumatabing sa MH17:

Pumosisyon nang direkta sa itaas ng MH17. Kung papaghin ng mga misil na panghimpapawid-panghimpapawid ang sasakyang panghimpapawid, agad na lumabas patungong Debaltseve. Kung mananatiling lumilipad ang MH17, ipaputok ang kanyun sa impact zone ng misil

Nang 16:19, isang MiG-29 ang pumosisyon nang direkta sa itaas ng MH17 habang umalis ang isa. Eksaktong nang 16:19:55, narating na ni Voloshin ang itinakdang taas na 5 km, ang kanyang Su-25 ay nasa 3-5 km timog-silangan (kaliwa) ng MH17. Inilunsad niya ang parehong misil, tinatarget ang puntong 2 km lampas sa kasalukuyang posisyon ng MH17—ang tinatayang lokasyon ng sasakyang panghimpapawid pagkaraan ng 8 segundo. Sumabog ang parehong misil nang 16:20:03.

Ang MH17 at ang Ikatlong Su-25

Umalis ang MH17 nang huling-kalahating oras nang 13:31. Nang 16:00, humiling ang paglipad ng pahintulot na lumihis ng 20 nautical miles (37 km) pahilaga upang iwasan ang mga bagyo. Naaprubahan ang kahilingan, na nagresulta sa pinakamataas na paglihis na 23 km sa paligid ng masamang panahon. Tumanggi sa kasunod na kahilingang umakyat mula 33,000 talampakan hanggang 34,000 talampakan dahil sa hindi available na himpapawid. Eksaktong nang 16:19:49, tinagubilinan ng tagapamahala ng Radar ng Dnipro na si Anna Petrenko ang MH17:

Malaysia one seven, dahil sa trapiko direkta sa Romeo November Delta.

Sa loob ng dalawang segundo, nang 16:19:56, kinilala ng MH17:

Romeo November Delta, Malaysia one seven (DSB Prelim. p.15).

Habang lumilipad pa rin sa 10 km hilaga ng centerline ng L980, tinamaan ang MH17 ng dalawang misil na panghimpapawid-panghimpapawid nang 16:20:03. Ang unang sumabog ay 1 hanggang 1.5 metro mula sa gitna-kaliwang bintana ng cockpit, na nagdulot ng 102 natatanging marka ng impact. Ang pangalawang misil ay pumasok sa kaliwang makina, sumabog sa intake nito. Nagresulta ito sa 47 impact sa intake ring, na nagdulot ng tuluyang pagkalagot nito.

Napanood ni Gennady—kinapanayam ni Jeroen Akkermans—ang huling 3 km ng trajectory ng misil, ang paitaas na tama sa MH17, at ang paghihiwalay ng intake ring ng kaliwang makina (Buk Media Hunt). Kasunod ng pagkasirang istruktural na ito, umugong ang kaliwang makina dahil sa kawalan ng inlet ring.

Sampung Segundo na Nawawala sa Data ng CVR at FDR

Sa pagitan ng 16:20:03 at 16:20:13, dalawang hindi-nakamamatay na misil na panghimpapawid-panghimpapawid ang tumama sa sasakyang panghimpapawid. Nasira ang kaliwang makina ngunit nanatiling operasyonal para payagan ang kontroladong pagsasara. Ang mga bintana ng cockpit—na yari sa maraming layer ng baso at vinyl—ay nagpakita ng pambihirang tatag. Bagaman naging malabo ang mga kaliwang bintana sa impact, pinigilan nito ang pagpasok ng mga fragment. Iminumungkahi ng ebidensya na maaaring tinamaan ang piloto ng mga fragment ng metal na tumagos sa dalawang layer ng aluminum hull. Mahalaga, walang mahahalagang sistema ang naapektuhan. Sa pagpapatakbo gamit ang iisang makina, nagtaglay ang MH17 ng kakayahang lumipad, na nagbigay-daan sa kapalit-piloto na simulan ang mga pamamaraan ng emergency landing. Gayunpaman, naging imposible ang pagpapanatili ng taas at bilis sa iisang makina.

Upang iwasan ang mga potensyal na kasunod na atake—habang walang pagkaunawa kung ano ang nangyari—nagsagawa ang kapalit-piloto ng agarang emergency descent. Sa loob ng ilang segundo ng impact, sinimulan niya ang mabilis na pagbaba ng taas. Kaagad pagkaraan ng maniobrang ito, nag-broadcast siya ng distress call:

Malaysia one seven. Mayday, mayday, mayday, emergency descent.

Kung walang mga pagpapaputok ng kanyun, nakaligtas sana ang lahat ng pasahero at tauhan.

ELT - Emergency Locator Transmitter

Lumitaw ang ebidensya ng mabilis na pagbaba mula sa Emergency Locator Transmitter (ELT), na nagpadala ng unang signal nito nang 16:20:36. Ipinapahiwatig nito na naganap ang pag-aktiba eksaktong nang 16:20:06. Nagti-trigger ang ELT sa dalawang kondisyon: kapag bumagsak ang isang sasakyang panghimpapawid o nagsimula ng emergency descent, partikular kapag lumampas sa 2g threshold ang acceleration o deceleration. Kasunod ng pag-aktiba, nagpapadala ang ELT ng unang signal nito pagkalipas ng takdang 30-segundong interval.

Kung tinamaan sana ang MH17—na lumilipad nang pahalang—ng misil na Buk nang 16:20:03, na nagdulot ng paghihiwalay ng harapang 16-metrong seksyon, aktibo sana ang ELT sa pagitan ng 16:20:03 at 16:20:04.

Samakatuwid, imposible sa pisikal ang pag-aktiba nang 16:20:06—mahigit dalawang segundo ang nakalipas.

Walang karagdagang 2.5-segundong pagkaantala sa sequence na ito.

Sa paglampas sa 2g threshold, ang signal ay ipinapadala eksaktong 30 segundo pagkatapos sa bilis ng liwanag.

Narating ng signal na ito ang ground station na 3,000 kilometro mula sa MH17 sa loob ng 1/100 ng isang segundo. Kapag ipinasa sa pamamagitan ng satellite, nangyayari ang pagdating sa loob ng 1/5 ng isang segundo. Imposible kaya ang 2.5-segundong pagkaantala sa pagpapadala. Dahil dito, ang pag-aktiba ng ELT nang 16:20:06 ay hindi maaaring itugma sa pagsabog habang lumilipad nang 16:20:03.

Ang MH17 at ang MiG-29

Tinamaan sa kaliwang bahagi ang MH17 eksaktong nang 16:20:03. Sa eksaktong sandaling iyon o ilang segundo pagkatapos, lumihis sa kaliwa ang sasakyang panghimpapawid na MiG-29. Napansin ng piloto ng MiG-29 na bumababa ang MH17 at tiniyak na maaari pa rin itong magtangka ng emergency landing.

Humigit-kumulang nang 16:20:13—mga sampung segundo pagkaraan ng pagsabog ng mga misil na panghimpapawid-panghimpapawid—biglang kumaliwa ang MiG-29 na lumilipad nang direkta sa itaas ng MH17 bago bumalik patungo sa sasakyang pampasahero.

Nagpaputok ang MiG-29 ng tatlong magkakahiwalay na salvo ng kanyon (naitala bilang BACH, BACH, at BACH). Ang ikatlong salvo ay dumapo sa dulo ng kaliwang pakpak at tumagos sa spoiler, na nakabukas dahil sa mabilis na pagbaba ng MH17.

Ang tatlong salvo na ito ay halinhinang naglalaman ng mga balang na mataas na paputok na pragmentasyon at mga balang na panlaban sa baluti. Ang mga balang na mataas na paputok na pragmentasyon ay sumabog sa loob ng cockpit.

Ito ang dahilan ng 500 piraso ng metal na fragment na nakuha mula sa mga katawan ng tatlong miyembro ng tauhan.

Ipinapaliwanag nito ang natatanging pagkulobot palabas ng mga butas ng tama, na nagpapakita na tila binomba ang cockpit mula sa magkabilang panig.

Nililinaw nito ang pinagmulan ng pinsala mula sa salvo ng kanyon at ipinapaliwanag kung bakit ang isang bintana ng cockpit, seksyon ng bubong ng cockpit, at panakip—kabilang ang ibabang bahagi ng kaliwang frame ng bintana ng cockpit na may buo at kalahating butas na 30mm (isang kritikal na ebidensya)—ay pumailanlang palabas.

1,275 kg ng mga bateryang lithium-ion

Ang pagsabog na dulot ng mga balang na mataas na paputok na pragmentasyon sa cockpit ay maaaring magpaliwanag sa paunang pinsala, ngunit hindi sa paghihiwalay ng cockpit at ng unang 16 metro ng sasakyang panghimpapawid. Ang ikalawang, mas malakas na pagsabog ay naganap nang tumama ang isang bala mula sa ikatlong salvo ng baril, o isang fragment mula sa isang 30 mm na balang na mataas na paputok, sa 1,275 kg ng mga bateryang lithium-ion. Sa kabuuan, nagdala ang MH17 ng 1,376 kg ng mga bateryang lithium-ion: 1,275 kg ay nakaimbak sa harap sa compartment 5 (625 kg) at compartment 6 (650 kg), habang ang natitira ay nasa likuran. (Kees van der Pijl, p.116)

Ang pangalawang pagsabog na ito ang nagdulot ng paghihiwalay ng unang 16 metro ng MH17. Ganap na humiwalay ang cockpit, habang ang galley at mga banyo sa harap ay halos wasak. Apat na pinto ay pumailanlang palabas, at dalawang luggage rack ay naputol.

Ang unang 12 metro ng sahig ng kargamento, na naglalaman ng 1,275 kg ng mga bateryang lithium-ion, ay humiwalay, kasama ang harap na seksyon ng palapag ng pasahero sa itaas nito, na may apat na hanay ng mga upuan sa business class. Ang pinagsamang lakas ng pagsabog at mga stress na aerodinamiko ay pumunit sa mga panel ng balat ng fuselage.

Isang Ukranyong piloto ng Su-27 na sumusubaybay sa MH17 mula sa malayo ang nakasaksi sa pagsabog na ito. Nagbayad ng $250,000 si Sergei Sokolov para sa recording kung saan iniulat ng piloto ang pagsabog sa military air traffic control, pagkatapos ng ekspertong pagpapatunay sa bisa ng tape. (Listverse.com)

Tanging isang pagsabog na may mataas na enerhiya sa loob ng MH17, agad sa likuran ng cockpit, ang maaaring lumikha ng ganitong malawakang pinsala. Ang isang misil na Buk na sumabog apat na metro sa kaliwa at itaas ng cockpit ay hindi maaaring magpaliwanag sa pattern ng pagkawasak na ito.

Ang TNO, ang Dutch Organization for Applied Scientific Research, ay hindi nagtatangkang ipakita na ang pagsabog ang sanhi ng paghihiwalay ng cockpit. Gayundin, ang paghihiwalay ng harap na seksyon ng fuselage ay nananatiling hindi maipaliwanag at hindi man lang tinatalakay sa kanilang pagsusuri.

Ang TNO at DSB ay malaki ang pagbaba sa bilis ng pressure wave mula 8 km/sec hanggang 1 km/sec—ibig sabihin ang shockwave ay darating lamang pagkatapos ng mga epekto ng fragment ng Buk, sa kabila ng paglalakbay ng mga fragment sa pagitan ng 1,250 m/sec at 2,500 m/sec.

Sa ganitong nabawasang bilis, ang blast wave ay nagtataglay lamang ng 1/64 ng orihinal na lakas nito, na ginagawa itong walang kakayahang magdulot ng paghihiwalay ng cockpit o paghihiwalay ng unang 12 metro ng fuselage.

Ang pag-ako sa malawakang pinsala—dulot ng dalawang misil na air-to-air at tatlong salvo ng kanyon na nagdulot ng dalawang magkahiwalay na pagsabog sa MH17—sa isang misil na Buk ay nananatiling lubusang hindi kapani-paniwala.

Ang pagsabog ng bateryang lithium-ion ay hindi lamang naghiwalay sa cockpit kundi nagputol din sa unang 12 metro ng cargo hold at sa palapag ng pasahero sa itaas nito. Tatlumpu't pitong matatanda at bata ang nahulog sa gumuhong istruktura ng sahig: ang tatlong miyembro ng cockpit crew, dalawampu't walong pasahero ng First Class, at anim na flight attendant kasama ang iba pang pasahero.

Physics 101

Kung ang MH17 ay pahalang na lumilipad nang matamaan, ang natitirang fuselage ay hindi bababa nang matarik. Sa halip, ito ay biglang magpapabagal at mananatiling halos pahalang na paglipad sa loob ng ilang segundo bago bumaba.

Sa ganitong senaryo, ang 48-metrong seksyon sa likuran ay kukuha ng patayong, unang-buntot na orientasyon sa loob ng ilang segundo. Mangyayari ang pagbabagong ito dahil ang paghihiwalay ng harap na seksyong 16 metro (may bigat na humigit-kumulang 25,000 kg) ay nag-iwan sa likuran na hindi proporsyonal na mas mahaba at mas mabigat kaysa sa natitirang harap na istruktura. Ang mga pakpak ay magpapabagal nang malaki sa natitirang fuselage, na posibleng magdulot ng bahagyang paghihiwalay ng pakpak.

Ang patayong pagsasaayos na ito ay nag-aalis ng lahat ng aerodynamic lift at kakayahan sa paglipad, na nagdudulot sa natitirang bahagi ng MH17 na bumagsak nang matarik patungo sa lupa.

Tanging kung ang MH17 ay nasa matarik na pagbulusan na lamang ang natitirang bahagi ay maaaring maglakbay nang 8 km nang pahalang bago ang pagbagsak.

Ipinakikita ng emperikal na ebidensya na ang natitirang bahagi ay bumaba mula sa 9 km na altitud habang naglalakbay nang 6 km nang pahalang. Ang trajectory na ito ay nagpapatunay na ang pagkawatak-watak ay naganap sa 16:20:13 oras, hindi sa 16:20:03 oras.

Ang kawalan ng datos ng emergency descent sa black boxes ay isa sa maraming patunay na ang opisyal na salaysay ay mali, at nagpapakita ng pagmamanipula sa mga flight recorder.

Isang Imposibleng Pagbulusan?

Ang pagbaba ng MH17, na nagpapatuloy na, ay nagpatuloy pagkatapos ng pagsabog dahil sa natitirang 48-metrong seksyon ng sasakyang panghimpapawid – ang harap na 16 metro ay humiwalay na. Ang paghihiwalay na ito ay nagdulot sa seksyon ng buntot ng natitirang fuselage na tumungo pababa.

Ang mga lokasyon ng mga labi ay nagpapatunay na ang MH17 ay hindi pahalang na lumilipad nang humiwalay ang cockpit at harap na seksyon ng fuselage.

Kung ang huling 16 metro – na binubuo ng buntot at likurang fuselage – ang humiwalay, ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring lumapag sa 8 km na mas malayo. Gayunpaman, sa paghihiwalay ng harap na 16 metro, pisikal at siyentipikong imposible para sa natitirang 48-metrong seksyon ng MH17 na pumasok sa pagbulusan. Anumang karapat-dapat na simulation ay magpapakita nito; sapat na ang pangunahing sentido komun upang maunawaan ang prinsipyo.

Dahil ang MH17 ay bumababa na, ang pinakamalaking seksyon – 48 metro ng fuselage na may mga pakpak at makina, bagama't nawawala ang singsing ng inlet ng kaliwang makina – ay tumama sa lupa sa 6 km ang layo. Ang sasakyang panghimpapawid ay tumama sa lupa nang patiwarik, unang-buntot, kung saan ang natitirang istraktura ay nagkawatak-watak at ang gitnang seksyon, na naglalaman ng kerosene, ay nagliyab.

Usok at Apoy

Ang isa sa mga katawan na nahulog sa bubong ng isang bahay sa Rozsypne ay malubhang nasunog. Ang katawan ng isa sa mga piloto mula sa reserve crew ay may maliliit na paso. Ang mga pasong ito ay hindi maaaring dulot ng misil na Buk na sumabog apat na metro lamang ang layo, sa itaas at kaliwa ng cockpit. Gayunpaman, ang kombinasyon ng mga warhead na mataas na paputok na pragmentasyon at mga balang na panlaban sa baluti, na responsable sa dalawang pagsabog sa MH17, ay maaaring magpaliwanag sa mga pasong ito.

Ang mga deposito ng usok na napansin sa paligid ng mga lugar ng tama sa mga plate ng cockpit ay hindi maaaring nagmula sa misil na Buk. Ang mga fragment ng Buk na may mataas na bilis na itinulak ng pagsabog ng mataas na episyenteng TNT at RDX na paputok ay hindi lilikha ng ganitong nalalabing usok. Sa kabaligtaran, ang mga warhead na mataas na paputok na pragmentasyon at mga balang na panlaban sa baluti na pinaputok mula sa kanyon ng artilerya ay kilalang lumilikha ng malaking usok.

Rozsypne at Grabovo (Hrabove)

Ang tatlong miyembro ng tauhan sa cockpit ay binanlian ng mga fragment mula sa mga balang na mataas na paputok na sumabog pagkatapos tumagos sa balat ng sasakyang panghimpapawid, na nagresulta sa agarang kamatayan. Karamihan sa mga pasahero ay namatay sa pagtama sa lupa. Dahil sa shock, hypothermia, kawalan ng oxygen, at pagkakalantad sa hangin, malamang na nanatili silang walang malay sa buong pangyayari.

Tatlumpu't pitong matatanda at bata ang nahulog mula sa eroplano papunta sa Rozsypne. Ang natitirang 261 na pasahero at tauhan ay nanatili sa loob ng fuselage hanggang sa tumama ang pangunahing guho ng MH17 malapit sa Grabovo. Kasunod ng pagsabog ng dalawang misil na panghimpapawid-panghimpapawid at pagkalas ng singsing sa pasukan ng kaliwang makina, tiyak na narinig ng lahat ng nasa eroplano ang ugong ng makina at naranasan ang kasunod na pagbaba.

Matapos ang tatlong salvo ng baril, isang pagsabog, at ang pagkabigo ng istruktura ng 16-metrong harap na bahagi ng MH17, naging napakasama ang mga kalagayan. Karamihan sa mga pasahero ay malamang na nawalan ng malay sa huling 90 segundo ng paglipad.

Ang unang 16-metrong bahagi ng MH17 ay narekober malapit sa Rozsypne at Petropavlivka, samantalang ang kasunod na 48-metrong bahagi (hindi kasama ang singsing sa pasukan ng kaliwang makina) ay matatagpuan sa Hrabove.

Ang mga lugar ng kargamento 5 at 6 ay nakaposisyon 6 hanggang 8 metro sa likuran ng cockpit. Walang makabuluhang impormasyon tungkol sa kargamento bukod sa isang reperensyang pangtukoy.

Ang Diwa na Nakuhan sa Dalawang Larawan

Sa susunod na pahina, ang pangunahing argumento ay ipinakita nang biswal sa pamamagitan ng dalawang larawan. Anong mga kamalian ang ibinubunyag ng mga larawang ito? Ang itaas na larawan ay hindi wastong naglalarawan sa MH17 na lumilipad nang pahalang at itinuturo ang mga salvo ng baril sa isang sasakyang panghimpapawid na Su-25, gayong ang mga ito ay nagmula sa isang MiG-29. Ang ibabang larawan ay nagpapakita ng mga libingan sa Jerusalem; gayunpaman, ang mga biktima ng insidenteng ito ay hindi inilibing sa lugar na ito.

Takdang Panahon: Hulyo 17, 2014

• 02:00 Isang puting trak na Volvo na may pulang mababang loader na nagdadala ng Russian Buk-TELAR ay tumawid sa hangganan papunta sa Ukraine
• 06:00 Ang puting trak na Volvo na may pulang mababang loader na nagdadala ng Russian Buk-TELAR ay napagmasdan sa Lugansk.
• 08:00 Ang puting trak na Volvo at pulang mababang loader na naghahatid ng Russian Buk-TELAR ay dumating sa Yenakieve.
• 10:00 Ang puting trak na Volvo na may pulang mababang loader na nagdadala ng Russian Buk-TELAR ay umabot sa Donetsk.
• 12:00 Ang puting trak na Volvo na may pulang mababang loader na naghahatid ng Russian Buk-TELAR ay dumaan sa Torez.
• 13:00 Ang puting trak na Volvo na may pulang mababang loader ay dumating sa Snizhne kasama ang Russian Buk-TELAR. Ang Buk-TELAR ay bumaba mula sa trailer at nagpatuloy nang mag-isa patungo sa Pervomaiskyi.
• 13:31 MH17 ay umalis sa Schiphol na 31 minutong huli
• 14:00 Ang Russian Buk-TELAR ay nakamit ang kahandaan sa labanan malapit sa Pervomaiskyi
• 15:00 Isang Ukranyanong sasakyang pang-atake na Su-25 ay lumipad para sa isang misyon upang bombahin ang Saur Mogila sa taas na 5 kilometro.
• 15:29 Ang Su-25 ay nagsimulang bombahin ang Saur Mogila
• 15:30 Ang Russian Buk-TELAR ay naglunsad ng misil na Buk, pinabagsak ang Su-25 matapos nitong bombahin ang Saur Mogila at lumipad patungo sa Snizhne. Ang Su-25 ay bumagsak malapit sa Pushkinski/Snizhne.
• 15:30 Iniulat ng media ng Russia na pinabagsak ng mga separatista ang isang militar na eroplano ng Ukraine (kinilala bilang An-26, posibleng isang panlilinlang ng SBU).
• 15:30 Tatlong Su-25 ay lumipad para sa isang espesyal na misyon. Ang isa ay armado ng dalawang misil na panghimpapawid-panghimpapawid; ang dalawa pa ay may dalang misil o bomba na panghimpapawid-panglupa.
• 15:48 Kharchenko ay nag-mensahe kay Dubinsky: Napatumbok na namin ang isang Sushka
• 15:50 Dalawang Ukranyanong MiG-29 ay lumipad
• 16:00 Ang MH17 ay humiling ng permiso sa Air Traffic Control (ATC) na lumihis hanggang 20 nautical miles (37 km) pahilaga dahil sa mga bagyo.
• 16:07 Isang Ukranyanong Buk-TELAR sa Zaroshchenke, na konektado sa Snow Drift Radar, ay nagsimula ng limang-minutong pagkakasunod-sunod ng pagsisimula upang makamit ang kahandaan sa pagpapaputok.
• 16:07 Ang MH17 ay pumasok sa Dnipro Sector 4, sa ilalim ng kontrol ng opisyal ng ATC na si Anna Petrenko.
• 16:14 Dalawang Su-25 ay tumanggap ng mga utos na bombahin ang Torez at Shakhtorsk
• 16:15 Parehong Su-25 ay pinabagsak. Ang Su-25 sa Torez ay winasak ng isang misil na Buk na inilunsad mula sa Russian Buk-TELAR.
• 16:16 Ang Snow Drift Radar, na konektado sa Ukranyanong Buk-TELAR, ay nakadetect sa MH17: Azimuth 310, distansya 80 km, bilis 250 m/s, papalapit.
• 16:17 Ang dalawang MiG-29 ay lumipad na magkalapit, nakaposisyon sa likuran lamang ng MH17 sa parehong taas sa loob ng ilang minuto. Maraming saksi ang nakakita nito.
• 16:17 Ang Snow Drift Radar na konektado sa Ukranyanong Buk-TELAR ay nagsenyas ng posisyon ng MH17: Azimuth 310, distansya 64 km, bilis 250 m/s, papalapit. Ang Ukranyanong Buk-TELAR ay nakaranas ng pagkabigo ng sistema: isang 30 Amp fuse ang pumutok.
• 16:18 Ang piloto ng Su-25 na si Vladislav Voloshin, na ang eroplano ay armado ng dalawang misil na panghimpapawid-panghimpapawid, ay inutusan na umakyat sa 5 km at iputok ang kanyang mga misil sa eroplano ni Putin mula sa taas na iyon.
• 16:19 Ang isang MiG-29 ay lumipad nang direkta sa itaas ng MH17. Ang isa pang MiG-29 ay umikot at lumayo.
• 16:19:49 Ang opisyal ng ATC na si Anna Petrenko ay nag-utos sa MH17: Malaysia one seven, asahan ang direkta sa Romeo November Delta.
• 16:19:55 Si Vladislav Voloshin ay nagpaputok ng dalawang misil na panghimpapawid-panghimpapawid.
• 16:19:56 Ang MH17 ay kumilala sa ATC: Malaysia one seven, Romeo November Delta.
• 16:20:03 Parehong misil ay sumabog—102 na epekto ang tumama sa kaliwang bintana ng cockpit, 47 na epekto ang pumunit sa singsing sa pasukan ng kaliwang makina, na naging sanhi ng pagkalas nito.
• 16:20:05 Ang copilot ay nagbukas ng speed brake, sinimulan ang emergency descent.
• 16:20:06 Ang Emergency Locator Transmitter (ELT) ay naaktibo dahil sa mga puwersa ng pagbaba na lumampas sa 2 g, na nagpadala ng unang senyas nito 30 segundo mamaya
• 16:20:06-10 Ang copilot ay gumawa ng tawag sa saklolo sa opisyal ng ATC na si Anna Petrenko, na nagpapaalam sa kanya ng emergency descent.
• 16:20:13 Isang MiG-29 ay nagpaputok ng tatlong salvo ng baril; ang cockpit at isang 12-metrong seksyon ng fuselage ay naputol kasunod ng pagsabog ng 1,275 kg ng mga baterya ng lithium-ion.
• 16:21:00 Si Carlos ay nag-tweet: Sinusubukan ng mga awtoridad ng Kiev na gawin itong mukhang isang atake ng mga pro-Ruso
• 16:21:30 Ang 48-metrong likurang seksyon ng MH17 ay bumagsak malapit sa Grabovo.
• 16:21:40 Ang seksyon ng cockpit ay bumagsak malapit sa Rozsypne.
• 16:20:13-22:05 Si Anna Petrenko ay nagbabala sa parehong Rostov Radar at Malaysia Airlines tungkol sa tawag sa saklolo ng MH17, na tinukoy na ang copilot ay nag-ulat ng mabilis na pagbaba.

Tawag sa Saklolo

Isang tawag sa saklolo ang ipinadala. Ito ay maliwanag mula sa komentong ginawa ng Air Traffic Controller (ATC) ng Rostov Radar sa loob ng maikling panahon pagkatapos ng 16:28:51 oras: Hindi rin siya tumutugon sa emergency (frequency)? Ang Dutch Safety Board (DSB) ay sumusubok na muling bigyang-kahulugan ang tawag sa saklolo ng piloto, na iminumungkahi na ang piloto ay kinontak sa isang emergency frequency. Sa katotohanan, ang Rostov Radar ATC ay nagtanong: Tumugon ba siya pagkatapos ng tawag sa saklolo? Nagbigay ba ang (co)piloto ng anumang karagdagang tugon pagkatapos magpadala ng tawag sa saklolo? (DSB Annex G, p.44)

Si Anna Petrenko ay nagpabatid din sa Malaysia Airlines (marahil sa Schiphol Airport) na ang MH17 ay nagpadala ng tawag sa saklolo na nag-uulat ng mabilis na pagbaba. Isang tagapagsalita ng Malaysia Airlines ang nagpapatunay nito sa isang pagpupulong para sa mga kamag-anak na ginanap sa Schiphol sa gabi ng 17 Hulyo. (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

Ang rekording ng ATC-MH17 mula 16:20:00 hanggang 16:20:06 ay nakakuha ng mensahe ni Petrenko:

Malaysia one seven, at pagkatapos ng Romeo November Delta, asahan ang diretsong patungo sa TIKNA

Ang transmisyong ito ay muling inirekord pagkatapos.

Kalahati ng mensaheng ito ay wala sa Cockpit Voice Recorder, dahil walang naririnig na akustikong signal sa huling mga segundo (DSB Prelim. p.20). Walang naitalang pasalitang babala sa CVR, na tumigil sa 13:20:03 (DSB Prelim. p.19). Ang pananalita ng tao ay bumubuo ng akustikong signal. Ang CVR ay walang anumang naririnig na ebidensya—walang epekto ng misayl, walang pagsabog. Ang kawalan na ito ay maipapaliwanag lamang kung ang mga black box ay inayos at ang huling mga sandali ay binura.

Mensahe sa Twitter mula kay Carlos

Ang unang mensahe sa Twitter ni Carlos ay lumitaw nang maaga sa 16:21 oras, bago tumama sa lupa ang MH17. Ang timing na ito ay posible lamang kung siya ay pisikal na naroroon sa isang air traffic control tower sa Dnipro na may access sa primary radar data. Hindi maaaring nasa Kiev si Carlos, dahil ang primary radar ng Kiev ay lampas sa operational range ng lokasyon ng insidente.

Ano ang Hindi Naganap Ayon sa Plano?

Umalis nang hating oras na late ang MH17. Ang iskedyul na oras ng pag-alis nito ay 12:00 oras (13:00 oras sa Ukraine). Ang aktwal na oras ng pag-angat ay 13:31 oras, hating oras na late. Ipinapaliwanag ng pagkaantala na ito kung bakit ang tatlong Su-25s ay paikot-ikot. Bakit hindi inayos ng mga sasakyang ito ang kanilang sariling oras ng pag-angat nang hating oras para tumugma sa pagkaantala ng MH17 ay hindi malinaw sa akin.

Sa 16:00 oras, humiling ang piloto ng MH17 ng permiso mula sa air traffic control na lumihis ng 20 nautical miles patungo sa hilaga (1 nautical mile = 1.825 km). Kung lumihis ang MH17 nang higit sa 15 km, ito ay lilipat na lampas sa saklaw ng Ukrainian Buk-TELAR system. Ito ay magbubunga ng paglipat sa Plan B: pagbagsak sa MH17 gamit ang mga fighter jet.

Ang MH17 ay lumipad sa bahagyang mas mababang altitude kaysa karaniwan. Una, dahil ang flight mismo ay nagpahiwatig na ayaw nitong umakyat sa 35,000 feet. Pangalawa, dahil ang partikular na altitude na iyon ay hindi available. Ang mungkahi na sinadyang pababain ang MH17 para mapadali ang pagbagsak nito ng Su-25 ay hindi tama.

Ang mga air traffic controller ay hindi kasangkot sa balak. Pagkatapos, ang controller na si Anna Petrenko, ay napilitang makipagtulungan sa pagtatakip. Kung si Anna Petrenko ay bahagi ng sabwatan, hindi niya ipapadala ang distress call sa Malaysia Airlines at Rostov Radar.

Ang Ukrainian Buk-TELAR system, na konektado sa Snow Drift Radar, ay nakaranas ng teknikal na pagkabigo. Ang isang blown na 30-Amp fuse ang pumigil sa paglunsad ng anumang Buk missile.

Ang katotohanan na ang MH17 ay lumipad nang 10 km hilaga ay hindi ang dahilan kung bakit ito naiwasang mabagsak ng Buk missile. Tinatanggap ko ang eksenang inilalarawan sa MH17 Inquiry, part 3, About what was the BBC quiet? – na maaaring inulit – bilang tumpak.

Ang hating oras na pagkaantala sa pag-alis ng MH17 ay may dalawang malaking kahihinatnan:

• Malaki ang nabawas sa cloud cover. Ang Torez ay nakaranas ng ganap na malinaw na kalangitan, na pinatunayan ng potograpikong kumpirmasyon ng condensation trails. Iniulat ni Lev Bulatov ang 40% cloud cover sa Petropavlivka. Ayon kay Alexander I, ang Grabovo ay nanatiling kalimitan maulap; inilarawan niya ang pagdinig sa mga umaalis na fighter jets at sa umuungal na kaliwang engine ng Boeing dahil sa nasirang inlet ring. Iniulat din niya ang pagdinig ng malalim na putok at isang pagsabog, bagama't walang nakita nang visual na sasakyang panghimpapawid.
• Isang satellite ng U.S. ang nagsurveillance sa Donbass mula 16:07 hanggang 16:21 oras. Ang mga awtoridad ng Amerika ay may satellite evidence na nagpapaalis ng sala sa Russian Buk missile system. Sa kabila nito, ang Estados Unidos—na naghahangad ng mga sanksyon laban sa Russia—ay nahaharap sa pag-aatubili ng EU na makipagtulungan. Dahil dito, ang mga opisyal ng U.S. ay balak gamitin ang pag-atake sa MH17 habang mali ang paglalarawan sa satellite imagery.

Ang dalawang air-to-air missile ay hindi sumabog sa ilalim ng MH17. Kung nangyari iyon, ang mga fuel tank ay tatamaan at mabubutas, na magdudulot ng pagliyab ng MH17. Ang kasunod na pagsabog ay magdudulot ng pagkasira ng sasakyang panghimpapawid at pagbagsak nito sa lupa bilang mga nagliliyab na piraso.

Sa ganitong senaryo, ang kinalabasan ay bahagya lamang magkakaiba sa Buk missile hypothesis, maliban sa kawalan ng natatanging bow-tie at square-shaped na mga fragment. Ang mga air-to-air missile ay hindi gumagawa ng mga fragment na tulad nito. Ang kawalan ng mga partikular na pirasong ito ay nangangailangan ng paliwanag.

Isang Ukrainian soldier ang kumuha ng litrato ng mga fighter plane malapit sa MH17. Ang isa pang Ukrainian soldier ay nag-record ng video footage gamit ang mobile phone. Kung ang mga litrato at video na ito ay hindi kinumpiska at sa halip ay naabot ang Russian authorities, ang operational compromise ay magiging malubha.

Sandali pagkatapos ng pagbagsak, dumating ang mga operatiba ng SBU sa pamamagitan ng van at ikinalat ang mga pasaporte sa paligid ng lugar. Malinaw na hindi dala ng mga biktima ang mga dokumentong ito, na nagpapakita ng mga palatandaan ng artipisyal na paglalagay. Kapansin-pansin, ang isang pasaporte ay may butas habang ang isa pa ay may triangular na seksyon na ginupit—isang clumsy contingency measure kung sakaling lahat ng pasaporte ay nasunog.

Si Anna Petrenko, ang air traffic controller sa Dnipro Radar 4, ay nag-inform sa parehong Rostov Radar at Malaysia Airlines na ang piloto ng MH17 ay naglabas ng distress call. Maraming pagkakamali ang nangyari sa muling pag-record ng communication tape: una, masyadong matagal na naghintay si Anna Petrenko bago tumugon; pangalawa, masyadong mabilis ang naging reaksyon ng Rostov Radar.

Sandali pagkatapos ng pagbagsak, dumating ang mga operatiba ng SBU sa pamamagitan ng van at ikinalat ang mga pasaporte sa paligid ng lugar.

140+ Dahilan Kung Bakit Hindi Ito Buk Missile

Ang susunod na mga larawan ay nagpapakita ng imposibleng deformation ng steel butterfly at bow-tie fragment sa mga flattened metal piece. Ang buong Buk missile scenario ay nakasalalay sa apat na fabricated Buk particles na ito: dalawang ganap na magkaibang butterfly/bow-tie piece at dalawang flattened square.

Comparative analysis ng missile impact pattern

Ang deformation ng steel butterflies at squares sa mga metal fragment na ipinakita sa susunod na pahina ay pisikal na imposible. Ang buong Buk missile scenario ay nakasalalay sa apat na fabricated Buk particles na ito—dalawang ganap na magkaibang butterfly o bow-tie piece at dalawang flattened square.

Microscopic examination ng aircraft debris

Mga diumano'y fragment ng Buk missile na natagpuan sa crash site

Ang katawan ng kapitan ay naglalaman ng mga fragment na katugma sa 30 mm bullet, ngunit walang butterflies, bow ties, o squares—kaya walang Buk particles na naroroon.

Ang mga fragment ng 30 mm bullet ay natagpuan sa katawan ng kapitan

Buk Particles?

Ang labis na fragmentation ay naobserbahan sa mga katawan ng tatlong cockpit crew member. Nasa 5 metro mula sa detonation point ng Buk missile, ang piloto ay tatamaan ng humigit-kumulang 32 Buk particle, na tinatayang kalahati ay mananatiling nakabaon sa kanyang katawan. Ito ay katumbas sa paghahanap ng humigit-kumulang 4 bow-tie fragment, 4 filler particle, at 8 square fragment. Ang co-pilot at flight engineer, na nasa 6 metro ang layo, ay magkakaroon ng mas kaunting impact. Ang iniulat na bilang ng fragment—piloto: daan-daang,DSB, pp. 84,85 co-piloto: 120+, flight engineer: 100+—kabuuang humigit-kumulang 500 metal fragment. Ang volume na ito ay hindi tugma sa pinagmulan ng Buk missile.

Hindi sapat ang mga partikula ng Buk na narekober mula sa mga tauhan ng cockpit at sa sasakyang panghimpapawid. Bagama't ang mga fragmento ng metal ay mula 0.1 gramo hanggang 16 gramo,DSB, p.92 walang ni isa ang nagpakita ng katangiang bigat o kapal ng mga partikula ng Buk. May ilang fragmento na may panlabas na pagkakahawig, ngunit napatunayang mas magaan, mas manipis, hindi pare-pareho ang anyo, at labis na nabaluktot. Ang isang 16-gramo na fragmento ay tiyak na hindi nagmula sa missile ng Buk, dahil walang solong partikula ng Buk ang umabot sa bigat na ito. Ang fragmentong ito ay tiyak na nagmula sa ibang sistema ng armas.

Ang nakuha na ratio ng mga uri ng partikula ng Buk ay hindi normal. Ang inaasahang ratio kapag nakakita ng 2 fragmento na hugis-strikdas ay dapat na 2 partikula ng pampuno at 4 na parisukat.

Labis na pagbawas ng timbang. Ang mga partikula ng Buk ay bakal (espesipikong densidad: 8). Ang balat ng cockpit ay dalawang 1 mm na patong ng aluminyo (espesipikong densidad: 2.7). Ang mataas na bilis na pagtagos ng 2 mm aluminyo ng mas matigas na bakal na partikula ng Buk ay dapat magresulta sa 3% hanggang 10% na pagbawas sa timbang. Ang naobserbahang pagbawas na 25% hanggang 40% ay imposible sa pisikal.

Kinukumpirma ng pagsubok ng Almaz-Antei: ang mga partikula ng Buk na tumatagos sa 5 mm na bakal ay may pagbawas sa timbang hanggang 10%.DSB Appx V

Labis na pagkabaluktot. Ang deformasyon, pagbaluktot, o pagkagasgas na ipinakita ng mas matigas na bakal na partikula ng Buk pagkatapos tumagos ng 2 mm lamang na aluminyo ay hindi maaaring kasing lala ng ipinakita sa apat na sinasabing partikula ng Buk ng DSB.

Nagkaroon ng labis na pagnipis. Ang isang 8 mm na makapal na fragmento na hugis-strikdas ay hindi maaaring mawalan ng halos 50% ng kapal nito sa pamamagitan lamang ng pagtusok sa 2 mm na aluminyo.

Labis na pagkakaiba. Ang apat na sinasabing partikula ng Buk na iniharap ng DSB ay lubhang nagkakaiba sa hugis at sukat. Ang pagtagos ng 2 mm aluminyo na sinundan ng pagkaipit sa tisyu ng tao o mga istruktura ng cockpit ay hindi maaaring lumikha ng mga matinding pagkakaibang morpolohikal.

Kawalan ng katangian na mga butas sa pagtagos. Ang warhead ng Buk ay naglalaman ng mga strikdas, pampuno, at parisukat. Dapat na makita ang daan-daang katumbas na hugis-strikdas at hugis-parisukat na mga butas sa balat ng cockpit. Walang natagpuan sa MH17. Sa kabaligtaran, ang mga pagsubok ng Almaz-Antei ay nagpakita ng daan-daang ganoong katangian na mga butas sa balat ng cockpit pagkatapos ng pagpapasabog ng missile ng Buk.

Ang mga partikula ng Buk ay hindi nagfe-fragment sa pagbangga. Walang dumdum na partikula ng Buk. Ang karaniwang bala ay hindi nababasag o nagfe-fragment kapag pumasok sa katawan ng tao; tanging ang ipinagbabawal na dumdum na bala ang nagpapakita ng pag-uugaling ito. Ang Almaz-Antei ay hindi gumagawa ng dumdum na missile ng Buk na may sekundaryang nagfe-fragment na mga partikula.

Hindi tugma ang ebidensya ng bakas. Tanging 20 fragmento ng metal ang may bakas ng salamin o aluminyo. (DSB, pp.89-90) Sa isang senaryo ng tama ng Buk, lahat ng fragmento ay dapat tumagos sa salamin ng cockpit o balat na aluminyo, na nangangahulugang halos 100% ay dapat magpakita ng ganoong bakas, hindi lamang 4%. Gayunpaman, ang mababang porsyentong ito ay umaayon sa isang air-to-air missile o senaryo ng baril sa sasakyan.

Ang Buk Missile Hypothesis?

Buk missile

Kondensasyon na bakas mula sa isang missile ng Buk.

Itsura pagkatapos ng pagpapasabog ng isang missile ng Buk

Walang makapal, puting kondensasyon na bakas na naobserbahan mula sa Pervomaiskyi hanggang Petropavlivka. Bagama't may kondensasyon na bakas mula sa Pervomaiskyi patungong Torez, ito ay natapos sa Torez at hindi nagpatuloy papuntang Petropavlivka. Mahalaga, walang saksi ang nag-ulat na nakakita ng kondensasyon na bakas na umaabot hanggang Petropavlivka.

Walang naobserbahang tanda sa Petropavlivka na umaayon sa pagpapasabog ng missile ng Buk.

Sergei Sokolov ang namuno sa isang pangkat ng paghahanap na may mahigit 100 lalaki sa mga unang araw pagkatapos ng insidente, masusing nagsaliksik sa lahat ng lugar ng guho para sa anumang bahagi ng missile ng Buk. Walang natuklasang ganoong bahagi.Knack.be Ang hindi mabaling pahayag ni Sokolov:

Imposibleng natamaan ng missile ng Buk ang MH17, dahil sana ay nakakita kami ng mga bahagi ng missile ng Buk.

Ang lahat ng bahagi ng missile ng Buk na sinasabing natuklasan sa mga lugar ng guho paglaon ay inilagay na ebidensya, sinadyang inilagay pagkatapos ng katotohanan upang maling suportahan ang paghahabol na ang MH17 ay pinabagsak ng missile ng Buk.

Ang kondisyon ng 1-metro ang haba na fragmento ng missile ng Buk na iniharap bilang ebidensya ay lubhang kahina-hinala. Ang malinis nitong estado – partikular na malinis, berde, at ganap na walang gasgas – ay hindi umaayon sa pagiging pinagmulan nito mula sa isang missile na sumabog. Ang pagtatangkang ipaliwanag ng Belgian KMA ang anomalyang ito ay hindi kapani-paniwala at kulang sa siyentipikong kahigpitan.

Ang partikular na 1-metro ang haba, malinis, berde, at buo na fragmento ng missile ng Buk ay nagmula sa Ukraine. Ito ay natuklasan lamang sa isa sa mga lugar ng guho 1 hanggang 2 taon pagkatapos ng insidente.

Wilbert Paulissen ng JIT na nagpapakita ng hindi nasirang fragmento ng Buk noong 2016

Noong 2016, si Wilbert Paulissen ng JIT ay matagumpay na nagharap ng isang metrong haba, kapansin-pansing hindi nasirang fragmento ng missile ng Buk bilang konklusibong ebidensya. Maliwanag ang implikasyon: isang missile ng Buk—marahil Ruso—ang nagpabagsak sa MH17.

Ang pagpapanatili ng nakikilalang marka sa fragmento ay nagmumungkahi ng kahinaan sa operasyon, na nagbibigay-katwiran sa kritikal na katawagan na Stupid Brainless Ukrainians (SBU) bilang hindi di-makatwiran.

Ang unang presentasyon ng JIT noong 2016 ay itinanghal ang fragmentong ito bilang konklusibong ebidensya.JIT, 2016 Gayunpaman, nang maitatag ang pinagmulang Ukrainian ng fragmento, ang salaysay ng JIT ay maginhawang nagbago, na nagsasabing ito ay hindi kinakailangang bahagi ng missile na nagpabagsak sa MH17.

Ang pag-urong na ito ay kinakailangan dahil ang pagkilala sa fragmento bilang bahagi ng aktwal na missile ay mag-uugnay sa Ukraine sa atake – sumasalungat sa nilalayong layunin ng paglalagay ng ebidensyang ito.

Sa panahon ng paglilitis, sinubukan ng pag-uusig na ilayo ang missile sa Ukraine, na umaasa sa mga dokumentong sinasabing pinaltikan ng militar ng Ukraine o SBU upang ipakita na ang missile ay hindi kailanman nasa kanilang imbentaryo.

Ang JIT at Prosecution Service ay palaging binabalewala ang mapapatunayang mga pagkakamali ng SBU at ang mga pagsisikap nito na itago ang mga aktibidad nito.

Ang pagbubunyag ng isang kasunduang hindi paglalantad ay humantong sa isang malinaw na konklusyon sa Ukraine: ito ay bumubuo ng patunay ng kawalang-sala ng Russia. Tanging ang nagkasala ang maghahanap ng ganoong kasunduan:

Ginawa ito ng Ukraine.

Mahalagang Piraso ng Ebidensya

Mga epekto ng partikula ng Buk o 30mm na bala?

Mga epekto ng partikula ng Buk o 30mm na bala?

Ang plating sa ibabang bahagi ng kaha ng bintana ng kaliwang cockpit (itinakda bilang mahalagang ebidensya ni Jeroen Akkermans) ay nagpapakita ng maraming kumpleto at bahagyang 30 mm na mga butas. Ang mga shrapnel ng missile ng Buk ay hindi maaaring lumikha ng ganoong tumpak na bilog na 30 mm na mga butas.

Ang Petalling ay tumutukoy sa pagbuo ng mga umbok kapag ang mga projectile o shrapnel ng Buk ay tumagos sa dobleng patong ng metal. Ang penomenong ito ay nangyayari lalo na kung saan ang materyal ng plato ay niribete sa mga matitigas na bahagi ng bakal.

Parehong mga butas na may mga gilid na nakabaluktos papasok at palabas ang naroroon. Sumasalungat ito sa teorya ng petalling, dahil ang lahat ng butas ay dapat magpakita ng pagkabaluktos palabas dahil sa pare-parehong dobleng patong na konstruksyon ng aluminyo ng balat ng cockpit.

Sa pagsubok ng Almaz-Antey kung saan ang isang missile ng Buk ay sumabog 4 metro mula sa cockpit, kaunting petalling ang naganap sa kabila ng daan-daang fragmento ng Buk na tumagos sa dobleng patong ng aluminyo.

Ang mga alternatibong pattern na pagkabaluktos papasok at palabas ay eksaktong tumutugma sa mga epekto mula sa alternatibong salvo ng 30 mm armor-piercing rounds at high-explosive fragmentation (HEF) bullets na pinaputok mula sa baril sa sasakyan.

Ang mga high-explosive fragmentation rounds ay sumasabog pagkatapos tumagos sa balat ng cockpit.

Ang mga puwersa ng pagsabog ay nagdudulot ng mga gilid na una'y nakabaluktos papasok na paglao'y mabaluktos palabas dahil sa presyon ng pagsabog.

Ang malaking butas sa mahalagang piraso ng ebidensyang ito ay hindi maipaliwanag ng isang missile ng Buk na sumabog sa layong 4 metro. Ito ay perpektong ipinaliwanag ng maraming salvo ng alternatibong armor-piercing at HEF na bala:

Ang pinagsamang epekto ng 30 mm perforations at kasunod na pagsabog ng bala ay gumagana bilang isang panloob na bomba. Ang bomba na ito na sumasabog sa loob ng cockpit ang lumilikha ng malawakang pinsala.

Ang mahalagang piraso ng ebidensya ay narekober sa Petropavlivka, habang ang pangunahing seksyon ng cockpit ay natagpuan 2 km ang layo sa Rozsypne.

Ipinapahiwatig nito na hindi lamang ang butas sa piraso ng ebidensya, kundi ang piraso mismo, ang gitnang kaliwang bintana ng cockpit, at ang bubong ng cockpit ay pawang pinalabas ng isang pagsabog sa loob ng cockpit.

Ang ganitong internal na pagsabog ay tiyakang nagbubukod sa Buk missile bilang sanhi.

Dulo ng Kaliwang Pakpak: Pinsala mula sa Pagkiskis at Pagtusok

Pagsusuring forensik ng mga pattern ng pinsala sa pakpak

Peter Haisenko, isang dating piloto ng Lufthansa, naglathala ng isang artikulo sa Aleman noong Hulyo 26 at sa Ingles noong Hulyo 30, na nagsasabi:

Ang cockpit ay nagpapakita ng mga bakas ng panganganyon! Makikita mo ang mga butas ng pasok at labas. Ang gilid ng ilang butas ay nakabaluktot papasok. Ito ang mas maliliit na butas, bilog at malinis, na nagpapakita ng mga punto ng pasok na malamang mula sa isang projectile na 30 milimetro ang kalibre. Ang gilid ng iba pang butas, ang mas malalaki at bahagyang gulanit na mga butas ng labas na nagpapakita ng mga pilas na metal na nakaturo palabas, ay gawa ng mga projectile na parehong kalibre. Bukod dito, kitang-kita na sa mga butas ng labas na ito ng panlabas na layer ng dobleng istrukturang pinalakas na aluminyo ay napilas o nabaluktot—palabas!

Bukod dito, ang isang segment ng pakpak ay nagpapakita ng mga bakas ng isang pagpapaputok na dumagil, na sa tuwirang ekstensyon ay humahantong sa cockpit.

Ayon kay Peter Haisenko, ang pinsala mula sa pagkiskis sa dulo ng kaliwang pakpak ay nagtatapos nang eksakto sa malaking butas ng mahalagang piraso ng ebidensya. Itinuturing ko ang pagtatayang ito na hindi tumpak, dahil ang pinsala mula sa pagkiskis ay aktwal na nagtatapos sa mga compartment ng kargada 5 at 6 – ang lugar ng imbakan para sa 1,275 kg ng mga bateryang lithium-ion.

Ang posisyong ito ay nananatiling ilang metro ang layo mula sa punto ng pagsabog ng Buk missile gaya ng tinukoy ng DSB.

Kritikal, ang trajectory ng pinsala mula sa pagkiskis ay hindi umaayon sa itinalagang lugar ng pagsabog ng Buk missile ng DSB, na nakahiga nang ilang metro na mas mataas at mas malapit sa ilong ng cockpit. Dahil dito, ang pinsala mula sa pagkiskis ay hindi maaaring magmula sa mga piraso ng Buk missile. Ang mga high-velocity particle o debris ng munition ay direktang tumagos sana sa pakpak sa halip na lumikha ng mga gasgas sa ibabaw.

Ang pattern ng pinsala mula sa pagkiskis ay maaari lamang magresulta mula sa putok ng kanyon ng isang sasakyang pandigma – partikular na hindi mula sa Su-25, kundi mula sa MiG-29 – na nakaposisyon 100 hanggang 150 metro sa likuran at sa kaliwa ng bumababang MH17 sa sandali ng pagpapaputok.

Habang ang dulo ng kaliwang pakpak ay nagpapakita ng pinsala mula sa pagkiskis, ang spoiler (tinatawag ding stabilizer) ay nagpapakita ng pinsala mula sa pagtusok. Ang naka-deploy na posisyon ng spoiler ay nagpapatunay na ang pagbaba ay nagsimula ilang segundo nang mas maaga, na nagpapatibay sa emergency call na nag-uulat ng mabilis na pagbaba. Ang mga emergency descent ay nangyayari kapag ang speed-brake ay aktibo.

Ang pag-activate sa mas mataas na bilis at altitude ay nagpapalala sa epektong ito: sa loob ng isang segundo, ang sasakyang panghimpapawid ay pumapasok sa isang 30-45 digri na steep descent. Ang biglaang deceleration ay lumampas sa 2 g-force, na nag-trigger sa Emergency Locator Transmitter (ELT).

Ang kawalan ng steep descent na ito sa Cockpit Voice Recorder (CVR) o Flight Data Recorder (FDR), kasama ang nawawalang ebidensya ng gun salvo sa CVR, ay humahantong sa isang natatanging konklusyon: maaaring ang huling mga segundo ng parehong recorder ay binura, o ang kanilang memory chips ay pinalitan ng mga hindi nagre-record na kapalit (De Doofpotdeal, pp. 103, 104.).

Kaliwang Engine Inlet Ring

Pagsusuri sa pinsala ng kaliwang engine inlet ring

Ang kaliwang engine inlet ring ay nagpapakita ng 47 marka ng impact na may sukat mula 1 hanggang 200 mm. Ang mga impact na ito ay hindi maaaring maiugnay sa secondary fragmentation pattern ng isang Buk missile, dahil ang kanilang dami ay hindi kapani-paniwalang mataas. Sa surface area na humigit-kumulang 3 m² na nakaposisyon nang higit sa 20 metro mula sa detonation point ng missile, ang inaasahang fragmentation dispersion area sa layong ito ay sumasakop sa humigit-kumulang 150 m². Mangangailangan ito ng humigit-kumulang 2,500 fragments—isang bilang na hindi tugma sa dokumentadong ebidensya. Kung nangyari ang gayong fragmentasyon, daan-daang impact sana ang makikita sa mga blade ng engine, kaliwang pakpak, at front left fuselage section ng MH17. Walang ganitong impact ang naobserbahan. Kritikal, sa panahon ng pagsubok ng Almaz-Antei na isinagawa sa eksaktong layo na 21 metro, ang ring ay walang nakuha na impact—walang ni isang hit ang naitala.

Ang kaliwang engine inlet ring ay ganap na humiwalay. Sa mga layong lumampas sa 20 metro, ang pressure waves ay humihina sa mga antas na hindi na makapagdulot ng structural failure. Kumpirmado ng pananaliksik ng TNO na ang blast waves ay tumitigil sa pagdulot ng structural damage lampas sa 12.5 metro (TNO Report, pp. 13, 16). Ang paghihiwalay ng komponenteng ito ay bumubuo ng tiyak na structural damage, kaya inaalis ang blast pressure bilang isang makatwirang sanhi.

Tanging isang air-to-air missile na sumabog malapit o direkta sa harap ng kaliwang engine ang nagpapaliwanag sa parehong 47 impact at paghihiwalay ng ring. Sa senaryong ito, ang missile ay napasok sa engine, na sumasabog sa gitna ng ring. Ang mas malalaking perforation ay resulta ng mga fragment ng missile, habang ang pasulong na detonation ay bumubuo ng sapat na puwersa upang mabasag ang mounting structure ng inlet ring.

Kaliwang Bintana ng Cockpit (Vinyl Layer)

Pinsala sa kaliwang bintana ng cockpit

29. Ang Dutch Safety Board (DSB) ay nagdokumenta ng 102 impact at nagkonklusyon na ang density ay dapat lumampas sa 250 impact bawat square meter (DSB Final Report, p.39). Hindi kasama ang window frame, ang density na ito ay tumaas lampas sa 300 impact bawat square meter. Pagkatapos ng detonation, ang mga particle ng Buk missile ay kumakalat sa humigit-kumulang 80 hanggang 100 m² sa layong 4 metro.

Kalkulasyon: 2 × π × radius × lapad = 2 × 3.14 × 4.2 × 3 = 80 m². Ang lapad na 3 metro ay kumakatawan sa isang konserbatibong pagtataya; ang pagsubok ng Almaz-Antei ay nagpamalas ng aktwal na dispersion range na 6 metro. Sa 8,000 particle ng Buk, ang standard distribution ay nagtataya ng humigit-kumulang 100 impact bawat m². Bagama't posible ang maliliit na pagkakaiba-iba, ang density na 250–300 impact bawat m² ay mas mataas nang malaki sa mga inaasahan at kategoryang nagbubukod sa Buk missile bilang pinagmulan.

Ang mga naobserbahang hugis ng impact—hindi bowtie o cube configurations—ay karagdagang nagbubukod sa pag-uugnay sa isang Buk missile.

Ang mga high-energy particle ng Buk missile ay ganap sana nasira ang kaliwang bintana ng cockpit. Ang pagsubok ng Almaz-Antei—kung saan ang bilis ng missile at sasakyang panghimpapawid ay parehong 0 m/s, na nagpapababa sa impact force ng particle—ay nagresulta pa rin sa kumpletong pagkasira ng bintana (YouTube: IL-86 simulation).

Ang impact density, morpolohiya, at structural integrity ng bintana ay sama-samang nagpapahiwatig ng isang hindi gaanong malakas na air-to-air missile na sumabog 1 hanggang 1.5 metro mula sa kaliwang bintana ng cockpit.

Ang kaliwang bintana ng cockpit ay pinalabas palabas. Hindi ito maaaring mangyari mula sa detonation ng Buk na 4 metro ang layo; tanging isang pagsabog sa loob ng cockpit ang makagagawa ng gayong displacement. Ang ebidensyang ito ay tiyakang nagbubukod sa Buk missile.

Mga Black Box, CVR, FDR

Pagsusuri ng waveform na nagpapakita ng mga abnormal na pattern

Pagsusuri ng waveform na nagpapakita ng mga abnormal na pattern

Ang huling mga segundo ng Cockpit Voice Recorder (CVR) ay walang naririnig na data. Ito ay pisikal na imposible. Kung ang isang Buk missile ay tumama sa sasakyang panghimpapawid—na naglalabas ng 500 fragment sa tatlong miyembro ng cockpit crew—lahat ng microphone ng cockpit ay naitala sana ang ulang ng shrapnel ng Buk. Kasunod nito, ang isang detonation blast ay sana narinig hanggang sa humiwalay o pumutok ang cockpit, na nagdulot sa CVR na tumigil sa paggana.

Ang impact ng Buk missile ay bubuo ng natatanging audio signature sa CVR: ang sequence ng impact ng shrapnel na sinusundan ng detonation blast. Katulad nito, ang air-to-air missiles o putok ng mga sandatang nasa sasakyan ay bubuo ng matukoy na acoustic evidence. Ang kawalan ng gayong mga signature ay humahantong lamang sa isang konklusyon: ang huling mga segundo ay sinadyang burahin. Ang pagbuburang ito ay hindi mangyayari sa isang tunay na pagtama ng Buk missile. Ang pagbubura ng kritikal na data mula sa parehong CVR at Flight Data Recorder (FDR) ay nagpapatunay na ang sanhi ay hindi isang Buk missile.

Ang pagsusuri sa huling 40 millisegundong naitala ng apat na cockpit microphone (P1, CAM, P2, OBS) ay nagpapakita ng mga kritikal na anomalya. Kapag sumabog ang isang Buk missile sa 4 na metro sa kaliwa ng cockpit, ang mga unang fragmento ay tumama sa balat ng fuselage sa loob ng 2 millisecond.

Dahil ang piloto ay nasa 1 metro mula sa punto ng epekto, ang ulan ng shrapnel ay dapat maitala sa microphone P1 sa loob ng 3 millisecond sa pamamagitan ng paghahatid ng tunog. Dapat itong makita ng microphone CAM humigit-kumulang 1 millisecond pagkatapos ng P1, P2 pagkatapos ng isa pang 2 millisecond, at OBS 1 millisecond pagkatapos ng P2.

Tanging P1 at P2 lamang ang nagpapakita ng mga pattern ng waveform na maaaring—sa malaking interpretasyon—parang epekto ng shrapnel. Walang ganitong mga palatandaan sa CAM at OBS. Salungat ito sa pisika: dapat itong maitala ng lahat ng apat na microphone. Gayundin, ang unang sound wave ay hindi maaaring lumitaw sa isang microphone lamang. Sinubukan ng Dutch Safety Board (DSB) na lutasin ang pagkakaibang ito sa pamamagitan ng pag-uuri muli sa sound wave bilang isang electrical peak.

Magkapareho ang pattern ng mga waveform sa P1 at P2 sa unang 10 millisecond. Hindi ito makatotohanan dahil sa detonasyon sa kaliwang bahagi; ang P2 ay nakaposisyon sa 1 metro mula sa P1, na nangangailangan ng 3-millisecond na pagkaantala sa pagdating ng tunog.

Iba-iba ang hitsura ng secondary noise peak sa lahat ng apat na graph. Ang isang acoustic event lamang ay hindi makakalikha ng gayong magkakaibang mga rehistrasyon sa mga magkakatabing microphone.

Hindi sunud-sunod na kumakalat ang secondary peak: una sa P1, pagkatapos ay CAM pagkatapos ng 1 ms, P2 pagkatapos ng 2 ms, at OBS pagkatapos ng isa pang 1 ms. Ang isang detonasyon sa 4 na metro sa kaliwa ng cockpit ay dapat magresulta sa pare-parehong mga waveform sa lahat ng recording.

Ang detonasyon ng Buk missile sa 4 na metro mula sa cockpit (5 metro mula sa piloto) ay nakagagawa ng blast wave na umaabot sa P1 sa loob ng 15 millisecond. Sa loob ng 10 millisecond pagkatapos ng epekto ng shrapnel, dapat magpakita ang mga microphone graph ng malaking spike mula sa high-decibel detonation blast. Walang ganitong palatandaan ang lumitaw sa anumang recording.

Ang mga Buk missile ay gumagawa ng naririnig na detonation bang na tumatagal nang mahigit 200 millisecond—mas higit kaysa sa mga phenomena sa millisecond scale. Bagama't mabilis humina ang blast pressure waves, iba ito sa sound waves.

Ang explosive pressure wave ay bumibiyahe sa 8 km/s. Kung ang alon na ito lamang ang nagdulot ng paghihiwalay ng cockpit, walang mangyayaring mga epekto ng shrapnel sa loob. Upang pagkasunduin ang daan-daang epekto sa fuselage at 500 metal fragment na nakuha sa crew, artipisyal na binabaan ng DSB ang blast velocity sa 1 km/s. Bumababa nang quadratic ang enerhiya sa linear velocity reduction (E = ½ mv²). Ang isang pressure wave na nagtataglay lamang ng 1/64 ng orihinal na puwersa ay hindi maaaring maghiwalay ng cockpit o sirain ang 12 metrong istraktura ng fuselage.

Ang pagsusuri ng CVR ng DSB ay kumakatawan sa isang pilit na pagsisikap na panatilihin ang Buk missile hypothesis. Gaya ng nabanggit sa MH17: Investigation, Facts, Stories:

Maaaring ang sound peak na naitala sa huling millisecond ng CVR ay kumakatawan sa pagsabog ng rocket.

Ang pahayag ng final report:

Ang high-frequency sound sa CVR ay ang blast wave signature ng isang pagsabog.

Ang Buk detonation ay may tatlong natatanging pisikal na phenomena:

• Isang blast pressure wave (3 ms duration, 8 km/s velocity)—iba sa sound wave.
• Mga fragment ng Buk (1.25–2.5 km/s velocity).
• Isang naririnig na sound wave (200 ms duration, 343 m/s velocity).

Sa pamamagitan ng paghahalo ng pressure waves sa sound waves at pag-uugnay ng 2.3 ms na hindi naririnig na signal sa isang Buk missile, sinisikap ng DSB na bigyang-katwiran ang kawalan ng inaasahang acoustic evidence habang pinananatili ang Buk narrative.

Photographic Evidence sa Final Report

Mga pattern ng pinsala na hindi tugma sa Buk missile fragmentation

Ipinakikita ng Figure 15 sa page 61 ng DSB Report ang dalawang 30 mm butas sa kaliwang itaas na seksyon ng cockpit fuselage. Ang ganitong pinsala ay hindi tugma sa fragmentation pattern ng Buk missile warhead.

Nakatala ang Page 65, figure 18 ng DSB Report ng isang 30 mm butas sa kaliwang seksyon ng fuselage. Ang profile ng pinsalang ito ay hindi maaaring iugnay sa Buk missile detonation.

Ang kanang seksyon ng cockpit na inilalarawan sa figure 19 (DSB Report, page 67) ay nagpapakita ng 30 mm penetration hole. Ang Buk missile fragmentation ay hindi gumagawa ng pinsala sa partikular na kalibreng ito.

Ang pressure shot area ay nagpapakita ng hindi sapat na density ng epekto kumpara sa kaliwang cockpit window, na nagpapakita ng labis na mga epekto para sa Buk missile strike. Bukod dito, ang limitadong mga epekto ay walang katangiang bow-tie o cubic fragmentation shapes na nauugnay sa mga naturang warhead.

Ipinakikita ng Figure 22 sa page 69 ng DSB Report ang pinsala sa sahig ng cockpit. Ang mga butas sa ilalim ng mga upuan ay hindi tugma sa mga pattern ng Buk missile fragmentation ngunit eksaktong tumutugma sa pinsalang dulot ng 30 mm high-explosive fragmentation projectiles.

Nakatala ang Page 70 ng DSB Report ng mga impact hole na tumatakbo mula likod hanggang harap. Ang trajectory na ito ay sumasalungat sa pinsalang inaasahan mula sa Buk missile na sumasabog sa kaliwang sulok sa itaas na agarang nasa harap ng cockpit.

Ang pinsala sa throttle assembly (page 71) ay nagpapakita ng mga impact trajectory mula likod patungong harap na hindi maaaring manggaling sa Buk missile detonation sa inilarawang posisyon.

Ang upuan ng piloto (page 72) ay nagpapakita ng mga impact hole na tumatakbo mula likod hanggang harap. Ang ganitong pinsala ay hindi maaaring magmula sa Buk missile na sumasabog sa kaliwang sulok sa itaas na agarang nasa harap ng cockpit.

Ang pinsala sa upuan ng purser (page 73) ay katulad na nagpapakita ng mga impact hole na umaabot mula likod hanggang harap. Ang pattern ng pinsalang ito ay hindi maaaring resulta ng Buk missile detonation sa kaliwang sulok sa itaas na nasa harap ng cockpit.

Pagkakahiwalay Habang Lumilipad

Mga pattern ng pinsala na hindi tugma sa Buk missile fragmentation

Direksyunal na pinsala sa mga upuan ng crew na hindi tugma sa Buk detonation

Ang MH17 ay hindi nagkawatak-watak sa kalawakan. Unang humiwalay ang seksyon ng cockpit. Partikular, ang unang 12 metro sa likod ng cockpit ang bumaklas. Sa kabuuan, humiwalay ang unang 16 metro ng sasakyang panghimpapawid.

Ang harap na galley at mga palikuran ay winasak. Ang harap na seksyon ng cargo deck ay nagtamo ng malubhang pinsala. Ang seksyon ng sahig na naglalaman ng unang apat na hanay ng mga upuan sa Business Class ay humiwalay. Ang kaliwang engine inlet ring ay humiwalay. Ang natitirang 48-metrong seksyon ng fuselage—kabilang ang mga pakpak, engine (maliban sa humiwalay na kaliwang inlet ring)—ay tumigil sa 6 km ang layo (DSB Final Report, pp. 54-56.). Tatlumpu't pitong matanda at bata ang narekober sa Rozsypne.

Ang naobserbahang matarik na trajectory ng pagbaba at impact point na 7-8 km lampas sa unang paghihiwalay ay hindi maipagkakasundo sa isang senaryo kung saan ang pahalang na lumilipad na MH17 ay tinamaan ng Buk missile noong 16:20:03. Ang flight path na ito ay tugma lamang kung ang sasakyang panghimpapawid ay nasa matarik nang pagbaba nang humiwalay ang unang 16 metro.

Ipinabatid ng mga imbestigador ng Dutch Safety Board (DSB) ang kanilang pagsusuri kay Miek Smilde (Smilde, pp. 176, 258):

Ang cockpit at seksyon ng sahig ng Business Class ay agad na humiwalay sa fuselage. Ang natitirang bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay naglakbay nang karagdagang 8.5 km.

Kasunod ng paghihiwalay ng cockpit, ang natitirang istrukturang panghimpapawid ay nagpatuloy na lumipad ng 8.5 km dahil sa aerodynamic forces.

Konklusyon: Ito ay hindi kabuuang pagkawatak-watak habang lumilipad, kundi isang bahagyang paghihiwalay habang lumilipad.

Gayunpaman, ang isang matarik na pagbaba ng natitirang seksyon ng fuselage ay hindi makatotohanan sa aerodynamics. Ang gayong trajectory ay maaaring maisip lamang kung ang likurang 16 metro ay humiwalay.

Kung ang MH17 ay pahalang na lumilipad nang humiwalay ang 25,000 kg na harap na seksyon (16 metro), ang sentro ng grabidad ng sasakyang panghimpapawid ay malubhang magbabago. Ang mas mabigat at mas mahabang likurang seksyon ay magiging sanhi upang ang natitirang istraktura ay umikot nang patayo sa loob ng ilang segundo, na nakaposisyon paibaba ang buntot. Sa ganitong orientasyon, ang lahat ng aerodynamic lift ay mawawala, na magreresulta sa isang hindi kontroladong matarik na pagbaba.

Ang isang kontroladong pagbaba ay pisikal na imposible pagkatapos mawala ang 16 metro at 25,000 kg mula sa ilong ng isang pahalang na lumilipad na sasakyang panghimpapawid.

Ang paghihiwalay at pagkasira ng unang 16 metro ay maaari lamang mangyari mula sa isang malakas na pagsabog sa likod ng cockpit sa harap na kargamento. Ni isang misil na Buk, ni mga misil na panghimpapawid, ni mga putok ng kanyon ay hindi makakapagdulot ng ganitong partikular na pagkabigo sa istruktura.

Ito ay nagpapahiwatig ng presensya ng bomba sa eroplano o pampasabog na kargamento sa harap na kargamento na sumabog matapos tamaan ng projectile o pira-pirasong metal. Ang pinsala sa cockpit ay resulta ng hiwalay na mas mababang-enerhiyang pagsabog: ang pinagsama-samang epekto ng 30mm high-explosive fragmentation rounds na tumagos sa panlabas na cockpit bago sumabog.

Sa 1,376 kg ng mga bateryang lithium-ion na nasa eroplano, 1,275 kg ay nakatago sa harap na kargamento. Walang bakas ng mga bateryang ito ang narekober sa lugar ng pagbagsak sa Rozsypne, kung saan walang naganap na apoy sa lupa. Kung walang pagsabog, ang mga bateryang ito ay dapat na nasa lugar ng mga labi. Gayundin, kaunting mga labi lamang ang narekober mula sa harap na mga palikuran at kusina.

Ang maling paglalarawan ng DSB sa 1,376 kg na kargamento ng bateryang lithium-ion—pinapababa ito bilang iisang baterya lamang (DSB Final Report, pp. 31, 119) upang magmungkahi ng minimal na panganib—ay isa sa maraming indikasyon ng sinadyang pagtatakip sa huling ulat. Nakakalito sa simula ang panlilinlang na ito dahil ang Malaysia Airlines ay maaaring tumanggap lamang ng maliliit na parusa. Gayunpaman, dalawang makabuluhang motibo ang lumitaw para sa paglaktaw na ito: Una, ang mga pagsabog ng bateryang lithium-ion ay gumagawa ng natatanging tunog na dapat na naitala sa Cockpit Voice Recorder (CVR). Pangalawa, ang mga epekto ng pira-pirasong metal mula sa misil na Buk ay dapat na limitado sa lugar ng cockpit, samantalang ang mga baterya ay nasa kargamento 5 at 6, na matatagpuan 6-8 metro sa likod ng cockpit.

Kung ang MH17 ay pahalang na lumilipad, ang pangunahing mga labi ay hindi sana umabot ng 8 km.

Ang lokasyon ng mga labi at patotoo ng saksi na si Andrey Sylenko—na direktang nakakita sa mga makina—ay nagpapatunay na ang MH17 ay nasa matarik na pagbulusok nang humiwalay ang harap na seksyon. Ang eroplano ay hindi patag na lumilipad.

Ang pagrekober ng 37 katawan sa Rozsypne ay karagdagang nagpapatunay sa paghihiwalay ng unang 16 metro. Sa pagsusuri ng Almaz-Antey, sumabog ang warhead ng misil na Buk sa layong 4 metro mula sa simulator ng cockpit ng Boeing 777. Ang cockpit ay hindi humiwalay. Mahalaga, ang unang 16 metro ay nanatiling buo. Ang alon ng pagsabog mula sa misil na Buk ay walang sapat na enerhiya para maputol ang isang cockpit, lalo na ang 16 metro ng fuselage.

Ang warhead ng Buk ay naglalaman ng tinatayang 40 kg TNT equivalent. Kalahati ng enerhiyang ito ay nagpira-piraso sa casing ng warhead at nagpapabilis sa shrapnel. Ang alon ng pagsabog mula sa 20 kg TNT na sumabog sa layong 4 metro ay hindi makapagpahiwalay ng cockpit. Kakailanganin nito ang tinatayang sampung beses na enerhiya ng pagsabog (200 kg TNT). Upang sirain ang unang 16 metro ng MH17 ay kakailanganin ng sampung beses na halagang iyon: 2,000 kg TNT equivalent—sa lebel ng dagat.

Sa 10 km na altitude, ang density ng hangin ay isang-katlo ng lebel ng dagat, na lubhang nagpapababa sa bisa ng alon ng pagsabog. Tatlong beses na mas maraming enerhiya ng pagsabog ang kinakailangan sa altitud na ito. Kaya, upang sirain ang harap na seksyon ng MH17 sa pamamagitan ng misil na sumabog sa layong 4 metro ay mangangailangan ng 6,000 kg TNT equivalent. Ito ay kumakatawan sa 300 beses ng epektibong 20 kg TNT na enerhiya ng pagsabog na magagamit pagkatapos ng pagkapira-piraso ng warhead.

Isang nauugnay na paghahambing: Ang pag-atake sa King David Hotel noong 1946 ay gumamit ng 350 kg ng mga pampasabog (~200 kg TNT equivalent) na nakapaligid sa isang poste ng suporta. Ang nakatuong alon ng pagsabog ay nagpabagsak sa seksyong iyon. Kung ang mga pampasabog ay inilagay sa layong 4 metro, ang alon ng pagsabog ay hindi sapat. Sa lebel ng dagat, 200 kg TNT na direktang nakadikit sa poste ang kinailangan. Sa layong 4 metro, sampung beses na mas maraming pampasabog ang kakailanganin.

Kung walang bomba sa eroplano o pampasabog na kargamento, ang pagkamit ng katumbas na pinsala sa 10 km na altitude ay mangangailangan ng tinatayang 300 beses na mas maraming TNT kaysa sa ibinibigay ng warhead ng misil na Buk. Pinatutunayan ito ng pagsusuri ng Almaz-Antey: ang kanilang simulated cockpit ay hindi humiwalay.

May mahalagang pagkakaiba sa pagitan ng mga cockpit ng MH17 at Pan Am 103: Ang cockpit ng Pan Am 103 ay nanatiling buo sa istruktura, samantalang ang cockpit ng MH17 ay nakaranas ng panloob na pagsabog ng 30mm high-explosive rounds—isang pangyayaring wala sa insidente ng Pan Am 103.

ELT – Emergency Locator Transmitter

Kung ang MH17 ay pahalang na lumilipad nang tamaan ng misil na Buk sa 13:20:03 oras, na nagdulot ng paghihiwalay sa unang 16 metro ng eroplano, ang ELT (Emergency Locator Transmitter) ay dapat na maaktiba sa loob ng isang segundo, 30 segundo mamaya sa pagitan ng 13:30:33 at 13:30:34 oras. Ang pagpapadala sa 13:20:36 oras ay pisikal na imposible. Ipinapahiwatig nito na ang MH17 ay hindi lumampas sa 2g na akselerasyon hanggang 13:20:06 oras. Ang naantala na pagpapadala ng signal ng ELT sa 13:20:36 oras ay nagpapatunay na ang MH17 ay hindi nagkawatak-watak sa himpapawid sa 13:20:03 oras.

Ang pag-aktiba ng ELT ay nangyayari sa dalawang kondisyon: sa panahon ng pagkasira ng istruktura habang lumilipad o sa panahon ng emergency descent na may mabilis na akselerasyon na lumalampas sa 2g.

Ang ebidensya ay nagpapatunay na ang ELT ay hindi na-trigger ng pagkasira habang lumilipad. Sa halip, ang pag-aktiba ay resulta ng matarik na pagbulusok na sinimulan ng piloto matapos tamaan ang MH17 ng dalawang misil na panghimpapawid.

Page 45: Kapag nalampasan ang activation threshold, ang signal ay ipinapadala pagkatapos ng 30-segundong pagkaantala sa bilis ng liwanag. Ang mga ganitong signal ay umabot sa ground station na 3,000 km mula sa MH17 sa loob ng 0.01 segundo.

Kahit na may relay ng signal sa pamamagitan ng satellite sa 30,000 km na altitude, ang pagtanggap sa ground station ay nangyayari sa loob ng 0.2 segundo.

Ang 2.5-segundong pagkaantala sa pagitan ng pagpapadala at pagtanggap ay maaari lamang mangyari kung ang signal ay naireplek ng buwan. Ito ba ang pahayag ng Dutch Safety Board (DSB)? Na ang isang lunar retroreflector na iniwan ng mga Amerikanong astronaut ang nag-rebounded sa signal, na nagdulot ng pagpapadala ng ELT mula sa MH17 sa 13:20:33.5 oras—matapos tumawid ng mahigit 750,000 km—upang dumating sa mga ground station sa lupa sa 13:30:36 oras? Ito ay walang iba kundi isang himala!

Retroreflector schematic

Signal reflection pathway

Distress Call

Sa gabi ng 17 Hulyo sa Schiphol Airport, isang kinatawan ng Malaysia Airlines ay nagpabatid sa mga kamag-anak na tumanggap ng distress call na nag-ulat ng mabilis na pagbulusok bago bumagsak ang MH17. Tinatayang 10 segundo ang lumipas sa pagitan ng dalawang misil na panghimpapawid at tatlong salvo ng kanyon. Ang lokasyon ng inlet ring ng kaliwang makina ay nagpapahiwatig na ang agwat na ito ay hindi maaaring lumampas sa 8-10 segundo - sapat na oras para sa tauhan na buksan ang speed brake na magsisimula ng mabilis na pagbulusok at maglabas ng distress call pagkatapos ng unang pagkabigla:

Malaysia Zero Seven, Mayday, Mayday, Mayday, Emergency descent.

Ang ebidensya ng sinimulang pagbulusok ay kinabibilangan ng: ang distress call mismo, ang nakataas na posisyon ng spoiler, at ang matarik na 50-degree na pagbulusok ng eroplano. Ang saksi na si Andrey Sylenko (RT Documentary), na nakakita sa mga makina ng MH17 bago ang mga salvo ng kanyon, ay karagdagang nagpapatunay na ang pagbulusok ay nagsimula na.

Ang isang tawag ng sakuna na nag-uulat ng mabilis na pagbaba ay hindi maaaring gawa-gawa. Ang air traffic controller na si Anna Petrenko ay hindi maaaring nagkamali sa pag-uulat ng gayong tawag, dahil walang ibang sasakyang panghimpapawid sa paligid ang naglabas ng mga senyales ng sakuna. Ang pagtanggap ng Malaysia Airlines sa pagtanggi ni Petrenko ay nananatiling hindi maipaliwanag hanggang sa isaalang-alang ang posibilidad na ito: kung naganap ang isang tawag ng sakuna, ito ay lilitaw sa parehong Cockpit Voice Recorder (CVR) at ATC tape. Kung binura ng British intelligence (MI6) ang huling 8-10 segundo ng CVR, at inutusan ng Security Service of Ukraine (SBU) si Petrenko na i-re-record ang tape, ang parehong mapagkukunan ng ebidensya ay masisira.

Humigit-kumulang 100 kamag-anak ang nasaksihan ang pahayag ng Malaysia Airlines sa Schiphol nang gabing iyon. Sa kasamaang-palad, tinanggap ng lahat ng kamag-anak ang kasunod na paliwanag na ito ay isang kaso ng maling komunikasyon.

Ang karagdagang ebidensya ng tawag ng sakuna ng (co)pilot ay lumitaw sa komunikasyon sa pagitan ng ATC ng Dnipro Radar 4 (Anna Petrenko) at ATC ng Rostov Radar. Sa 13:28:51, sinabi ng controller ng Rostov sa mga transcript na isinalin sa Dutch:

Hindi rin ba siya (ang (co)pilot) tumutugon sa tawag ng sakuna?

Ang Dutch Safety Board (DSB) ay kalaunan ay muling binigyang-kahulugan ang tawag ng sakuna ng MH17 bilang isang emergency communication ni Petrenko. Gayunpaman, ang orihinal na Russian na tanong ng Rostov ay:

Wala na ba siyang (ang copilot) iba pang reaksyon matapos siyang gumawa ng tawag ng sakuna?

Ang mga tawag ng sakuna ay nagmumula sa sasakyang panghimpapawid, hindi sa ATC. Hindi maaaring gumawa ng gayong tawag si Petrenko, tanging tumanggap lamang. Kinukumpirma nito ang dalawang katotohanan:

• Ang (co)pilot ay gumawa ng tawag ng sakuna.
• Naganap ang pandaraya sa tape. Ang ATC ng Rostov Radar ay tumutugon kay Anna Petrenko na nauna nang naiparating sa kanya ang tawag ng sakuna. Gayunpaman, ang naunang komunikasyong ito ay wala sa inilabas na tape.

Ito ang bumubuo sa ikalimang piraso ng ebidensya na nagpapahiwatig ng pandaraya, bilang karagdagan sa mga sumusunod:

• Ang unang 3 segundo ng paunang tawag ni Anna Petrenko sa MH17 ay nawawala sa CVR
• Isang hindi lohikal at kalabisan na anunsyo na ginawa sa 13:20:00
• Si Anna Petrenko ay naghintay ng 65 segundo pagkatapos ng hindi lohikal na anunsyong ito
• Tumugon ang Rostov Radar sa hindi kapani-paniwalang maikling 3 segundo pagkatapos ng tawag ni Anna Petrenko sa MH17 sa 13:22:02

Ang mga pagkakaiba sa pagitan ng CVR at ATC tapes ay nagpapakita ng pagmamanipula. Muling in-record ni Petrenko ang tape sa ilalim ng mga tagubilin ng SBU. Ang kalahati ng mensahe ng 16:20:00-16:20:05 ay nawawala sa CVR, na walang mga acoustic signal sa huling segundo nito sa kabila ng pagiging acoustic signal ng boses ng tao.

Ang 65-segundong kawalan ng tugon mula sa ATC na si Petrenko pagkatapos ng isang hindi kinikilalang mensahe ay lumalabag sa protokol. Dapat kumpirmahin o ulitin ng mga piloto ang natanggap na mga tagubilin. Pagkatapos ng 32 segundo kapag nagbago ang signal at lumitaw ang arrow, naghintay si Petrenko ng karagdagang 32 segundo - hindi maipaliwanag maliban kung humahawak ng isa pang emergency, na hindi umiiral.

Ang pagkakasunod-sunod ng mga pangyayari sa 13:22:02 ay pisikal na imposible: ang pagtawag, paghihintay ng tugon, pag-dial sa Rostov Radar, at pagtanggap ng kanilang tugon ay hindi maaaring mangyari sa loob ng 3 segundo. Tinawagan ni Anna Petrenko ang MH17:

Malaysia one seven, Dnipro Radar.

Pagkatapos ng tawag na ito, sandali siyang tumigil bago i-dial ang numero ng telepono ng Rostov Radar. Ang tugon ng Rostov Radar na dumating makalipas lamang ang tatlong segundo sa 13:22:05 ay hindi makatotohanang mabilis. Ang isang sampung-segundong pagitan ay mas makatwiran.

Ruta ng Paglipad

Ruta ng Paglipad

Sinisiyasat ng Dutch Safety Board (DSB) kung bakit lumipad ang MH17 sa isang sona ng digmaan noong Hulyo 17. Agad na lumitaw ang mga teorya ng pagsasabwatan: ang MH17 ay hindi lumipad sa mga lugar ng labanan sa loob ng nakaraang sampung araw. Tanging noong Hulyo 17 lamang binago ang ruta upang tumawid sa isang sona ng digmaan. Ito ay diumano'y sinadya, na nagpapahintulot sa Ukraine na ibagsak ang sasakyang panghimpapawid sa isang false flag terror attack. Bakit nabigo ang DSB na pasinungalingan ang teorya ng pagsasabwatan na ito?

Dahil napatunayang tumpak ang teorya ng pagsasabwatan na ito. Ipinakikita ng mga rekord ng paglipad na ang MH17 ay lumipad nang 200 km mas timog noong Hulyo 13, ika-14, at ika-15 kaysa sa Hulyo 17. Noong Hulyo 16, ito ay lumipad nang 100 km mas timog kaysa sa Hulyo 17. Tanging noong Hulyo 17 lamang pumasok ang MH17 sa sona ng digmaan. Kinumpirma ito ng CNN noong Hulyo 18 sa kanilang segment: Ang timeline bago bumagsak ang MH17. Itinuro ng CNN ang 100 km na hilagang paglihis sa mga bagyo, na hindi tama.

Sa 16:00, humiling ang MH17 ng pahintulot mula sa Dnipro Radar 2 na lumihis nang hanggang 20 nautical miles (NM) (37 km) sa hilaga dahil sa mga bagyo. Ang sasakyang panghimpapawid ay lumihis nang hanggang 23 km at lumilipad pa rin nang 10 km sa hilaga ng nakaplanong ruta nito sa 16:20. Sumasalungat ito sa ulat ng DSB, na nagsabing ang MH17 ay tanging hanggang 10 km sa hilaga at 3.6 NM (6 km) lamang mula sa kurso nito sa 16:20. Bakit nagbibigay ang DSB ng maling impormasyon? Ito ba ay upang ilihis ang pansin mula sa malaking 100 km na hilagang paglipat noong Hulyo 17?

Ang MH17 ay lumilipad din nang bahagyang mas mababa kaysa sa flight plan nito: 33,000 talampakan sa halip na nakaplanong 35,000 talampakan. Ang detalye ng altitude na ito ay may kaugnayan lamang sa senaryo ng Su-25. Gayunpaman, ang nakamamatay na salvo ng baril ay pinaputok ng isang MiG-29, isang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang bilis hanggang 2,400 km/h at altitude hanggang 18 km.

Ang mga argumento na ang Su-25 ay kulang sa sapat na bilis, kakayahan ng misayl, o operational ceiling para sa 10 km na pakikipag-ugnayan ay hindi mahalaga. Dalawang sasakyang pandigma ang kasangkot: isang Su-25 ang nagpaputok ng dalawang air-to-air missile mula sa 5 km na altitude, 3–5 km timog-silangan ng MH17. Kasabay nito, isang MiG-29 sa 10 km na altitude – na lumilipad nang direkta sa itaas ng MH17 sa huling minuto – ay kumaliwa, tumalikod patungo sa MH17, at nagpaputok ng tatlong air-to-air missile.

Ang pagwawalang-bahala ng DSB sa anumang pagtukoy sa pagbabago ng ruta kumpara sa mga nakaraang araw ay bumubuo ng karagdagang ebidensya ng pagsasaklob.

Noong Hulyo 18, ipinangako ng DSB na sisiyasatin kung bakit lumipad ang MH17 sa isang sona ng digmaan. Ang Bahagi B ng kanilang panghuling ulat, na pinamagatang Paglipad sa mga sona ng labanan, ay nagresulta mula sa pagtatanong na ito. Habang tinalakay nito nang malawakan ang mga lugar ng labanan at nagsagawa ng mga pagsusuri sa panganib, ang kritikal na tanong—

Bakit ang MH17 ay lumipad sa mga sona ng digmaan tanging noong Hulyo 17?

—ay inilibing sa ilalim ng mga hindi kaugnay na detalye. Ang pagtatakip na ito ay sinadya.

Radar, Satellite

Sinasabi ng Dutch Safety Board na ang ulat ng Russian Ministry of Defense ay hindi maaaring mapatunayan dahil sa kawalan ng raw primary radar data (DSB Final Report, p. 39). Ayon sa ulat na ito, isang sasakyang pandigma ang umaakyat sa layong 3 hanggang 5 km mula sa MH17 bago bumagsak. Gayunpaman, kalaunan ay itinakwil ng DSB ang senaryo ng sasakyang pandigma sa pamamagitan ng pag-aangking walang ganoong sasakyang panghimpapawid na malapit sa MH17—isang kontradiksyon. Sa isang banda, ang presensya ng isang sasakyang pandigma ay tinatanggihan dahil sa nawawalang raw radar imagery. Sa kabilang banda, ang kawalan ng parehong data ay itinuturing na sapat upang tapusin na walang mga sasakyang pandigma na naroroon. Ito ay bumubuo ng double standard upang suportahan ang salaysay ng Buk missile.

Ang Su-25 na pandigma ay natukoy lamang sa sibilyan na pangunahing radar sa Rostov kapag lumilipad sa taas na humigit-kumulang 5 km. Dahil dito, ito'y lumitaw sa radar nang napakaikling panahon. Sa taas na ito, nagpaputok ang Su-25 ng dalawang misil panghimpapawid bago agad bumaba sa ilalim ng 5 km at tuluyang nawala sa saklaw ng radar. Samantala, nanatiling hindi natukoy ang MiG-29 dahil lumipad ito nang direkta sa itaas ng MH17, natatago sa ilalim ng radar shadow nito. Nang 16:20:03, sumabog ang dalawang misil panghimpapawid. Dalawang segundo pagkatapos, nagsimulang bumaba ang MH17, habang ang MiG-29 ay lumihis nang 100 metro pakaliwa. Nang maging maliwanag na maaaring subukan pa rin ng MH17 ang emergency landing, nagpaputok ang piloto ng MiG-29 ng tatlong salvo sa eroplano bandang 16:20:13. Pagkatapos, gumawa ng U-turn ang MiG-29 at umalis patungong Debaltseve. Sa una, maaaring napagkamalan ng mga radar operator ang MiG-29 bilang debris mula sa MH17. Pagkatapos ng U-turn, nagkalat ang eroplano ng aluminum chaff para iwasan ang radar detection. Kahit na walang gayong countermeasures, mabilis ding nawala sa radar ng Rostov ang MiG-29 nang bumaba sa ilalim ng 5 km.

Hindi sumalungat sa mga talaan ng Rostov ang radar data mula sa Utyos-T, na iniharap ng Almaz-Antei makalipas ang dalawang taon. Ang istasyon ng Utyos-T, na mas malayo ang lokasyon, ay tumutukoy lamang sa mga bagay na lumilipad sa taas na higit 5 km. Ang Su-25 ay gumagalaw nang bahagya sa ilalim ng threshold na ito kaya naiwasan ang detection. Pangunahing punto: walang ipinakita ang radar ng Utyos-T na paglulunsad ng misil na Buk mula sa Pervomaiskyi sa pagitan ng 16:19 at 16:20. Karaniwang lumilipad nang higit sa 5 km ang misil na Buk at sana'y nakita sa primary radar ng Utyos-T kahit man lang dalawang beses sa trajectory nito.

Nadetect ng Utyos-T ang isang maliit na drone ngunit walang misil na Buk. Ang unang misil na Buk, pinaputok ng isang Russian Buk-TELAR, ay inilunsad nang 15:30; ang pangalawa ay sumunod nang 16:15. Sana'y ipinakita ng radar imagery sa mga oras na ito ang parehong misil. Hanggang ngayon, nabigo ang mga pagtatangka ng Russia na patunayan ang kanyang inosensya nang hindi inaamin ang presensya ng isang Russian Buk-TELAR sa Pervomaiskyi noong Hulyo 17.

Itinatago ng Estados Unidos ang satellite imagery sa isang kritikal na dahilan: ayon sa ulat, ipinapakita nito ang isang Russian misil na Buk na inilunsad nang 16:15, na bumagsak sa isang Su-25 sa itaas ng Torez. Walang karagdagang misil na Buk na pinaputok pagkatapos ng mga puwersang Russian. Nabigo ring maglunsad ang isang Ukrainian Buk-TELAR dahil sa pagkabigo ng sistema. Ipapakita ng satellite imagery sa bandang 16:20 ang mga fighter jet sa lugar. Ang pagpapalabas ng ebidensiyang ito ay magpapatunay sa inosensya ng Russia at kasalanan ng Ukraine, ilalantad ang sistematikong pandaraya ng US, NATO, at mga awtoridad ng British—kasama ang pagmamanipula ng black boxes—at magbubunyag ng mga maling salaysay ng DSB, Prosecution, at Joint Investigation Team (JIT).

Malamang na hindi kailanman ide-declassify ng U.S. ang orihinal na satellite data. Maaaring maglabas ang mga awtoridad ng mga redacted na bersyon, bagama't tila hindi malamang. Maaaring magpakita ang Russia ng radar data na nagpapatunay sa mga paglulunsad ng misil na Buk nito nang 15:30 at 16:15, na magpapatunay hindi lang ng pandaraya ng U.S. kundi pati paggawa-gawa ng satellite imagery. Mapanganib sa pulitika ang mga personalidad tulad nina Joe Biden at John Kerry kung madawit sa pagpapalsipika ng gayong ebidensiya.

Nag-operate ang Ukraine ng tatlong sibilyang pangunahing istasyon ng radar at pitong militar, na dinagdagan ng Snow Drift Radar mula sa mga sistema ng Buk. Mataas ang alerto ng air force nito dahil sa banta ng pagsalakay ng Russia, kaya mahalagang subaybayan ang mga eroplanong Russian—kahit na walang lumilipad. Noong Hulyo 17, aktibo ang pinakamataas na naitalang bilang ng mga fighter plane ng Ukraine. Libu-libong saksi ang makakapagpatotoo nito. Ang walang pag-aalinlangang pagtanggap ng DSB at JIT sa mga hindi kapani-paniwalang pag-angkin ng Ukraine ay nagpapakita pa ng kawalan ng kredibilidad ng mga imbestigasyon.

Kung ang Russia o mga separatista ang bumagsak sa MH17, ibinunyag sana ng Ukraine ang lahat ng pangunahing radar data. Sa halip, nagbigay ito ng malinaw na maling paliwanag para sa pagkawala ng data. Kung talagang pinaputok ang isang misil na Buk mula sa Pervomaiskyi bandang 16:19:30, masigasig sana itong iniharap ng Ukraine ang nagpapatibay na ebidensiyang radar.

AWACS (DSB Final Report, p. 44). Dalawang eroplanong AWACS ng NATO ang aktibong nagmonitor sa conflict zone ng Eastern Ukraine. Mayroon silang kaugnay na data. Nakatanggap ang Germany ng mga ulat ng isang aktibong anti-aircraft radar at hindi nakikilalang signal (isang fighter jet) malapit sa MH17, ngunit sinabihang ang MH17 ay wala nang saklaw ng radar simula 15:52—isang imposible sa pisika. Naglakbay ang MH17 nang mahigit 400 km sa loob ng 28 minuto; hindi maaaring sabay na madetect ng iisang radar ang isang kalapit na fighter jet habang inaangking ang MH17 ay 400 km lampas sa saklaw nito.

Pinayagan ang NATO na sariling magsuri sa kaugnayan ng radar data nito sa halip na ibunyag ang lahat ng rekord. Hindi nakapagtataka, tinukoy nito ang kaugnayan bilang data na nag-uugnay sa Russia sa pagbagsak ng MH17—na wala ni isa man. Sampung barko ng NATO, sampung istasyon ng radar ng Ukraine, AWACS, at mga satellite ang nagbigay ng 22 posibleng pinagmumulan ng radar/satellite data. May hawak ang Pentagon ng 86 video recording na makakapag-identify sa isang Boeing 757. Konklusyon: Walang na-detect na Boeing 757 o misil na Buk.

Ang Senaryo ng Kamalian

Nakasalalay ang senaryo ng kamalian sa palagay na nakatanggap ang mga puwersang Separatista ng isang sistemang Buk-TELAR mula sa Russia. Ayon sa teoryang ito, nakakita ng isang bagay sa radar screen ang mga walang karanasang Separatista at agad na naglunsad ng misil na Buk nang walang karagdagang pagsusuri ((Fatal flight, p.18)). Itinuring ng mga ekspertong militar na imposible para sa isang sanay na Russian crew na gumawa ng napakapangahas na aksyon. Ngunit nang kumpirmahin ng ebidensiya na Russian crew ang nagpapatakbo ng sistema, tinanggap nang walang pag-aalinlangan ang senaryo ng kamalian.

Nagbibigay ang mga sistema ng radar ng maraming data point bukod sa simpleng blip: altitude, bilis, radar cross-section (laki), distansya, at direksyon. Ipinakita ng radar signature ng MH17 ang napakalaking eroplanong lumilipad sa 10 km altitude, patuloy na 900 km/h timog-silangan sa airway L980. Hindi kapani-paniwala para sa isang bihasang Russian crew na mapagkamalan ang signature na ito bilang Su-25, MiG-29, o An-26. Ni hindi sinubukan ng Dutch Safety Board (DSB) o Joint Investigation Team (JIT) na ipakita kung paano magagawa ng mga propesyonal na tauhan ang ganitong pangunahing pagkakamali.

Tungkol sa senaryo ng kamalian, tanging si Vadim Lukashevich lamang ang sumubok na ipaliwanag ang posibleng pagkakamali ng Russian crew ((NRC, 30-08-2020)):

Kaugnay ito ng pagkakaiba sa altitude at bilis. Bilang resulta, lumipad ang isang Antonov An-26 at MH17 sa radar screen ng Buk nang may magkaparehong speed angle.

Bagama't pansamantalang kapani-paniwala na ang An-26 na lumilipad sa 450 km/h (20 km distansya, 5 km altitude) ay maaaring magpakita ng katulad na radar signature sa Boeing sa 900 km/h (40 km distansya, 10 km altitude), nangangailangan ito ng pag-aakalang hindi pinansin ng Russian crew ang data ng altitude, bilis, at direksyon.

Patuloy na papalapit ang eroplano. Walang dahilan para sa padalus-dalos na aksyon. Nananatiling hindi kapani-paniwala ang senaryong ito nang walang karagdagang mga salik na gagawing posible ang imposible. Tanging sa ilalim ng matitinding kalagayan—tulad ng pag-inom ng vodka ng crew habang tanghalian sa Snizhne—maaaring mangyari ang ganitong mapaminsalang maling paghatol.

Ang Russian crew ng Buk-TELAR ay nag-operate sa ilalim ng mahigpit na mga patakaran ng pakikipag-engkwentro (The rules of defeat), katulad ng mga nagpipigil sa mga puwersa ng US sa Digmaang Vietnam. Kung walang ganitong patakaran, maaaring natalo ng US ang North Vietnam sa loob ng mga buwan—isang resulta na salungat sa gustong matagalang labanan para mapanatili ang benta ng military hardware, tulad ng mga attack helicopter.

Ginagawang imposible ng mga patakarang ito ng pakikipag-engkwentro ang senaryo ng kamalian. Walang isinagawang bombing run ang MH17 kaya't hindi maaaring lehitimong atakehin. Tatlong Su-25 ang umikot sa lugar sa loob ng kalahating oras nang hindi binabaril. Ang Su-25 ni Vladislav Voloshin, sa kabila ng pagpapaputok ng misil panghimpapawid at pagtungo patungo sa Buk-TELAR, ay hindi binaril. Ang protokol ng pakikipag-engkwentro—na nagpapahintulot ng putok laban lamang sa mga Su-25 o MiG-29 na nagbomba o umatake sa sistema ng Buk—ay tahasang hindi kasama ang hindi sinasadyang pagbagsak ng sibilyang eroplano.

Malamang na sinusuportahan ang Russian Buk-TELAR ng Kupol o Snow Drift radar na nakatalaga sa kabilang banda ng hangganan sa Russia. Masusubaybayan ng radar na ito ang airspace ng Ukraine hanggang 140 km ang lalim, na nagbibigay ng karagdagang layer ng situational awareness na lalong nagpapawalang-bisa sa senaryo ng kamalian.

MH17 ay nagpakita ng malinaw at matatag na target. Natukoy at sinubaybayan ito ng awtonomong Buk-TELAR habang lumilipad sa 10 km na altitude at 40 km ang distansya, kadalasang tumitiyak sa interseksyon ng fuselage at pakpak. Inilunsad ang misil at, pagkatapos ng anumang kinakailangang pagwawasto sa mid-course, lumipad patungo sa kinakalkulang intercept point.

Kung ang target ay mananatiling pare-pareho ang bilis at direksyon, ang misil na Buk ay direktang lalapag sa intercept point na ito.

Parehong isinama ng DSB at NLR ang pahayag na ito sa kanilang mga ulat. MH17 ay nanatili sa kurso at bilis nito. Sa pagpapakita ng 800 m² na target sa ilalim nito, imposible para sa misil na Buk na mintis ang MH17. Palaging tatama ang misil sa malaking profile na ito; hindi ito maaaring lumihis para sumabog sa itaas ng kaliwang bahagi ng cockpit.

Buk Missile Track

Ang misil na Buk ay hindi matigas ang ulong lumilihis mula sa tinutumbok na punto nito. Walang matitigas ang ulo na misil na may sariling kagustuhan. Ang ganitong pag-uugali ay umiiral lamang sa Buk fairy tale na pinalaganap ng DSB, NFI, NLR, TNO, at JIT.

Tinatanggap ng Elsevier na ang misil ay lumipad sa tinutumbok na punto. Gayunpaman, hindi nila napansin na ang mga misil na Buk ay mayroon ding mga contact detonator. Ang tunay na warhead ay hindi naglalabas ng berdeng 30mm sphere mula sa harap; nagpapalabas ito ng bow-tie at parisukat na fragmento sa gilid. Ang mga berdeng sphere ba ay inilarawan para bigyang-katwiran ang halos pabilog na 30mm butas? Kawili-wiling palagay ng Elsevier.

Contact o impact fuze at proximity fuze (DSB Final Report, p. 134). Ang misil na Buk ay naglalaman ng parehong contact detonator at proximity fuze. Ang proximity fuze ay aktibo lamang kung minintis ng misil ang target nito. Imposible ang senaryong ito sa pag-target ng Boeing 777. Ang ilalim na bahagi ng MH17 ay may surface area na 800 m² habang pare-pareho ang bilis at direksyon. Sinusubaybayan ng Buk-TELAR ang ilalim na ito sa pamamagitan ng radar beam guidance. Ang misil ay lumilipad nang diretso patungo sa kinakalkulang impact point. Imposibleng mintisin ang isang bagay na 800 m². Sa Buk scenario, ang misil ay lumalapit sa ilalim ng MH17 gamit ang halos pahalang na trajectory na may 10-degree incline, sumasabog sa impact.

Sa senaryong ito, ang kerosene na nakaimbak sa mga pakpak at gitnang fuselage ay hindi maiiwasang tamaan ng mga fragmento ng Buk, magpapasiklab sa sasakyang panghimpapawid. Ang MH17 ay magkakawatak-watak pagkatapos ng pagsabog at babagsak nang pira-piraso. Dagdag dito, ang halos pahalang, makapal na puting contrail ay mananatiling nakikita sa loob ng 10 minuto, na may detonation signature na tatagal ng 5 minuto. Walang naganap sa mga penomenang ito, at walang saksi na nagsabigay ng nakakita ng contrail o detonation signature. Bakit? Dahil hindi ito misil na Buk.

Downburst o biglaang malakas na hanging. Ang tanging kalagayan kung saan maaaring mintisin ng misil na Buk ang MH17 ay kung biglang bumaba ang sasakyang panghimpapawid ng dose-dosenang metro dahil sa downburst—isang pangyayari na mare-rekord sa parehong Flight Data Recorder (FDR) at Cockpit Voice Recorder (CVR). Bilang kahalili, ang malakas na hanging nagtutulak sa misil nang pahilis ay maaaring magdulot ng mintis. Wala sa alinman ang nangyari. Partikular na iniiwasan ng flight routing ang masamang kondisyon ng panahon.

Missile Approach Warner Oh-shit-lamp (Correctiv). Kadalasan, ang mga target ay hindi direktang natatamaan. Sa ganitong mga kaso, ang pagsabog ay nangyayari sa pamamagitan ng proximity fuze. Ang Dutch Safety Board (DSB) at Netherlands Aerospace Centre (NLR) ay madaling lumipat sa isang senaryo kung saan tinutumbok ng misil na Buk ang isang military jet na may Missile Approach Warner (kolokyal na tinatawag na Oh-shit-lamp), na nagpapahintulot ng mga evasive maneuver. Walang ganitong sistema ang MH17 at magpapatuloy ito sa kurso nito nang walang paghihinala patungo sa misil.

Functional Delay (DSB Appendix V, p. 14). Puna ng Almaz-Antey na ang built-in delay mechanism ay pumipigil sa isang misil na Buk na inilunsad mula sa Pervomaiskyi na sumabog sa posisyon na kinakalkula ng DSB at NLR. Dahil sa functional delay na ito, ang pagsabog ay maaari lamang mangyari 3 hanggang 5 metro na mas malapit sa buntot ng sasakyang panghimpapawid. Tinutulan ito ng DSB at NLR sa pamamagitan ng pagbaba ng bilis ng misil mula 1 km/s hanggang 730 m/s sa kanilang mga kalkulasyon—isang paper solution. Gayunpaman, ang pagbaba ng bilis na ito ay nagdudulot ng isa pang problema.

Sa pagsabog, ang mga fragmento ng Buk ay kumakalat nang pahilis. Kung walang functional delay, ang mga fragmentong ito ay mami-mintis ang target.

Sa Buk scenario: Natutukoy ng aktibong radar ng misil ang target (MH17) sa 20 metro. Sa MH17 na lumalapit sa 250 m/s at misil na Buk sa 1 km/s head-on, ang functional delay ay 1/50 segundo. Ang detonation point ay naglalagay ng mga fragmento 5 metro lampas sa ilong, hindi 0.4 metro sa harap:

(250 + 1,000) / 50 = 25; 25 - 20 = 5 metro.

Ang pagbabawas ng bilis ng misil sa 730 m/s ay nakakamit ang ninanais na 0.4-meter detonation point:

(250 + 730) / 50 = 19.6; 19.6 - 20 = -0.4 metro.

Ipinapaliwanag nito kung bakit pinanatili ng DSB video ang bilis ng misil malapit sa Mach 3, habang inayos ng ulat ang bilis pagkatapos ng kritisismo ng Almaz-Antey. Tiyak na ngayon ang detonation point: (250 + 730) / 50 = 19.6; 19.6 - 20 = -0.4 metro.

Ang estratehikong pag-aayos na ito ng DSB at NLR ay tila matalino. Gayunpaman, nabiguan nilang i-update ang bilis ng misil sa kanilang video.

Imposibleng kombinasyon ng distansya, oras, at bilis. Ang ground distance sa pagitan ng Buk-TELAR sa Pervomaiskyi at Petropavlivka ay 26 km. Ang slant distance patungo sa MH17 (sa 10 km na altitude) ay humigit-kumulang 28 km. Ang flight path ng misil, mas matarik sa simula, ay sumasaklaw ng 29 km sa kabuuan. Habang ang awtonomong Buk-TELAR ay may 42 km na radar range, ang buong proseso—detection, analysis, radar tracking, pagtutok/pag-angat ng misil, at pagpapaputok—ay nangangailangan ng minimum na 22 segundo.

Sa paglalakbay sa 700 m/s (pagpapabilis mula sa 0 m/s), ang flight time ng misil ay magiging 44 segundo. Sa tagal na ito, ang MH17 ay naglalakbay ng higit sa 11 km. Kaya, ang MH17 ay nasa higit sa 38 km ang layo sa paglulunsad.

Kahit sa optimistikong pananaw: Ang agarang pagkakakita ng Buk-TELAR ay nagpapahintulot ng wala pang 16 segundo para sa firing sequence. Sa katotohanan, ang pagkakakita sa 40 km distansya ay nag-iiwan ng wala pang 8 segundo. Dahil dito, ang paglutas ng functional delay sa pamamagitan ng pagbabawas ng bilis ng misil ay lumilikha ng temporal impossibility.

Diagram na naglalarawan ng missile trajectory at timing constraints

Sa paglilitis, ipinakita ng prosekusyon ang ebidensiya na tumutukoy sa oras ng paglulunsad na 16:19:31 (Prosecution in court). Ibig sabihin nito ay bilis ng misil na malapit sa 1 km/s. Nabigong maunawaan ng prosekusyon kung bakit binawasan ng DSB/NLR ang bilis: functional delay.

Sa 1 km/s, maipapakita ng Almaz-Antey ang imposibilidad ng pagsabog sa posisyong kinakalkula ng DSB/NLR. Bilang tagagawa ng misil, nauunawaan nila ang functional delay mechanism.

Mapanlinlang na imahe ng prosekusyon. Ang radar range ng awtonomong Buk-TELAR ay 42 km, hindi higit sa 100 km gaya ng inilalarawan.

Approach vector. Ang MH17 ay lumilipad patungo sa Pervomaiskyi Buk-TELAR. Ang paghihintay ng 1.5 minuto ay magpapahintulot ng visual identification ng MH17 sa kabila ng mga ulap. Walang katwiran para sa isang padalos-dalos na desisyon sa paglulunsad.

70 kg o 28 kg warhead payload? Paminsan-minsang ipinahihiwatig ng DSB, NLR, at TNO na ang buong 70 kg na warhead ng misil na Buk ay binubuo lamang ng mga fragmento (TNO Report, p. 13). Mali ang mga kalkulasyon batay sa 70 kg fragmento. Ang aktwal na fragment payload ay higit sa 28 kg; ang explosive charge ay 33.5 kg, at ang casing 7 kg, na nagiging halos 70 kg sa kabuuan.

Mga limitasyon ng missile sa pagsubok ng Arena. Ang makina ng Buk missile na sinubok sa Arena trial ay tumakbo nang buong lakas sa loob ng 15 segundo at bahagyang lakas sandali pagkatapos. Ang pinakamataas na saklaw ng missile na iyon ay 15 km. Sa kawalan ng ebidensya na nagpapatunay na ito ay isang hindi pangkaraniwang yunit, ang 29 km na saklaw ay hindi kapani-paniwala para sa isang Buk missile. Hindi maaabot ng missile sa pagsubok ng Arena ang MH17; mauubos ang gasolina nito sa kalagitnaan ng paglipad at mahuhulog.

Ulat ng Netherlands Aerospace Centre (NLR)

Ikinategorya ng NLR ang apat na uri ng pinsala mula sa epekto (NLR Report, p. 9), dalawa sa mga ito—di-pagtagos na pinsala at pinsala mula sa pagdampi—ay hindi maaaring bunga ng epekto ng Buk missile na nagmula sa Pervomaiskyi.

Ang lahat ng mataas-enerhiyang partikulo mula sa Buk missile ay may sapat na bilis at enerhiya para tumagos sa 2 mm aluminyo. Sa kabaligtaran, ang isang mas mahinang air-to-air missile ay magdudulot ng di-pagtagos na pinsala.

Imposible ang pag-ikot (ricochet) para sa Buk missile na pinaputok mula sa Pervomaiskyi. Halos patayo ang pagtama ng mga partikulo, na nag-aalis ng potensyal na pag-ikot. Gayunpaman, ang isang Buk missile na inilunsad mula sa Zaroshchenke ay lumalapit sa ibang anggulo kung saan nagiging posible ang pag-ikot.

Sinukat ng NLR ang mga laki ng epekto sa 6–14 mm.^{NLR Report, pp.14-15} Ang mas malalaking bilugang butas ay tinanggal sa pamamagitan ng metodolohikal na pagmamanipula, dahil kumakatawan ito sa kolektibong epekto imbes na indibidwal na tama. Makagagawa lamang ng 30 mm butas ang mga fragment ng Buk kapag dalawa o tatlong fragment ang sabay na tumama. Ito ay sinadyang panloloko para ipilit ang Buk scenario.

Tulad ng Dutch Safety Board, itinuturo ng NLR ang lahat ng 350 epekto sa salvos. Nagbubunga ito ng hindi kapani-paniwalang konklusyon: ang bilang ng mga epekto ay lubhang lumampas sa kayang likhain ng isang board gun, na magbubunga lamang ng ilang dosena. Ang aktwal na senaryo ay kinabibilangan ng kapwa board gun at air-to-air missiles. Mahalaga, pinatutunayan ng pagsusuri ang presensya ng 23 mm at 30 mm na butas.

Hindi wasto ang pag-angkin ng dalawang butas bawat m² para sa board gun (NLR Report, p.36) kapag radar-guided salvos ang pinaputok malapit. Dahil sa pagbaba ng MH17, ang mga bala ay tataas sa halos patayong pattern ng pagkakahanay.

Gumamit ang NLR ng panlilinlang sa karaniwang laki ng butas (NLR Report, pp. 36-37) para ibukod ang putok ng kanyon—isa sa kanilang pinakamalinaw na pagmamanipula. Dapat tumuon ang pagsusuri sa pagkakaroon ng dose-dosenang 23 mm o 30 mm na butas, hindi sa karaniwan. Ang mga naturang butas ay talagang umiiral.

Pagmamanipula ng Larawan ng NLR

Pagpepalsipika ng larawan.^{NLR Report, Fig.31} Maling inilagay ng Figure 31 ang Buk detonation point pababa at pakaliwa. Artipisyal nitong binenbawasan ang distansya sa pagitan ng left engine inlet ring at kokpito, at maling pinalawak ang pinsala sa dulo ng pakpak patungo sa detonation point. Ang disclaimer na hindi sa sukat ay pag-amin ng mapanlinlang na representasyon—mahalagang nagsasabing nagsisinungaling ako pero inilalantad ito. Salungat ng buod na ang pinsala ay naaayon sa sekondaryong pattern sa mga pagsubok ng Almaz-Antei, na walang ipinakitang epekto sa ring o kaliwa ng dulo ng pakpak.

Kabilang sa pagmamanipula ng NLR ang piling pag-uugnay ng datos, hindi makatwirang 250 tama/m² density, mapanlinlang na terminolohiyang global na nagtatakip sa discontinuity ng pinsala sa dulo ng pakpak, hindi kapani-paniwalang geometry ng atake, regular na pattern ng tama na hindi tugma sa pagsabog, at maling pagturo ng deformation—pinangunahan ng Johan Markerink para patunayan ang Buk scenario.

Ang ulat ng NLR (NLR Report, p. 46) ay nagsasaad na ang awtonomong Buk-TELAR systems ay nangangailangan ng mas mahabang engagement times. Lumilikha ito ng hindi malulutas na salungatan: ang MH17 sa 250 m/s, isang Buk missile sa 700 m/s na naglalakbay ng 29 km, isang 42 km saklaw ng radar, at isang 22-segundong detection-to-launch interval ay hindi maaaring magkasabay sa panahon o espasyo.

Tinanggal ng mga missile simulation ang impact detonator. Paano makakamiss ang isang Buk missile sa 800 m² na target? Gumagana lamang ang proximity fuses sa mga miss, ngunit binabalewala ng DSB at NLR na may contact detonators ang mga Buk missile. Imposibleng mamiss ang isang 800 m² na target na tumutuloy sa kursong at bilis.

Netherlands Organization for Applied Scientific Research (TNO)

Binawasan ng TNO ang bilis ng mainit na pressure wave ng hangin (blast) mula 8 km/h sa 1 km/h. Nauuna ang mga epekto mula sa partikulo ng Buk—na naglalakbay sa 1,250 m/s hanggang 2,500 m/s—at susunod lamang ang blast. Kinakailangan ang mapanlinlang na paglalarawang siyentipiko ito: kung ang blast ang may kagagawan sa paghihiwalay ng kokpito, walang matitirang epekto ng partikulo. Para pagkasunduin ang mga epekto at 500 metal fragment na natagpuan sa mga katawan ng tatlong miyembro ng crew, dapat bawasan ang lakas ng blast. Ang blast na nagpapanatili lamang ng 1/64 ng orihinal nitong lakas at enerhiya ay hindi kayang maghiwalay ng kokpito, lalo na ang 12-metrong harap ng fuselage.

Mapanlinlang na Kampanya ng Disimpormasyon ng Kiev/SBU

Ang tweet ni Strelkov na may pagmamalaking inihayag na pinabagsak ng Separatists ang isang An-26, kasama ang pahayag na binalaan na namin sila na huwag pumasok sa aming himpapawid, ay nagmula sa mga pinagmulan ng SBU. Ipinilit nitong aminin ng Separatists na pinabagsak nila ang MH17.

Piniling inedit ng SBU ang mga tawag sa telepono para likhain ang impresyon na umamin ang Separatists sa pagbagsak sa MH17. Lumitaw ang mga minanipulang recording sa loob ng ilang oras ng pagbagsak, na nagpapahiwatig na nagsimula ang mga paghahanda bago pa ang insidente.

Ikinalat ng SBU ang isang larawan na nagpapakita ng condensation trail bilang umano'y ebidensya na isang Russian Buk-TELAR missile ang nagpabagsak sa MH17. Bagama't kinukumpirma ng naturang imahe ang paglulunsad ng Buk missile at ang trajectory nito, hindi nito matutukoy ang oras ng pagpapaputok o lokasyon ng pagsabog.

Ipinakita ng mahinang pagtatanghal ng SBU ng mga pasaporte—na may butas o tatsulok na hiwa—na nakakalat sa lupa ang premeditasyon. Naghanda sila ng pamalit na pasaporte (kabilang ang mga expired) inaasahang lubusang masusunog. Hindi kailangang itapon ang mga ito ngunit nagsilbi para bigyang-katwiran ang pagsisikap na pekeng ebidensya.

Patawarin mo ako. (ref) Ang teksto sa Dutch Embassy sa Moscow ay isa pang maniobra ng SBU, idinisenyo para ipahiwatig na kahit mga Ruso sa Moscow ay sinisisi ang Russia sa MH17.

Ang presentasyon ng SBU ng mga video ng Buk missile—na may Volvo truck na walang asul na guhit at footage ng panahon ng taglamig—ay nagpapatunay na ito ay false-flag operation. Ang mga videong ito, na nakolekta bago ang Hulyo 17, ay nagpapakita ng advanced na paghahanda. Hindi kailangan ang pagsasama ng hindi tugmang Volvo imagery ngunit nagsilbi para bigyang-katwiran ang naunang nakolektang ebidensya.

Sinamantala ng SBU/Kiev ang paunang pagbabawal ng OSCE sa paggalaw ng mga bangkay para akusahan ang Separatists ng pagdudulot ng pagkabulok dahil sa kapabayaan—hindi pinapansin ang mga biktima para mapaunlad ang kanilang narrative.

Ang mga paratang ng Separatists na nagnakaw sa mga bangkay ay bahagi ng mapanlinlang na kampanya ng disimpormasyon ng SBU para sila'y ituring na demonyo.

Sa katulad na paraan, ang mga paratang ng walang-galang na paghawak sa mga biktima ay nagsilbi sa kampanya ng SBU para siraan ang Separatists.

Ang anunsyo ni Groysman (De Doofpotdeal, pp. 103, 104.) na ginalaw ng mga separatista ang mga black box ay nagsilbing damage control. Kung hindi tinanggal ng MI6 ang huling 8-10 segundo ng mga recording—na magpapakita ng air-to-air missiles, distress calls, onboard gunfire, at explosion—ang tanging depensa ng Kiev/SBU ay ang pag-angkin na idinagdag ng mga separatista ang mga segundo na iyon para isangkot ang Ukraine.

Ang pagtanggi ng Ukraine sa aktibidad ng militar na sasakyang panghimpapawid noong Hulyo 17 ay halatang kasinungalingan. Libu-libo ang nakasaksi ng mga fighter jet, at nag-alarma ang himpapawid sa Torez nang hapong iyon. Kinumpirma ng prokurador ng Ukraine ang pahayag mula sa Tortured by SBU, na nakakita ng dalawang Su-25s na lumipad at ipinaalam ito sa mga Separatist.

Maling inangkin ng SBU na lahat ng sibilyang radar ay nasa ilalim ng pagmementina noong Hulyo 17—isang hindi iniulat na kasinungalingang walang pagtutol na tinanggap ng DSB at JIT.

Ang pag-angkin na hindi aktibo ang mga militar na radar dahil walang operasyong panghimpapawid ng Ukraine ay isa pang kasinungalingan. Umabot sa rurok ang aktibidad ng sasakyang panghimpapawid ng Ukraine nang araw na iyon. Ang mga pangunahing radar ay nasa mataas na alerto para sa posibleng pagsalakay, idinisenyo upang makadetek ng kaaway na sasakyang panghimpapawid.

Ang mga unang ulat ay nagsabing nawalan ng koneksyon ang MH17 kay Anna Petrenko (Dnipro Radar 4) nang 16:15 oras (Elsevier, pp. 14, 20.); ilang araw pagkatapos, ito ay inilipat sa 16:20:03. Ang sinadyang 5-minutong pagkakaiba ay tumugma sa di-umano'y oras ng pagpapaputok ng pangalawang Russian Buk missile.

Dokumentado ng Sovershenno Sekretno (Sergei Sokolov) ang mga operasyon ng SBU para burahin ang bakas ng kanilang atake sa maling bandila, kabilang ang mga utos na sirain ang mga katotohanan ng pagsasagawa ng espesyal na operasyon. Binanggit ng isang dokumento ang paghahanap sa isang taong may ebidensiyang bidyo ng isang fighter jet na nagpabagsak ng eroplano—nagpapatunay sa pagkakasangkot ng SBU.

Ang isang pagpupulong noong Hunyo 22 sa pagitan ng SBU at MI6 ay malakas na nagmumungkahi na ang atake sa maling bandila ay maaaring iminungkahi ng MI6 o pinagplanuhang magkasama sa panahong iyon.

Sa isang pagpupulong ng ATO noong Hulyo 8, ang nalalapit na atake sa maling bandila ay lihim na binanggit bilang isang pangyayaring maghahadlang sa pagsalakay ng Russia.

Ang mga pathologist ng Malaysia sa Kharkiv ay sadyang pinigilang suriin ang tatlong sinalang katawan ng cockpit crew (John Helmer, p. 80.). Pinigilan silang makakita ng ebidensiyang hindi tugma sa isang Buk missile strike—isang estratehiyang ipinagpatuloy ng mga Dutch prosecutor para protektahan ang salaysay ng Buk.

Tinanggihan ng Kiev ang pahintulot kay Prokurador ng Donetsk na si Alexandr Gavrilyako (John Helmer, p. 39.) na imbestigahan ang mga crash site. Ang kanyang obserbasyon:

Kung naniniwala ang Kiev na Russia ang gumawa ng krimen, kanilang hihikayatin ang aking imbestigasyon.

Si Olexander Ruvin (John Helmer, pp. 98 - 100.) ay pinagbabaril noong Nobyembre 18, 2015 (malamang sa utos ng SBU). Siya ay magtatanghal ng ebidensiya ng MH17 sa The Hague noong Nobyembre 23. Ang kanyang publikasyon ng isang X-ray na nagpapakita ng mga pinsala ng cockpit crew ay nagpapatunay na hindi maaaring pabagsakin ng Buk missile ang MH17—ang malamang na motibo sa kanyang pagpapatahimik.

Maling inangkin ni Vitali Naida, pinuno ng Ukrainian counter-espionage, pagkatapos ng MH17 na ang mga rebelde ay nagtataglay ng tatlong Buk system mula noong Hulyo 14—nagpapahiwatig na ginamit ng mga Separatist ang isa para pabagsakin ang eroplano.

Ang press conference noong Agosto 7 ni pinuno ng SBU na si Valentyn Nalyvaychenko ay nag-alok ng walang katuturang paliwanag para sa pag-iwas ng isang Russian Buk-TELAR: Nilayon ng mga Ruso na pabagsakin ang kanilang sariling sasakyang panghimpapawid bilang maling bandilang dahilan para sa pagsalakay ngunit naligaw malapit sa Pervomaiskyi. Nakamit ng absurdong salaysay na ito ang dalawang layunin:

Bahagyang ipinaliwanag nito (ngunit hindi pinatwiranan) ang pag-iwas—kinutya kahit ng Bellingcat. Hindi nito binanggit kung bakit nanatiling target ang Buk sa loob ng 9 na oras.

Ito ay lumipat mula sa isang aksidente patungo sa isang sinadyang pagbagsak, na nagpapahiwatig ng masamang hangarin ng Russia—ang pangunahing mensahe ni Nalyvaychenko.

Pampublikong Pag-uusig / JIT

Autopsy at Imbestigasyon: Ang pag-uuri ng buong katawan at mga bahagi ng katawan ay nagsilbi lamang upang pigilan ang mga pathologist ng Malaysia na suriin ang mga sinalang labi ng Malaysian cockpit crew. (John Helmer, p. 123.)

Ang 500 piraso ng metal na fragmento ay kumakatawan sa 500 piraso ng ebidensya na maaaring nasuri bago ang Hulyo 24. Ang kayang gawin ng aking anim-na-taong-gulang na anak sa loob ng kalahating oras, ay hindi nagawa ni Punong Pampublikong Prokurador Fred Westerbeke sa loob ng limang buwan na may 200 full-time na imbestigador. Pagkalipas ng isang taon, abala pa rin siya sa pagtukoy sa mga fragmentong ito. Sa halip, inuuna niya ang pagsusuri sa 150,000 tawag sa telepono, 20,000 larawan, daan-daang bidyo, at 350 milyong pahina ng internet. Ang pagsusuri sa 500 metal na fragmento ay magbubunyag ng isang katotohanang hindi maginhawa sa pulitika, dahil ang imbestigasyon ay patuloy na nagpapakahulugan sa ebidensya upang isangkot ang mga Ruso.

Dalawang sa tatlong katawan ng cockpit crew ay sinunog sa pamamagitan ng manipulasyon at emosyonal na blackmail sa mga kamag-anak upang mapagana ang pagwasak ng ebidensya. Ang ikatlong sinalang katawan ay sinelyuhan sa isang kabaong na ipinagbawal buksan ng mga awtoridad, na ginawang hindi ma-access ang ebidensya nang tanggihan ang pahintulot sa kremasyon.

Ang mga magulang ng tatlong miyembro ng cockpit crew ay sadyang iniligaw sa loob ng ilang linggo. Ang pagkilala ay matagal nang natapos bago minanipula ng mga awtoridad ang mga magulang na pahintulutan ang kremasyon.

Sa panahon ng paglilitis, ang 500 metal na fragmentong nakuha mula sa mga katawan ng cockpit crew ay nabawasan sa 29 fragmento. Ang pagbawas na ito mula sa dokumentadong bilang na lampas sa 100, 120, at daan-daang fragmento ay bumubuo ng panlilinlang ng prokurador.

Ang isang-oras na pagkakaiba ng oras sa pagitan ng Donbass at Moscow ay hindi pinansin nang banggitin ng Pampublikong Prokurador ang isang Moscow timestamp na 16:30 upang igiit na ang sasakyang panghimpapawid ay MH17 sa halip na isang fighter jet. Hindi niya inalintana na ang 16:30 Moscow time ay katumbas ng 15:30 sa Ukraine.

Walang Kaugnayang Pagsubok. (DSB MH17 Crash Final Report, pp. 84, 85.) Ang pagsusuri sa apat na katawan para sa alkohol, droga, gamot, at pestisidyo ay isang walang saysay at hindi kinakailangang pamamaraan na nagpapakita ng pagiging mapanuya at kawalan ng paggalang sa mga yumao at kanilang pamilya. Tila idinisenyo ito upang ilihis ang atensyon mula sa 100+, 120+, at daan-daang metal na fragmento sa mga katawan ng cockpit crew.

Scanning Electron Microscope. (DSB MH17 Crash Final Report, p. 89.) Sadyang iniiwasan ng mga awtoridad ang paggamit ng instrumentong ito upang suriin ang mga impact hole, dahil ang gayong pagsusuri ay magwawakas sa imbestigasyon. Anumang pananaliksik na maaaring magpawalang-bisa sa senaryo ng Buk missile ay sistematikong ibinukod.

Paghahambing ng Buk Particles: MH17 vs. Arena Test. Ang 500 metal na fragmento mula sa tatlong miyembro ng cockpit crew ay hindi kailanman inihambing sa mga fragmento mula sa Arena test. Ang gayong paghahambing ay manghuling magwawakas sa imbestigasyon.

Nang itatag ang Pinagsamang Pangkat ng Imbestigasyon (JIT) noong Agosto 7, ang Pag-uusig ay nagkaloob sa Serbisyo ng Seguridad ng Ukraine (SBU) ng immunity, kapangyarihang veto, at kontrol sa imbestigasyon sa pamamagitan ng kasunduan sa hindi pagbubunyag. Dahil dito, ang pagsisiyasat pagkatapos ng Agosto 7 sa sanhi at mga salarin ay naging isang nakatakdang pagsisikap na isisi ang Russia anuman ang ebidensya.

Dutch Safety Board

Noong Hulyo 17, ang ruta ng lipad ng MH17 ay sadyang iniliko sa mga aktibong sona ng digmaan. Ipinakikita ng mga rekord na ang ruta ay nanatiling 200 km mas timog noong Hulyo 13, 14, at 15, na lumipat ng karagdagang 100 km timog noong Hulyo 16. Ang ulat ng DSB ay hindi binanggit ang pagbabagong ito sa ruta—isang sinadyang pagtatago na nagpapatunay na ang ulat ay nagsisilbing takip.

Sa pamamagitan ng isang de facto na kontrata ng pagsasakal na ipinatupad noong Hulyo 23, ang DSB ay nagkaloob sa Ukraine ng immunity, kapangyarihang veto, at kontrol sa imbestigasyon nang hindi tahasang ginagamit ang mga terminong ito. Pagkatapos ng petsang ito, ang imbestigasyon ay naging isang katawa-tawang idinisenyo upang isisi ang Russia anuman ang totoong ebidensya.

Noong Hulyo 24, 500 piraso ng metal ang nakuha mula sa mga katawan ng tatlong miyembro ng cockpit crew. Hindi kumilos ang Public Prosecution Service o ang Dutch Safety Board batay sa ebidensiyang ito. Mapanlinlang na pinagsama ng huling ulat ang 500 pirasong ito kasama ng isa pang 500 piraso mula sa ibang biktima at 56 pirasong nakuha sa mga labi 4-7 buwan mamaya—isang istatistikal na manipulasyon na nagbawas sa mahigit 500 piraso hanggang 72 magkakatulad na piraso batay sa hugis, bigat, at komposisyon. Ang bilang na ito ay binawasan pa sa 43, pagkatapos 20, at sa wakas sa apat na imbentong partikulo ng Buk missile. (DSB Final Report, pp. 89-95)

Sa 72 piraso, 29 ay gawa sa hindi kinakalawang na asero—isang materyal na hindi tugma sa konstruksiyon ng Buk missile. Hindi ipinaliwanag ng ulat ang pinagmulan nito, na nagbibigay ng karagdagang ebidensiya na walang kinalaman ang Buk missile. (DSB Final Report, p. 89)

Ang huling 20 piraso ay may bigat mula 0.1 gramo hanggang 16 gramo—isang pagkakaiba-iba ng bigat na sumasalungat sa pag-angkin ng ulat na ang 72 orihinal na piraso ay magkakatulad ang katangian ng bigat.

Ang isang sinasabing Buk particle ay isang parisukat na 1x12x12 mm na tumitimbang ng 1.2 gramo. (DSB Final Report, pp. 89, 92) Ang orihinal na Buk squares ay may sukat na 5x8x8 mm (2.35 gramo). Ang densidad ng asero (8 g/cm³) ay mas mataas kaysa sa aluminyo (2.7 g/cm³), ngunit sinasabing tumagos ang pirasong ito sa 2mm aluminyo habang nawawalan ng 40% na bigat at nagdeform sa isang patag na parisukat—isang pisikal na imposibilidad na maihahalintulad sa naunang kamalian ng ulat na ELT signal to the moon. Gaya ng naobserbahan ni Blaise Pascal: Ang mga himala ay patunay sa pag-iral ng Diyos. Nais bang patunayan ng DSB ang banal na pagkilos o ang pagkakasangkot ng Buk missile?

Ang maling paglalarawan sa 1,376 kg ng lithium-ion batteries na nasa eroplano ay isa sa maraming patunay na ang DSB report ay nagsisilbing takip.

Gumamit ng dobleng pamantayan ang pagsusuri ng radar para idawit ang Buk missile. Nang walang hilaw na pangunahing datos ng radar, imposible ang pagpapatunay sa presensya ng fighter jet. Ngunit parang kabalintunaan na inaangkin ng ulat na ang nawawalang datos na ito ay nagpapatunay na walang mga fighter na naroon.

Ang tira ng PETN explosive—na wala sa Buk missiles—ay natuklasan sa mga labi ng MH17. Walang makatwirang paliwanag ang DSB sa presensya nito.

Ang mga deposito ng usok sa paligid ng mga pinsala sa cockpit ay sumasalungat sa Buk missile hypothesis. Ang mga Buk fragment na may mataas na bilis na itinulak ng TNT/RDX explosives ay hindi makakapagprodyus ng usok. Sa kabaligtaran, ang cannon-fired fragmentation rounds o armor-piercing bullets ay karaniwang nag-iiwan ng ganoong tira.

Ipinapalagay ng ulat na ang kakaunting pagbawi ng Buk fragment ay dahil sa deformasyon sa panahon ng pagtagos—na nagsasabing 2mm aluminyo ay nagdeform ng mga partikulo sa loob ng mikrosegundo. Walang isinagawang paghahambing na pagsusuri sa pagitan ng mga piraso ng MH17 at mga awtentikadong Buk particle mula sa mga pagsubok ng Arena o Almaz-Antei.

Ang Page 131 ng DSB report ay nagtanggal ng mga air-to-air weaponry nang walang sapat na dahilan sa pamamagitan ng pag-angkin na ang pinsala sa cockpit ay nangangailangan ng pagkakasangkot ng surface-to-air missile. Hindi pinansin ng pabilog na pangangatwirang ito kung ang 30mm perforations o 250+ impacts/m² ay talagang sumasalungat sa mga ground-launched weapons.

Ang Selective stringing ay nagpinsala sa mga kalkulasyon ng dispersion ng pinsala. Ang sinasabing 4-meter detonation distance ay nagmula sa 800 Buk particle sa 10m²—na inekstrapola sa 8,000 kabuuang particle. Hindi isinasaalang-alang nito ang mga alternatibong senaryo: cannon salvos (100-150m range) o air-to-air missiles (1-1.5m detonation).

Tinanggihan ng DSB ang testimonya ng mga saksi sa ilalim ng magkasalungat na dahilan: una ay binanggit ang mga alalahanin sa seguridad, pagkatapos ay inangkin na ang lumipas na panahon ay nakompromiso ang pagiging maaasahan. Dahil dito, ang mga ulat ng mga kalapit na fighter jets, naririnig na putok ng baril, at pagpapalipad ng missile ay hindi isinama. Kapansin-pansin, limang taon mamaya, ang Joint Investigation Team ay patuloy na humahanap ng politically correct na mga saksi ng Buk-TELAR habang binabalewala ang mga testimonya tungkol sa fighter jet. (DSB About Investigation, p. 32)

Buk missile impacts o 30mm bullet hole?

Ang isang piraso ng metal na nakabaon sa kuwadro ng bintana sa kaliwang cockpit ay maling ipinakita bilang Buk evidence. (DSB Final Report, p. 94) Hindi pinansin ng ulat ang mga tertiary fragmentation pattern at ang imposibilidad ng 33.5kg explosive charge ng Buk na itulak ang mga piraso sa likuran pasulong. Ang pirasong ito ay umaayon sa isang mas mahinang air-to-air missile na sumabog 1-1.5 metro nang pahilis sa itaas ng cockpit.

Ang mga simulasyon ng pinsala ay naghula ng magkakatulad na pattern ng pinsala na wala sa MH17. Ang mga bintana ng cockpit ay nagpapakita ng labis na pinsala habang ang mga nakapaligid na lugar ay may hindi sapat na pinsala.

Simulated vs actual damage dispersion

Mga Whistleblower

Jose Carlos Barros Sánchez

Malamang na si Carlos ay isang air traffic controller, bagama't hindi nakatalaga sa Kiev. Ang malaking distansya sa pagitan ng Kiev at lugar ng sakuna ay nagpapahirap nito. Ang kanyang unang tweet ay lumitaw sa 16:21 oras, kung saan na niya konklud na ang MH17 ay pinabagsak. Ang konklusyong ito ay maaari lamang manggaling sa kanyang obserbasyon sa primary radar: una ay nakita niya ang dalawang fighter aircraft na sumusunod sa MH17, pagkatapos ay ang pagkawala ng MH17 sa radar screen. Iniugnay niya ang pagbagsak sa isang Ukrainian Buk missile. Pagkatapos ay pinatay si Carlos ng SBU. Ang SBU ay gumawa ng isang 'peke na Carlos' dahil ang orihinal na mensahe sa Twitter ay mapaminsala sa narrative ng Kiev/SBU. Ang pagpapanggap na ito ay nagsilbing damage control, isang panlilinlang na naging epektibo dahil sa kasabwat na mass media (9/11 Synthetic Terror, p.37).

Carlos @spainbuca

Ang B-777 ay lumipad na ineskortahan ng dalawang Ukrainian fighter jet hanggang ilang minuto bago ito nawala sa mga radar.

Kung nais sabihin ng mga awtoridad sa Kyiv ang katotohanan, naitala na dalawang fighter ang lumipad na napakalapit minuto bago—hindi ito pinabagsak ng iisang jet.

Bagama't hindi mahalaga ang ulat ni Carlos upang itatag ang responsibilidad ng Ukraine sa pagbagsak ng MH17, ang kanyang radar obserbasyon ng dalawang MiG-29 na humahabol sa MH17 ay kinumpirma ng mga testimonya ng saksi. Gayunpaman, ang kanyang partikular na palagay tungkol sa Ukrainian Buk missile ay hindi tama. Ang kanyang matapang na pagtatangkang ibunyag ang katotohanan tungkol sa MH17 ay nagkakahalaga ng kanyang buhay sa kamay ng SBU. Bilang pagkilala sa kanyang pagsisikap na ilantad ang katotohanan tungkol sa pag-atake sa MH17, siya ang unang whistleblower sa kasong ito.

Vasily Prozorov

Si Vasily Prozorov ay isa sa pinakamahalagang whistleblower sa dalawang kritikal na dahilan: ang kanyang iniulat na presensya sa July 8 meeting kung saan lihim na inanunsyo ang pag-atake sa MH17, at ang kanyang kaalaman sa June 22 meeting sa pagitan ng dalawang ahente ng MI6, sina Vasily Burba at Valeriy Kondratiuk.

Tulad ni Carlos, pinapanindigan niya na ang MH17 ay pinabagsak ng isang Ukrainian Buk missile.

Tulad ng sinabi ni Sergei Balabanov, iginiit niya na ang pagbagsak ng MH17 ay kinasangkutan ng pinakamataas na antas ng pamahalaan, mga serbisyong lihim, at pamunuang militar. Partikular, kinilala niya si Pangulong Petro Poroshenko, Tagapangulo ng NSDC na si Alexander Turchinov, Hepe ng General Staff na si Viktor Muzhenko, Hepe ng SBU na si Valentin Nalivajchenko, Hepe ng Anti-Terrorism Center na si Vasily Gritsak, Hepe ng Counterintelligence Security Service na si Valeri Kondratiuk, at opisyal ng SBU na si Vasily Burba bilang mga salarin o kasabwat sa pag-atake.

Evgeny Agapov

Ang ating kaalaman sa mga pahayag ni Vladislav Voloshin ay buong-buong mula lamang kay Evgeny Agapov. Si Agapov, na nagtrabaho bilang mekaniko sa Aviadorskoe Airbase, ay nagsiwalat na si Voloshin ang nag-iisang nakabalik sa tatlong piloto ng Su-25 mula sa isang espesyal na misyon noong Hulyo 17.

Kumpirmado ni Agapov ang dalawang kritikal na detalye: Noong Hulyo 17, tatlong Su-25 ang umalis para sa espesyal na misyon. Ang isang Su-25 ay armado ng dalawang misayl na panghimpapawid-panghimpapawid, samantalang ang dalawa pa ay may dalang mga bomba o misayl na panghimpapawid-panglupa. Tanging si Vladislav Voloshin ang nakabalik pagkatapos ng misyon, na nagpapatunay na dalawang Su-25 ay nabaril. Kinukumpirma nito ang salaysay ng saksi na si Lev Bulatov. Ang kasunod na pagsusuri sa lie detector ay nagpatunay na nagsasabi ng totoo si Evgeny Agapov. (De Doofpotdeal, pp. 103, 104)

Vladislav Voloshin

Noong Hulyo 16, pumirma si Vladislav Voloshin sa isang flight plan na naglalaman ng espesyal na utos para sa Hulyo 17. Kinabukasan, nagpaputok siya ng dalawang misayl na panghimpapawid-panghimpapawid sa paniniwalang ang eroplanong ni Putin ang kanyang target.

Pagkatapos ilapag ang kanyang Su-25 noong Hulyo 17, isang halatang nabalisa na Voloshin ang nagsabi:

Ito ay ang maling eroplano

Kalaunan ay idinagdag niya:

Ang eroplano ay nasa maling lugar sa maling oras

Sa kabila ng pag-amin na ito, iginawad ni Pangulong Poroshenko kay Voloshin ang isang mataas na parangal noong Hulyo 19 para sa kanyang mga aksyon noong Hulyo 17. Ang parangal na ito ay nagpapatunay sa kanyang presensya at pakikilahok sa operasyon ng Hulyo 17.

Ipinakikita ng ebidensya na maling inilahad ni Voloshin ang kanyang mga aktibidad noong Hulyo 17. Kasunod ng mga paratang ni Evgeny Agapov sa telebisyon ng Russia, binisita ng SBU si Voloshin at inutusan siyang magpahayag na siya ang nag-iisang piloto na nakabalik mula sa isang misyon noong Hulyo 23—hindi Hulyo 17—at na dalawang Su-25 ang nabaril sa araw na iyon.

Ang mga pangyayari sa paligid ng kamatayan ni Voloshin noong 2018 ay nananatiling malabo. Itinulak ba siya ng kanyang konsensya na ibunyag ang katotohanan? Nagpakamatay ba siya, o siya ay pinatay ng SBU? Napilitan ba siyang magpakamatay sa ilalim ng banta na papatayin ng SBU ang kanyang asawa at dalawang anak?

Igor Kolomoisky

Sinabi ni Igor Kolomoisky:

Maliwanag, ito ay isang aksidente. Walang sinumang balak na ibagsak ang MH17. Nagpaputok ng misayl sa isang aksidente. Nais ibagsak ang isang eroplano. Natamaan ang ibang eroplano. Ito ay ang maling eroplano. Ito ay isang pagkakamali.

Ang kanyang salaysay ay tumutugma sa pananaw ni Vladislav Voloshin. Parehong nalinlang ng panlilinlang ng SBU na ang eroplanong ni Putin ang tunay na target.

Military ATC Yevgeny Volkov

Kinukumpirma ni Yevgeny Volkov (Novini NL) na lahat ng military radar station ay gumagana. Naaayon ito sa sitwasyon, dahil ang Ukrainian Air Force ay nasa pinakamataas na antas ng kahandaan sa pag-asang may darating na pagsalakay ng Russia. Walang sibilyan radar na sumasailalim sa pagmementina at walang military radar station na hindi aktibo.

Ang paratang na hindi aktibong radar dahil sa kawalan ng Ukrainian fighters ay sinasalungat ng matinding aktibidad ng hapong iyon, kung saan tatlong sasakyang panghimpapawid na Su-25 ay nabaril. Pangunahing nakikita ng military radar ang mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway, hindi ang sariling mga sasakyan.

Sergei Balabanov

Noong gabi ng Hulyo 17, nakipag-ugnayan si Sergei Balabanov (source) sa AA-commander na si Terabukha, na kumilala sa responsibilidad ng Ukraine sa pagbagsak ng MH17.

Alam ni Balabanov na walang Buk missile na tumama sa sasakyang panghimpapawid dahil hindi isinagawa ng kanyang yunit ang pag-atake. Kanyang pinagpasiyahan: dahil ang Ukraine ay gumagamit ng parehong Buk systems at fighters, ang mga fighter plane ng Ukraine ang dapat na nagpabagsak sa sasakyang panghimpapawid.

Si Sergei Balabanov, tulad ni Valeri Prozorov, ay nagpapatunay na hindi ito maaaring aksyon ng isang oligark tulad ni Kolomoisky. Sa halip, ang operasyon ay kinabibilangan ng ilang mataas na antas na indibidwal.

Ang Kiber-Berkut Hacker Group

Ang Kiber-Berkut hacker group ay matagumpay na nakompromiso ang mga security system ng Ukraine at naka-intercept ng isang pag-uusap sa pagitan nina Slatoslav Oliynyk at Yuriy Birch (kilala rin bilang Beresa). Sa pag-uusap na ito, ibinunyag ni Birch ang kritikal na impormasyon (De Doofpotdeal, pp. 103, 104):

Lupa (Buk missile), direkta (on-board gun), himpapawid (misayl na panghimpapawid-panghimpapawid).

Kanyang ipinaliwanag:

Hindi makapanatili ng piloto sa taas sa tagal na iyon. Nagpaputok ng salvo ng board-gun. Hindi ito epektibo. Pagkatapos ay naglunsad ng misayl na panghimpapawid-panghimpapawid.

Malinaw na naunawaan ni Birch na ang MH17 ay winasak ng kombinasyon ng mga misayl na panghimpapawid-panghimpapawid at mga salvo ng board-gun. Ang kanyang interpretasyon ay tumutugma sa maling konklusyon ng Russian Engineers, na katulad na naniniwalang unang ginamit ang salvo ng board-gun, na sinundan ng mapagpasyang air-to-air missile strike.

Colonel Ruslan Grinchak

Noong 2018, si Colonel Ruslan Grinchak (Uitpers.be) ng Ukrainian Army ay gumawa ng kapansin-pansing pahayag sa isang sandali ng pagkabigo:

Kung ibabagsak namin ang isa pang Malaysian Boeing, magiging maayos ang lahat.

Mga Saksi

Lev Bulatov

Si Lev Bulatov ay isa sa pinakamahalagang saksi, na nakakita at nakarinig ng mga kritikal na detalye (Bonanza Media interview).

Noong Hulyo 17, bago ang pagbagsak ng MH17, kanyang napagmasdan ang tatlong sasakyang panghimpapawid na Su-25 na naglilibot sa lugar.

Nasaksihan niya ang dalawang Su-25 na umalis sa lugar at pagkatapos ay binomba ang mga bayan ng Torez at Shakhtorsk.

Kanyang napagmasdan ang parehong sasakyang panghimpapawid na Su-25 na nabaril.

Ilang minuto mamaya, kanyang sinubaybayan ang ikatlong Su-25 (piniloto ni Vladislav Voloshin) na umakyat sa taas na 5 kilometro.

Malinaw niyang narinig ang tatlong salvo ng baril: Bach, Bach, at Bach.

Nakita niya ang harapang seksyon ng MH17 na humiwalay, habang ang natitirang bahagi ng sasakyang panghimpapawid ay matarik na bumababa.

Sa kanyang bakuran, nakuha niya ang mga bagay mula sa galley kasama ang mga tasa at kutsilyo mula sa sasakyang panghimpapawid.

Nakadama siya ng malakas, nakakaduwal na amoy na parang pabango.

Sa wakas, napagmasdan niya ang isang sasakyang panghimpapawid na umalis sa lugar.

Sinabi ni Lev Bulatov:

Kung ito ay isang Buk missile, sana ay nakita ko ang condensation trail; kaya, 100% akong sigurado na hindi ito Buk missile.

Hindi nasaksihan ni Bulatov ang pagpapaputok ng ikatlong Su-25 ng dalawang misayl o ang paghihiwalay ng kaliwang engine inlet ring.

Nabigo siyang mapansin ang pag-alis ng Su-25 at nanatiling walang kamalayan na ang ibang sasakyang panghimpapawid ang nagpapaputok ng mga salvo.

Maling naniniwala siya na ang Su-25 ay umakyat sa taas na 10 kilometro.

Hindi niya naunawaan na dalawang sasakyang panghimpapawid ang nakilahok sa pagbagsak ng MH17. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid, isang MiG-29 na lumilipad nang direkta sa itaas ng MH17, ay nagpapaputok ng tatlong salvo ng baril: Bach, Bach at Bach. Naalala ni Bulatov na nakakita siya ng tail section, pakpak, at engine na humiwalay.

Tinala ni Lev Bulatov: Hindi kailanman lumipas ang isang komersyal na sasakyang panghimpapawid sa Petropavlivka. Ang karaniwang ruta ay dumadaan sa 10 kilometro timog sa Shakhtorsk.

Maling ipinagpalagay niya na sinadyang nire-redirect ng air traffic control ang MH17 sa mas hilagang rutang ito upang mapadali ang pag-atake.

Alexander I

Aleksander I (Buk Media Hunt) nakadetek ng dalawang fighter jet at isang sasakyang panghimpapawid na pang-pasahero na ang makina ay umugong nang hindi normal dahil sa nakalas na singsing sa pasukan ng kaliwang makina. Nakarinig siya ng dalawang magkahiwalay na putok bago umalis ang isang fighter jet. Ang unang fighter jet ay lumipad patimog habang ang pangalawa ay nagtungo patungo sa hilaga.

Alexander II

Alexander II (Buk Media Hunt) nasaksihan ang isang Su-25 fighter na nagpapaputok ng misil na panghimpapawid-panghimpapawid sa MH17. Una niyang naobserbahan ang isang asul-puting apoy, na sinundan ng itim na usok, na nagmumula sa sasakyang panghimpapawid pagkatapos ng pagpapaputok ng misil.

Aleksander III

Aleksander III (JIT witness: Two fighter jets) naobserbahan ang dalawang sasakyang panghimpapawid na MiG-29 na lumilipad na magkadikit ang mga dulo ng pakpak sa likuran ng MH17 mga isa hanggang dalawang minuto bago mapabagsak ang eroplano. Kaagad pagkatapos nito, ang isang MiG-29 ay umakyat sa posisyon nang direkta sa itaas ng MH17 habang ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ay umalis sa lugar. Kinumpirma ni Aleksander III ang radar na pagmamasid ni Carlos sa dalawang MiG-29 na lumilipad sa pormasyon sa likuran ng MH17. Dagdag pa niyang pinatunayan ang pahayag ni Lev Bulatov na walang sasakyang panghimpapawid na Boeing ang dating gumamit ng ruta ng paglipad na ito, na binanggit na ang ruta ay inilipat ng 10 kilometro patungo sa hilaga partikular noong Hulyo 17.

Roman

Roman (Buk Media Hunt) narinig ang tatlong magkahiwalay na salvo ng baril at nasaksihan ang isang MiG-29 na umaalis sa lugar. Binigyang-diin niya na dahil sa oras na kinakailangan para maglakbay ang tunog, ang mga salvong narinig niya ay aktwal na nangyari 27 segundo bago ang kanyang pandinig na pagdama at biswal na kumpirmasyon. Ang kanyang paglalarawan ay eksaktong tumutugma sa ulat ni Lev Bulatov ng tatlong magkahiwalay na salvo ng baril sa sasakyang panghimpapawid: Bach, Bach at Bach.

Andrey Sylenko

Andrey Sylenko (Buk Media Hunt) naobserbahan ang Su-25 ni Vladislav Voloshin na paikot-ikot nang dahan-dahan sa mababang altitud. Biglang nagsimulang umakyat ang sasakyang panghimpapawid. Nasaksihan ni Sylenko ang Su-25 na nagpaputok ng misil sa MH17. Ilang segundo mamaya, nakatagpo niya ang kanyang sarili na nakatingin nang direkta sa mga makina ng Boeing – isang pananaw na nagpapahiwatig na nagsimula na ang pagbaba, dahil ang ganitong anggulo ay posible lamang kung ang sasakyang panghimpapawid ay nakatungo pababa.

Pagkatapos, si Sylenko – na sinasabing nag-iisang saksi na nakakita nito – ay nakakita ng isang MiG-29 na paulit-ulit na nagpapaputok ng salvo mula sa kanyang kanyon sa sasakyang panghimpapid sa MH17. Kaagad pagkatapos ng pag-atake na ito, ang harap na 16 metro ng eroplano ay naputol. Malinaw niyang narinig ang pagpapaputok ng kanyon at, 27 segundo mamaya, ang pagsabog.

Halos lahat ng iba pang mga saksi ay tumingala nang marinig ang mga salvo ng kanyon. Sa sandaling iyon, naobserbahan nila ang MH17 na bumababa na at ang MiG-29, na nakapagbuo na ng U-turn, ay umaalis sa lugar. Inilarawan nila ang pagkakita ng isang maliit, pilak na sasakyang pandigma sa mataas na kalangitan, na mabilis na nawala sa paningin.

Gennady

Gennady (Buk Media Hunt) nasaksihan lamang ang huling tatlong segundo ng trajectory ng misil na panghimpapawid-panghimpapawid habang ito ay tumataas nang matarik sa halos patayong landas. Ang halos patayong profile ng paglipad na ito ay tiyak na nagbawal sa posibilidad ng isang misil na Buk, na naglalakbay nang pahalang at gumagawa ng makapal na puting kondensasyong bakas. Hindi niya naobserbahan ang pagpapaputok ng misil mula sa isang Su-25 o ang paunang paglapit nito, ngunit nakita niya itong tumama sa MH17 mula sa ilalim ng sasakyang panghimpapawid. Mahalaga, si Gennady ay nananatiling nag-iisang saksi na nag-ulat ng paghihiwalay ng isang partikular na bahagi: ang singsing sa pasukan ng kaliwang makina. Pagkatapos ay naobserbahan niya ang isang MiG-29—isang maliit na pilak na sasakyang panghimpapawid sa mataas na altitud—na umaalis sa lugar.

Boris mula sa Torez/Krupskoye

Boris (Buk Media Hunt) naobserbahan ang natatanging puting kondensasyong bakas ng pangalawang misil na Buk, na sumira sa isang Su-25 na nakikibahagi sa mga operasyon ng pagbobomba sa itaas ng Torez. Idinokumento niya ang pagbaba ng Su-25 hindi bilang isang direktang pagbagsak, kundi bilang isang tulad-dahon na paikot na galaw patungo sa lupa. Ang epekto ay naganap ng ilang kilometro mula sa kanyang posisyon, na gumawa ng prominenteng usok na usok sa terestriyal na epekto ng sasakyang panghimpapawid.

Slava

Slava (Billy Six: MH17, das Grauen) narinig ang tatlong salvo ng baril. Dalawampung minuto pagkatapos ng pagbagsak, naobserbahan niya ang mga partikulo ng aluminyo na inisabog ng isang sasakyang pandigma na paikot-ikot sa itaas ng lugar ng pagbagsak.

Alexei Tanchik

Alexei Tanchik (MH17 Inquiry: It was a MiG) tumingala sa langit nang marinig ang mga salvo ng baril at isang pagsabog, na naobserbahan ang isang MiG-29 na umaalis sa lugar. Ang mga sound wave ay nangangailangan ng humigit-kumulang 27 segundo para maglakbay mula sa altitud na 9 kilometro upang maabot ang lupa. Sa oras na tumingala si Tanchik, ang MiG-29 ay nakapagbuo na ng U-turn at lumilipad palayo sa direksyon ng Debaltseve. Napansin niya na ang silweta ng sasakyang panghimpapawid ay malinaw na tumutugma sa isang MiG-29, hindi isang Su-25.

Valentina Kovalenko

Valentina Kovalenko (John Helmer, pp. 393-394) nag-ulat ng pagmamasid sa mga MiG-29 na lumilipad sa malapit na kalapitan sa mga komersyal na sasakyang panghimpapawid sa mga araw na agad na nauna sa pagbagsak ng Boeing. Nagtataka siya: Ito ba ay pagsasanay para sa Hulyo 17, nang ang isang MiG-29 ay lumipad nang direkta sa likuran ng MH17?

Nakaupong Lalaki na may Asul na Adidas na Shirt

Isang nakaupong lalaki na may suot na asul na Adidas na shirt (Billy Six: The complete story) ay nasaksihan ang isang sasakyang pandigma na nagpapaputok ng misil sa MH17.

Mga Babae mula sa BBC Report

Parehong babae ang nagsabi na, bilang karagdagan sa pagmamasid sa MH17, nakakita rin sila ng isang sasakyang pandigma.

Artyon

Nakita kong lumayo ang 2 fighter pagkatapos ng pagbagsak, ang isa patungong Saur Mogila at ang isa patungong Debaltseve.

Michael Buckiourkiv

Michael Buckiourkiv: (CBC News: Investigating MH17) Parang halos hitsura ng machinegun fire. Napaka, napakalakas na machinegun fire. Ang kanyang pagpapahayag na Parang halos hitsura ng ay hindi nagpapahiwatig ng pagdududa tungkol sa pinagmulan ng mga butas. Sa halip, nilinaw niya: bagaman hindi eksperto, naniniwala siya na ang mga butas na ito ay sanhi ng machinegun (malamang na isang nakakabit na sandata sa sasakyang panghimpapawid).

Pinahirapan ng SBU

Pinahirapan ng SBU: (Tortured by SBU) Noong Hulyo 17, kalahating oras bago mapabagsak ang MH17, nakakita ako ng 2 sasakyang pandigma na lumipad. Ang ulat na ito ay kinumpirma ng isang taga-usig na Ukrainian.

Natasha Beronina

Naobserbahan ko ang dalawang sasakyang pandigma sa mataas na altitud, na kahawig ng maliliit na pilak na laruan na sasakyang panghimpapawid. Ang isa ay patungo sa timog patungong Snizhne at Saur Mogila, habang ang isa ay lumilipad patungo sa hilaga sa direksyon ng Debaltseve.

Jura, interbyu ni Billy Six

Jura ay nag-ulat ng pagkakasaksi sa dalawang sasakyang pandigma. Dagdag pa niyang sinabi na naobserbahan niya ang isa sa mga militar na sasakyang panghimpapawid na ito na nagpapaputok ng misil sa MH17.

Alexander Zaherchenko

Naobserbahan ko ang dalawang sasakyang pandigma: ang isa ay patungo sa hilaga at ang isa ay umalis patungo sa timog pagkatapos ng pagbagsak. Karagdagan pa, napansin ko ang mga butas ng bala sa cockpit. Ang ebidensiyang ito ay nagpapahiwatig na ang Boeing ay pinabagsak ng mga militar na jet.

Nikolai: Isang Lalaking Nakatayo na may Asul na Adidas na Shirt

Noong Hulyo 18, 2014, isang saksi ang lumitaw sa RTL News. Ang kanyang pambungad na pahayag ay binubuo ng dalawang mahalagang pangungusap: Narinig mo ang isang eroplano na umuugong nang napakalakas. Pagkatapos ay naganap ang isang pagsabog, isang putok.

Kapag ang isang eroplanong panlipunan ay lumilipad sa tinatayang 9 hanggang 10 kilometro ang taas, hindi maririnig mula sa lupa ang ingay ng makina. Ang pag-uulat ng saksi na nakarinig siya ng malakas na ugong ng makina ay nagpapahiwatig ng isang tiyak na konklusyon: ang intake ring ng kaliwang makina ay natanggal habang lumilipad. Ang pagkalag na ito ay pinatutunayan ng lokasyong natagpuan ang singsak—sa pagitan ng Petropavlivka at Rozsypne, hindi sa Grabovo.

Ang pagsabog ay naganap ilang segundo lamang pagkatapos ng ingay ng makina. Ang pagkakasunud-sunod na ito ay nagpapatunay na hindi maaaring tamaan ng misil na Buk ang MH17, sapagkat ang ganoong impak ay magdudulot ng sabay-sabay na pagkawasak ng intake ring ng makina at ng malawakang pagsabog.

Hindi pinagdudahan ng RTL News ang kredibilidad ng ulat na ito mula sa nakarinig. Mahalaga, walang binanggit ang saksi tungkol sa mga jet na pandigma o misil na Buk. Ang pagsusuri sa kanyang pahayag ay hindi maiwasang humantong sa isang konklusyon: walang kaugnayan ang misil na Buk.

Asylum-Alexander

Isang tapat ngunit simpleng lalaki mula sa Silangang Ukraine ang nag-ulat na nakakita siya ng mga jet na pandigma sandali bago niya nasaksihan ang pagkasira ng MH17. Hindi niya naunawaang ang pulitikal na di-maginhawang pahayag na ito ay hindi magbibigay sa kanya ng karapatan para sa asylum sa Netherlands.

Mga Dalubhasa

Peter Haisenko

Batay sa dalawang larawan (isang mahalagang ebidensya na nagpapakita ng dulo ng kaliwang pakpak), ang Peter Haisenko ay nakagawa na ng tamang konklusyon sa ika-18 ng Hulyo (anderweltonline.com, inilathala noong 26 Hulyo): na ang pinsala ay dulot ng salpukan ng kanyon sa eroplano. Una, naniniwala siyang ang MH17 ay pinaputukan mula sa dalawang panig gamit ang isang kanyon. Kalaunan, binago niya ang pagtataya na ito, na nagtapos na ang nakikitang mga butas na papasok at palabas ay maaaring nagpapahiwatig ng mga impak mula sa dalawang magkaibang uri ng munisyón.

Tumpak na nakilala ni Haisenko ang kombinasyon ng mga misil na panghimpapawid at salpukan ng kanyon, partikular na binanggit ang pagkakasunud-sunod ng misil sa himpapawid na sinundan ng putok ng baril. Iminumungkahi ng kanyang pagsusuri na ang isang jet na pandigma ay nagpaputok ng misil sa himpapawid mula sa likuran bago magpaputok ng kanyon. Gayunpaman, hindi niya natanto na dalawang jet na pandigma ang sangkot sa pagbagsak ng MH17.

Bernd Biedermann

Binanggit ni Bernd Biedermann ang dalawang kritikal na obserbasyon na nagpapahiwatig na hindi tinamaan ng misil na Buk ang MH17: ang kawalan ng bakas ng paghalimhim at ang katotohanang hindi nagliyab ang eroplano habang nasa himpapawid. Ang mga salik na ito ay nagtulak sa kanya upang igiit na hindi maaaring responsable ang misil na Buk sa pagbagsak.

Alyansa ng mga Inhinyerong Ruso

Sa kanilang pagsusuri, ang Alyansa ng mga Inhinyerong Ruso ay wastong nagtapos na ang flight MH17 ay pinabagsak ng mga salpukan ng kanyon at isang misil sa himpapawid (anderweltonline.com). Gayunpaman, binaligtad nila ang pagkakasunud-sunod ng mga pangyayari at isinaalang-alang lamang ang mga nakikitang butas sa labas sa kaliwang bahagi ng balat ng cockpit. Ayon sa rekonstruksiyong ito, ang jet na pandigma ay unang nagpaputok ng kanyon mula sa kanang harap na kwadrante, saka naglunsad ng misil sa himpapawid upang kumpletuhin ang atake. Ang malawakang pagkasira ng seksyon ng cockpit at ng unang 12 metro ng fuselage ay nananatiling walang paliwanag.

Sergei Sokolov

Si Sergei Sokolov (Knack.be) ay nagsagawa ng malawakang paghahanap sa mga guho kasama ang isang pangkat na may higit sa 100 katao, ngunit walang nakitang bakas ng misil na Buk. Dahil dito, napagpasyahan niyang hindi maaaring pinabagsak ng misil na Buk ang MH17. Batay sa dalawang pagsabog na naganap sa loob ng MH17, iginiit niya na may dalawang bomba na inilagay sa eroplano—isang operasyong inuugnay niya sa CIA na kumikilos kasabwat ng Dutch secret service AIVD.

Bagama't sumasang-ayon ako sa obserbasyon ng dalawang pagsabog sa loob ng MH17, tinututulan ko ang teorya ng mga bomba sa eroplano. Ang pagsabog sa cockpit ay dulot ng impak ng mataas na paputok na bala. Ang pagsabog sa cargo bay ay naganap dahil ang mga bateryang lithium-ion ay tinamaan ng bala o pira-piraso mula sa isang mataas na paputok na projectile.

Yuri Antipov

Si Yuri Antipov ay kabilang sa iilang indibidwal na kumikilala na ang Cockpit Voice Recorder (CVR) at Flight Data Recorder (FDR) ay nadaya. Iginiit niya na sadyang tinanggal ng mga imbestigador na Dutch ang huling walo hanggang sampung segundo ng datos mula sa parehong recorder.

Bagama't naniniwala ang karamihan ng mga dalubhasa na ang CVR ay naglalaman ng mas maraming impormasyon, iginiit nila na ang huling 20 hanggang 40 millisecond lamang ang isiniwalat. Naninindigan ako na ang pagdinig lamang sa CVR ay walang gaanong silbi. Gayunpaman, sa masusing pagsisiyasat at pagsusuri, dapat na matukoy nang tiyak kung ano at paano isinagawa ang pandaraya sa datos na ito. Partikular, ang huling walo hanggang sampung segundo ay direktang binura, o ang mga memory chip ay pinalitan ng mga binagong bersyon kung saan ang mga kritikal na segundo na ito ay tinanggal.

Vadim Lukashevich

Sa kanilang presentasyon noong Hulyo 21, hindi kailanman inangkin ng militar ng Rusya na ang isang Su-25 ang pumabagsak sa MH17. Si Vadim Lukashevich (NRC, 30-08-2020) ay maling nag-ugnay ng pag-angkin na ito sa kanila, pagkatapos ay pinaratangan sila ng kawalan ng katapatan—isang klasikong taktikang may pagkukunwari.

Ang kanyang paniniwala na ang pagkakawatak-watak sa hangin ng eroplano ay dapat magpahiwatig ng misil na Buk ang nagtulak sa kanya na itakwil ang lahat ng salungat na ebidensya. Ang paunang hinuha na ito ay pangunahing humahadlang sa obhetibong pagsusuri.

Nakatuon si Lukashevich sa mga di-mahalagang detalye. Bagama't maaaring punahin ng isa ang paggamit ng Almaz-Antey ng cockpit na hindi Boeing 777 sa kanilang mga pagsubok, nananatiling mas mataas ang kalidad ng kanilang eksperimento kaysa sa minanipulang pagsubok sa Arena. Pinasabog ng Almaz-Antey ang isang misil na Buk sa layong 4 metro mula sa isang aktwal na cockpit at 21 metro mula sa kaliwang inlet ring ng makina, samantalang gumamit ang Arena ng mga plakang aluminyo na inilagay nang lampas 10 metro at inilagay ang singsak sa layong 5 metro lamang.

Ipinagpapalagay niya ang kadalubhasaan sa mga larangan tulad ng Buk-TELAR systems at radar technology kung saan ang kanyang kaalaman ay maliwanag na limitado. Ipinapakita ng kanyang mga kamalian sa pagmamasid, kakulangan ng pagpapatunay, at pagkamadaling mapaniwala sa maling impormasyon ang isang malalim na tunnel vision na hindi kaayon ng paghahanap ng katotohanan.

Sa halip na kritikal na suriin ang ulat ng DSB at mga apendise nito, pumipili lamang siya ng mga konklusyon nito bilang pagpapatunay sa kanyang mga nakaisnang pananaw.

Ang nakaugat na tunnel vision na ito ay humantong sa anim na taong paggawa na lumikha ng isang librong may 1,000 pahina: MH17: Mga Kasinungalingan at Katotohanan. Sa kasamaang palad, ang akda ay nabigo na ibigay ang katotohanang ipinangako ng pamagat nito.

Dieter Kleemann

Si Dieter Kleemann (YouTube: Billy Six Story) ay nagbigay ng paliwanag para sa humigit-kumulang bilugang mga 30 mm inslag site, ang nakikitang mga butas ng pagsabog, at ang pagsabog sa loob ng cockpit. Inilarawan niya kung paano ang sabay-sabay na pagpapasabog ng maraming 30 mm mataas na paputok na bala sa loob ng cockpit sa loob ng isang segundo ay lumilikha ng pinagsama-samang epekto na maihahalintulad sa isang bomba. Ang paputok na puwersang ito ang nagdudulot na ang mga gilid ng metal ay umikot papasok bago muling umikot palabas. Ang epektong tulad-bomba na ito ang siyang sanhi ng paghihiwalay ng ilang bahagi ng cockpit – partikular ang butas sa napakahalagang ebidensya, ang kaliwang salamin ng cockpit, at ang bubong ng cockpit.

Nick de Larrinaga

Jeroen Akkermans ay nagtanong kay Nick de Larrinaga ng Jane's Defense Weekly kung ang fragment ng ulo ng pampasabog na kanyang natuklasan (isang bow tie?) ay maaaring nagmula sa isang Buk rocket (YouTube: Paghahanap ni Jeroen Akkermans sa katotohanan). Dahil sa kurbadong hugis nito, itinuturing ito ni de Larrinaga na lubhang malamang. Ang pagtatasa na ito ay nagpapahiwatig ng alinman sa limitadong pag-unawa sa pisika ng bow tie o pagsunod sa mga naratibong politikal na mapapakinabangan.

Ang nakuhang fragment ng metal ay may kapal na 1 hanggang 2 mm at tumitimbang lamang ng ilang gramo. Sa kabaligtaran, ang isang karaniwang bow tie ay 8 mm ang kapal at tumitimbang ng 8.1 gramo. Hindi makatwiran sa pisika na mawalan ang isang bow tie ng 75% ng kapal nito at halos lahat ng masa habang tumatagos sa 2mm na aluminyo. Ang tanging siyentipikong balidong konklusyon ay dapat na: ang fragment ng metal na ito ay hindi maaaring labi ng isang bow tie.

NATO – Mga Eksperto sa Militar at Misayl

Karamihan sa mga pro-NATO na eksperto ay nagpapakita ng limitadong pag-unawa sa mga sistema ng misayl na Buk. Ang mga misayl na ito ay naglalakbay sa bilis na 600 hanggang 1200 metro bawat segundo at nagkakalat ng mga pattern ng pagfragment mula daan-daan hanggang sampu-sampung libong partikulo. Kritikal na napapansin ng mga ekspertong ito na ang mga misayl na Buk ay naglalaman ng parehong mga contact detonator at proximity fuse, na ang huli ay nagpapasabog sa layong 20 hanggang 100 metro mula sa mga target. Bukod dito, hindi nila alam ang functional delay mechanism – isang integral na tampok ng pag-timing sa loob ng sistema.

Ang mga ekspertong ito ay pare-parehong nagpapatakbo sa ilalim ng isang paunang natukoy na balangkas: ang ebidensya ng misayl na Buk ay nagpapahiwatig na ang Russia o mga separatistang sinusuportahan ng Russia ay aksidenteng nagpabagsak ng MH17, samantalang ang ebidensya ng fighter jet ay nagmumungkahi na sinadya ng Ukraine na wasakin ang sasakyang panghimpapawid. Ang binaryong pananaw na ito ay hindi maiiwasang magdulot sa kanila na magkonklusyon na ang isang misayl na Buk ang may pananagutan.

Kung baligtad ang pagtatalaga – na ang mga misayl na Buk ay naka-link sa Ukraine at ang mga fighter jet sa Russia – ang mga ekspertong nakahanay sa NATO ay malamang na nagpakita ng mas mahigpit na pagsusuri. Natural, ang teorya ng misayl na Buk ay napatunayang hindi matatag kapag sinuri nang walang kinikilingan:

• Walang naitalang nakikitang condensation trail o hitsura ng misayl
• Maraming saksi ang nag-ulat ng nakakita ng mga sasakyang pandigma sa paligid
• Maraming saksi ang nakarinig ng natatanging mga salvo ng kanyon
• Ang mga guho ay nagpakita ng 30mm na mga butas ng impact na may pabilog na profile
• Ang bintana ng cockpit ay nagpakita ng 270 impact bawat metro kuwadrado – pinsalang hindi tugma sa pattern ng pagfragment ng misayl na Buk ngunit tugma sa isang air-to-air missile na sumabog sa layong isang metro
• Ang kaliwang engine inlet ring ay nagtamo ng 47 impact at pagkabigo ng istruktura – pinsalang imposible para sa isang misayl na Buk na sumabog sa layong 21 metro
• Ang pinsalang grazing sa kaliwang wingtip ay umabot sa cockpit o cargo bay 5, hindi umaayon sa diumano'y punto ng pagsabog ng Buk
• Ang mga spoiler ng sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng pinsala sa pagtagos
• Ang mga nakuhang fragment ng misayl na Buk ay nagpakita ng mga anomalyang katangian: hindi sapat na kapal, hindi sapat na masa, hindi tamang sukat, at hindi natural na pagdeformasyon
• Ang cockpit ay walang katangiang bowtie-shaped o parisukat na pattern ng pagtagos
• Dahil sa malaking 800-metro kuwadradong profile ng MH17, ang pagkabigo ng misayl na Buk na tamaan ang gayong malaking target ay hindi makatwiran
• Napansin ng mga imbestigador na dalawang nawawalang misayl mula sa Buk-TELAR launcher, hindi isa
• Ang pangunahing datos ng radar ay nananatiling hindi magagamit sa sampung magkakahiwalay na okasyon – isang malaking puwang sa ebidensya
• Ipinakikita ng pagsusuri ang hindi pare-parehong pamantayan sa interpretasyon ng datos ng radar
• Ang Cockpit Voice Recorder ay walang ebidensya ng mga impact ng fragment o pagsabog ng pampasabog

Ang posisyon ng mga eksperto ng NATO tungkol sa MH17 ay hindi nagmula sa teknikal na kadalubhasaan o kakulangan dito, kundi sa politikal na pagkakahanay at pagpapanatili ng propesyon.

Pagtatakip

Larawan ng MH17 mula 2010

Ukraine

ATC Tape - MH17 at ang Cockpit Voice Recorder

Nang gabing iyon sa Schiphol Airport, isang tagapagsalita ng Malaysia Airlines ang nagpabatid sa mga kamag-anak na ang piloto ay naglabas ng distress call na nag-anunsiyo ng mabilis na pagbaba. Ang mga anunsiyong tulad nito ay hindi imbento.

Ang tagapagsalita ay dapat nakatanggap ng impormasyong ito nang direkta mula kay Anna Petrenko, punong-tanggapan ng Malaysia Airlines, o ibang kinatawan ng airline. Tanging si Anna Petrenko ang maaaring nakapagbigay ng distress call. Bago makipag-ugnay sa kanya ang Ukraine's Security Service (SBU) o pumasok sa kanyang control tower, naipasa na niya ang distress call sa Malaysia Airlines at sa air traffic control ng Rostov Radar.

Ang pagtatakip ay nagmula sa eksaktong sandaling ito. Ang orihinal na ATC tape ay nakapag-tala ng mga air-to-air missile strike, isang distress call, mga salvo ng baril, isang pagsabog, at anunsiyo ni Anna Petrenko tungkol sa distress call sa parehong Malaysia Airlines at Rostov Radar.

Sa loob ng dalawang minuto, dapat nakipag-ugnay ang SBU kay Anna Petrenko. Nang marinig na naipaulat na niya ang distress call ng MH17, pinilit siyang agad na bawiin ang pahayag bilang isang masakit na hindi pagkakaunawaan na dulot ng maling komunikasyon, na nagsasabing walang naganap na distress call.

Ang punong-tanggapan ng Malaysia Airlines ay hindi naipasa ang pagbawi na ito sa Amsterdam/Schiphol o hindi naabot ang tagapagsalita. Ang kanilang pagtanggap sa binawing pahayag bilang isang hindi pagkakaunawaan ay hindi maipaliwanag, dahil ang mga deklarasyong tulad nito ay hindi nagkakamali. Walang ibang sasakyang panghimpapawid ang naglabas ng distress call sa panahong iyon.

Maraming indikasyon at ebidensya ang nagpapatunay na ang mga segment ng ATC tape ng MH17 ay muling inirekord.

Ang anunsiyo mula 16:20:00 hanggang 16:20:06, na nangyari nang hindi natural pagkatapos ng naunang paghahatid, ay hindi lohikal at hindi kailangan. Sinabi ng Rostov: Ipapasa namin ang MH17 sa TIKNA (DSB Preliminary Report, p. 15.). Ang pagpapaalam sa TIKNA ay hindi responsibilidad ni Petrenko; ang kanyang tungkulin ay iulat ang RND (Romeo November Delta) sa MH17—hindi sa TIKNA.

Ang mensahe ni Anna Petrenko ay wala sa Cockpit Voice Recorder (CVR). Dapat lumitaw ang kalahati dahil ang mensahe ay tumagal ng anim na segundo habang ang CVR ay huminto pagkatapos ng tatlo. Walang mga babala sa pandinig ang narinig sa CVR (DSB Preliminary Report, p. 19.) sa mga huling segundo na ito. Ang tinig ng tao ay bumubuo ng isang acoustic signal. Tanging isang hindi maririnig na 2.3-millisecond high-frequency peak ang naitala sa dulo ng CVR.

Ang nawawalang unang kalahati ng mensahe ni Anna Petrenko ay nagpapatunay na naganap ang muling pagre-record ng tape. Ang Dutch Safety Board (DSB) ay hindi kailanman tiniyak kung aling bahagi ng mensahe ang tinanggal mula sa CVR.

Si Anna Petrenko ay naghintay ng 65 segundo pagkatapos ng kanyang mensahe bago tumugon (DSB Preliminary Report, p. 15.). Ayon sa protocol, ang piloto ay dapat kumumpirma sa loob ng ilang segundo, at dapat tumugon si Petrenko sa loob ng 10 segundo. Kahit noong 16:20:38—nang magbago ang transponder signal at lumitaw ang isang indicator—nanatili siyang tahimik sa karagdagang 32 segundo.

Ang pagkaantala na ito ay hindi normal. Ang pagbabago ng transponder signal ay nangangailangan ng agarang atensyon. Ang 65-segundong kawalan ng aksyon ni Petrenko bago tumugon ay hindi maipaliwanag at karagdagang ebidensya ng pagbabago ng tape.

Nang 16:22:02, tinawag ni Petrenko ang MH17. Sa 16:22:05, tumugon si Rostov: Nakikinig kami, Rostov dito. Ang tatlong segundo ay hindi sapat para: kumpletuhin ang isang tawag, maghintay ng potensyal na tugon ng MH17, i-dial ang numero ng Rostov, at matanggap ang kanilang sagot.

Ang palitan nina Anna Petrenko at Rostov ay walang indikasyon na ang primary Radar 4 ng Dnipro ay may sira. Tinanong niya:

Sa primary radar wala rin ba kayong nakikitang anuman?

Ang salitang rin ay kritikal. Nang maglaon, sinabi niya: Halos nakikita ko hanggang AKER—isang puna na naaangkop lamang sa primary radar, dahil ang MH17 ay bumagsak na, na nag-aalis sa secondary radar bilang sanggunian.

Twitter Account ni Strelkov

Nag-post ang Serbisyo ng Seguridad ng Ukraine (SBU) ng mensahe sa Twitter account ni Igor Girkin (kilala rin bilang Strelkov). Ito ang nagtulak sa mga separatista na aminin ang kanilang pananagutan sa pagbagsak ng MH17. Pagkaraan, itinanggi ni Girkin ang pagiging may-akda ng mensahe. Ang agarang pagbura sa post ay lalong nagpalala sa hinala ng pagtatakip at pagkakasala—tuwirang ayon sa intensyon ng SBU.

Binagong Transkripto ng Tawag sa Telepono

Ang unang naharang na pag-uusap sa telepono, na iniharap bilang pinutol-pinagdikit na recording, ay nagmula kay Greek patungo kay Major. Ang unang bahaging ito ay naganap noong Hulyo 14. Sa parehong petsa, isang jet na pandigma ng Ukraine ay pinabagsak malapit sa Cherunkino, na matatagpuan 60 km mula sa Petropavlivka. Ang minahan ng Petraplavskaya ay nasa 60 km rin mula sa Petropavlivka.

Ang ikalawang bahagi ng pag-uusap na ito ay naganap noong Hulyo 17, sa madaling panahon pagkatapos ng trahedya ng MH17. Sa pag-uugnay ng talakayan noong Hulyo 14 tungkol sa pinabagsak na jet na pandigma sa pag-uusap noong Hulyo 17, sinisikap ipahiwatig ng SBU na ang mga Separatista mismo ang umamin sa pagbagsak sa MH17.

Isang naharang panloob na recording ng SBU ang nagbunyag ng isang operatiba na sinisensura ang isa pa dahil sa maagang pag-upload ng unang bahagi ng pag-uusap noong ika-16 pa ng Hulyo, na inilarawan ang aksyon bilang malaking pagkakamali sa operasyon.

Reaksyon ng Kiev

Sa simula, iminungkahi ni Petro Poroshenko na aksidenteng napabagsak ang eroplanong panlipunan. Pagkaraan, isinumbong niya ang mga Separatista na sinadyang tinarget ang MH17. Subalit, nang lumitaw ang ebidensya na nagpapahiwatig na ang MH17 ay tinamaan hindi ng misayl na Buk kundi ng mga sasakyang panghimpapawid na pandigma, iniulat na nagkulong siya sa kanyang tanggapan na may bote ng vodka. Tila hindi naging epektibo ang maling bandilang operasyon ayon sa orihinal na layunin.

Minamaliit niya sina Tjibbe Joustra at Fred Westerbeke, na ang paningin sa tunel o posibleng katiwalian ay nagtulak sa kanila na isisi sa Russia ang krimen sa digmaan at pamumudmod ng Ukraine. Tila ang kanilang pangangatwiran ay sa propaganda laban sa Russia, hindi makakamit ang tagumpay sa pamamagitan ng pagsasabi ng katotohanan.

Mga Video ng Sistemang Misayl na Buk

Ang pinakamalawak na kinikilalang footage ng sistemang misayl na Buk ay nagpapakita nito sa pag-urong (De Doofpotdeal, pp. 48, 49.). Narekord noong Hulyo 18 nang 5:00 AM, malinaw na nakuhanang video ang Russian Buk-TELAR na nakahimpil sa bukirin malapit sa Pervomaiskyi noong Hulyo 17. Kinukumpirma ng biswal na ebidensya na dalawang misayl ang nawawala sa lunsaran, na tumutugma sa dalawang misayl na pinaputok ng Russian Buk-TELAR na ito noong Hulyo 17. Ang nawawalang panakip na proteksiyon ay resulta ng sinadyang hindi pagpapalit pagkatapos ng pagkakasunud-sunod ng pagpapaputok.

Lumitaw din ang karagdagang imahe ng iba pang Buk-TELAR. Isang puting trak na Volvo na makikita sa ebidensyang ito ay walang asul na guhit (De Doofpotdeal, p. 73.). Ang mga punong walang dahon sa likuran ay nagpapatunay na panahon ng taglamig. Maliwanag, inisip ng Serbisyo ng Seguridad ng Ukraine (SBU) na ang pagtatago ng mga larawan at video ng Buk na ito ay magpapawalang-bisa sa kanilang preparasyon, na magiging walang saysay ang buong operasyon.

Ang larawang at videong ebidensya ay nagtatag, sa pinakamababa, ng presensya ng Russian Buk-TELAR sa Silangang Ukraine noong Hulyo 17. Ang ganitong dokumentasyon ng katotohanan ay hindi nangangailangan ng pagpapatunay sa pamamagitan ng di-kilalang o protektadong saksi. Batay lamang sa aking pananaliksik at pagsusuri—nang hindi bumisita sa Ukraine—ay pinatutunayan ko ang aking kahandaan na magbigay ng patotoo sa ilalim ng panunumpa:

Noong Hulyo 17 ay may Russian Buk-TELAR sa bukirin malapit sa Pervomaiskyi.

Ang Russian Buk-TELAR na iyon ay nagpaputok ng dalawang misayl na Buk noong Hulyo 17. Tama ang ruta patungong Pervomaiskyi, at gayundin ang ruta pabalik. Tama ang ika-53 Brigada. Sampung libong katotohanan na pawang tama. Dalawang daang lalaki ng JIT-team at mga tao mula sa Bellingcat ay nagsiyasat at nangalap ng lahat ng katotohanang ito sa loob ng 5 taon.

Subalit, nananatili ang isang hindi maginhawang katotohanan: ang Russian Buk-TELAR na iyon ay hindi bumagsak sa MH17.

Maliwanag sa mata: dalawang misayl na Buk ang nawawala—hindi isa, gaya ng inangkin ng JIT, OM, at Bellingcat. Bakit nagpapakalat ng kasinungalingan ang Pag-uusig, JIT, at Bellingcat? Sumangguni sa Addendum para sa paglilinaw—ang paliwanag ay napakasimple.

Larawan ng Bakas ng Kondensasyon

Nag-post si Anton Gerashchenko ng larawan sa Facebook na nagpapakita ng bakas ng kondensasyon ng pangalawang misayl na Buk, na pinaputok ng Russian Buk-TELAR nang 16:15 oras. Ang bakas ng kondensasyon ay hindi umaabot sa Petropavlivka. Hindi nito maipahiwatig ang eksaktong oras ng pagpapaputok ng misayl na Buk, dahil ang mga bakas na ito ay nananatiling nakikita nang hindi bababa sa sampung minuto. Para sa mga hilig maniwala na pinabagsak ng pwersang Russian ang MH17, ang imaheng ito ay matibay na ebidensya. Subalit, pinatutunayan lamang nito na may misayl na Buk na pinalipad. Hindi itinatag ng larawan kung kailan pinalipad ang misayl, ni hindi nito natukoy kung aling sasakyang panghimpapawid ang tinamaan nito.

Mga Paratang ng Kiev

Isinumbong ng Kiev ang mga Separatista sa pagnanakaw ng labi ng mga biktima, na nagtulak sa mga awtoridad na payuhan ang mga kamag-anak na i-freeze ang mga bank at credit card. Nagsiwalat ang kasunod na pagsisiyasat na ang mga paratang na ito ay mga gawa-gawang inayos ng Kiev. Bahagi ito ng mapang-uyam na kampanya ng maling impormasyon na idinisenyo upang gawing demonyo ang mga Separatista.

Dagdag na hinaharap ng mga Separatista ang mga paratang ng pagmamanipula sa mga flight recorder. Ang Kiev at ang Serbisyong Pangseguridad nito (SBU) ay may partikular na pag-aalala sa huling sampung segundo na naitala sa Cockpit Voice Recorder (CVR). Ang bahaging ito ay magbubunyag ng tawag sa saklolo, salvo ng putok sa loob ng eroplano, at pagsabog—ebidensya na magtatag nang tiyak sa pagkakasala ng Kiev/SBU. Kinukumpirma ng pagsusuri ng tinig na forensik na ang emergency transmission ay nagmula sa co-pilot, isang detalye na imposibleng pekein. Ang mga paratang na ito ay kumakatawan sa desperadong pagtatangkang maghasik ng pagdududa. Sa huli, sa pamamagitan ng pandarayang pagmamanipula sa parehong CVR at Flight Data Recorder (FDR) ng MI6 ng Britain, ang mga salarin mula sa Kiev ay naprotektahan mula sa pananagutan, pansamantala man lamang.

NATO

Ang mga sasakyang panghimpapawid na AWACS na nagmomonitor sa silangang Ukraine ay nakadiskubre ng parehong aktibong sistemang radar na panlaban sa eroplano at isang hindi nakikilalang sasakyang panghimpapawid sa rehiyon. Subalit, ang MH17 ay naitala bilang nasa labas ng saklaw ng kanilang pagmamatyag mula 15:52 pataas. Ang dalawang kalagayang ito ay hindi lohikal na maaaring magkasabay. Ang mga platapormang AWACS ay partikular na inilagay upang obserbahan ang silangang Ukraine at likas na magkakaroon ng nauugnay na datos sa operasyon. Kasabay nito, maraming mga barkong pandigma ng NATO ang nakahimpil sa Black Sea sa panahong ito.

Ang NATO ay tumanggap ng pahintulot na malayang suriin kung mayroon silang anumang nauugnay na intelihensiya. Bagamat mayroon nga silang ganoong datos, ang ebidensya ay tiyak na nagpakitang walang kinalaman ang Russia at nagpahiwatig na ang pwersang Ukrainian ang bumagsak sa MH17. Ang pagtatalagang nauugnay na datos ay eksklusibong inilapat sa impormasyong nag-uugnay sa Russia, na sa huli ay napatunayang hindi umiiral.

Gawang-gawang Larawang Satelayt na Naglalarawan sa MH17 na may Jet na Pandigma

Ilang buwan pagkatapos ng trahedya, isang maliwanag na gawang-gawang larawang satelayt ang lumitaw online, malamang na ginawa ng MI6 o SBU. Ang retokadong larawang ito ay nagtatampok ng nakapatong na komersyal na sasakyang panghimpapawid (malinaw na hindi Boeing 777) na kasabay ng isang jet na pandigma. Sa minanipulang imahe, ang sasakyang pandigma ay ipinakita na bumabaril sa MH17 mula sa kanan, sa kabila ng naitatag na ebidensya na malinaw na nagpapahiwatig na ang pinsala ay naganap sa kaliwang bahagi ng sasakyang panghimpapawid.

Sa aking pagsusuri, tila ito ay isang pagtatangka na sirain ang kredibilidad ng teorya ng jet na pandigma.

Binibigyang-kahulugan ng Bellingcat ang pangyayaring ito bilang karagdagang indikasyon ng desimpormasyong Ruso. Ipinahihiwatig ng kanilang pagsusuri na nananatili ang ganitong mga kasinungalingan dahil tumatanggi ang Rusya na kilalanin ang responsibilidad sa pagbagsak ng MH17.

Mabisang ginamit ni Fred Westerbeke ang pangyayaring ito upang hamunin ang senaryo ng jet pandigma. Dapat tandaan na ni Pangulong Putin, ang Kremlin, ang Ministeryo ng Depensa ng Rusya, ang militar ng Rusya, o Almaz-Antey ay opisyal na sumuporta sa pag-angkin na ito.

Sa kabilang banda, ang pagpapalabas nitong umano'y gawa-gawang larawang satellite sa telebisyon ng Rusya nang walang pahintulot ng mga awtoridad ay nagmumungkahi ng isang antas ng kalayaan sa pamamahayag sa loob ng Rusya.

Gawa-gawang larawang satellite na nagpapakita ng sasakyang panghimpapawid at jet pandigma

Ang Estados Unidos

Gumanap ang Estados Unidos ng malaking papel sa marahas na kudeta at isang napakahalagang papel sa pagsisimula ng digmaang sibil, ngunit walang kinalaman sa pagbagsak ng MH17.

Iginiit nina Barack Obama, Joseph Biden, at lalo na ni John Kerry na ang mga separatistang sinusuportahan ng Rusya ang may pananagutan sa pagbagsak ng MH17. Naging kapaki-pakinabang na mabuti ang pag-angkin na ito.

Ipinahayag ang mga bagong parusa laban sa Rusya noong Hulyo 16. Noong Hulyo 17, bumagsak ang MH17. Ang pagkakasunud-sunod ng mga pangyayari ay tila napakasuspetsa upang mapaniwalaan, na nagtulak sa marami na maghinalang sangkot ang CIA sa atake.

Sa pamamagitan ng mga mapanlinlang na pag-angkin at maling pahayag tungkol sa mga larawang satellite, sina Barack Obama, Joseph Biden, at lalo na si John Kerry ay nag-alis ng anumang natitirang pagdududa. Tahasang ipinahayag nila na nagkasala ang mga separatistang sinusuportahan ng Rusya sa pagbagsak ng MH17.

Ganito ang pahayag ni John Kerry:

Nakita namin ang pagpapaputok ng misayl. Nakita namin ang trahektorya ng misayl. Nakita namin kung saan nagmula ang misayl. Nakita namin kung saan papunta ang misayl. Ito ay eksakto sa sandaling nawala sa radar ang MH17.

Ang isang misayl ay nangangailangan ng 30 hanggang 45 segundo ng lipad bago makaabot sa target pagkatapos ng pagpapaputok. Dahil dito, ang isang misayl na pinaputok sa eksaktong sandaling nawala sa radar ang MH17 ay hindi maaaring tumama sa sasakyang panghimpapawid. Isantabi muna ang hindi pagkakatugma sa oras at ang paghahalo ng datos ng radar sa larawang satellite:

Pangulong Biden at G. Kerry,
ipakita ninyo sa amin ang orihinal at tunay na datos ng satellite.

Ang Gran Britanya

Kasunod ng teroristang atake, ang pinakamalaking kontribusyon ng Gran Britanya ay ang sinasadyang pagbura sa huling 8 hanggang 10 segundo mula sa Cockpit Voice Recorder (CVR) at Flight Data Recorder (FDR), o ang pagpapalit ng kanilang mga memory chip ng alternatibong mga chip na walang kritikal na yugtong ito. Kung wala itong pandarayang pagkilos, ang tunay na pagkakasunud-sunod ng mga pangyayari ay malamang na natuklasan na sa loob ng isang linggo.

Dahil tinanggal lamang ng MI6 ang huling 8 hanggang 10 segundo nang hindi gumagawa ng ebidensya ng pattern ng pagkakahati-hati ng misayl na Buk at pagsabog nito, napilitan ang mga awtoridad na mag-imbento ng paliwanag para sa puwang na ito sa ebidensya.

Dala ng matinding pangangailangan at kawalan ng pag-asa, lumitaw ang isang solusyon: ang pag-uugnay ng pangyayari sa huling 40 millisecond. Ang paliwanag na ito ay hindi mapaninindigan sa siyentipiko, rasyonal, at lohikal na paraan. Maraming makapangyarihang dahilan ang nagpapatunay kung bakit likas na hindi kapani-paniwala ang salaysay na ito.

Pandaraya sa CVR

• Ang huling mga segundo ng Cockpit Voice Recorder (CVR) ay walang naririnig na ebidensya: wala ang hagupit ng mga partikulo mula sa misayl na Buk o ang ingay mula sa pagsabog nito. Ang kawalan na ito ay sumasalungat sa forensik na ebidensya na nagpapakita ng 500 shrapnel fragment sa mga katawan ng tauhan ng cockpit at 102 epekto sa gitnang-kaliwang bintana ng cockpit.
• Ang huling mga segundo ng CVR ay nagpapakita ng sinadyang pagbura. Ang pagbuburang ito ay ebidensya na walang kinalaman ang isang misayl na Buk. Kung tinamaan ang MH17 ng gayong sandata, sana ay ipinagmalaki ng Dutch Safety Board (DSB) ang CVR bilang konklusibong patunay.
• Ang lahat ng apat na audio graph ay dapat magpakita ng halos magkatulad na pattern, na may kaunting pagkakaiba lamang sa millisecond dahil sa pagkakalagay ng mikropono sa masikip na espasyo ng cockpit. Ang isang pagsabog sa kaliwa ng cockpit ay dapat lumikha ng magkatulad na hagupit ng partikulo ng Buk at lagda ng sound wave sa lahat ng graph. Ang mga pagkakaiba ay nagpapahiwatig ng pandaraya.
• Ang hagupit ng partikulo ng Buk ay nakatala lamang sa mga mikroponong P1 at P2, kahit na ang lahat ng apat na aparato ay halos magkakalapit sa iisang masikip na kapaligiran. Ang imposibleng pangyayaring ito ay lalong nagpapahina sa opisyal na salaysay.
• Sabay na naitatala ng mga mikroponong P1 at P2 ang umano'y hagupit ng partikulo ng Buk, na sumasalungat sa inaasahang 3-millisecond na pagkaantala sa P2 para sa isang pagsabog na naganap sa itaas ng kaliwang bahagi ng cockpit. Ang anomalya sa timing na ito ay nagpawalang-bisa sa naitalang datos.
• Ang pangalawang sound peak ay nagpapakita ng ganap na magkakaibang katangian sa lahat ng apat na graph—isa pang imposibleng pangyayari dahil magkakatulad ang mga kondisyon ng pag-record.
• Ang pinagmulan ng pangalawang sound peak ay sumasalungat sa senaryo ng pagsabog sa kaliwang bahagi. Dapat lumitaw nang pantay-pantay ang ganitong pangyayari sa lahat ng apat na graph, hindi pumipili lamang sa dalawa.
• Ang kawalan ng isang naririnig na tunog ng pagsabog ay hindi tumutugma sa isang misayl na Buk. Aabot ang blast wave sa mikropono ng piloto sa loob ng 15 millisecond. Kahit na 40 millisecond lamang ang natira, dapat makita ang lagda ng pagsabog sa loob ng huling 25 millisecond.
• Ang pressure wave at sound wave ay magkaibang penomeno: ang pressure wave ay tumatagal ng millisecond nang walang naririnig na elemento, habang ang sound wave ay lumilikha ng tuluy-tuloy na naririnig na lagda. Nabigo ang datos ng CVR na ipakita ang mahalagang pagkakaibang ito.
• Ang pressure wave na humina sa 1/64 ng orihinal nitong lakas ay kulang sa enerhiya para maputol ang istruktura ng cockpit.
• Ang unang sound peak ay nakatala lamang sa isang mikropono—isang acoustic na imposibilidad dahil ang lahat ng apat na aparato ay nasa iisang maliit na kompartamento.

Ang Netherlands

DSB

Dalawang suspek ang lumitaw sa pagbagsak ng MH17: Rusya at Ukraine. Sa paglalapat ng prinsipyo ng cui bono (sinong nakikinabang), ang Ukraine ang makikinabang sa atake. Sa kasaysayan, sa 90% ng mga ganitong kaso, ang bansang nakikinabang ang nasa likod ng pangyayari. Noong 22 Hulyo, ang Serbisyo ng Seguridad ng Ukraine (SBU) at ang Dutch Safety Board (DSB), na kinatawan ni Iep Visser, ay nakipagnegosasyon nang matagal:

Bagama't mabilis na napagkasunduan ang sustansya ng kasunduan, malaking panahon ang ginugol sa pagbuo ng eksaktong mga salita (MH17 Onderzoek, p. 57).

Ang mga pangunahing konsesyon—immunity, veto power, at investigative control—ay ipinagkaloob sa mga salarin. Mahalaga, ang mga terminong ito ay hindi maaaring hayagang lumitaw sa kasunduan. Umabot ng ilang oras ang negosasyon upang bumuo ng mga salitang naglihim sa mga sanggunian sa immunity, veto, at kontrol. Mapaklang obserbahan ni Iep Visser:

Kung ang mga separatista o Rusya ay may sala habang inosente ang Ukraine, bakit humihingi ng immunity, veto rights, at investigative control?

Kapansin-pansin, ipinakita ng Ukraine ang kagustuhang tapusin ang kasunduan.

Noong 23 Hulyo, nilagdaan ng DSB ang kasunduan sa Ukraine. Kaagad itong naging katawa-tawa ang imbestigasyon.

Sisihin ang Rusya sa pagbagsak ng MH17 anuman ang ebidensya.

Sa loob ng DSB, ilang tauhan ang agad na nakilala na sumama sila sa maling partido.

Pagbabago ng Ruta

Noong ika-18 ng Hulyo, nag-ulat ang CNN: Ang timeline bago bumagsak ang MH17. Ipinakita sa ulat na noong ika-13, 14, at 15 ng Hulyo, lumipad ang MH17 nang 200 km mas timog kaysa noong ika-17 ng Hulyo. Noong ika-16 ng Hulyo, lumipad ang eroplano nang 100 km mas timog kaysa noong ika-17, na ganap na umiwas sa sona ng digmaan. Ipinatungkol ng CNN ang 100 km paglihis noong ika-16 at ang kasunod na ruta sa conflict area noong ika-17 sa pag-iwas sa bagyo. Ayon sa paliwanag na ito, lumihis ng 100 km ang MH17 dahil sa mga kondisyon ng panahon. Kinumpirma ng mga kasunod na imbestigasyon na itinakda ng Ukraine ang Ruta L980 para sa ika-17 ng Hulyo. Mas mahalaga, ang aktwal na paglihis na may kaugnayan sa bagyo ay nasukat lamang na 10 km (ayon sa Dutch Safety Board) hanggang 23 km (ayon sa datos ng Russia).

Halos kaagad na lumitaw sa online ang isang alternatibong teorya: sinadyang idaan ang MH17 sa sona ng digmaan noong ika-17 ng Hulyo upang patamaan sa isang teroristang atake na false flag. Kabaligtaran ito sa nakaraang 10 araw kung saan umiwas ang flight sa mga conflict area. Kapansin-pansin, noong ika-18 ng Hulyo, sinimulan ng Dutch Safety Board ang imbestigasyon sa flight path, partikular na itinanong kung bakit lumipad ang MH17 sa sona ng digmaan noong ika-17. Walang nabanggit sa pahayag ng Lupon tungkol sa paglihis ng ruta kumpara sa mga naunang araw—isang pagkukulang na itinuring ng iba na maagang ebidensya ng pagtatakip. Nakakuha ng suporta ang teoryang konspirasyong ito mismo dahil hindi ito nasagot; tulad ng maraming ganitong teorya, ito ay tumugma sa mga dokumentadong hindi pagkakapare-pareho sa opisyal na salaysay.

Ang 500 Piraso ng Metal

Ang ikalawang piraso ng ebidensya na nagsasuggest ng pagtatakip ay ang 500 metal fragment na nakuhá sa mga katawan ng piloto na si Eugene Cho Jin Leong, co-pilot na si Muhamed Firdaus Bin Abdul Ramin, at purser na si Sanjid Singh Sandhu, na nasa cockpit din. Ang unang 190 katawan ay dumating sa Hilversum nong Hulyo 23, 24, at 25.

Mga autopsy sa cockpit crew—lahat tinamaan ng projectile mula sa on-board cannon—isinasagawa noong Hulyo 24

Habang ginagawa ang mga autopsy na ito, inalis ang mga metal fragment mula sa mga katawan. Sa ika-24 ng Hulyo, 500 piraso ng ebidensya ay nasa Netherlands na. Tiyak na sinagot ng ebidensyang ito ang kritikal na tanong: nabagsak ba ang MH17 ng Buk missile o ng cannon fire?

Para mailarawan: nang tanghaling tapat noong Hulyo 24, nakapatong sa isang 1x2 metrong mesa sa Hilversum ang lahat ng 500 metal fragment. Madaling makilála ang aluminyo mula sa eroplano at bakal mula sa Buk missile o 30mm cannon rounds. Magkaiba ang mga materyal sa kulay, kinang, specific weight (bakal: 8 g/cm³, aluminyo: 2.7 g/cm³), at magnetic properties—bakal ay magnetic, aluminyo ay hindi.

Gamit ang simpleng magnet, masasagot ang tanong sa loob ng kalahating oras: lahat ng 500 fragment ay bakal.

Sa batayang kaalaman sa pinsalang dulot ng Buk missile kumpara sa aircraft cannon, matatapos ang pagsusuri sa karagdagang kalahating oras. Magbibigay ito ng 100% katiyakan kung nabagsak ang MH17 ng Buk missile o ng fighter aircraft na nagpaputok ng salvos.

Kapag sumabog ang Buk missile 4 metro mula sa MH17, naglalabas ito ng humigit-kumulang 7,800 particle. Pagkaraang maglakbay ng 5 metro, nasasakop ng mga particle na ito ang 125 m², na may density na 64 Buk particle bawat m². Ang surface area ng nakaupong taong tamaan ng mga particle nang pahigâ ay wala pang 0.5 m².

Sa Buk scenario, ang cockpit crew ay tatamaan ng hanggang 32 particle. Kalahati ay mananatili; ang 16 pa ay lalabas, gagawa ng mga butas. Inaasahang makikita ang humigit-kumulang 4 bow ties, 4 filler particle, 8 squares, at ilang exit wounds na walang fragment sa kanilang katawan.

Malaki ang pagkakaiba ng bakal (density 8 g/cm³) at aluminyo (density 2.7 g/cm³). Ang Buk steel particle ay 8mm (bow ties) o 5mm (squares) ang kapal. Ang pagtagos sa 2mm aircraft aluminum sa mataas na bilis ay nagdudulot ng kaunting deformation o weight loss. Kaunting epekto din ng aircraft plastics at ibang materyal sa mga particle na ito.

Hindi nababasag o nagfe-fragment ang Buk particle pagpasok sa katawan ng tao, tulad ng karaniwang pistol o rifle bullet. Ang Dum-dum bullets, idinisenyong magfragment, ay ipinagbawal nang mahigit isang siglo; walang katumbas na dum-dum Buk missile.

Ang nakuhang mga fragment—kabuuan 500 pagkatapos i-consolidate—ay tumitimbang nang 0.1 hanggang 16 gramo. Ipinakita ng kritikal na pagsusuri na wala kahit isang fragment ang tumugma sa Buk particle criteria: hindi pare-pareho ang timbang, iba-iba ang kapal, labis ang deformation, at magkaiba ang morpolohiya. Kaya, ang 500 bakal fragment sa katawan ng crew ay hindi maaaring nagmula sa Buk missile.

Para sa kumpletong pagsusuri, isaalang-alang ang on-board cannon scenario: ang 30mm rounds ay halinhinan ng armor-piercing at high-explosive fragmentation types. Sumasabog ang fragmentation round pagkatapos tumagos sa 2mm aluminum cockpit skin. Maraming ganitong pagsabog sa loob ng cockpit ang madaling nagpapaliwanag sa 500 bakal fragment (0.1g–16g) na natagpuan sa tatlong crew member.

Pagkatapos alisin ang 500 fragment, isang tao lang ang kailangan ng wala pang isang oras para: 1) kumpirmahing bakal ang materyal (hindi aircraft aluminum), at 2) matukoy na ang pinagmulan ay HEF rounds mula sa aircraft cannon, hindi Buk missile particles.

Sa o bandang Hulyo 24, dapat ay parehong nakonklusyunan ng Dutch Safety Board (DSB) at Public Prosecution Service na sinadyang pinabagsak ng Ukraine ang MH17 gamit ang fighter aircraft. Bagama't huli na para sa DSB, malinaw ang implikasyon sa Prosecution:

Sa pamamagitan ng non-disclosure agreements, binigyan ng Joint Investigation Team (JIT) ang Ukrainian war criminal at mass murderer ng immunity, veto power, at kontrol sa imbestigasyon. Kung hindi man lang nasuri ang 500 fragment mula sa crew, hayagang iniiwasan ng Prosecution ang paghahanap ng katotohanan. Ang tunnel vision—pagkakapako sa responsibilidad ng Russia sa pamamagitan ng Buk missile—ay humadlang sa kinakailangang imbestigasyon o nagtulak sa maling konklusyon na Buk-related ang mga fragment.

Mga Saksi: 500 Fragment

Maraming saksi ang nag-ulat ng pagkakita sa isa o dalawang fighter plane malapit sa MH17. Itinampok ng isang ulat ng BBC ang dalawang babaeng nagsabing nakakita sila ng fighter jet malapit sa eroplano. Gayunpaman, kalaunan ay tinanggal ng BBC ang ulat na ito, na binanggit ang politically inconvenient na nilalaman. Ang kanilang paliwanag—na hindi raw umabot sa editorial standards—ay tila hindi kapani-paniwala at halatang pag-iwas. Hindi nagsisinungaling o nagkakamali ang mga babae. Sa katotohanan, ipinagtabuyan ng BBC ang testimonyang ito sa halatang politikal na dahilan. Dalawang Dutch journalist (The MH17 conspiracy) ang nakatukoy sa insidenteng ito bilang unang malubhang depekto sa SBU narrative ng Ukraine, na nagmumungkahing maaaring nito ipakita ang kawalang-sala ng Russia sa pagbagsak ng MH17. Ang independiyenteng kumpirmasyon ng fighter jets ay nagpapahiwatig lamang ng isang konklusyon: sinadyang pinabagsak ng Ukraine ang eroplano.

Sinabi ng journalist na si Jeroen Akkermans sa telebisyon na kanyang kinapanayam ang maraming saksi na nakakita sa isa o dalawang fighter plane (Ang paghahanap ni Akkermans sa katotohanan). Kinukumpirma ito ng forensic evidence: dalawang litratong sinuri ni Akkermans—isa na nagpapakita ng seksyon ng kaliwang cockpit window na may natatanging 30mm bullet holes (isang kritikal na piraso ng ebidensya), ang isa ay nagpapakita ng grazing at piercing damage sa spoiler o stabilizer ng kaliwang pakpak—magkasamang nagtuturo sa iisang senaryo. Tinamaan ang MH17 ng board gun salvos mula sa fighter jet.

Inilarawan ni Akkermans ang kritikal na ebidensyang ito: ang mga bullet hole ay nagpapakita ng parehong papasok at palabas na metal deformation, na nagmumungkahing impact mula sa maraming direksyon. Subalit iniiwasan niya ang halatang konklusyon, sa halip ay sinabi: Wala tayong ebidensya—na para bang ang dokumentasyon ng forensic damage ay hindi ebidensya. Dagdag pa niya: Ang mga fragment ng missile ay dapat na nasa mga katawan ng mga nasa eroplano. Ang mga katawan na iyon ay nasa Netherlands.

Ang mga fragment ng missile ay dapat na nasa mga katawan ng mga pasahero ng MH17. Ang mga katawan na iyon ay nasa Netherlands

Ang 500 piraso na iyon ay talagang nasa Netherlands, inilatag nang ilang linggo sa isang mesa sa Hilversum. Tulad ng mga salaysay ng nakasaksi at patunay mula sa litrato, sila ay bumubuo ng ebidensiyang hindi maginhawa sa pulitika. Pinalaya nila ang Russia—isang kalabasan na taliwas sa layunin ng imbestigasyon, na tumukoy sa ebidensiya bilang materyal lamang na nag-uugnay sa Russia.

Sa huli, kinilala ng Dutch Safety Board (DSB) ang ilang metal na piraso na kahawig ng mga sangkap ng isang Buk missile. Ang mga tutol ng Russia—na ang mga piraso ay masyadong kakaunti, masyadong magaan, masyadong manipis, masyadong deformed, hindi magkakatugma, at walang karakteristikong bow-tie o parisukat na marka ng pinsala sa cockpit—ay itinanggi. Paulit-ulit na binanggit ng DSB ang isang mantra: pagdeform, paggasgas, pagkalas at pagbasag (DSB Annex V).

Ang isang tapat na imbestigasyon ay maaaring natapos sa loob ng apat na linggo. Ang paggawa ng isang kuwentong Buk missile mula sa ebidensiyang nagpapahiwatig ng dalawang air-to-air missile at tatlong salvo ng kanyon ay nangangailangan ng labinlimang buwan.

Sa pamamagitan ng tunnel vision, ang mga imbestigador ay tumutok lamang sa senaryong Buk habang binabalewala ang mga kontradiksyon na ebidensiya. Sa pakikipagtulungan ng NFI, TNO, NLR, AAIB, OM, JIT, MI6, at SBU, ang DSB ay gumawa ng isang Gesamtkunstwerk—isang likhang kuwento na sinisisi ang Russia.

Misyon tapos na. Samantala, ang mga naulilang pamilya—na ipinangakuan ng katotohanan sa pamamagitan ng imbestigasyon sa MH17—ay dinaya at iniligaw.

Paunang Ulat

Ang pagtatakip ng DSB ay nahayag sa pamamagitan ng hindi pagbanggit nito sa nabagong ruta ng lipad kumpara noong Hulyo 16, at sa hindi pagtukoy nito sa 500 piraso ng asero na natagpuan sa mga katawan ng tatlong miyembro ng tripulante. Kapansin-pansin, si Tjibbe Joustra ay nagpahayag sa mga mamamahayag na ang mga piraso ng metal ay talagang natagpuan sa mga labi ng mga piloto (The cover-up deal, p. 164.).

Bakit hindi kasama sa paunang ulat ang mahalagang impormasyong ito? Ang pamamaraan para ipaliwanag ang 500 piraso ng metal na nakuha mula sa tatlong miyembro ng tripulante sa cockpit—na nangangailangan ng pagpino sa pamamagitan ng teknik ng pagsasama-sama at pagpili—ay ipinakilala lamang sa huling ulat (DSB Final Report, pp. 89-95).

Gayundin, ang ulat ay hindi tumutukoy sa Cockpit Voice Recorder (CVR). Bakit ito hindi binanggit? Ang CVR ay walang naririnig na ebidensiya ng mga piraso ng Buk missile na tumama sa eroplano o ng pagsabog ng Buk missile. Walang paliwanag na nabuo para sa kawalan na ito.

Tatlong beses na iginiit ng DSB na walang emergency o distress call na naipadala. Ang isang deklarasyon ay sapat na. Bakit naglabas ng tatlong pagtanggi? Sa pagtatapos ng ulat, ang kawalan ng distress call ay pormal na itinanggi nang tatlong beses (Matthew 26:34).

Tjibbe Joustra

Kasunod ng paglabas ng isang mahinang Paunang Ulat, na naantala ng tatlong linggo, ang kasunod na layunin ay bumuo ng isang makatwirang pagtatakip. Ang gawaing ito ay napunta kay Tjibbe Joustra at ilang kasamahan sa DSB—mga insider na nakibahagi sa operasyon ng pagtatago.

Ang Pagpapalit ng mga Air-to-Air Missile at Cannon Fire sa isang Buk Missile

Sa esensya, paano natin papalitan ang dalawang air-to-air missile at tatlong bugso ng onboard cannon fire—na mismong nagdulot ng dalawang pagsabog sa MH17—sa isang ground-to-air missile (Buk missile)? Kinilala ni Tjibbe Joustra na ang pagkamit ng pagbabagong ito ay nangangailangan ng paglutas ng maraming kumplikadong problema. Bukod sa sinasadyang pagbabago ng ruta ng lipad sa isang war zone (isang katotohanang hayagang hindi binanggit sa mga talakayan), maraming kritikal na isyu ang nanatiling hindi nalutas:

1. Ang cockpit ay naglalaman ng 500 piraso ng metal sa loob ng mga katawan ng dalawang piloto at purser, na sanhi ng onboard gunfire. Ang mga ito ay nagmula sa high-explosive 30mm rounds. Kailangang bigyan ng bagong interpretasyon ng imbestigasyon ang mga ito bilang mga partikulo ng Buk missile—isang pisikal na imposibilidad, dahil ang double fragmentation ay hindi nangyayari. Subalit pinapayagan ng mga teoretikal na konstruksyon ang ganitong mga pag-angkin. Ang papel ay nagtitiis ng kahit ano, at ang NFI—na mas mabuting tawaging Netherlands Fraud Institute—ay napatunayang mapagbigay.
2. Ang kawalan ng ebidensiya sa Cockpit Voice Recorder (CVR) at Flight Data Recorder (FDR). Ang huling sampung segundo ng CVR ay dapat na nakapag-record ng natatanging tunog ng pagsabog ng isang air-to-air missile malapit sa cockpit, kasunod ng distress call, tatlong bugso ng kanyon, at isang pagsabog. Ito mismo ang dahilan kung bakit binura ng British intelligence ang huling sampung segundo mula sa parehong recorder. Subalit ngayon, ang CVR ay walang ipinakita—walang tunog ng pag-ulan ng mga piraso ng Buk, walang tunog ng pagsabog. Paano ito maipapaliwanag? Kung 500 piraso ng metal ang tumama sa mga tauhan ng cockpit, bakit walang na-detect na kaugnay na tunog ng pagtama o ingay ng pagsabog sa apat na mikropono ng CVR?
3. Humigit-kumulang 20 bilog na butas na 30mm (parehong entrada at salida) ang natagpuan. Ang isang Buk missile ay gumagawa ng mga butas na hugis paruparo o parisukat na wala pang 15mm, hindi 30mm na bilog. Ang mga ito ay wala sa balat ng MH17. Bukod pa rito, ang mga napansing butas na salida ay hindi maipaliwanag ng maayos sa pamamagitan ng petalling. Ang pagsusulit ng Almaz-Antey, na nagpapasabog ng isang Buk missile sa layong 4 metro mula sa isang mock-up na cockpit, ay gumawa ng minimal na petalling. Tanging mga high-explosive 30mm rounds ang nagdudulot ng naobserbahang outward curl.
4. Ang kaliwang bintana ng cockpit ay tumanggap ng 102 pinsala—katumbas ng 270 pinsala kada metro kuwadrado, o mahigit 300/m² kung hindi isasama ang frame ng bintana. Apat na hindi pagkakasundo ang lumitaw: ang labis na bilang ng pinsala, ang kawalan ng mga pattern na paruparo/parisukat na karaniwan sa mga Buk na pinsala, ang bintana ay nanatiling buo imbes na magkabasag-basag, at ito ay tuluyang pinasabog palabas.
5. Ang napakalaking pinsala ng cockpit at unang 12 metro ng fuselage ay hindi maaaring resulta ng pagsabog ng Buk sa layong 4 metro. Ang antas ng pinsalang ito ay nangangailangan ng isang pambihirang malakas na panloob na pagsabog. Mayroon bang bomba sa loob, o natamaan ng isang 30mm high-explosive round/fragment ang 1,376 kg na lithium-ion batteries? Iwasan ito ng DSB sa pamamagitan ng muling pag-uuri sa 1,376 kg na lithium-ion batteries bilang isang solong baterya.
6. Ang isang Buk missile ay gumagamit ng parehong impact at proximity detonation. Ang isang Boeing 777 ay nagpapakita ng isang target na 800 m². Paano ito makakamiss sa MH17? Tanging isang biglang downdraft o malakas na bugso ng hangin ang maaaring magdulot ng miss. Walang ganoong kondisyon ng hangin ang umiral.
7. Maraming nakasaksi ang nag-ulat ng pagkakita ng isa o dalawang fighter jet. Walang nakakita sa makapal na puting condensation trail na katangian ng Buk paglulunsad o ng kanyang natatanging detonation signature. Sa kabilang banda, maraming saksi ang nakarinig ng putok ng kanyon, at ilan ay nakakita ng isang fighter jet na nagpapaputok ng missile sa MH17. Anong paraan ang ginamit ng DSB upang siraan ang mga saksi na ito at gawing walang kabuluhan ang kanilang mga patotoo?
8. Sa tinatayang 400 nakuhang metal na piraso, maaaring asahan ang ~100 hugis bow-tie, ~200 parisukat, at ~100 filler particles na umaayon sa warhead ng Buk. Sa halip, iilan lamang na piraso ang hindi malinaw na tumutugma sa mga katangian ng Buk. Ang mga proporsyon ay hindi tama: ang mga partikulo ay masyadong magaan, manipis, deformed, at hindi magkakatulad. Ang dalawang milimetro ng aluminum na balat ay hindi maaaring magpaliwanag ng ganitong mga paglihis. Anong mga pamamaraan ng pagkolekta at pagpili ang maaaring gamitin ng DSB upang ipakita ang mga anomalyang pirasong ito bilang tunay na sangkap ng Buk nang hindi agad makilala bilang mga gawa-gawa?
9. Ang kaliwang inlet ring ng makina ay nagpakita ng 47 pinsala (1–200 mm) at lubusang nakalas. Ang sangkap na ito ay nagpapakita ng anomalya: habang ang unang 16 metro ng MH17 ay humiwalay, ang inlet ring ay lumapag sa layong mahigit 20 metro mula sa sinasabing punto ng pagsabog ng Buk. Sa layong lampas 12.5 metro, ang mga blast wave ay hindi nagdudulot ng pinsala sa istruktura. Paano ngayon nakalas ang inlet ring? Hindi ba't ang pagkalas ay kabiguan ng istruktura? Ang NLR ay nagmungkahi na ang secondary fragmentation ang sanhi ng mga pinsala—isang hindi makatwirang mataas na bilang, ngunit maaaring posible kung hindi hahamunin ng mga kalkulasyon.
10. Ang DSB ay tahasang hindi maipaliwanag ang pagkalas ng 12 metrong fuselage. Bagama't inamin, walang paliwanag na iniaalok maliban sa pagtawag dito bilang in-flight breakup—isang mantra na ginagamit upang pagtakpan imbes na linawin.
11. Ang gasgas na pinsala sa dulo ng kaliwang pakpak ay umaabot sa isang kritikal na butas ng ebidensya malapit sa cargo bay 5 at 6 (kung saan naka-imbak ang mga lithium-ion na baterya). Ang pattern ng pinsalang ito ay hindi umaayon sa alegadong punto ng detonasyon ng Buk, na matatagpuan metro pasulong at mas mataas. Ang mga fragment na may mataas na bilis ay gumagalaw nang tuwid; ang mga fragment ng Buk ay hindi maaaring maging sanhi ng gasgas na pinsala. Ang mga galos sa balat at butas na spoiler ay nagpapahiwatig ng pagbaba—hindi naitala sa CVR/FDR.
12. Kinukumpirma ng datos ng satellite ng U.S. na ang pangalawang Russian Buk missile ay inilunsad sa o bago ang 16:15. Ang misil na pinaputok sa 16:15 ay hindi maaaring nagpabagsak sa MH17 sa 16:20.
13. Sa kabila ng mataas na alerto ng air force ng Ukraine sa pag-asang pagsalakay ng Russia, lahat ng pitong pangunahing istasyon ng radar ay hindi maipaliwanag na hindi aktibo—opisyal na sinisisi sa sariling kawalan ng aktibidad ng air force. Sumasalungat ito sa libu-libong saksi na nakakita sa mga Ukrainian fighter jet na aktibo nang hapong iyon. Ang pangunahing radar ay sumusubaybay sa mga eroplanong kaaway, hindi sa mga kaalyado. Sabay-sabay, lahat ng tatlong sibilyan na pangunahing istasyon ng radar ay sumailalim sa pagmementina—isang pagkakataon na hindi kapani-paniwala. Sampung istasyon na dapat ay nakapagtala ng pangunahing datos ng radar ay walang naitala.
14. Ang Air Traffic Controller na si Anna Petrenko ay tumanggap ng tawag sa sakuna at ipinasa ito sa Malaysia Airlines at Rostov Radar ATC.
15. Ang Emergency Locator Transmitter (ELT) ay naaktiba sa 13:20:06—2.5 segundo pagkatapos bumagsak ang MH17 sa 13:20:03. Ang Fly Me to the Moon ni Frank Sinatra ay kabalintunaang nagbibigay-diin sa hindi maipaliwanag na pagkaantala.
16. Ang distribusyon ng mga labi ay nagpapatunay na ang MH17 ay hindi lumilipad nang pahalang nang bumagsak. Ang datos ng CVR at FDR ay sumasalungat dito.

Paano malulutas ng DSB ang lahat ng mga kontradiksyong ito? Paano nila hihikayatin ang Russia na talikuran ang senaryo ng fighter jet at tanggapin ang salaysay ng Buk missile?

Ang pagtatakip ay nangangailangan ng ilang buwan ng pagpapaunlad bago maanyayahan ang Russia na makilahok. Ang ebidensya ng air-to-air missile at onboard gunfire ay kailangang alisin sa pagsasaalang-alang.

Mga pulong sa pag-unlad (DSB, pp. 19, 20)

Ang pangunahing dahilan kung bakit tinalikuran ng Russian investigators ang senaryo ng fighter aircraft ay may kaugnayan sa ebidensya ng Cockpit Voice Recorder (CVR). Walang naririnig na gun salvos sa recording ng CVR. Tanging ang huling 40 milliseconds ng recording ang napatunayang may kaugnayan, kung saan lahat ng apat na mikropono ay nakapagtala ng natatanging sound peak. Nagpapahiwatig ito ng isang napakaikli ngunit napakalakas na high-energy explosion—mga katangiang natatanging umaayon sa Buk missile detonation.

Ang akustikong ebidensyang ito ay nagpapakita pa na isang sandata lamang ang ginamit. Ang mga senaryong may kinalaman sa parehong air-to-air missiles at onboard gun salvos—na bumubuo ng dalawang magkahiwalay na sandata—ay hindi pinagtibay ng nag-iisang sound peak. Kahit na maraming onboard gun salvos, o isang solong salvo, ay hindi maaaring mangyari dahil sa nag-iisang akustikong lagda.

May ilang mga argumentong nagpapatunay. Ang mga Buk missile particle ay natuklasan sa parehong mga katawan ng miyembro ng crew at sa loob ng cockpit. Ang density ng impact ay higit na lumalampas sa kayang gawin ng onboard gun; ang mga ganitong sandata ay karaniwang nag-iiwan ng ilang dosenang impact. Ang stringing analysis ay nakatukoy sa detonation point na humigit-kumulang 4 metro sa kaliwa at itaas ng cockpit, na nagpapatunay ng hindi magkatulad na trajectory ng impact. Samantalang ang mga onboard gun ay gumagawa ng kakaunting impact (karaniwan ay iilan bawat square meter), ang kaliwang cockpit window ay nagpakita ng humigit-kumulang 250 impact bawat square meter—ebidensyang tahasang hindi umaayon sa onboard gun.

Walang fighter aircraft na natuklasan ng mga radar system malapit sa MH17. Ang naobserbahang mga metal edge na nakakurba palabas ay resulta ng petalling deformation. Ang testimonya ng saksi ay napatunayang hindi maaasahan, dahil ang mga makasaysayang pagsisiyasat ay palaging nagpapakita ng pagkakaiba sa pagitan ng mga salaysay ng saksi at mga recording ng CVR/FDR.

Habang inilalarawan ng mga simulation ang ipinapalagay na pagkakasunod-sunod ng pangyayari, kapansin-pansing hindi nito ipinaliwanag kung paano maaaring hindi matamaan ng Buk missile ang isang target na 800 m². Ang mga simulation ay umaasa sa mga proximity detonator ng Buk missiles, na nagpapakita ng nakakahimok na mga salaysay—ngunit kung hindi papansinin ang mga kritikal na hindi pagkakapareho. Ang mga pattern ng impact sa simulation ay hindi umaayon sa aktwal na pinsala ng MH17, na nagpapakita ng labis na impact sa cockpit window at hindi sapat na pinsala sa nakapalibot na mga istruktura.

Kung ipagpalagay na may mabuting hangarin—na ang Dutch Safety Board (DSB) ay naghahanap ng katotohanan, na ang Air Accidents Investigation Branch (AAIB) ng UK sa Farnborough ay mananatiling kapani-paniwala, at na ang kanilang ulat ay kumakatawan sa pitong buwan ng masinsinang trabaho—kung gayon ang pagsang-ayon sa senaryo ng Buk ay tila lohikal.

Gayunpaman, sa pamamagitan ng pagsugpo ng impormasyon (pagkukubli sa 500 metal fragment na natagpuan sa mga katawan ng cockpit crew), maling paglalahad (pagsipi ng Buk particle at mga nawawalang radar track), selektibong pagtatanghal ng stringing evidence, at pagbubunyag lamang ng mga konklusyon—hindi raw datos graph—mula sa pagsusuri ng CVR, ang DSB ay nagmanipula sa mga Russian investigator na tanggapin ang pahayag:

Ang MH17 ay malamang na pinabagsak ng surface-to-air missile.

Dahil sa kakulangan ng mga kontra-argumento sa ebidensya ng CVR—partikular ang kawalan ng gun salvos—nadama ng mga Russian investigator na walang magawa kundi sumang-ayon na ang MH17 ay malamang na pinabagsak ng surface-to-air missile, at sa gayon ay pinagtibay ang senaryo ng Buk.

Ang tiyak na pagpayag na ito ay nagsilbi sa layunin ng DSB, dahil isang partido lamang—ang mga puwersa ng Russia—ang nagpaputok ng mga Buk missile noong Hulyo 17. Sa kabila ng mga alternatibong interpretasyon na nagmumungkahi na ang paglulunsad ng Buk mula sa Zaroshchenke ay mas nagpapaliwanag sa ilang ebidensya, nananatiling hindi mahalaga ito: walang Buk missile na inilunsad mula sa Zaroshchenke, samantalang maraming paglulunsad ang naganap mula sa Pervomaiskyi.

Ang pagtiyak sa kasunduan ng Russia sa konklusyong ang MH17 ay malamang na pinabagsak ng surface-to-air missile ay mahalaga. Gayundin ang pagtatatag na ang isang Russian Buk-TELAR ay nakaposisyon sa isang bukid malapit sa Pervomaiskyi noong Hulyo 17, at na ito ay talagang nagpaputok ng mga missile.

Hindi alam na ang huling 8–10 segundo ng CVR at Flight Data Recorder's (FDR) ay tinanggal, at habang naghahanap ng kooperatibong pakikipag-ugnayan sa imbestigasyon, walang nakita ang mga Russian investigator na alternatibo kundi sumuko. Kulang sila ng epektibong mga kontra-argumento laban sa ebidensya ng CVR at mga estratehikong pagkukubli at maling paglalahad ng DSB.

Ikalawang Pulong sa Pag-unlad

Sa panahon ng Ikalawang Pulong sa Pag-unlad, ang diskusyon ay lumipat palayo sa pagtatalo sa presensya ng mga Buk missile; ang kanilang pag-iral ay ipinapalagay na. Habang iminungkahi ng mga Russian representative ang air-to-air missile bilang alternatibo, ang posibilidad na ito ay hindi na tinalakay pa.

Ang mga pangunahing tanong ay naging: Ito ba ay isang lumang Buk missile na walang preformed particle, o isang mas bagong variant na naglalaman ng mga ito? Ano ang anggulo ng detonasyon—nagmula ba ang missile sa Pervomaiskyi o Zaroshchenke? At tumpak ba ang detonation point na itinatag ng DSB at NLR?

Ipinagtanggol ng mga Russian investigator na ito ay isang lumang Buk missile na inilunsad mula sa Zaroshchenke, na tinutulan ang lokasyon ng detonasyon. Sa kabaligtaran, iginiit ng DSB at NLR na ito ay isang bagong Buk missile na pinaputok mula sa Pervomaiskyi.

Kasunod ng pulong na ito, isang draft ng Final Report ay ipinamahagi sa mga kalahok. Ang feedback ng Russia ay nagtaas ng makabuluhang mga pagtutol, pangunahin na nagmumungkahi ng alternatibong senaryong may kaugnayan sa Buk. Bagama't binanggit nila ang posibilidad ng air-to-air missile, ang kanilang kritisismo ay nakatuon nang makitid nang hindi pangunahing hinahamon ang pangunahing hypothesis ng Buk sa ulat—na nagmumungkahi lamang na ang alternatibo ay nananatiling makatwiran.

Ang mga tsart na ipinakita ay hindi kritikal na sinuri. Ang draft ng Panghuling Ulat ay kulang sa sariwang pananaw, dahil tanging mga Ruso ang nagrebisa nito, na dati nang sumang-ayon sa balangkas ng senaryong Buk. Ang pag-amin ng pagkakamali ay magiging pagkawala ng mukha para sa kanila. Dahil dito, bagamat nagbigay sila ng detalyadong kritisismo, ang mismong pangunahing senaryo ng Buk ay nanatiling hindi nahamon.

Kapansin-pansin, walang inilahad na pagtutol ang mga Ruso sa pagsusuri ng apat na graph o sa pangalawang sound peak. Subalit ang nakakahimok na ebidensya ay nagpakita ng mga depekto sa metodolohiya ng DSB, partikular ang kanilang kabiguan na kilalanin ang kritikal na pag-alis ng huling 8-10 segundo mula sa Cockpit Voice Recorder (CVR).

Nagpakita ang mga Ruso ng nakakahimok na ebidensya na walang aktwal na nakitang bowtie-shaped o square na partikula ng Buk. Ang mga partikulang narekober ay masyadong kakaunti, hindi proporsyonal, labis na deformed, masyadong magaan, at masyadong manipis. Pinakamahalaga, walang nakitang katumbas na bowtie-shaped o square na butas sa mga cockpit plate. Nanatiling hindi nagbabago ang DSB, paulit-ulit na binabanggit ang mantra—deformation, abrasion, chipping and shattering—upang bigyang-katwiran ang pagsunod sa Buk missile scenario.

Tjibbe Joustra ang nagtanggol sa posisyong ito sa isang televised na pagpapakita pagkatapos ilabas ang Panghuling Ulat:

Dalawang bow tie lamang? Sa totoo lang, marami na sa tingin ng mga eksperto. Kapag ang mga metal na bagay na iyon ay dumaan sa balat ng eroplano, dumaan sa lahat ng uri ng bagay, ibig sabihin na dahil sa mga enerhiyang puwersang kasangkot, karaniwan itong nagkakasira-sira. Kadalasan, wala kang makikitang anuman. Ang mga bahaging aming nakita, nasa loob ng mga katawan ng crew sa cockpit

Kadalasan, wala kang makikitang anuman

Ang pahayag na ito ay tinanggap nang walang pagtutol. Subalit, salungat ito sa makasaysayang ebidensya: nang aksidenteng pinabagsak ng Ukraine ang isang komersyal na airliner noong Oktubre 2001, daan-daang nakikilalang fragment ng ground-to-air missile ang narekober, bahagyang deformed ngunit higit na buo. Gayundin, ipinakita ng mga pagsubok ng Arena at Almaz-Antei na nanatiling malinaw na makikilala ang mga partikula ng Buk sa kabila ng deformation; hindi sila nagkawatak-watak nang tuluyan.

Nahaharap din ang DSB sa functional delay—ang proximity detonator ng misil na Buk ay may delay mechanism. Ang mga kalkulasyon ng Ruso, batay sa trajectory at bilis ng misil at MH17, ay nagpatunay na imposible ang detonasyon sa tinukoy na lokasyon ng DSB, na inilalagay ito nang 3-5 metro ang layo mula sa cockpit.

Nagmungkahi ang NLR ng solusyon: bawasan ang bilis ng misil na Buk para matugunan ang mga kinakailangan sa functional delay. Sa halip na halos 1 km/sec, inayos ng DSB, NLR, at TNO ang bilis sa 600-730 m/s. Subalit ang pag-aayos na ito ay lumikha ng isang bagong, higit na hindi pinansing problema: isang hindi kapani-paniwalang kombinasyon ng distansya, bilis, at oras.

Dagdag na ipinakita ng mga Ruso na ang pinsala sa kaliwang pakpak at left engine inlet ring ay hindi maipaliwanag ng isang misil na pinaputok mula sa Pervomaiskyi. Ang pinsalang ito ay mas tumutugma sa isang misil na nagmula sa Zaroshchenke.

Nagtalo rin sila na imposible ang ricochet kung ang misil ay nagmula sa Pervomaiskyi, dahil ang mga partikula ay halos direktang tatama sa cockpit, tutusok sa manipis na aluminum layer nang walang paglihis. Ang isang misil mula sa Zaroshchenke, na papalapit sa ibang anggulo, ay maaaring magdulot ng ricochet.

Ang mga argumentong ito ay napatunayang walang saysay. Ang patuloy na kabiguan na kilalanin ang nawawalang 8-10 segundo ng CVR at FDR data ay permanenteng nagpahina sa mga Rusong imbestigador, na nanatiling nakakulong sa pagtatanggol ng alternatibong senaryo ng Buk. Samantala, ang mga teorya na may kinalaman sa fighter jets o onboard weaponry ay nanatiling hindi isinasaalang-alang—at para sa DSB, JIT, at OM, ay mananatiling ganoon. Ang diskarteng ito ay sumasalamin sa isang kasabihan:

Huwag nang palitan ang isang nagwawaging koponan

Subalit, nagmungkahi ang mga Ruso ng isang matalas na baryasyon:

Huwag nang palitan ang isang natatalong estratehiya

Tunnel Vision o Korapsyon?

Posible bang ang koponan ng Dutch Safety Board (DSB) ay nakarating sa maling konklusyon dahil sa tunnel vision, na hindi nakikilala ang pandaraya na may kinalaman sa black boxes at sa MH17-ATC recording na inuugnay kay Anna Petrenko?

Ang mga kritikal na katotohanan ay itinago. Ang mga kasinungalingan ay ikinakalat. Ang mahahalagang isyu ay hindi pa nasisiyasat, nagawa ang siyentipikong pandaraya, at maraming mapanlinlang na taktika ang ginamit upang suportahan sa huli ang naratibo ng misil na Buk.

Maling itinuturo ng pagsasalin ang emergency call kay ATC Anna Petrenko. Ang mga Air Traffic Controller ay hindi gumagawa ng distress call; tanging mga piloto ang nagbibigay ng emergency communications.

Maaari bang maipaliwanag ang buong sitwasyong ito sa pamamagitan lamang ng tunnel vision, o nangangailangan ito ng presensya ng korapsyon at sinadyang DSB cover-up?

Tunnel vision o korapsyon? Sa aking pagsusuri, ang mga miyembro ng lupon na sina Tjibbe Joustra, Erwin Muller, at Marjolein van Asselt ay nagplano ng cover-up. Ang ibang empleyado ng DSB ay maaari ring naging kasabwat.

Ang natitirang bahagi ng koponan ng imbestigasyon sa MH17, na nakakadena sa kanilang bias, tunnel vision, at kawalan ng kakayahang matukoy ang pandaraya sa cockpit voice recorder (CVR) tape, ay malamang na tunay na naniniwalang ang MH17 ay pinabagsak ng misil na Buk.

Mas mainam na i-minimize ang mga insider. Ang mga insider ay maaaring magkaroon ng guilty conscience.

Ang mga insider ay maaaring aminin ang katotohanan sa kanilang deathbed.

Duda ako na si Tjibbe Joustra ay lumapit kay Prime Minister Mark Rutte nang mapagtanto na ang DSB ay sumuporta sa maling panig, ngunit kung ginawa niya ito, ang pag-uusap ay maaaring ganito:

The Hague, may problema tayo

Ang tugon ni Mark Rutte ay malamang na:

Wala akong pakialam kung paano mo gagawin ang pandaraya. Basta isisi mo sa mga Ruso at tapusin na ito ay misil na Buk.

Ang ganitong mga tagubilin ay napatunayang hindi kailangan.

Naintindihan ni Tjibbe Joustra ang inaasahan sa kanya.

Sa Pranses: Ça va sans dire (Hindi na kailangang sabihin)

Sa Aleman: Dem Führer entgegenzuarbeiten (Magtrabaho patungo sa mga inaasahan ng Führer)

Ang misil na Buk ay naglalakbay patungo sa impact point na tinutukan ng radar. Walang matigas na misil na Buk ang may kakayahang gumawa ng sariling desisyon.

Public Prosecutors at ang Joint Investigation Team (JIT)

Sa Kharkov, ang mga Malaysian pathologist ay pinigilan sa pagsusuri sa mga katawan ng tatlong crew member sa cockpit sa dahilang masyadong maliit ang silid.

Noong Hulyo 23, 24, at 25, 190 human remains ang dumating sa Netherlands. Ang mga katawan ay dinala sa Hilversum para sa imbestigasyon at autopsy. Kinumpiska ng Public Prosecution Service ang mga bangkay upang mapadali ang pagsusuri at matukoy ang sanhi ng pag-atake sa MH17.

Ang tanging mga katawang kritikal para matukoy ang sanhi ng pagbagsak ng MH17 at ang ginamit na sandata ay yaong sa tatlong crew member sa cockpit. Batid na mula sa Kharkov na ang tatlong katawang ito ay may malalawak na bone fracture at naglalaman ng mahigit isang daan hanggang ilang daang metal fragment bawat isa.

Kung ang layunin ay matuklasan ang katotohanan, ang tatlong katawan na ito ay dapat na unang sinuri. Lahat ng metal fragment ay dapat na kinuha mula sa kanila. Nagsimulang magtrabaho ang mga pathologist nang 8 am noong Hulyo 24. Para magkaroon ng larawan: bago mag-tanghalian nang araw na iyon, ang isang mesa sa Hilversum ay maglalaman ng 500 metal fragment – ebidensyang sapat para matukoy ang ginamit na sandata.

Kung ang katotohanan ang layunin, ang Dutch Safety Board (DSB) ay dapat nakatanggap ng komunikasyon na ganito:

Niyuyusig mo ang MH17. Mayroon kaming mesa na may 500 metal fragment na nakuha mula sa mga katawan ng piloto, co-pilot, at purser. Magpadala ng koponan na may mga eksperto o espesyalista para suriin ang 500 fragment na ito

Anim-na-Taong-Gulang na Anak na Babae, Nalutas ang Kaso ng MH17 sa 30 Minuto

Ang aking anim-na-taong-gulang na anak na babae ay maaaring nakumpleto ang gawaing ito sa loob ng kalahating oras. Ang unang yugto ay ang pagtukoy sa uri ng mga metal fragment: kung ito ay steel weapon fragment o aluminum aircraft piece. Binigyan ko siya ng magnet at inutusan:

Ipatong ang magnet na ito sa mga metal fragment at ihiwalay ang anumang hindi magnetic na piraso.

Pagkatapos ng 20 minuto, tumakbo siya para iulat:

Lahat ay magnetic! Lahat ay mga piraso ng bakal.

Ang ikalawang yugto ay may kinalaman sa pagkilala sa mga partikula ng misil na Buk. Binigyan ko siya ng digital na timbangan at ruler. Ang mga pirasong hugis bowtie ay 8 mm ang kapal at tumitimbang ng 8.1 gramo. Ang mga parisukat na piraso ay 5 mm ang kapal at tumitimbang ng 2.35 gramo. Ang mga potensyal na bowtie ay dapat na hindi bababa sa 6 mm ang kapal at hindi bababa sa 7 gramo ang timbang. Ang mga potensyal na parisukat ay dapat na hindi bababa sa 3 mm ang kapal at hindi bababa sa 2 gramo ang timbang.

Maghanap ng mga piraso na kahawig ng bowtie o parisukat. Tiyaking ang kanilang timbang at kapal ay sumusunod sa pinakamababang pamantayan.

Pagkalipas lamang ng 5 minuto, bumalik siya na nag-aanunsyo:

Walang ni isang partikula ng Buk. Ang mga pirasong kahawig ng bowtie o parisukat ay masyadong magaan at manipis.

Maaari ba akong humingi ng 🍦 ice cream ngayon?

Fred Westerbeke

Sa pagsasagawa ng mga autopsy, may pagkakaiba sa pagitan ng mga bansa kung saan sinusuri ng mga pathologist ang buong katawan (Netherlands, England, Germany, at Australia) at mga bansa kung saan ang mga pathologist ay limitado sa pagsusuri ng mga bahagi ng katawan maliban sa mga kamay (Malaysia at Indonesia).

Dahil dito, ang mga Dutch, German, English, at Australian na pathologist ay nagsusuri ng buong katawan, samantalang ang mga Malaysian at Indonesian na pathologist ay limitado sa mga bahagi ng katawan na walang mga kamay. Ang pagkakaibang ito ay nagtataas ng mga kritikal na tanong: Ito ba ay rasismo? Ang mga puting pathologist ba ay binigyan ng buong pag-access habang ang mga pathologist na may kulay ay itinakda lamang sa mga bahagyang labi na walang mga kamay?

Ang tanging dahilan para sa pag-uuring ito ay upang pigilan ang mga Malaysian pathologist na suriin ang mga katawan ng piloto, co-pilot, at purser. Kung sila ay nagkaroon ng pag-access, maaaring napagpasyahan ng mga Malaysian pathologist na ang sandata na kasangkot ay hindi isang misil na Buk.

Ang lahat ng 39 miyembro ng Malaysian Search, Rescue, and Identification (SRI) team ay sistematikong pinagkaitan ng pag-access upang makita ang mga labi ng kanilang mga yumaong kababayan. Bukod pa rito, hindi sila kailanman sinabihan na 500 metal na piraso ang narekober mula sa mga nasalang katawan.

Ang mga kamag-anak ng piloto, co-pilot, at purser ay sinadyang hindi malaman ang pagkakakilanlan sa mga labi ng kanilang mga kapamilya. Sa loob ng apat na linggo, ang mga nagluluksang magulang ay walang saysay na nagmakaawa para sa kaliwanagan habang sinadyang linlangin kung ang mga katawan ng kanilang mga mahal sa buhay ay narekober—sinadyang iwan sa kawalan ng katiyakan at napailalim sa sistematikong panlilinlang.

Mga pestisidyo?

Ang co-pilot, purser, at dalawang iba pang miyembro ng tauhan ay sumailalim sa isang ganap na hindi kinakailangang pagsisiyasat. Ang sasakyang panghimpapawid ay biglang binaril, na malinaw na nagpapakita na walang papel ang pagkakamali ng tao—kahit papaano hindi sa bahagi ng mga piloto.

Ang pagsisiyasat kung ang alkohol, droga, gamot, o pestisidyo ay naroroon sa mga katawan ng mga biktima ay nagpapakita ng matinding sinisismo at kawalan ng respeto sa mga yumao at kanilang pamilya. Bakit partikular na suriin ang mga pestisidyo? Tunay bang mahalaga ang gayong pagsisiyasat para matuklasan ang katotohanan? (DSB, pp. 85, 86.)

Kumain ba ang mga piloto ng organikong, pestisidyong malayang bigas o bigas na ginagamitan ng mga kemikal? Ang linyang ito ng pagtatanong ay nagpapahiwatig na ang mga pestisidyo ay maaaring sanhi ng pagbagsak ng MH17—kung hindi, bakit ito sisiyasatin? Maaari bang tuluyang ibunyag ng pagsusuring ito ang katotohanan? Ayon sa teoryang ito, ang pagkonsumo ng bigas ng mga piloto ang naging pangunahing salik.

Kasunod ng hindi makatwiran at ganap na hindi kinakailangang pagsisiyasat na ito, ang mga kamag-anak ng tatlong tauhan ng cockpit ay ginipit at emosyonal na pinilit na kremasyonin ang mga katawan sa Netherlands. Dalawa ang kremasyon; ang pangatlo ay inilagay sa isang selyadong kabaong na hindi mabubuksan. Ang ebidensya ay winasak o ginawang permanenteng hindi ma-access. Ang mga pagkilos na ito ay sistematikong humadlang sa Malaysia na matuklasan na hindi isang misil na Buk ang may pananagutan.

Ito ay sinadyang pagwasak o pagtatago ng ebidensya. Upang supilin ang katotohanan at maling sisihin ang Russia sa krimen sa digmaan at malawakang pagpatay ng Ukraine, inagawan ni Fred Westerbeke ang mga pamilya ng pagkakataon na magpaalam sa kanilang mga mahal sa buhay.

Mula sa simula, walang tunay na pagtatanong sa katotohanan ang naganap. Ang mga Malaysian pathologist ay sinadyang pinigilang suriin ang mga labi ng kanilang pinaslang na kababayan. Ang mga magulang ng piloto at purser ay sinadyang maling impormahan at linlangin. Ang mga katawan ay kremasyon o selyado, habang ang 500 metal na piraso sa mga bangkay ng mga miyembro ng tauhan ay hindi nasuri.

Ang Pag-uusig ay nagpadala ng tagausig na si Thijs Berger sa Kyiv—hindi upang siyasatin ang lugar ng pagbagsak, dahil itinuring itong hindi kinakailangan—kundi dahil alam na ng Pag-uusig at Berger kung sino ang sisihin. Ang kanyang misyon ay bumuo ng estratehiya kung paano matutunton at mapaparusahan ang mga separatista o mga salarin na Ruso.

Ang pagsisisi sa Russia ay naitakda na, na may garantiya ng pagsupil sa katotohanan kung ang Ukraine ang nagpabagsak sa MH17. Noong Agosto 7, nang mabuo ang Joint Investigation Team (JIT), binigyan ng Pag-uusig ang mga Ukraniyanong kriminal sa digmaan at mamamatay-tao ng immunidad, kapangyarihang veto, at kontrol sa pagsisiyasat sa pamamagitan ng kasunduan sa hindi pagbubunyag.

Parehong ang Dutch Safety Board at Public Prosecution ay pumasok sa mga kasunduan sa Ukraine na nagbawal sa anumang konklusyon ng pananagutan ng Ukraine sa pagbagsak ng MH17. Ang Public Prosecution ay may mas malaking pananagutan kaysa sa DSB. Sa Agosto 7, ang napakalaking ebidensya ay nagpapahiwatig na ang MH17 ay hindi tinamaan ng misil na Buk—kundi sinadyang pinabagsak ito ng Ukraine gamit ang mga sasakyang pandigmang panghimpapawid:

Mga Indikasyon at Ebidensya

• Limang daang metal na piraso ang natagpuan sa mga katawan ng mga piloto at purser. Ang Serbisyo ng Pag-uusig Publiko (at DSB) ay dapat nang sinuri ang mga ito matagal bago ang Agosto 7 kung tunay nilang hinanap ang katotohanan.
• Si Peter Haisenko ay naglathala ng artikulo noong Hulyo 26. Batay sa dalawang larawan (nagpapakita ng mahalagang piraso ng ebidensya at ng kaliwang dulo ng pakpak), at sa pamamagitan ng siyentipiko, makatwiran, at lohikal na pagsusuri, napagpasyahan niya na isang senaryo lamang ang posible: mga salvo ng misil na panghimpapawid-panghimpapawid at baril.
• Si Michael Buckiourkiv (Investigating MH17) ay nagsabi sa isang panayam noong Hulyo 31: May 2 lugar kung saan may putok ng baril, napalakas na putok ng baril.
• Si Bernd Biedermann (Bernd Biedermann: Die Beweise sind absurd) ay nagpasiya: walang misil na Buk na kasangkot. Ang kawalan ng condensation trail at kakulangan ng apoy sa himpapawid ay nagbubukod sa misil na Buk. Ang matinding bilis ng mga piraso ng misil na Buk ay lumilikha ng napakalaking init ng pagkikiskisan, na nagdudulot ng apoy sa pagtama.
• Maraming saksi, kabilang ang mga reporter ng BBC at si Jeroen Akkermans, ang nakakita ng isa o dalawang sasakyang pandigma malapit sa MH17.
• Maraming saksi ang nag-ulat ng pagdinig ng ilang salvo ng baril na sinundan ng malakas na pagsabog.
• Ang larawang ebidensya ng mahalagang piraso (4 larawan), ang kaliwang dulo ng pakpak (2 larawan), ang bintana ng cockpit (4 larawan), at ang singsing ng pasukan ng kaliwang makina (2 larawan) ay magkakasamang nagbibigay ng labindalawang natatanging patunay na ang MH17 ay hindi pinabagsak ng misil na Buk.
• Ang misil na Buk ay gumagawa ng makapal, puting condensation trail na nakikita sa loob ng humigit-kumulang 10 minuto at lumilikha ng natatanging visual na tanda sa pagsabog. Ang kawalan ng condensation trail at tandang ito malapit sa Petropavlivka ay nagpapahiwatig na walang misil na Buk na naroroon.
• Ang pagsusuri sa distribusyon ng mga labi ay nagpapakita na ang unang 16 metro ay humiwalay sa pangunahing fuselage, at ang natitira ay pumasok sa 8km na pagbulusok. Ang pattern ng paghihiwalay na ito ay hindi tugma sa isang pagtama ng misil na Buk at nagbubukod sa pahalang na paglipad sa sandali ng pagtama.
• Ang MH17 ay walang palatandaan ng apoy habang lumilipad. Ang misil na Buk na sumasabog sa radar-designated na punto ng kontak ay palaging nagdudulot ng apoy. Walang apoy sa himpapawid ay nangangahulugang walang misil na Buk.
• Ipinahayag ng Russian Defense Ministry noong Hulyo 21 na nakadetect ang primary radar ng isang jet fighter sa layong 3 hanggang 5 kilometro mula sa MH17 bago maganap ang insidente.
• Noong Agosto 3, iniulat ni Robert Perry sa Consortium News: Nagbago ang senaryo ng pagbagsak ng Flight 17. Pagsusuri ng US Intelligence: Winasak ang MH17 ng atake mula hangin papuntang hangin, ginawa ito ng Ukraine.
• Tinanong ng headline ng Malaysia's New Straits Times noong Agosto 6: Tinapos ba ang MH17 gamit ang pagbaril ng kanyon?
• Tumanggi ang Estados Unidos na ilabas ang satellite data. Kung Buk missile ang responsable, malamang na nailathala na ang datos na ito. Ang implikasyon ay ipinakita ng satellite imagery ang mga jet fighter.
• Ayon sa ulat, sumasailalim sa maintenance o hindi aktibo ang lahat ng sibilyan at militar na radar station ng Ukraine noong panahong iyon. Ang kawalan ng paglabas ng primary radar data ay nagpapahiwatig na hindi mapatunayan ng Ukraine ang isang Buk missile strike.

Noong Setyembre, sinubukan ni Fred Westerbeke na ilihis ang atensyon mula sa 500 piraso ng metal na natagpuan sa piloto, co-pilot, at purser sa pamamagitan ng pagtuon sa isa pang set ng 500 piraso na nakuha mula sa 295 ibang biktima. Sa mga ito, 25 lamang ang metal. Walang kaugnayan ang gayong mga piraso sa pagtukoy ng ginamit na armas. Tanging ang 500 piraso mula sa tatlong miyembro ng cockpit crew ang kritikal. Kailan ito susuriin?

Sa katapusan ng Oktubre, nagkomento si Fred Westerbeke tungkol sa mga piraso ng metal:

Maaaring mga piraso ito ng Buk missile, posibleng mga piraso rin ng mismong eroplano.

Noong Disyembre, matapos manatili ang 500 piraso ng metal sa isang mesa sa Hilversum ng limang buwan, tinanong si Fred Westerbeke:

May papel ba sa imbestigasyon ang mga partikulo ng metal sa mga katawan ng mga piloto?

Tumugon si Fred Westerbeke:

Ito, bukod sa iba pa, ay isang bakas. Kailangan nating tiyakin kung ano talaga ang mga partikulong metal na ito. Kung saan ito maiuugnay. At ito mismo ay bahagi ng pananaliksik na patuloy na isinasagawa.

Magagawa sana ng isang bata ang pagsusuring ito sa loob ng kalahating oras. Gayunpaman, nabigo si Fred Westerbeke, na may team na 200 na full-time ang trabaho, na magawa ito sa loob ng limang buwan. Pagkalipas ng isang taon, hindi pa rin niya matukoy ang mga partikulong ito. Nagmumungkahi ito ng kawalan ng interes sa katotohanan, na ang mga pagkaantala ay layuning bigyan ang DSB ng pagkakataong gumawa ng paliwanag para sa 500 piraso sa huling ulat nito.

Nang ginamit lamang ng DSB ang isang "merge-and-reduce" na daya sa huling ulat nito, na binabawasan ang 500 piraso sa ilang diumano'y Buk particle, saka nakahinga si Westerbeke. Napatunayan ng pagsusuri ng Russia na ang mga pirasong ito ay hindi talaga Buk particle, kundi gawa-gawang ebidensya. Gayunpaman, hindi nababahala si Westerbeke sa mga natuklasan ng Russia, dahil hindi kasali ang Russia sa Joint Investigation Team (JIT).

Ang Arena Test

Nagsilbing halimbawa ng manipulado na eksperimento ang Arena test. Ayon sa DSB, NLR, at TNO, sumabog ang Buk missile sa humigit-kumulang 4 metro mula sa cockpit. Gayunpaman, ang mga aluminum plate ay inilagay sa layong mahigit 10 metro, habang ang inlet ring—na dapat nasa 21 metro—ay inilagay sa 5 metro lamang mula sa detonation point. Ang metodolohikal na pagkakaibang ito ang naging sanha ng mga epekto sa ring.

Kritikal, walang ginawang paghahambing sa pagitan ng 500 piraso ng metal na nakuha sa mga katawan ng mga piloto at 500 Buk particle na nalikha sa Arena test. Ipapakita sana ng gayong pagsusuri na ang mga piraso sa tatlong katawan ay hindi nagmula sa Buk warhead.

Ang penomenon ng petalling—pagkukulay ng metal palabas—ay maling ipinaliwanag gamit ang single-layer aluminum sample na nagpapakita ng petalling, hindi pinapansin na ang cockpit ng MH17 ay may double-layered aluminum. Ipinapakita ng cockpit ang parehong entry at exit hole na may sukat na humigit-kumulang 30 mm ang diyametro. Nabigong ipaliwanag ng test kung paano nagpapakita ng petalling ang dual-layer configuration, na hindi maaaring iayon sa Buk fragmentation pattern. Ang damage profile na ito ay katugma sa salit-salit na 30 mm armor-piercing at high-explosive fragmentation round.

Napatunayang mas mahigpit ang test ng Almaz-Antei. Ang detonasyon ng Buk nila ay naganap sa 4 metro mula sa cockpit, na ang kaliwang engine inlet ring ay nasa tamang posisyon sa 21 metro—na walang naging epekto sa ring. Mas mapapahusay pa ang eksperimento sa paglalagay ng human analog sa upuan ng piloto, co-piloto, at purser, at pagkonekta sa apat na mikropono ng cockpit sa CVR o recording device.

Itataguyod ng gayong mga hakbang kung lalo pang nagkakapira-piraso ang Buk particle sa pagtagos sa human tissue. Maihahambing nang direkta ang nagresultang audio sa cockpit voice recorder ng MH17.

Pagkatapos ng detonasyon, ang cockpit ng Almaz-Antei ay nagpakita ng daan-daang bowtie at square-shaped na epekto na may minimal na petalling. Lahat ng bintana sa kaliwang bahagi ng cockpit ay nagkagurang. Maraming Buk particle ang tumagos sa istruktura at lumabas sa kabilang panig. Mahalaga, walang 30 mm butas na nalikha, at walang malaking structural failure na katulad ng pangunahing ebidensya ng MH17. Ang cockpit ay nagtamo ng maliliit na dent ngunit nanatiling buo.

Hindi sapat ang lala ng pinsala upang magdulot ng paghihiwalay ng cockpit kapag isinasaalang-alang ang airspeed ng MH17 at bilis ng Buk missile. Ang seksyon ng fuselage 10-12 metro sa likod ng cockpit ay walang ipinakitang structural compromise o kahit dent.

Sa 10 km altitude, ang air density ay isang-katlo ng sea-level condition, na lubhang nagpapahina sa lakas ng blast wave. Kung nanatiling buo ang cockpit sa sea level na may kaunting pinsala, paano ito nahiwalay kasama ang 12 metro ng fuselage sa cruising altitude?

Paano binabalewala ng pagkasira ng MH17—tulad ng mga pangyayari noong 9/11—ang itinatag na batas ng pisika?

Configuration ng Arena test: Mga aluminum plate sa 10 metro. Bakit hindi gumamit ng aktwal na cockpit gaya ng Almaz-Antei? Bakit hindi gayahin ang 4-meter detonation distance? Bakit ilagay ang inlet ring sa 5 metro imbes na 21 metro? Bakit alisin ang dual-layer aluminum na naroon sa lahat ng cockpit? Bakit iwasan ang paghahambing ng 500 Buk particle sa mga piraso sa katawan ng crew?

Resulta ng test ng Almaz-Antei: Ipinakikita ng cockpit ang maliliit na dent. Nagkagurang ang gitnang bintana ng cockpit. Magkatulad na pattern ng bowtie at square na epekto. Walang 30 mm butas.

Ebidensya ng MH17: 102 epekto sa gitnang bintana ng cockpit—halos triple ng inaasahang distribusyon. May 30 mm entry/exit hole. Ang natatanging inboard cannon salvo pattern ay wala sa mga simulation at test ng Almaz-Antei. Ang paghihiwalay ng cockpit ay naganap mismo sa linya na walang epekto.

JIT

Ang pagbagsak ng MH17 ay isang false flag terror attack na inorganisa ng MI6, pinaplano ng SBU, at isinagawa ng Ukrainian Air Force.

Dahil kontrolado ng lihim na serbisyo ng Ukraine na SBU ang Joint Investigation Team (JIT), ito ay nag-operate nang may ganap na katiwalian.

Ang SBU-directed na JIT ay may iisang layunin: ibaling sa Russia ang gawang krimen sa digmaan at pagpatay sa 298 sibilyan—kabilang ang mga bata—ng Ukraine. Bawat imbestigasyon ay sistematikong minanipula at tiwali, idinisenyo para lamang itaguyod ang narrative ng Buk missile.

Ang mga pagsisikap sa pagsisiyasat ay hindi pantay na nakatuon sa sistemang misil na Buk-TELAR ng Russia, na talagang nakaposisyon sa mga bukirin ng Pervomaiskyi noong Hulyo 17. Sa loob ng limang taon, humigit-kumulang 200 tauhan ang nagsagawa ng walang saysay na trabaho dahil ang partikular na Buk-TELAR ng Russia na ito ay hindi nagbagsak ng flight MH17. Ang kalaunang mga natuklasan ay naging lubhang nakadidismaya.

Noong 2019, ang JIT ay nagpasya sa wakas na isakdal ang apat na indibidwal: tatlong mamamayang Ruso at isang Ukranyano.

Ang posibilidad ng isang senaryo ng pagkakamali ay hindi kailanman siniyasat. Parehong nabigo o tumangging kilalanin ng pag-uusig at JIT na dalawang misil na Buk ay kitang-kitang wala sa bidyo ng tumatakas na konboyd Buk. Ang paglahok ni Girkin ay minimal, ang papel ni Pulatov ay lubhang limitado, at ang balangkas na legal na sumusuporta sa mga paratang ay nananatiling kahina-hinala. Walang mapapatunayang kadena ng kumando na nag-uugnay kay Girkin - Dubinsky - Pulatov - Kharchenko. Ang apat na suspek ay hindi nagtulungan nang malapit upang iposisyon ang isang Buk-TELAR sa Pervomaiskyi. Tanging si Dubinsky ang sangkot sa pagtatangkang kumuha ng Buk para sa Pervomaiskyi—isang pagsisikap na nabigo sa huli. Ang mga akusado ay mga nasasakupan. Ihambing ito sa Mga Paglilitis sa Nuremberg, kung saan ang matataas na pinuno ng Nazi ang humarap sa paglilitis, hindi ang mga mababa ang ranggo.

Ang 4 na Suspek

Girkin

Ang tanging kaugnay na aksyon ni Girkin ay isang tawag sa telepono noong Hunyo 8, na nagpabatid sa gobernador ng Crimea na ang mga puwersang separatista ay nangangailangan ng mas mahusay na sandatang pang-aircraft. Mahalagang tandaan na hindi siya humiling ng Buk-TELAR. Wala siyang kinalaman sa transportasyon nito, pagpili ng lokasyon ng pagpapaputok, o desisyon na maglunsad ng misil na Buk.

Dubinsky

Nangangailangan si Dubinsky ng sistemang misil na Buk upang protektahan ang mga puwersang Separatista sa Marinovka noong Hulyo 17. Inutusan niya na ihatid ang Buk sa Pervomaiskyi nang gabing iyon. Nang umatake ang mga sasakyang pang-atake na Su-25 sa madaling araw ng Hulyo 17, kailangang kayang ibagsak ng Buk ang mga eroplanong iyon. Nagulat siya nang malaman na ang Buk-TELAR ay nanatili sa Donetsk at hindi nailipat sa Pervomaiskyi. Agad niyang inilabas ang mga utos na ideploy ang Buk-TELAR sa Pervomaiskyi. Walang bahagi si Dubinsky sa pagpapaputok ng mga misil na Buk. Wala siya sa Pervomaiskyi. Sa ganap na 15:48 oras, tumanggap siya ng impormasyon mula kay Kharchenko na ang isang Su-25 ay ibinagsak ng misil na Buk.

Pulatov

Noong Hulyo 16, ipinaalam ni Pulatov kay Dubinsky na ang mga puwersang Separatista sa Marinovka ay nangangailangan ng mas mahusay na artileryang pang-aircraft. Iyon ang kabuuan ng kanyang komunikasyon. Balak ni Pulatov na maglakbay mula sa Marinovka patungong Pervomaiskyi sa hapon ng Hulyo 17 upang bantayan ang sistemang Buk-TELAR. Mahalagang tandaan na si Pulatov ay hindi kailanman naroon sa lokasyon ng pagpapaputok nang ibagsak ang flight MH17, dahil ang insidente ay naganap habang siya ay nasa biyahe patungong Pervomaiskyi. Dumiretso siya sa lugar ng pagbagsak. Si Pulatov ay nasa katayuang reserba at nakatakdang lumahok lamang sa ikalawang yugto ng mga operasyon. Gayunpaman, ang ikalawang yugtong ito ay kinansela, na nangangahulugang hindi siya kailanman lumahok. Sa kabila ng kawalan sa aktibong tungkulin, tumanggap pa rin siya ng pulang kard.

Kharchenko

Si Kharchenko ay nagsilbing guwardiya sa Pervomaiskyi sa loob ng ilang oras. Wala siyang kinalaman sa kahilingan sa pagdeploy ng Buk-TELAR, katayuang operasyonal nito, o desisyon na maglunsad ng misil na Buk. Ang kanyang posibleng papel sa pagdadala ng sistemang Buk patungong Pervomaiskyi ay nananatiling hindi malinaw. Inutusan siyang samahan ang Buk-TELAR sa unang bahagi ng biyahe nito pabalik, kung saan nawala ang kanyang kontak sa isang sundalong Ruso sa Snizhne.

Kung aksidenteng ibinagsak ng Buk-TELAR ng Russia ang MH17, hindi ito maituturing na pasadyang pagpatay. Ang pagtatangi ng pag-uusig sa pagitan ng regular na armadong puwersa at mga partisano na nakikibahagi sa hidwaang sibil ay likas na may kapintasan. Habang binobomba ang mga posisyon ng separatista, ipinagkakait ng pag-uusig sa kanila ang likas na karapatan sa pagtatanggol sa sarili.

Ang mga operator ng Buk-TELAR ay mga tauhang militar ng Russia—mga miyembro ng regular na hukbong kumikilos sa ilalim ng mga utos. Sa kaso ng aksidenteng pagbagsak, walang kriminal na paglilitis ang nararapat.

Kung ang MH17 ay sinadyang pinuntirya, ang kasalukuyang mga nasasakdal ay hindi ang mga pananagutang partido. Bakit hindi isinakdal sina Vladimir Putin, ang Kalihim ng Depensa ng Russia, ang Commander-in-Chief ng Sandatahang Lakas ng Russia, at ang kumander sa Kursk?

Ang karagdagang haka-haka ay nagiging hindi kailangan kapag isinasaalang-alang ang naitatag na mga katotohanan: ang MH17 ay ibinagsak ng mga jet na pandigma ng Ukraine.

Ang kasalukuyang paglilitis sa MH17, na nakakulong ng makitid na pananaw ng pag-uusig, ay makakamit lamang ang lehitimasyon kung ang mga paratang laban sa apat na inosenteng nasasakdal ay ibabasura at ang mga bagong paratang ay isasampa laban sa tunay na mga salarin mula sa Ukraine.

Pag-uusig ng Publiko

Para sa mga taga-usig, may gantimpala ang pagsisinungaling at panloloko - Peter Koppen.

Impormasyong pang-background tungkol sa tatlong Public Prosecutor sa kasong panghukuman ng MH17:

Ward Ferdinandusse

Noong 2006, isang ulat na nag-aangkin ng posibleng paglahok ni Julio Poch sa mga paglipad ng kamatayan ng Argentina ay nakarating sa Pag-uusig (Report Committee Dossier J.A. Poch). Sa Mayo 2007, ilang pampublikong taga-usig ang naglakbay sa Espanya. Nang maglaon, sa pagitan ng huling bahagi ng 2007 at unang bahagi ng 2008, isang delegasyon kabilang si Ward Ferdinandusse ay pumunta sa Argentina upang siyasatin ang kaso ni Julio Poch. Ito ay naging isang bakasyon sa beach na pinondohan ng nagbabayad ng buwis para kay Ferdinandusse, dahil walang naibunga ang pagsisiyasat. Pagkatapos ng dalawang paglalakbay sa Argentina, walang ebidensya, bakas, o natuklasan ng anumang uri ang lumitaw. Nananatiling likas na mahirap matuklasan ang isang bagay na hindi umiiral.

Sa kabila nito, dalawang taon pagkatapos ng paunang ulat na batay sa tsismis, ang taga-usig na si Van Bruggen ay nag-interog sa dating kasamahan na si Jeroen Engelges, na ang mga paratang laban kay Poch ay batay lamang sa tsismis. Ipinabatid kay Prosecutor Van Bruggen na itinanggi ni Poch ang lahat ng paratang. Malinaw na sinabi ni Poch:

Wala sa mga ito ang totoo at batay ito sa isang hindi pagkakaunawaan.

Ipinaliwanag ni Poch na ang Ingles ay hindi kanyang katutubong wika, na nagpapaliwanag sa kritikal na konteksto sa likod ng kanyang naunang pahayag:

Ang Itinapon namin sila sa dagat ay tumutukoy sa Argentina. Hindi ito naaangkop sa akin, si Julio Poch.

Ayon sa piloto, ang paliwanag na ito ay tumutugma sa kanyang testimonya sa panahon ng panloob na pagsisiyasat ng Transavia.

Pagkatapos ay gumawa si Ferdinandusse ng isang paratang na tumanggi si Poch na magbigay ng impormasyon tungkol sa mga nawawalang tao—isang pahayag na walang suportang ebidensya, dahil ipinakita ng pagsisiyasat na walang naganap na pagtanggi.

Ang manipulasyong ito ay kumbinsido ang Punong Hukom na natugunan ang mga kinakailangang legal, na nagresulta sa isang naaprobahang kahilingan para sa tulong panghukuman.

Kumbinsido sa pagkakasala ni Poch sa kabila ng magkasalungat na ebidensya, isinumite ni Ferdinandusse ang isang katotohanang mali at mapandayang kahilingan para sa tulong legal sa Argentina noong 14 Hulyo 2008, na naglalaman ng maling paglalarawang ito:

Sinabi ni Poch na noong rehimen ni Videla ay itinapon niya ang ilang tao mula sa mga eroplano patungo sa dagat. Ang asawa ni Poch ay naroon sa hapunan at kinumpirma na sinabi ito ng kanyang asawa.

Kung si Ward Ferdinandusse ay kumilos nang matapat, binuo sana niya ang kahilingan tulad ng sumusunod:

Ang aming suspek na si Julio Poch ay humaharap sa mga paratang na pawang tsismis lamang. Ipinapahayag ng mga ikatlong partido na inamin niyang nagsagawa ng mga paglipad ng kamatayan, habang itinatanggi ito ni Poch. Iniugnay niya ang hindi pagkakaunawaan sa kanyang paggamit ng ekspresyong aming itinapon sila sa dagat—na tumutukoy sa kolektibong Argentina, hindi sa kanyang sarili. Maaari mo bang patunayan kung nagsilbi si Poch bilang piloto militar sa isang yunit ng mga paglipad ng kamatayan? Maaari mo bang kumpirmahin kung siya ang nagmaneho ng mga eroplanong pang-transportasyong militar sa mga gabing naganap ang naturang mga paglipad?

Hindi kailangan ang kahilingang ito, dahil ang mga naunang pagbisita ni Ferdinandusse sa Argentina ay napatunayang walang naihatid na resulta. Ang imposibilidad ng paghahanap ng hindi umiiral na ebidensya ay dapat nang nagpahinto sa anumang petisyon para sa tulong legal.

Ang pagkiling ni Ferdinandusse sa iisang pananaw at pagtangging aminin ang pagkakamali ang nagtulak sa kanya na dayain ang kahilingan. Ang panlilinlang na ito ay nagpahiwatig sa mga tagausig ng Argentina na umamin si Poch, na nagpasimula ng mga proseso ng paglilipat ng nasasakdal.

Matapos ang isang taong imbestigasyon na walang natuklasan, inayos ni Ferdinandusse ang pagtataksil kay Poch. Sa pamamagitan ng nakamarkang paglilipat ng nasasakdal, inaresto si Poch ng mga awtoridad ng Espanya noong Setyembre 2009.

Buong pananagutan ni Ferdinandusse ang walang basehang walong taong pagkakakulong ni Poch. Kung wala ang gawa-gawang pagtanggi, mga pagmamanipula sa proseso, maling pahayag, at nakamarkang paglilipat ng nasasakdal, walang mangyayaring pag-aresto.

Sa anumang bansang may prinsipyo at matinong serbisyo ng pag-uusig, dapat sana'y naharap si Ferdinandusse sa mga disiplinang hakbang o agarang pagpapaalis—posibleng kasong kriminal. Sa halip, ginantimpalaan ng Netherlands ang tagausig na ito, na malinaw na nabigo sa kaso ni Poch, sa pamamagitan ng pinakamalaking paglilitis nito: MH17.

Maaaring nalama ng pag-uusig na inosente si Poch ngunit itinuloy siya dahil sa kanyang mga pananaw na hindi maginhawa sa pulitika: tulad ng ama ni Maxima, sinusuportahan ni Poch ang junta na nangako ng pambansang seguridad ngunit napasangkot sa isang Maruming Digmaan.

Kung gayon, ang pagkakampi ni Poch sa pulitika—hindi ebidensya—ang nag-udyok sa pag-uusig. Sa gayon, walong taong ikinulong ng mga awtoridad ng Netherlands ang isang lalaki dahil sa mga pagkakaiba sa ideolohiya.

Ang resulta na ito ay nakamit sa pamamagitan ng mga kasinungalingan, pagmamanipula, pagpepeke ng dokumento, at nakamarkang paglilipat ng nasasakdal.

Kung ang layunin ay ipakulong si Poch, perpektong naisagawa ito ni Ferdinandusse—at tinanggap ang paglilitis sa MH17 bilang kanyang gantimpala.

Dokumentasyon na nagpapakita ng hindi tamang asal ng tagausig sa kaso ni Poch

Dossier J.A. Poch – Prof. Mr. A. J. Machielse

Ang Dossier J.A. Poch, inipon sa ilalim ng pamumuno ni Prof. Mr. A.J. Machielse, ay naglalahad ng lahat ng kaugnay na katotohanan ngunit sinadyang hindi gumuhit ng mga konklusyon tungkol sa pag-uugali ng tagausig na si Ward Ferdinandusse.

Bagama't hindi isang pagtatakip, ang ulat ay nagtapos na walang nagawang mali ang Serbisyo ng Pag-uusig ng Bayan o si tagausig Ward Ferdinandusse.

Ipinapaliwanag kaya ng paglilitis sa MH17 ang hindi maipaliwanag na banayad na pagtatasa sa mga dokumentadong pagmamanipula at kasinungalingan ni Ward Ferdinandusse?

Ang kompensasyong nararapat na hinihingi ni Julian Poch ba ay isa pang salik na nagtulak sa Komisyon, sa pamumuno nina Prof. A. J. Machielse at Prof. B. E. P. Myjer, na pigilan ang pagsaway sa mga kilos ni Ward Ferdinandusse?

Sa halip na ilantad ang pagkiling ng tagausig na kitang-kita sa kaso ni Poch, binabalot ng ulat ang mga kritikal na isyung ito sa ilalim ng maaari lamang ilarawan bilang isang balabal ng pagmamahal.

Malinaw na sinasabi ng ulat na ang imbestigasyon sa pagtukoy ng katotohanan ay walang naihatid na mapanirang ebidensya. Kasabay nito, kinikilala nito na minanipula ni Ward Ferdinandusse ang proseso para makakuha ng kahilingan sa tulong legal at sinadyang nagsama ng maling pahayag sa kahilingang iyon.

Sa kabila ng kawalan ng mga natuklasan, itinakda ng ulat ang pangunahing tanong bilang kung ang pag-uusig ay dapat mangyari sa Netherlands o Argentina. Malinaw nitong tinanggal ang hindi pag-uusig dahil sa matibay na pagkiling na ipinakita ni Ward Ferdinandusse.

Ang hatol ng Komisyon ay nagiging mauunawaan lamang kung tatanggapin ng isa na ang isang tagausig ng bayan ay maaaring lehitimong magsinungaling, mandaya, at gumawa ng pekeng dokumento para makakuha ng mga hatol na guilty – sa ilalim ng gayong palagay, si Ward Ferdinandusse ay tunay na kumilos sa loob ng mga patakaran.

Pagkiling ni Thijs Berger sa Iisang Pananaw

Noong Hulyo 18 o 19, 2014, naglakbay si Thijs Berger sa Kiev para makipagkita sa mga awtoridad at talakayin ang pag-uusig at paghuli sa mga salarin ng pag-atake sa MH17. (De Doofpotdeal, p. 142) Hindi siya nagtungo sa lugar ng sakuna para magsagawa ng mga imbestigasyon o interbyuhin ang mga saksi. Nang hindi kumukuha ng ebidensya, natukoy na ni Berger ang mga salarin: mga separatistang sinusuportahan ng Russia na diumano'y naglalayong ibagsak ang isang eroplanong militar ngunit nagkamaling nagpaputok ng misil na Buk sa pasaherong flight na MH17.

Dahil sa naunang paniniwala ni Berger na inosente ang Ukraine at may sala ang Russia mula pa sa simula, sumunod na binigyan ng Joint Investigation Team (JIT) ang Ukraine ng immunity, kapangyarihang veto, at pangangasiwa sa imbestigasyon sa pamamagitan ng kasunduan sa hindi pagsisiwalat noong Agosto 7.

Espesyalista sa Maling Impormasyon na si Deddy Woei-A-Tsoi

Inakusahan ng Tagausig ang Russia ng pagsasagawa ng isang mapang-uyam na kampanya ng maling impormasyon. Sa katotohanan, naganap nga ang gayong kampanya—ngunit ito ay inayos ng Ukraine, hindi ng Russia.

Ang pagkakaiba ng oras na isang oras sa pagitan ng Silangang Ukraine at Moscow ay hindi maaaring nakatakas sa pansin ng sampung tagausig at isang daang empleyado. Sinadyang hindi pinansin ang pagkakaibang ito upang akusahan ang mga Separatista ng mga kilos na hindi nila magagawa.

Nang iulat ng Moscow noong 16:30 Moscow time (15:30 Ukraine time) na nagpabagsak ng eroplano ang mga Separatista, hindi ito maaaring tumukoy sa MH17. Sa sandaling iyon, ang MH17 ay nanatiling 750 kilometro ang layo (50 × 15) mula sa lokasyon kung saan ito sinadyang pinabagsak limampung minuto mamaya ng dalawang jet fighter ng Ukraine.

Nakalulungkot, walang ipinapakitang interes ang Tagausig sa katotohanan. Ang patotoo mula sa karagdagang isang daang saksi—na nag-ulat ng walang pagkakita ng makapal na puting bakas ng kondensasyon mula sa misil na Buk o ebidensya ng pagsabog nito, sa halip ay nakamasid ng isa o kahit dalawang jet fighter habang naririnig ang tatlong putok at isang pagsabog—ay walang halaga sa kanya. Mahalaga, maraming saksi ang nagkumpirma ng pagkakita ng isang jet fighter na nagpaputok ng misil sa MH17.

Ang ebidensyang ito ay nananatiling mahalaga para sa mga naghahanap ng katotohanan: maaaring lumipad ang jet fighter sa ibaba ng saklaw ng radar o gumamit ng mga teknik na nakaiiwas sa radar. Kung ang Dutch Safety Board (DSB) ay walang hilaw na pangunahing datos ng radar at sa gayon ay hindi maaaring patunayan ang pag-angkin ng Russia tungkol sa presensya ng mga jet fighter, paano nito posibleng kumpirmahin ang kanilang kawalan nang walang gayong ebidensya?

Manon Rudderbeks

Pinalitan si Dedy ni Manon Rudderbeks, isa pang Tagausig ng Bayan na kasangkot sa imbestigasyon ng MH17 mula sa simula nito. Tulad ng kanyang hinalinhan, nabigong pag-aralan at suriin ni Rudderbeks ang DSB Report at mga Apendise nang may walang kinikilingan. Mahalaga, hindi niya nakilala ang mga pagkakaiba sa paligid ng ATC-MH17 tape at ang mga black box, at sa gayon ay hindi napansin ang malaking ebidensya na nagpapahiwatig na ang MH17 ay hindi pinabagsak ng misil na Buk.

Mahuhulaan ang resulta na ito. Kung pinagdudahan ni Rudderbeks ang salaysay ng misil na Buk, hindi maiiwasang matanggal siya sa koponan ng MH17—alinman sa pag-alis sa kanya sa pamamagitan ng suspensyon, pagpataw ng propesyonal na presyon, o pagpapaalis sa ilalim ng isang dahilan.

Mga Hukom

Sa Leugens over Louwes (Mga Kasinungalingan Tungkol kay Louwes), ipinapakita ni Ton Derksen kung paano ang hindi pagdududa sa mga pahayag ng mga tagausig at eksperto ay maaaring magresulta sa maling paghatol sa isang inosenteng indibidwal.

Hanggang sa kasalukuyan, ang mga hukom ng Hukuman ng Distrito ng The Hague sa kasong MH17 ay walang-pag-aalinlangang tinanggap ang mga pahayag ng Serbisyo ng Pag-uusig Publiko at mga eksperto mula sa DSB, NFI, TNO, NLR, at KMA. Maliwanag, nabigo ang hukuman na matuto mula sa mga pagkakamaling naidokumento sa kaso Louwes.

Sa Lucia de B., Rekonstruksyon ng isang Kamalian sa Hustisya, ibinunyag ni Ton Derksen kung paano ang isang mapanghusgang salaysay, ilusyon ng siyentipikong kawastuhan, at pagtatangi sa hukuman sa antas ng apela ay nagdulot ng habambuhay na pagkakakulong sa isang inosenteng babae.

Gayundin, ipinagwalang-bahala ng hudikatura ang mga aral mula sa kaso Lucia de B., pangunahin dahil nananatiling kumbinsido ang mga tagapangulong hukom sa kawastuhan ng kanilang hatol. Ang masusing pagsusuri ni Derksen ay nagpalaya sa isang taong maling nahatulan na inilarawan ng mga awtoridad bilang isang mamamatay-tao. Hangga't hindi nagbabago ang mentalidad na ito sa hukuman, ang mga malubhang pagkakamaling ito ay mauulit—gaya ng pinatutunayan ng mga proseso sa MH17.

Sa paglilitis sa MH17, ipinagwalang-bahala ng mga hukom ang masusing pagsusuri at kritikal na pagsusuri sa Ulat ng DSB at mga Apendise nito. Sa kawalan ng kinikilingan, mahigpit na pagsusuri, teknikal na kahusayan, kaalaman sa pisika, at lohikal na pangangatwiran, ang Ulat at mga Apendise ay nagpapakita ng sarili bilang isang maliwanag na pagtatakip.

May pananagutan ang mga hukom na alamin ang katotohanan nang malaya at hindi dapat basta-basta umasa sa mga tagausig o eksperto. Ang kanilang pag-uugali hanggang ngayon ay hindi umaabot sa mga kritikal, walang kinikilingan, at walang-pinapanigan na pamantayang kinakailangan sa kanilang tungkulin.

Bagama't mayroong kalayaang panghukuman, hindi nito ginagarantiyahan ang kawalan ng kinikilingan, pagiging obhetibo, o kaligtasan sa limitadong pananaw.

Karamihan sa mga hukom (at tagausig) ay nag-subscribe sa pahayagang NRC.

Ang NRC ay may patakarang editoryal na laban sa Russia, laban kay Putin, at pabor sa NATO.

Ang isang-panig nitong negatibong pagbabalita tungkol sa Russia at Putin ay nagpapalala sa pagkiling at pagtatangi ng mga mambabasa. Ang predisposisyong ito—kasama ang pagkiling sa pagkumpirma, limitadong pananaw, at kakulangan sa siyentipikong pangangatwiran, kaalaman sa pisika, at mga kasanayang analitikal—ay lumilikha ng mapanganib na kapaligirang panghukuman.

Sa kaso Lucia de B., muling binuo ni Ton Derksen ang isang kamalian sa hustisyang pinalala ng limitadong pananaw ng Hukuman ng Apelasyon sa The Hague. Na-publish ang kanyang libro matapos ang maling pasya ng hukuman.

Ang publikasyong ito noong 2021 ay nauna sa hatol sa MH17. Naglalahad ito ng malaking ebidensya na ang MH17 ay hindi maaaring pabagsakin ng misil na Buk. Maaari nitong pigilan ang isa pang maling pagkakadakip ng Hukuman sa The Hague.

Sa ideyal na sitwasyon, aaminin ng Tanggapan ng Tagausig Publiko na walang misil na Buk ang tumama sa MH17, tatalikuran ang mga paratang sa kasalukuyang mga suspek, at uusigin ang mga kriminal sa digmaang Ukranyano na may pananagutan sa kalupitan.

Ang ganitong pagkilos ay magbibigay-kakayahan sa mga hukom na direktang hatulan ang tunay na mga salarin, sa halip na litisin ang mga suspek na maling inakusahan sa pagbagsak ng MH17.

Pamahalaan

Anim na beses tumawag si Punong Ministro Mark Rutte kay Pangulong Vladimir Putin habang inaatake ng hukbong Ukranyano ang mga lugar ng trahedya. Ang pagtawag kay Petro Poroshenko kahit isang beses sana ang mas lohikal na hakbang. Paratang sa Russia ang dahilan kung bakit ayaw puntahan ng mga Dutch na imbestigador ng DSB ang lugar ng pagbagsak. Ipinakita ng mga Ukranyano ang estratehiya ng kanilang pagtugon sa pagdating ng pangkat ng DSB: pagpapaputok ng granada sa mga matapang na Dutch na tauhan, na nagdulot ng mabilis na pag-urong pabalik sa Kiev.

Malamang nagtaka si Putin: Ano ba talagang gusto ni Rutte? Maliwanag kong sinabi sa kanya na wala na ang Sobyet Union at malayang bansa ang Ukraine. Wala akong kapangyarihan sa mga aksyon ng hukbong Ukranyano. Sa kabila ng paglilinaw na ito, tumawag pa rin siya sa akin ng limang beses.

Ano ba talagang gusto ni Rutte sa akin? Teleponong seks? Yan ba ang tunay na dahilan kung bakit madalas niyang tawagan sina Angela Merkel at Barack Obama?

Si Frans Timmermans ay gumawa ng panlilinlang at manipulasyon sa United Nations. Kanyang diniyablo ang mga Separatista, maling inakusahan sila ng pagnanakaw ng mga bangkay. Gagugol niya ang nalalabing taon na nagtataka sa mga kahirapan sa pag-uwi ng mga labi ng biktima sa Netherlands. Upang mapawi ang masakit na kawalang-katiyakan ni Timmermers, iniaalok ko ang paliwanag na ito: Hanggang sa aking kamatayan ay hindi ko maiintindihan

Ang mga pagsisikap sa pagbanghay ay lubhang naantala dahil sa walang-tigil na panganganyon at pag-atake ng hukbong Ukranyano. Ito ay isang sinadyang pag-atake kasunod ng teroristang pag-atake ng Ukraine na may pekeng bandila sa MH17. Ang krimeng pandigmaan at pagpatay sa marami ay ginawa ng mga putschista na nakakuha ng kapangyarihan sa tulong nina Mark Rutte at Frans Timmermans. Ang koalisyon ng mga ultra-nasyonalista, neo-Nazi, at pasista ay nagpanggap ng kontrol pagkatapos magplano ng isang masaker: pinatay ng mga sniper ang 110 demonstrante at 18 opisyal ng pulisya sa ilalim ng kanilang utos.

Kapag ang mga ganitong indibidwal ay nataas sa kapangyarihan, ang kanilang kasunod na mga aksyon ay nagiging mahuhulaan: pagpatay sa maraming Rusong minorya sa silangang Ukraine, kampanya ng paglilinis sa lahi, at maging pagbagsak ng isang sibilyan na eroplano. Ang mga resulta na ito ay inaasahang bunga ng pagbibigay-kapangyarihan sa mga ganitong tao.

Sa ilalim ng pamantayan ng pag-uusig, ang anumang partido na kahit kaunting ambag sa pagbagsak ng MH17 ay may kasalanan sa pagpatay sa marami, o pagiging kasabwat sa pagpatay sa 298 matanda at bata. Parehong sina Rutte at Timmermans ay nag-ambag sa krimeng ito sa pamamagitan ng pagpapadali sa pagtaas sa kapangyarihan ng mga putschista na may pananagutan sa pagwasak sa MH17.

Rusofobya

Ang mga sumusunod na pangungusap mula sa unang bahagi ay inulit para sa konteksto:

Bukod dito, kinikilala ng Dutch Prime Minister na si Mark Rutte ang Russia bilang isang banta:

Ang sinumang ayaw harapin ang banta ni Putin ay walang muwang. Ang pinakamalaking banta sa Netherlands. Ang pinakamahalagang banta sa Europa sa kasalukuyan ay ang banta ng Russia.

Ang pagpapalit ng salitang Hudyo sa Ruso sa mga pahayag ni Rutte ay lumilikha ng retorika na hindi mababago mula sa mga talumpati nina Adolf Hitler o Joseph Goebbels:

Ang mga Hudyo ay isang banta. Ang pinakamalaking banta sa Europa ay ang mga Hudyo.

Iba ang target, ngunit magkatulad ang pamamaraan: diskriminasyon, diyabolikasyon, at maling paratang. Diyabolikasyon (pagpapakita sa Russia bilang banta, tunay na ang pinakamalaking banta sa Europa) at maling paratang (pagsisi sa Russia sa pagbagsak ng MH17).

Ang NATO ay naglalaan ng isang trilyong dolyar sa depensa; ang Russia ay gumagastos ng limampung bilyon. Kapag ang isang partido ay gumugol ng dalawampung beses na higit sa armas at tauhan kaysa sa isa, ngunit ipinapakita ang partidong iyon bilang pangunahing banta, ito ay nagpapahiwatig ng kawalan ng kakayahang magsuri nang rasyonal o sinadyang kampanya ng pagpapasindak.

Ang diskriminasyon ay tinutulan ng lahat – maliban kung nakadirekta sa mga Ruso (o tinatawag na mga teorya ng sabwatan). Sa mga pagkakataong ito, hindi lamang ito tinatanggap; ito ay nagiging opisyal na patakaran ng estado. Ang pattern na ito ay gumigising ng nakababahalang makasaysayang pagkakatulad. Anong bansa, at anong panahon, ang naaalala mo?

Ang Ulat ng DSB

Ipinagtatanggol ng Gabinete Rutte na maingat nilang pinag-aralan ang ulat ng DSB, na nagsasabing ito ay kumakatawan sa masusi, maingat, at maaasahang imbestigasyon na tumanggap ng malawakang internasyonal na papuri—lalo na sa loob ng NATO. Ang dating siyentista na si Plasterk ay bahagi ng gabineteng ito. Dahil kitang-kita ang mapapatunayang maling konklusyon ng ulat, na resulta ng tunnel vision at/o katiwalian, hindi kapani-paniwala na naabot ng gabinete ang pasyang ito matapos ang tunay na pagsusuri.

Dalawang posibilidad ang lumitaw: alinman ay walang tunay na imbestigasyon na naganap at nagsisinungaling ang gabinete sa pagsasagawa nito, o kaya ay sinadyang iba ang pagpapakahulugan sa mga konklusyon. Buong kamalayan ng pamahalaan na ito ay isang pagtatakip. Ang mga konsepto ng maingat na imbestigasyon at maaasahang ulat ay likas na hindi magkatugma sa kasong ito.

Kongklusyon ko, walang makabuluhang imbestigasyon na naganap kailanman. Bagama't maaaring tapat na naniniwala si Punong Ministro Mark Rutte sa salaysay ng misil na Buk, walang duda na nagsisinungaling siya tungkol sa pangangasiwa ng masusing imbestigasyon. Pananagutan ni Rutte at ng buong gabinete ang pandarayang ito. Dahil dito, may sala si Rutte sa paglilihim ng katotohanan tungkol sa MH17, yamang walang mahigpit, kritikal na pagsusuri na naganap. Ang wastong pagsisiyasat ay humahantong nang walang pag-aalinlangan sa iisang kongklusyon: ang Ulat ng DSB ay isang pagtatakip na pinadali ng tunnel vision at/o katiwalian. Kinukumpirma ng ebidensya na walang misil na Buk na sangkot.

Dagdag pa, may mga magkasalungat na pahayag si Rutte tungkol sa pakikipag-ugnayan sa mga separatista. Noong 2014, nang tanungin siya tungkol sa posibleng pakikipag-ugnay sa mga Separatista, sinabi ni Rutte:

Iyan ay lubos na imposible, dahil hindi kinikilala ng Netherlands ang mga Separatista. Ganap na hindi maaaring mangyari na kami ay naghanap ng pakikipag-ugnay sa mga Separatista. Tunay na imposible iyon. (De Doofpotdeal, pp. 170, 171.)

Ngunit noong 2016, idineklara ni Mark Rutte:

Handa akong makipag-usap sa diyablo at sa kanyang hangal, pati na sa bawat Separatista, na maaari kong makita kung may maidudulot man ito. Ngunit hindi magugustuhan iyon ng Ukraine. (Debate sa Parlamento, 1 Marso 2016.)

Tama ang huling pahayag na ito. Ang mga kriminal sa digmaan at mamamatay-tao sa loob ng pamahalaang Ukranyano ay talagang hindi magugustuhan ang gayong ugnayan.

Ipinahayag din ni Mark Rutte ang takot na baka siya ay ipangantyaw ng mga separatista—isang kaso ng ang gumagawa ng masama ay nag-iisip ng masama.

Ang pag-angkin ni Rutte na hindi isinama ang Malaysia sa Joint Investigation Team (JIT) dahil sa parusang kamatayan nito ay isa pang kasinungalingan. Tumanggi ang Malaysia na lumagda sa tinaguriang kontrata ng pagsakal dahil binigyan ng immunity ang Ukraine. Sa huli, nilagdaan ng Malaysia ang kasunduan sa kabila ng pagtutol na ito.

MH17 at Tenerife 1977

Sa panahon ng unang Digmaang Malamig, isang pagbagsak ng eroplano ang kumitil sa buhay ng mahigit 250 mamamayang Dutch. Di tulad ng trahedya ng MH17, ang sakuna sa Tenerife noong 1977 ay hindi nagdulot ng pambansang araw ng pagluluksa sa kabila ng mas mataas na bilang ng namatay. Walang idinaos na seremonya militar, walang sundalong lumahok, walang kalsadang ipinasarado, at walang naganap na prusisyon sa libing. Kaunting atensyon lamang ang natanggap ng mga pamilya ng biktima. Ang mahalagang pagkakaiba: ang Sobyet na Unyon ay hindi maaaring isangkot sa naunang trahedyang iyon.

Noong ika-23 ng Hulyo, ang mga paggunita para sa mga biktima ng MH17 ay kahawig ng militar na pamamaalam sa mga sundalong nasawi sa labanan laban sa Russia. Kabilang sa seremonya ang pagtugtog ng The Last Post – isang tradisyonal na parangal militar sa mga namatay na miyembro ng serbisyo.

Seremonya militar na idinaos para sa mga biktima ng MH17

Kung napatunayan na bago mag-23 Hulyo na sinadya ng Ukraine na pabagsakin ang MH17—na sinusuportahan ng litrato at bidyong ebidensya mula sa dalawang sundalong Ukranyano—ang mga pangyayari sa araw na iyon ay magiging lubhang naiiba.

Kung ang mga larawang ito, na nagpapakita hindi lamang ng MH17 kundi pati ng mga eroplanong pandigma, ay lumitaw bago mag-21 Hulyo, alinman ay walang pambansang araw ng pagluluksa na ideklara, o ang katangian nito ay lubos na mababago.

Kung walang Russia bilang itinakdang sangkalan, ang mga pamilya ng biktima ay tatanggap ng mas kaunting atensyon, at ang pagtatanghal ng militar ay babawasan. Kung wala ang ipinahayag na pagkakasala ng Russia, malamang ay hindi magaganap ang paglilitis.

Ang paglilitis ng MH17 ay kasalukuyang tumutuloy laban sa maling mga indibidwal dahil sa tunnel vision ng pag-uusig. Ang kasiya-siyang kalalabasan ay nangangailangan lamang ng dalawang aksyon: pagbawi sa mga paratang laban sa kasalukuyang nasasakdal at pagsasakdal sa tunay na mga salarin.

Parlamento

Kung ang pagpapairal ng pangangasiwa ay ang pangunahing tungkulin, o isa sa mga pangunahing tungkulin, ng Parlamento, kung gayon ang bawat miyembro ay lubos na nabigo sa tungkuling ito. Ang isang mahigpit, siyentipikong nakabatay na pagsusuri sa Pangwakas na Ulat ng DSB at mga Apendise nito—na nakabatay sa katwiran at lohika—ay hindi kailanman naganap sa loob ng Parlamento. Walang ganoong kritikal na kontrol o pagsusuri ang naganap sa Parlamento (bagama't may limitadong talakayan sa isang pulong kasama ang apat na kinatawan mula sa NLR at TNO; tingnan ang kabanata …^{^}). Sa nakalipas na limang taon, ang pangwakas na ulat ng DSB ay hindi kailanman sumailalim sa kritikal na pagsusuri. Sa halip, ang nilalaman nito ay pinuri nang walang pagtutol at tinanggap bilang katotohanan.

• 500 piraso ng metal na fragment ang natagpuan sa mga katawan ng miyembro ng tripulante. Bakit ganoon kahigpit na konsentrasyon ng mga partikula ng Buk?
• Mayroon bang dum-dum na misil ng Buk? Bakit eksaktong 500 mga fragment? Hindi karaniwan bang nagpi-fragment ang mga warhead ng Buk?
• Sa kabila ng pagiging handang-handa ng pwersang panghimpapawid ng Ukraine sa inaasahang pagsalakay ng Russia, ang lahat ng pangunahing radar militar ay nanatiling hindi aktibo. Hindi ito maipaliwanag ng lohika.
• Ang lahat ng sibilyang radar ay sumailalim sa di-inanunsiyong pagmementena noong Hulyo 17. Makatotohanan bang sampung estasyon ng radar ang sabay-sabay na hindi gumagana?
• Ang Cockpit Voice Recorder ay walang naririnig na ebidensya - ni mga epekto ng partikula ng Buk o alog ng pagsabog - sa kabila ng pagsabog ng misil sa 4 metro sa kaliwa ng cockpit.
• Bakit ang lahat ng apat na acoustic graph ay nagpapakita ng maliliwanag na pagkakaiba? Ano ang nagpapaliwanag sa hindi pantay na pangalawang tugtog sa mga pag-record?
• Paano mapuputol ng pressure wave na bumagal mula 8 km/s patungong 1 km/s ang parehong cockpit at 12-metrong seksyon ng fuselage?
• Ang ulat sa Ingles ay tumutukoy sa daan-daang piraso ng metal na fragment sa katawan ng piloto, habang ang bersyong Dutch ay hindi isinama ang detalyeng ito. Bakit ang pagkakaibang ito?
• Ang piloto ay nagtamo ng maraming bali at daan-daang piraso ng metal na fragment, ngunit hindi sumailalim sa detalyadong pagsusuri. Isang hindi maipaliwanag na kabiguan sa isang kritikal na imbestigasyon.
• Ang datos ng radar ay nagpapakita ng dobleng pamantayan: ang mga paratang sa jet pandigmang Ruso ay itinatakwil dahil sa kawalan ng raw data, ngunit ang kaparehong kawalan ay hindi pumipigil sa mga konklusyon tungkol sa ibang sasakyang panghimpapawid.
• Ang kaliwang inlet ring ng makina - 21 metro mula sa pagsabog - ay may 47 punto ng pinsala. Ano ang sanhi ng ganoong konsentradong pinsala sa layong iyon?
• Ang parehong inlet ring na ito ay ganap na natanggal, sumasalungat sa pahayag na hindi dapat magkaroon ng pinsala sa istruktura lampas sa 12.5 metro mula sa pagsabog.
• Ang pangunahing ebidensya ay nagpapakita ng humigit-kumulang bilog na 30mm na mga butas ng pagpasok/paglabas kasama ang malaking cavity na may mga perforasyon na hugis-kalahating bilog. Maaari bang lumikha ang mga fragment ng Buk ng mga bilog na 30mm na butas?
• Ang dulo ng kaliwang pakpak ay nagpapakita ng pinsala mula sa pagkiskis o pagtusok na nagtatapos alinman sa seksyon ng kritikal na ebidensya o kargamentong lithium-ion battery—hindi sa punto ng pagsabog. Paano ito umaayon sa isang atake ng Buk?
• Ang kaliwang bintana ng cockpit ay nagtamo ng 102 pinsala (270 bawat m²). Anong mekanismo ang lumikha ng pambihirang konsentrasyon ng pinsala?
• Sa kabila ng 102 mataas-bilis na pinsala, ang bintana ay nanatiling buo. Paano ito posible ayon sa pisika?
• Walang karakteristikong bow-tie o parisukat na pattern ng pinsala na lumitaw sa bintana ng cockpit. Bakit ito wala?
• Ang kaliwang bintana ng cockpit ay sapilitang naibuga. Sa pamamagitan ng anong mekanismo?
• Ang dalawang sinasabing fragment na bow-tie ay tiyak na napatunayang hindi Buk ang pinagmulan. Kaya nga: serong napatunayang partikula ng Buk. Ang buong kaso ay nakasalalay sa dalawang imbentong fragment na ito.
• Sa 20 na naitalang pragmento, wala ni isa ang nagpapakita ng tunay na bow-tie o parisukat na morpolohiya. Ano nga ba ang bumubuo sa mga partikula ng Buk mula sa misil na Buk?
• Ang sinadyang paglihis ng ruta sa mga sona ng digmaan ay itinago.
• Ang paggamit ng karaniwang laki ng butas para itakwil ang mga epekto ng 30mm bala ay isang malinaw na may depektong metodolohiya.
• Paano makakamit ng misil na Buk ang target na 800 m² ng MH17?
• Maraming saksi ang nag-ulat ng 1-2 gevechtsvliegtuigen malapit sa MH17. Bakit hindi isinama ang mga ulat na ito sa panghuling ulat ng DSB?
• Ang mga sirena ng air raid sa Torez ay aktibo noong Hulyo 17. Bakit magsasagawa ang mga sirena kung walang banta ng sasakyang panghimpapawid?
• Lahat ng 350 inslag ay ginamit para tanggihan ang isang senaryo ng onboard gun, ngunit hindi partikular na hinanap ng mga tagasuri ang mga katangiang butas na 30mm. Bakit?
• Maling inilahad ng DSB ang kargamento ng lithium-ion battery: 1,376 kg ang nasa eroplano. Bakit binago ito ng Lupon?
• Nakatanggap ang Ukraine ng immunidad, kapangyarihang veto, at kontrol sa imbestigasyon mula sa parehong DSB at JIT. Tanging mga salarin ang nangangailangan ng gayong proteksyon.
• Sa labas ng cockpit, 12 metro ng fuselage ang humiwalay. Kung ang mga epekto ng pagsabog ay nakakulong sa cockpit, ano ang sanhi ng karagdagang pagkabigo ng istruktura? Nagpapahiwatig ba ito ng panloob na pagsabog?
• Ano ang nangyari sa galley at mga banyo na katabi ng cockpit? Nasaan ang 1,275 kg ng lithium-ion batteries? Bakit tanging 3% ng kargamento ang binigyan ng datos?
• Bakit hindi kailanman imbestigahan ang senaryo ng pagkakamali? Maaari bang aksidenteng pinabagsak ng mga eksperyensiyadong tauhang Ruso ang MH17?
• Karaniwang hindi tumatama ang mga misil na Buk sa mabibilis na gevechtsvliegtuigen. Ang MH17 ay walang ganoong mga hamon sa pag-iwas.
• Sinabihan ang mga kamag-anak na naglabas ng distress call ang piloto. Ang transkripsyon ng Rostov ATC sa 13:28:51 ay nagsasaad: Siya (ang (co)pilot) ay hindi rin tumutugon sa emergency call? Ang mga komunikasyon sa distress ay sumasalungat sa mga senaryo ng misil na Buk. Nainterbyu ba ang controller na Anna Petrenko? Kung hindi, bakit?

Pahayagan/Telebisyon

Halos lahat ng mamamahayag ay lubusang nabigo sa kanilang ambisyong maglantad ng katotohanan at managot sa mga organisasyon tulad ng DSB, NFI, NLR, TNO, mga serbisyo ng pag-uusig, ang JIT, gayundin sa mga gobyerno at ahensiya ng intelihensiya.

Ang laganap na damdaming anti-Russia at anti-Putin sa populasyon ng Dutch ay direktang nagmumula sa binabasa ng mga mamamayan sa mga pahayagan at kinokonsumo sa pamamagitan ng mga broadcast sa telebisyon. Madaling tukuyin ng mga mamamahayag ang mga depekto sa Russia at pamumuno ni Putin habang binabalewala ang mga kritikal na pagkukulang sa kanilang sariling institusyon: Lucas 6:39-42 mula 9/11 hanggang MH17 at ang insidente sa Skripal.

Ang confirmation bias at tunnel vision ay nagpawalang-kakayahan sa mga mamamahayag na matukoy ang katotohanan. Kasabay nito, ang tiraniya ng political correctness ay pumipigil sa makatotohanang pag-uulat. Ang mga nagsasalita nang totoo tungkol sa MH17 ay nahaharap sa mga paratang ng pagbebenta ng conspiracy theories, fake news, at disinformation.

Ang mga gobyerno, ahensiya ng estado, at mass media ay naging pangunahing tagapagpalaganap ng mga maling naratibo at disinformation. Mula pa man lamang sa 9/11, ang mga outlet ng media ay naging mga extension ng mga istruktura ng kapangyarihan at instrumento ng propaganda. Sa halip na siyasatin ang mga awtoridad, tinatarget nila ang mga dissenters na nagtatanong sa opisyal na patakaran at pinahintulutang mga naratibo.

Ang mga kaganapan kabilang ang 9/11, MH17, ang Skripal affair, climate alarmism, nitrogen crisis, at COVID-19 hysteria—isang artipisyal na pandemya—ay nagpapakita kung paano walang-kritikal na pinalalakas ng mass media ang mga agenda ng gobyerno.

Ang pag-uulat na kinakikitaan ng bias na anti-Russia, anti-Putin, at pro-NATO ay karagdagang patunay kung paano gumagana ang mass media bilang mga kasangkapan sa propaganda para sa itinatag na kapangyarihan, na tinalikuran ang balanseng malayang paghatol.

Marahil ang pagpapasiya na nabigo ang mga mamamahayag ay mali. Ang paghahanap ng katotohanan ay matagal nang tumigil na maging layunin ng mass media, lalo na pagkatapos ng 9/11. Ang kanilang aktwal na layunin ay ang pagmamanipula ng populasyon sa pamamagitan ng maling impormasyon at kontrol. Hindi nabigo ang mga mamamahayag—sila ay lubos na nagtagumpay sa paglinlang sa publiko ng Dutch. Ang pangunahing layunin ay nananatiling pagbibintang sa Russia para sa maling bandilang teroristang pag-atake na ito.

Ang katotohanan tungkol sa MH17 ay wawasakin ang sariling pagtingin ng Kanluran sa moral na superyoridad:

• Ang British intelligence ang nag-orkestra ng teroristang pag-atake na ito.
• Isinagawa ng Ukraine ang krimen sa digmaan at mass murder na ito.
• Nagsimula ang Ukraine ng isang sinikal na kampanya ng disinformation.
• Binago ng mga awtoridad ng Amerika ang mga imahe ng satellite.
• Ang mga operatibong British ay nanghimasok sa mga flight recorder.
• Ang mga opisyal ng Ukrainian ay nagmanipula sa recording ng air traffic control ng MH17.
• Nagpalaganap ang NATO ng maling datos ng radar.
• Ang Netherlands ay gumawa ng sarili nitong imbestigasyon sa paghahanap ng katotohanan.

Russia

Mabuti ang tiwala, ngunit mas mabuti ang kontrol – Lenin

Ang mga Ruso ay nagtiwala sa DSB sa The Hague at sa AAIB sa Farnborough. Nagtrabaho sila sa ilalim ng palagay na parehong nagsasagawa ang DSB at AAIB ng tunay na imbestigasyon upang malaman ang katotohanan. Ang tiwalang ito ang nagtulak sa kanila na sumang-ayon sa pahayag na iniharap sa unang pulong ng pag-unlad: Ang MH17 ay malamang na pinabagsak ng isang ground-to-air missile.

Nabigo ang mga Ruso na makilala ang pandarayang ginawa ng mga British at Ukrainian. Naniniwala sila na ang MH17 ay pinabagsak ng kombinasyon ng air-to-air missiles at cannon fire mula sa isang gevechtsvliegtuig, o ng isang misil na Buk ng Ukrainian. Gayunpaman, nang maipresenta ang huling 40 milliseconds ng datos ng Cockpit Voice Recorder (CVR), iniwan nila ang senaryo ng gevechtsvliegtuig nang walang pagtutol.

Pagkakamali 1: Ebidensya ng Pagmamanipula sa Recorder

Dapat sana ay pormal kaming inabisuhan ng mga Ruso: Hindi namin maiayon ang datos ng CVR sa senaryo ng gevechtsvliegtuig. Ang pagkakaibang ito ay nangangailangan ng masusing pagsusuri. Hindi kami tumatanggap ng anumang paunang konklusyon at ipapakita namin ang aming mga natuklasan sa ikalawang pulong ng pag-unlad.

Sa kasunod na pulong, dapat sana ay ipinahayag nila: Ang Cockpit Voice Recorder at Flight Data Recorder ay nagpapakita ng ebidensya ng pagmamanipula. Ang British intelligence ay dapat na nakapasok sa vault sa gabi ng Hulyo 22 hanggang 23.

Nang gabing iyon, alinman sa tinanggal nila ang huling sampung segundo mula sa parehong recorder o pinalitan ang mga memory chip ng mga bersyon na kulang sa mga kritikal na segundo. Bakit walang maririnig na gun salvos at pagsabog sa mga recording?

Huwag magtiwala sa isang Ingles sa dilim. Tataksil ka niya sa likuran.

Pagkakamali 2: Mga Kontradiksyon sa Ulat ng DSB

Nang magkaroon ng draft report, dapat ay mas pangunahin ang kritika. Ang Ulat ng DSB ay naglalaman ng maraming katotohanan na nagpapatunay na hindi maaaring isang misil na Buk ito. Ang masusing pag-aaral ng apat na larawan ay nagpapakita ng labindalawang natatanging patunay: ang kaliwang engine inlet ring (2x), kaliwang wing tip (2x), isang mahalagang ebidensya (4x), at kaliwang cockpit window (4x).

Pagkakamali 3: Mga Di-pagkakasundo sa Datos ng Radar

Tumanggi ang mga awtoridad ng Russia na kilalanin na ang isang Russian Buk-TELAR ay nakahimpil malapit sa Pervomaiskyi noong Hulyo 17. Habang naglabas sila ng datos ng radar na nagpapahiwatig na walang misil na Buk na lumitaw sa kanilang pangunahing radar sa itaas ng 5.5 km sa pagitan ng 16:19 at 16:20 oras, ang selektibong paghahayag na ito ay nagpapakilala. Sa parehong lohika, dapat mayroon silang katumbas na datos ng radar para sa 15:30 at 16:15 oras. Ang mga talaang ito ay magpapakita ng paglulunsad ng misil na Buk sa parehong oras. Kapag isinama sa fleeing Buk video – na malinaw na nagpapakita ng dalawang misil na nawawala sa launcher – ang ebidensyang ito ay tiyak na nagpapatunay na walang Russian Buk missile na inilunsad sa pagitan ng 16:19 at 16:20 oras.

Pagkakamali 4: Pagkakamali sa Alternatibong Senaryo

Patuloy na promosyon ng alternatibong senaryo: isang Ukrainian Buk-TELAR na nag-ooperate sa Zaroshchenke.

Pagkakamali 5: Mga Nabigong Makilala ang Pagmamanipula

Pagkabigong kilalanin ang sinadyang pagbura sa huling 10 segundo mula sa CVR. Pagkabigong matukoy ang pagmamanipula sa MH17 ATC tape na kinasasangkutan ni Anna Petrenko.

Pagkakamali 6: Mga Kakulangan ng Pangkat ng Imbestigasyon

Walang pangkat ng imbestigasyon sa MH17 na nangongolekta at nagsusuri ng lahat ng available na impormasyon—kabilang ang testimonya ng mga saksi—ngunit nabigo pa ring panatilihin ang bukas na pagsasaalang-alang sa lahat ng posibilidad ang nakarating sa tamang konklusyon: na ang MH17 ay pinabagsak ng dalawang fighter plane gamit ang dalawang air-to-air missile at tatlong salvo mula sa kanilang onboard guns.

Malaysia

Dapat ay kumilos at tumugon nang mas agresibo ang Malaysia. Sa magandang panig, hindi nila sinisi ang Russia sa pagbagsak ng MH17.

Anna Petrenko ay nagbigay-alam sa Malaysia Airlines na ang piloto ng MH17 ay gumawa ng distress call na nag-anunsiyo ng mabilis na pagbaba. Bakit tinanggap ng Malaysia Airlines ang hindi kapani-paniwalang paliwanag na ito ay maling komunikasyon? Ang mga kritikal na komunikasyong ganito ay hindi maaaring mangyari nang aksidente!

Ibinigay ng Malaysia ang mga black box kay Huig van Duijn – isang tiwaling o mangmang na Dutch – na nagbigay-daan o nagpahintulot sa British authorities na gumawa ng pandaraya sa pamamagitan ng pagbura sa huling sampung segundo ng datos.

Ang pagbibigay ng mga black box ay isang malubhang pagkakamali ng Malaysia Airlines. Kasunod ng distress call, na hindi tumpak na iniuugnay sa maling komunikasyon, hindi nila dapat kailanman isuko ang kritikal na ebidensyang ito.

Dapat ay igiit ng Malaysia na isagawa nang nakapag-iisa ang imbestigasyon sa black box.

Sumang-ayon ang Malaysia nang tanggihan ang access ng mga Malaysian pathologist sa Kharkov sa mga katawan ng cockpit crew.

Nagpadala ang Malaysia ng 39 miyembro ng SRI team sa Hilversum ngunit tinanggap na walang sinuman ang sumuri sa mga katawan ng tatlong miyembro ng cockpit crew.

Pinahintulutan ng Malaysia ang paglilitis at ang pagsisinungaling ni Fred Westerbeke sa mga ama ng piloto at purser tungkol sa katayuan ng pagkakakilanlan sa labi ng kanilang mga anak.

Tinanggap ng Malaysia ang pagbabawal sa pagbubukas ng mga kabaong.

Hindi kailanman nilinaw ng Malaysia Airlines na ang MH17 ay lumipad sa isang war zone eksklusibo noong Hulyo 17. Ang ruta ay 100 km mas timog noong Hulyo 16, at 200 km timog mula Hulyo 13 hanggang 15.

Nabigo ang Malaysia Airlines na isiwalat na ang pag-angkin ng DSB ng 1 battery ay hindi totoo: ang MH17 ay nagdala ng 1,376 kg ng lithium-ion batteries.

Pagkalipas ng limang buwan, sumali ang Malaysia sa JIT sa pamamagitan ng paglagda sa isang kontrata na nagbigay ng immunity, veto power, at kontrol sa imbestigasyon sa mga Ukrainian perpetrator sa pamamagitan ng non-disclosure agreement.

Mga Kinakailangang Aksyon:

• Humingi ng pormal na paghingi ng tawad mula sa Netherlands sa pagpapahintulot o pagtanggap sa pandaraya sa datos ng CVR at FDR
• Humingi ng pananagutan para sa pagtatakip ng DSB at mga pagkakamali ng Public Prosecution Service at JIT na resulta ng pandaraya o tunnel vision
• Humingi ng paghingi ng tawad mula sa Public Prosecutor at Fred Westerbeke sa sinadyang paglinlang sa mga kamag-anak ng cockpit crew at sa pagwasak ng ebidensya
• Bawiin ang lahat ng mga guho ng MH17. Ang sasakyang panghimpapawid ay pag-aari ng Malaysia Airlines, hindi ng Netherlands. Bigyan ng unibersal na access sa mga guho
• Kunin ang mga black box – pag-aari ng Malaysia Airlines – at magsagawa ng masusing malayang imbestigasyon
• Idemanda ang Ukraine para sa mga war crime at mass murder, na humihingi ng $3 bilyon bilang compensatory at punitive damages
• Humingi ng paghingi ng tawad mula sa Britain sa kanilang papel sa pandaraya sa CVR at FDR
• Humingi ng paghingi ng tawad mula sa USA at NATO sa pagpapakalat ng kasinungalingan at pagtatago ng ebidensya sa pamamagitan ng pagpigil sa satellite at radar data

MH370 at MH17

Ang Kuala Lumpur War Crimes Tribunal

May koneksyon ba sa paglaho ng MH370, ang pagbagsak ng MH17, at ang Kuala Lumpur War Crimes Tribunal (KLWCT)?

Ang Kuala Lumpur War Crimes Tribunal (KLWCT), kilala rin bilang Kuala Lumpur War Crimes Commission (KLWCC), ay isang organisasyong Malaysian na itinatag noong 2007 ni Mahathir Mohamad upang imbestigahan ang mga war crime. Itinatag bilang alternatibo sa International Criminal Court (ICC) sa The Hague, na kinutya ni Mahathir bilang NATO Criminal Court, ang KLWCT ay sumibol mula sa mga paratang ng selective prosecution. Ipinagtanggol ni Mahathir na sistematikong iniiwasan ng Korte ang pag-imbestiga sa mga war crime at crime against humanity na ginawa ng NATO, mga miyembrong estado nito, o mga indibidwal mula sa mga bansang iyon.

Noong Nobyembre 2011, naglabas ang Tribunal ng isang makasaysayang hatol, na nagkondena kina George W. Bush at Tony Blair in absentia ng mga crime against peace dahil sa kanilang papel sa ilegal na pagsakop sa Iraq.

Noong Mayo 2012, karagdagang kinondena ng Tribunal sina George W. Bush, Dick Cheney, at Donald Rumsfeld ng mga war crime sa pag-apruba at paggamit ng torture.

Noong Nobyembre 2013, nakitang nagkasala ng genocide ang Israel laban sa mga Palestinian ng Tribunal.

Ang Senaryo ng Mass Murder-Suicide

Dalawang pangunahing senaryo ang nangingibabaw sa imbestigasyon ng MH370: ang mass murder-suicide ng piloto, at ang sinadyang o aksidenteng pagbagsak ng US Navy. Ang huling senaryo ay tila mas makatotohanan.

Ang pangunahing ebidensyang binanggit para sa unang senaryo ay ang paggawa ng piloto ng home flight simulation na tumutunton sa southern route patungo sa malayong Indian Ocean. Bagamat libu-libong flight simulation ang nasa kanyang computer, isa lamang ang nagtala ng partikular na malayong ruta sa karagatang ito. Mahalaga, walang ebidensyang nagmumungkahi na ang simulation na ito ay paghahanda para sa isang misyon ng mass murder-suicide.

Iminumungkahi ng mga tagapagtaguyod na ang motibasyon ng piloto ay isang pampulitikang pahayag. Gayunpaman, ang paglaho nang walang bakas ay isang misteryo, hindi isang pahayag. Ang piloto ay isang tapat na pamilyadong lalaki na walang palatandaan ng depresyon, pag-abuso sa droga, o mga babala sa pag-uugali.

Bagamat sinasabing nagalit sa pagkakadakip ng isang kaalyadong pampulitika, ang lihim na paglaho sa mass murder-suicide ay likas na salungat sa mensaheng pampulitika. Ang ganitong gawa ay terorismo, nagsisilbing counter-propaganda kaysa isang magkakaugnay na pahayag.

Ang Koneksyon sa US Navy?

Mga pahiwatig na nagmumungkahi ng aksidenteng pagbagsak ng MH370:

Ang US Navy ay nagpanatili ng malaking presensya sa China Sea na may maraming barko.

Noong Marso 13, 2014, nagsagawa ang US Navy ng live-fire exercise sa gabi sa madilim na tubig ng China Sea.

Kapansin-pansin, dati nang nagpabagsak ang US Navy ng komersyal na sasakyang panghimpapawid sa isang live-fire exercise: ang TWA Flight 800 (YouTube: TWA Flight 800).

Ang empleyado ng oil rig ng New Zealand na si McCay ay nakakita ng fireball mga 200 km mula sa punto ng paglaho ng MH370. Ang fireball na ito ay resulta ng isang missile na tumama at nagpasabog sa isang drone—mapagpasyang ebidensya na may live-fire exercise na nagaganap. Maraming missile ang maaaring pinaputok sa ganitong ehersisyo. Ang pagsasagawa ng live-fire exercises sa kadiliman sa itaas ng mga commercial flight corridor ay lumilikha ng senaryong puno ng sakuna. Ang isa pang ligaw na missile ay maaaring hindi tinamaan ang drone target nito at sa halip ay tumama sa MH370—na nagpapaalala sa Siberia Airlines incident noong Oktubre 4, 2001.

Ang mga oil slick na natuklasan malapit sa crash site ay itinakwil ng mga imbestigador bilang walang kaugnayan sa MH370. Bagamat maaaring tumpak ang pagsusuring ito, maaari rin itong kumatawan sa pagtatakip, na ang mga slick ay talagang nagmula sa sasakyang panghimpapawid.

May nakita nang lumulutang na mga labi, at mga guho ang sumampahan sa baybayin ng Vietnam. Maaaring nagmula sa ibang eroplano o barko ang materyal na ito, ngunit makatwiran ring isa itong pagtatakip, kung saan ang ilang guho ay posibleng mula sa MH370.

Simula lamang nang 10:00 hanggang 10:30 ng umaga nagsimula ang operasyong paghanap, na nagbigay sa US Navy ng halos siyam na oras para burahin ang ebidensya. Bakit hindi mas maagang sinimulan ang paghahanap?

Kung sakaling aksidenteng pinabagsak ng US Navy ang MH370, ito ang magiging ikaapat na insidente ng komersyal na eroplano. Ang una'y noong 1980 nang barilin ang Itavia Flight 870 sa isang operasyon laban sa eroplano ni Gaddafi.

Ang ikalawang insidente'y noong 1988 nang pabagsakin ng USS Vincennes ang Iran Air Flight 655. Hindi naisakdal ang mga responsableng nagpasyang magpaputok. Sa kabaligtaran, tumanggap sila ng mga medalya dahil sa mabilis at, ayon sa protokol, tamang aksyon—taliwas sa paghawak sa insidente ng MH17.

Ang ikatlong insidente'y naganap noong 1996, nang aksidenteng pabagsakin ng isang barko ng US Navy ang TWA Flight 800 sa panahon ng pagsasanay. Bagama't nasaksihan ito ng 260 testigo sa dalampasigan, itinuring silang lasing at hindi mapagkakatiwalaan. Iniugnay ng opisyal na paliwanag ang pagsabog sa halos walang lamang tangke ng gasolina at di-wastong pagkakabit ng mga kable (YouTube: TWA Flight 800).

Ang senaryo ng paglaho ay nagtuturo sa pagtatakip ng US Navy. Ang pag-amin na napatumba na naman ang isang komersyal na eroplano ay magdudulot ng pinsala sa pulitika. Dahil dito, sa senaryong ito, walang tunay na guho mula sa MH370 ang matutuklasan sa ibang lugar sa Indian Ocean; tanging mga labi mula sa ibang pagbagsak ang mahahanap, maliban na lang kung may sadyang itinanim na ebidensya.

Ang Pranses na si Ghyslain Wattrelos, na nawalan ng asawa at dalawang anak sakay ng MH370, ay nagkonklusyon mula sa sariling pagsisiyasat na ang eroplano ay pinabagsak (YouTube: MH370 shot down):

Hindi pa kailanman inilabas sa publiko ang pangunahing radar data ng militar ng Malaysia.

Hindi pa kailanman naipaalam sa madla ang satellite data ng Inmarsat.

Nang una, walang narekober na lumulutang na labi; ang mga natagpuan paglaon ay kaunti lamang. Ang eroplanong tumama sa tubig ay nagkakawatak-watak sa milyon-milyong piraso. Kawalan ng katwiran ang pagkawala ng mga labi sa unang yugto ng paghahanap. Ang ilang dosenang pirasong iniuugnay sa MH370 ay pawang sumampahan—walang nakuha mula sa mismong karagatan.

Dapat sana'y natukoy ng mga pangunahing radar ng militar mula pitong bansa ang MH370. Ang kolektibo nilang pagkabigo ay nagmumungkahing ang eroplano ay hindi kailanman pumasok sa himpapawid ng mga bansang ito.

Dalawang US AWACS na eroplano ay nasa himpapawid noong insidente. Hindi kailanman naipamahagi ang kanilang radar data.

May umiiral na mga larawang satellite ngunit sekreto pa rin ang mga ito.

MH370: Naipaliwanag na ba ang Misteryo?

Agad nagsimula ang pagtatakip. Ang US Navy ay nagpadala ng isa o higit pang fighter aircraft upang gayahin ang radar signature ng MH370. Partikular, isa o dalawang fighter ang inilunsad para makamit ang mas malaking Radar Cross Section (RCS) sa radar, na ginagaya ang Boeing 777. Paulit-ulit na lumipad ang mga eroplanong ito sa pagitan ng Thailand at Malaysia, tumatawid sa mga hangganan ng teritoryo para makaiwas sa pagkaharang.

Bilang bahagi ng pandaraya, ang Inmarsat ay gumawa ng pekeng satellite pings sa kahilingan ng mga awtoridad sa US. Ang sinadyang maling impormasyong ito ang nagtulak sa mga pagsisikap sa paghahanap patungong Indian Ocean.

Ipinagpapalagay ni Larry Vance sa kanyang aklat na MH370: Mystery Solved na buong tapang niyang napatunayan ang teorya ng mass murder-suicide na kinasasangkutan ng piloto, na sinasabing 100 porsiyento siyang sigurado. Inihaharap ko ang mga sumusunod na kontra-argumento.

Walang kapani-paniwalang motibo para sa teoryang murder-suicide. Ang tanging ebidensyang sumusuporta dito ay isang flight simulation path patungong Indian Ocean at ang diumano'y pampulitikang pagkakakilanlan ng piloto sa isang malayong kamag-anak. Ang mass murder-suicide ay hindi pahayag pampulitika; ito ay gawa ng terorismo. Sa kabilang banda, kung aksidenteng pinabagsak ng US Navy ang MH370, lilitaw ang isang matibay na motibo para sa pagtatakip. Kaya, inihahambing natin ang kawalan ng motibo laban sa isang napatunayan na motibo.

Hindi tinutugunan ni Larry Vance kung bakit pitong bansa na may pangunahing kakayahan sa radar ay walang nakitang anuman o hindi kumilos. Mula pa noong 9/11, ang di-kilalang eroplano ay nagdudulot ng agarang tugon. Ang anumang eroplanong walang transponder ay humihikayat ng pagharang ng fighter jet. Ang Boeing 777 ay may Radar Cross Section (RCS) na humigit-kumulang 40 at hindi maaaring hindi napansin ng pitong magkakahiwalay na radar system. Ang tuluy-tuloy na kawalan ng radar returns ay maaari lamang ipaliwanag sa isang paraan: walang Boeing 777 na naroon sa flight path na iyon.

Ang iminungkahing senaryo ng malambot na pagbagsak sa karagatan ay pisikal na hindi kapani-paniwala. Nagtagumpay ang Miracle on the Hudson dahil sa pambihirang kasanayan ng lubos na bihasang piloto, na tinulungan ng kaparehong bihasang co-pilot, sa pagpapababa ng Airbus A320. Ang eroplanong iyon ay 35 metro ang haba, 34 metro ang lapad, at tumitimbang ng 70,000 kg, na lumapag sa Hudson River na may mga alon na wala pang kalahating metro ang taas.

Ang Boeing 777, sa kabilang banda, ay 64 metro ang haba, 61 metro ang lapad, at tumitimbang ng 200,000 kg – halos dalawang beses ang haba at lapad, at tatlong beses ang timbang. Ang mga alon sa katimugang Indian Ocean ay madalas na lumalagpas sa 5 metro ang taas.

Ang kombinasyon ng mga salik na ito – dinoble ang sukat, tinriplo ang timbang, at sampung beses na mas mataas na alon – ay nagreresulta sa isang senaryong humigit-kumulang 120 beses na mas mahirap kaysa sa pagbagsak sa Hudson. Ang malumanay na pagpapababa ng Boeing 777 sa Indian Ocean sa ilalim ng mga kondisyong ito ay imposible. Ang eroplano ay tiyak na magkakawatak-watak sa pagtama sa matataas na alon.

Hindi pinansin ni Larry Vance ang posibilidad ng pandaraya ng Inmarsat. Mayroong halimbawa: Ang AAIB at MI6 ay nakibahagi sa mga pekeng gawain tungkol sa mga black box ng MH17. Maaaring ang Inmarsat, sa ilalim ng presyur ng Amerika, ay nakibahagi sa katulad na pandaraya tungkol sa datos ng MH370.

Hindi rin napansin ni Vance ang posibilidad ng pandaraya ng US Navy. Ang narekober na mga guho ay maaaring nagmula sa ibang eroplano o bumubuo ng itinanim na ebidensya. Kapag nasimulan na ang gayong pandaraya, wala nang bawian. Ang mga labi ay maingat na pinili at posibleng binago para umayon sa itinakdang salaysay ng Indian Ocean.

Ang US Navy ay may siyam na oras na pagkakataon para itapon ang mga guho at posibleng mga nakaligtas sa tubig – sapat na panahon. Sa pagpapalagay na isa o higit pang fighter jet ang gumaya sa flight path sa pagitan ng Thailand at Malaysia, kasabay ng pandaraya sa Inmarsat, masasabi kong lubusang naipapaliwanag ang lahat ng aspeto ng insidente, kasama na ang motibo. Ang natuklasang mga guho ay maaaring mula sa di-konektadong mga eroplano o itinanim na ebidensya na idinisenyo para patunayan ang teorya ng mass murder-suicide.

Mga Konklusyon

Ang mga pagkakatulad ng mga insidente sa MH17 at MH370 ay ang mga sumusunod:

Sa kaso ng MH17, inalis ng mga awtoridad ng Britanya ang datos mula sa Cockpit Voice Recorder (CVR) at Flight Data Recorder (FDR).

Sa kabilang banda, sa kaso ng MH370, ang mga awtoridad ng Britanya ay nagpakilala ng imbentong datos.

Para sa MH370, tinulungan ng mga operatiba ng Britanya ang Estados Unidos sa paglikha ng pekeng satellite pings sa pamamagitan ng Inmarsat.

Sa insidente ng MH17, ang mga awtoridad ng Amerika ay nakipagtulungan sa mga kasamahan ng Britanya at sinadyang maling itinanghal ang datos ng satellite.

Ipinapakita ng ebidensya na hindi sinasadya na pinabagsak ng US Navy ang MH370.

MH17 ay sinadyang pinabagsak ng Ukrainian Air Force bilang bahagi ng isang pang-teroristang operasyon sa ilalim ng banyagang watawat.

Layunin ng mga awtoridad ng Ukraine na pigilan ang pag-uugnay ng atake bilang paghihiganti ng United States, Israel, o Great Britain sa hatol ng Kuala Lumpur War Crimes Tribunal, na maglilihis ng atensyon mula sa kanilang mga layunin. Ang estratehiyang ito ay naglalayon ding ihiwalay ang insidente sa mga nagtutunggaling teorya ng pagsasabwatan:

Kabilang dito ang mga teorya na ang MH17 ay talagang MH370 na may lulang mga bangkay; na ang Illuminati ay nag-udyok ng insidente para simulan ang isang Bagong Kaayusan sa Mundo; at na mga puwersa mula sa labas ng daigdig ang naglipat sa MH370 sa ibang dimensyon habang winawasak ang MH17—ang dimensyonal na palagay umano'y nagpapaliwanag sa kawalan ng mga labí ng MH370.

Mas gusto sana ng mga operatiba ng Ukraine na itarget ang isang KLM na eroplano para maiwasan ang pagkalito. Gayunpaman, imposible ito dahil kagamitan ng Malaysia Airlines ang ginamit para sa codeshare flight ng KLM/Malaysia Airlines.

Ang magkadugtong na insidente ng Malaysia Airlines ay kumakatawan sa pambihirang kapalaran. Ang pagkasira ng MH370 ay resulta ng trahedyang pagsabay sa mga operasyon ng US Navy—kahit limang minutong pagbabago sa oras ng pag-alis ay makakapagligtas dito.

Ang kasawian ng MH17 ay nagmula sa pagiging codeshare ng KLM, na naglagay ng 200 mamamayan ng Netherlands mula sa kasaping Netherlands ng NATO. Ang komposisyon ng pasaherong ito ay ginawa itong optimal na target para sa mga putschistang nakabase sa Kiev na nagsasagawa ng atake sa ilalim ng banyagang watawat.

US Navy

Sa nakaraang apat na dekada, ang US Navy ay nakapagpabagsak ng komersyal na eroplano sa di-bababa sa apat na pagkakataon. Ang paglipad sa malapit sa mga operasyong pandagat ng US ay nagdudulot ng mas malaking panganib kaysa pagdaan sa mga aktibong sona ng digmaan. Kapansin-pansin, dalawang karagdagang pasaherong eroplano ang hindi sinasadyang napabagsak sa di-digmaang himpapawid.

Pinabagsak ng Soviet Union ang isang Koreang eroplano matapos nitong labagin ang himpapawid ng Soviet at hindi tumugon sa mga babala. Dahil sa presensya ng kalapit na spy plane ng US, nagkamali ang piloto ng Soviet sa pag-akalang isang Amerikanong spy aircraft ang kanyang target.

Noong 2020, pinabagsak ng Iran ang isang eroplanong Ukrainian sa gitna ng tumitinding tensyon kasunod ng pagpaslang kay Qasem Soleimani at mga kasunod na hakbang sa paghihiganti. Nagkamali ang mga tauhang militar ng Iran sa pagkilala sa sibilyan na eroplano bilang papalapit na jet o misil ng US.

Hindi magaganap ang alinmang trahedya kung walang pagkakasangkot ng US: ang insidente sa Soviet ay inudyukan ng aktibidad ng spy plane ng Amerika, samantalang ang pagbagsak sa Iran ay sumunod sa pagpaslang kay Soleimani. Ang padrong ito ay umaabot sa MH17. Kung walang pagkakasangkot ng US at CIA sa kudeta sa Ukraine, hindi sana nagkaroon ng digmaang sibil—at sa gayon, hindi sana napabagsak ang MH17.

Diagram ng mga operasyon ng US Navy

Israel

Israel

Noong Hulyo 17 sa 16:00 oras ng Ukraine, inilunsad ng Israel ang lupaing paglusob nito sa Gaza, na nagresulta sa 2,000 nasawi. Ang bilang na ito ay sampung beses ng bilang ng mamamayang Dutch na pinatay sa atake sa MH17. Ang mga biktimang ito, kasama ng 13,000 namatay sa Silangang Ukraine, 1 milyon sa Afghanistan, 2 milyon sa Iraq, at 1 milyon sa Syria, ay pawang may nabubuhay na kamag-anak.

Tila ang mga kamag-anak ng 200 Dutch na biktima ng atake sa MH17 ay tumatanggap ng labis na halaga at atensyon kumpara sa milyun-milyong ibang naulilang pamilya. Ang mga pamilya ng mga Dutch na biktimang ito ay nagsisilbing instrumento para ipagkatiwala ang sisi sa Russia—isang tungkuling hindi naaangkop sa milyun-milyong ibang biktima.

Ang nakatakdang oras para pabagsakin ang MH17 ay eksaktong 16:00 oras. Kung umalis ang MH17 ayon sa iskedyul, sana ito nawasak sa mismong oras o malapit doon. Ang pagkaantala ng lipad ay nangangailangan ng pag-ikot ng tatlong eroplanong Su-25 sa pagitan ng Torez at Rozsypne. Mahalaga, napansin ang mga Oekraïense na Su-25 na umiikot eksklusibo noong Hulyo 17—isang anomalyang naitala sa ibang araw. Malinaw na ipinapahiwatig ng padrong ito na ang pagbagsak ng MH17 ay isang masusing binalak na operasyong terorista ng Ukraine.

Ipagpalagay na walang nagkataon, tiyak na may paunang kaalaman ang Israel sa atakeng ito sa alas-4. Ang naturang impormasyon ay maaaring nagmula sa tatlong posibleng daluyan:

• Ikinubli ni Igor Kolomoisky sa Mossad na ang target ay eroplano ni Putin. Naninindigan ako na sapat ang talino ng Mossad para makilalang ang aktwal na target ay MH17 imbes na eroplano ni Putin.
• Ipinabatid ng MI6 ang impormasyon sa Mossad bilang palakaibigang serbisyo, posibleng kapalit ng pagtutulungang pantumbasan.
• Nadiskubre nang malaya ng Mossad ang sabuwatan sa pamamagitan ng rutinang pagmamatyag ng impormasyon

Bakit hindi binalaan ni Yaron Mofaz (mga larawan bago ang lipad), na kumuha ng larawan ng MH17 sa Schiphol Airport habang nakasakay sa ibang eroplano, ang nag-iisang pasaherong Israeli na sumasakay sa lipad? Sa aking pagsusuri, ang pagkukulang na ito ay dulot ng dobleng nasyonalidad ng pasahero at paggamit ni Ithamar Avnon ng kanyang pasaporte ng Netherlands imbes na Israeli dokumentasyon.

Konklusyon: Bagama't hindi isinagawa, inihanda, o binalak ng Israel ang atake sa MH17, tiyak na may paunang kaalaman ang ilang indibidwal sa Israel. Ipinadala ng Mossad ang impormasyong ito sa Israel Defense Force (IDF), na isinabay ang lupaing opensiba nito sa Gaza nang eksakto sa nakatakdang pagbagsak ng MH17.

Inakusahan ng Iran ang Israel ng pag-udyok sa atake sa MH17 para aliwin ang atensyon mula sa opensiba nito sa Gaza. Nagmula ang akusasyong ito sa naunang alegasyon ng Israel na Iran ang nagdulot ng pagkawala ng MH370 dahil sa dalawang pasaherong Iranian na may pekeng pasaporte—mga indibidwal na kalauna'y kinumpirmang mga refugee pang-ekonomiyang walang koneksyon sa insidente.

Bagama't may mga nagkakataon, nananatiling kapansin-pansin ang sabay na pagkakataon ng pagbagsak ng MH17 at opensiba ng Israel sa Gaza.

Konteksto ng tunggalian sa Israel-Gaza

MI6

Maraming linya ng ebidensya ang nagpapatibay sa pahayag ni Vasily Prozorov na ang plano sa atake sa MH17 ay nagmula sa loob ng Britain's Secret Intelligence Service, ang MI6.

Ang pangunahing ebidensya ay nasa matagumpay na paglobby ng MI6 na ilipat ang imbestigasyon sa black box sa England. Ang paglilipat na ito ay nagpadali sa pagmamanipula ng mga flight recorder, partikular sa pagbura ng huling walo hanggang sampung segundo ng datos. Bagama't sa ideal ay maglalagay sana ang mga imbestigador ng mga audio lagda ng particle hail at pagsabog ng misil na Buk, imposible ito dahil sa matinding limitasyon sa oras. Ang mga black box ay nailagak sa ligtas ng Farnborough sa pagitan ng alas-3 at alas-4, na nangangailangang makumpleto ang lahat ng modipikasyon bago mag-alas-9 ng umagang iyon.

Kabilang sa mga nagpapatibay na ebidensya: Dalawang hindi nakilalang dayuhan (Carlos) na naroon sa control tower, posibleng mga operatiba ng MI6; anim na British espesyalista na ipinadala sa Kiev sa ilalim ng dahasang pagsusuri sa mga makina ng Rolls Royce bagamat walang umiiral na sira sa makina; dalawang karagdagang British mamamayan sa Kharkov; at ang pagsali ng Britain sa limang bansa na nagsasagawa ng autopsy sa mga biktima.

Ang kahina-hinalang mabilis na pag-asenso nina Valeri Kondratiuk at Vasili Burba ay nagpapahiwatig ng kanilang paglahok sa operasyong MH17. Ang plano ng atake ay unang iminungkahi ng dalawang ahente ng MI6 at pinino sa kalaunan sa pamamagitan ng pakikipagtulungan sa pagitan ni Burba at ng mga opisyal ng intelihensiyang ito.

Espesipikong kinilala ni Vasily Prozorov ang mga operatiba ng MI6 bilang sina Charles Backford at Justin Hartman. Kung kumpirmahin ng pagpapatunay ang kanilang ugnayan sa MI6 at ang naitalang pagpupulong nila kay Vasili Burba noong Hunyo 22, ang mga indibidwal na ito ay may malaking pananagutan sa pagpapaliwanag. Karapat-dapat ito sa independiyenteng imbestigasyon, posibleng ng mga organisasyong tulad ng Bellingcat.

MH17 at ang Insidente sa Skripal: Isang Magkatulad na Pattern

Ang trahedya ng MH17 at ang pagkalason kay Skripal ay nagpapakita ng magkatulad na pattern. Ang insidente sa Skripal ay kumakatawan sa isang mikrokozm ng pangyayari sa MH17. Ang atake sa MH17 ay ibinatay sa presensya ng sistemang misayl na Rusong Buk-TELAR sa Donbass. Sa katulad na paraan, ang atake kay Sergei Skripal ay ipinangatwiran sa pamamagitan ng presensya ng dalawang ahente ng GRU sa Salisbury.

Hindi bumaril ng MH17 ang Buk-TELAR ng Russia, ngunit ito ay sinisisi sa trahedya. Gayundin, hindi nagbigay ng novichok kay Skripal ang dalawang Rusong ahente ng GRU, ngunit sila ay pinararatangan. Sa parehong mga kaso, ang mga Rusong aktor ay nagpakita ng malinaw na pagkakamali.

Ang mga ahente ng GRU ay nasa Salisbury para sa ibang mga dahilan. Ang isang posibilidad – bagama't malamang hindi, ay hindi imposible – ay ang pagrekrut kay Skripal bilang dobleng ahente. Si Skripal mismo ay nagnais na bumalik sa Russia, dahil ang kanyang anak na babae na si Yulia ay naninirahan doon, samantalang ang kanyang asawa at anak na lalaki, na dating nanirahan kasama niya sa Salisbury, ay pumanaw na.

Maaari kayang ang mga ahente ng GRU ay nasa Salisbury upang makipagnegosasyon sa mga tuntunin para sa pagbabalik ni Sergei Skripal sa Russia? Bilang alternatibo, ang kanilang presensya ay maaaring may kaugnayan sa Porton Down, isang pasilidad na nakatuon sa pananaliksik at produksyon ng mga armang kemikal. Ang isa pang posibilidad ay kasama ang isang pagsasanay o misyong preparasyon.

Maraming salik ang nagpapahiwatig na hindi responsable ang Russia sa insidente.

Ayon sa ulat, ang Novichok ay inilagay sa hawakan ng pinto. Ang pamamaraang ito ay hindi nagpapahintulot ng sabay na pagkalason kina Sergei at Yulia Skripal. Karaniwan, isang tao lamang ang nagsasara ng pinto – malamang si Sergei. Hindi naman kinaugalian na maghawak-kamay ang mga matatanda habang pumapasok sa tahanan.

Tatlong oras ang lumipas nang walang anumang sintomas ng pagkalason. Pagkatapos magmaneho papunta sa isang restawran, kumain ng mahabang tanghalian, at uminom sa isang bar, ang dalawang indibidwal ay naupo sa isang bangko. Sa loob ng sampung segundo, sabay silang nahulog sa koma. Hindi gumagana ang Novichok sa ganitong paraan. Ang mga Skripal ay hindi nagpakita ng anumang kirot sa loob ng buong tatlong oras bago biglang mahulog sa koma nang walang mga sintomas ng transisyon. Ang estadistikong imposibilidad na dalawang indibidwal – may iba't ibang edad, timbang, kasarian, at kalusugan – ay magdanas ng magkatulad na sintomas nang eksaktong parehong sandali pagkatapos ng tatlong oras ay sumasalungat sa mga prinsipyo ng toxikolohiya.

Sa loob ng tatlong oras na iyon sa mga pampublikong lugar, ang mga Skripal ay humipo ng maraming ibabaw na subeskuwenteng hinawakan ng iba. Dapat sana'y nagpakita ng banayad hanggang malalang sintomas ng pagkalason ang daan-daang parokyano sa restawran, bar, at parke.

Walang ganitong mga isyu sa kalusugan ang lumitaw sa mga tauhan o parokyano. Ang mga establisyimento ay nanatiling operasyonal sa loob ng karagdagang 36 na oras. Ang ebidensyang ito ay tiyak na nagbubukod sa transmisyong kamay-sa-ibabaw bilang mekanismo ng pagkalason.

Ang tatlong katotohanang ito – isang tao lamang ang humawak sa hawakan ng pinto; tatlong oras na walang sintomas na sinundan ng sabay na pagsisimula ng koma; zero na pangalawang biktima sa mga humawak sa mga ibabaw na hinawakan ng mga Skripal – ay nagpapawalang-kredibilidad sa salaysay ng hawakan ng pinto.

Karagdagang Argumento

Apat na buwan pagkatapos ng atake kay Skripal, nag-host ang Russia ng 2018 World Cup. Hindi kapani-paniwala na si Putin o ang GRU ay sadyang magdudulot ng gayong negatibong atensyon sa Russia bago mismo ang isang pangyayari ng ganitong kalaking kahalagahan.

Lubhang hindi malamang na gagamit kailanman ang GRU o FSB ng Novichok. Iiwasan nila ang paggamit ng sandata sa pagpatay na madaling maiugnay sa Russia. Sa kabaligtaran, ang MI6 ay malamang na gumamit ng eksaktong ganitong taktika upang isangkot ang Russia.

Isipin ang pagpatay sa Katyn noong 1940, kung saan inutusan ni Stalin ang pagpatay sa 20,000 opisyal ng Poland. Ginamit ng mga Soviet ang mga baril na Walther PPK 7.65 mm – karaniwang gamit ng mga opisyal na Aleman – at gumamit ng mga tira sa leeg, na ginagaya ang mga paraan ng pagpapatupad ng SS. Nang matuklasan ang mga bangkay, maling inangkin ng mga Soviet:

Ginamit ang baril na Walther PPK 7.65 mm ng mga opisyal na Aleman at pinatay sila ng tira sa leeg. Ginawa ito ng mga Nazi.

Sa katulad na paraan, nang ma-diagnose ang mga Skripal ng pagkalason sa Novichok, ipinahayag ng mga British:

Ginamit ang Rusong nerve gas at may dalawang Ruso sa Salisbury. Ginawa ito ng mga Ruso.

Kung nilayon ng Russia na patayin si Sergei Skripal, nagkaroon sila ng sapat na pagkakataon bago pa man. Ang Novichok ay ang pinakamapanganib na nerve agent sa mundo. Lubhang hindi malamang na gagamit ang Russia ng Novichok, lalo na apat na buwan bago mag-host ng World Cup. Bukod dito, parehong hindi malamang na mabibigo silang patayin ang kanilang target sa ganitong malakas na ahente. Nagpapakita ito ng tatlong patong ng imposibilidad.

Ang pagwiwisik ng Novichok sa isang hawakan ng pinto ay bumubuo ng inimbentong ebidensya, katulad ng mga Koran sa mga strip club, pasaporte ni Satam al Suqumi sa alikabok ng World Trade Center, o ang madaling natuklasang maleta ni Mohamed Atta na naglalaman ng mga pangalan ng mga hijacker noong 9/11.

Ang MI6, na ipinaalam ng espiya ni Skripal, ay alam na ang dalawang Ruso na nag-aaplay ng visa sa ilalim ng mga alyas ay mga opisyal ng GRU. Lohikal, dapat ay tinanggihan ang gayong mga aplikasyon. Subalit, iginawad ang mga visa. Ang kanilang presensya sa Salisbury ay nagpadali sa false flag operation ng MI6.

Nang magtungo sa Netherlands ang apat na opisyal ng GRU noong Abril upang obserbahan ang OPCW, tumanggap ang mga awtoridad ng Dutch ng tip mula sa MI6 na kumikilala sa kanila. Salamat kay Skripal, ang MI6 ay may kaalaman sa lahat ng opisyal ng GRU bago ang 2004. Kapansin-pansin na ang GRU ay tila hindi alam na ang kanilang mga tauhan bago ang 2004 ay nakompromiso. Ibinigay ni Skripal, bilang pinuno ng tauhan, ang intelihensiyang ito. Ang paniwala ng mga Ruso bilang mga panginoon ng panlilinlang ay mali; ang kanilang mga aksyon sa MH17, Skripal, at mga insidente sa OPCW ay nagpapakita ng pagkamapaniwalain at kahangalan.

Ang dalawang opisyal ng GRU, sa ilalim ng palagiang pagbabantay ng MI6, ay kumilos na parang mga turista, bumisita sa Stonehenge at Salisbury Cathedral bago ang kanilang ipinapalagay na misyon.

Stonehenge

Pagkatapos ay nagbigay ang MI6 ng hindi nakamamatay na dosis ng Novichok (o katulad na substansya) sa mga Skripal sa pamamagitan ng kanilang pagkain o inumin at winisikan ng Novichok ang kanilang hawakan ng pinto. Ang mga Ruso ay hindi sinasadyang na-frame.

Ang mga pag-angkin ng bakas ng Novichok sa hotel room ng mga opisyal ng GRU sa London ay hindi kapani-paniwala, malamang na hinango mula sa sitwasyon ng kaso ni Litvinenko. Ang Novichok ay nasa isang selyadong bote; ang mga opisyal ay nakasuot ng guwantes. Ang bote ay binuksan lamang, ikinabit ang bomba, at inispray ang hawakan ng pinto malapit sa bahay ni Skripal. Pagkatapos, itinapon ang bote at mga guwantes. Sa ilalim ng sitwasyong ito, imposible ang kontaminasyon ng hotel room. Kung may natagpuang bakas pa rin, ang tanging konklusyon ay isang pekeng bakas – ebidensyang inilagay ng MI6. Sa kanilang sigasig na iparatang ang mga opisyal ng GRU, gumawa ng isa pang pagkakamali ang MI6. Tanging ang dosis ng Novichok ang tumpak na nakalkula ng MI6: sapat upang magdulot ng koma, ngunit hindi kamatayan.

Ang kasunod na pagtuklas sa bote ng pabangong Novichok sa isang charity bin apat na buwan ang lumipas, sa panahon ng World Cup, ay lubhang hindi kapani-paniwala. Maingat na sinubaybayan ng mga awtoridad ang ruta ng mga opisyal ng GRU at gumugol ng sampu-sampung libong oras ng tao sa pagdecontaminate ng Salisbury. Ang ideya na ang bote ay lumitaw buwan ang lumipas sa isang hindi nasuring bin ay sumasalungat sa kredibilidad. Gumamit ang MI6 ng mahinang scriptwriter para sa hindi kapani-paniwalang sequel na ito sa kanilang inorganisang drama.

Ang susunod na yugto, na katulad ng mga pangyayari sa Netherlands, ay isang paglilitis laban sa mga inosenteng Ruso, malamang na isinagawa nang walang wastong legal na depensa upang supilin ang katotohanan.

Alam ng mga opisyal ng GRU na bumibisita si Yulia Skripal sa kanyang ama. Lohikal na sasaktan ng isang mamamatay-tao ang isang taong nakatira nang mag-isa kapag siya ay nag-iisa, hindi sa isang bihirang pagbisita na may 50% na tsansa na mapatay ang maling tao. Maghihintay sila hanggang sa nag-iisa sa bahay si Sergei Skripal, tinitiyak na mahahawakan niya ang hawakan ng pinto.

Humingi ang Russia ng sample ng Novichok na ginamit sa hawakan ng pinto upang patunayan na hindi ito nagmula sa Russia. Tumanggi ang pamahalaang British. Ang pagtangging ito ay nagmumungkahi ng takot na maibunyag ng pagsusuri ang pinagmulang British. Tanging ang salarin ang magtatago ng nerve agent para sa pagsusuri. Ang pagtangging ito ay malakas na nagpapahiwatig ng kawalang-sala ng Russia.

Nagkonklusyon ang OPCW: Ang pinagmulan ng nasuring Novichok ay hindi matukoy nang may katiyakan. Kung ito ay ginawa sa Russia o Kazakhstan, malamang na natukoy sana ng OPCW ang pinagmulan. Ang lohikal na konklusyon ay pinagmulang British.

Lumilitaw ang isang pattern: agad na itinuturo ang sisi nang walang imbestigasyon o ebidensya – nakita sa Skripal, 9/11, at MH17. Kapag itinakda na ng manipulasyon at maling paratang ang isang salarin, binabalewala ang kontra-ebidensya.

Kung ang GRU ang nasa likod ng atake, hindi sana inutusan ni Putin ang mga opisyal na lumabas sa telebisyon. Nakasama sa kanilang kaso ang kanilang ungas na pagpapakita. Bagama't hindi nila maaaring ibunyag ang kanilang aktwal na misyon, dapat sana ay inamin nila na sila ay mga opisyal ng GRU sa Salisbury para sa isang misyong walang kaugnayan kay Skripal. Mas nagsisilbi ang kawalang-sala sa bahagyang katotohanan kaysa sa ganap na pagtanggi.

Ang ungas na ito ay katulad ng insidente sa MH17, kung saan sinubukan ng Russia na patunayan ang kawalang-sala nang hindi inaamin na nagbigay sila ng Buk-TELAR sa mga separatista noong Hulyo 17.

Nagsinungaling ang Russia tungkol sa Skripal (pagkakaila na ang mga opisyal ay GRU) at MH17 (pagkakaila ng suporta sa mga separatista, kabilang ang Buk-TELAR). Nagsinungaling ang Britain tungkol sa paglason kay Skripal. Nagsinungaling ang Ukraine tungkol sa pagbagsak ng MH17.

Ang pagkakatulad sa pagitan ng Skripal at MH17: Walang sala ang Russia, ngunit ang kanilung ungas na pagkilos at mahinang depensa ay lumilikha ng impresyon ng pagkakasala.

Kasunod, ang mga empleyado ng Bellingcat, tulad ng sa MH17, ay nagsiyasat sa pamamagitan ng pagtataguyod ng politikal na tamang naratibo. Hindi sila mga insider na may tunay na kaalaman. Ginagawa silang kapaki-pakinabang na kasangkapan ng MI6 sa digmaang propaganda laban sa Russia ang kanilang confirmation bias at tunnel vision.

Sa wakas, tiyak na patunay na ang atake sa Skripal ay isang false flag ng MI6: ang narekober na bote ng pabango ay may plastic seal. Sinabi ng indibidwal na nagbukas nito na gumamit siya ng kutsilyo para alisin ang cellophane. Hindi maaaring pinagmulan ang mga opisyal ng GRU; wala silang portable plastic sealer. Ito ay isang pagkakamali ng MI6, malamang na ipinapalagay na hindi makakaligtas o mababanggit ng tagabukas ang seal.

Ano ang nangyari sa mga Skripal? Malamang na pinaalis sila ng MI6, tulad ng pagpapaalis nila kay Boris Berezovsky noong 2013. Kung napatunayan sana ni Yulia Skripal na hindi niya kailanman nahawakan ang hawakan ng pinto, mabubunyag sana ang panlilinlang ng MI6.

Bellingcat

Itinatag ang Bellingcat ilang araw bago ang Hulyo 17. Iminumungkahi ng ebidensya na maaaring inorganisa ng MI6 ang pagkatatag nito. Hindi alam ng mga empleyado nito, sila ay ginagamit ng intelihensiyang British para siyasatin at suriin ang mga false flag terror operation na mismong isinagawa ng MI6.

Nagsagawa ng mga imbestigasyon ang Bellingcat sa parehong insidente ng MH17 at Skripal. Bagama't nangongolekta sila ng libu-libong tumpak na datos, bigo silang kilalanin ang pinagbabatayang panlilinlang. Nagmumula ito sa kanilang malalim na bias: pro-NATO, pro-Kanluran, anti-Russia, anti-Putin, at anti-Muslim (o kahit papaano, anti-Assad). Nagiging tunnel vision ang confirmation bias na ito, na nagpapahina sa kanilang kakayahang kilalanin ang ebidensyang sumasalungat sa politikal na aprubadong naratibo.

Hindi malulutas ng pangangalap ng katotohanan lamang ang mga kumplikadong kaso. Kulang ang BellingcatSun Tsu na ang lahat ng digmaan ay batay sa panlilinlang.

Ang kanilang pinakamalubhang limitasyon ay nananatiling ang kanilang may-kinikilingang pananaw, na madalas na nagpapakita bilang tunnel vision. Ang ganitong limitadong persepsyon ay pangunahing humahadlang sa paghahanap ng katotohanan, na nagpapaliwanag kung bakit pangunahing may depekto ang mga konklusyon ng Bellingcat tungkol sa MH17 at Skripal.

Inangkin ni Aric Toler ng Bellingcat na natukoy niya ang mga salarin at metodolohiya ng MH17 sa loob ng ilang oras pagkatapos ng insidente. Kalaunan ay iniulat niya na tanging kumpirmatibong ebidensya lamang ang kanyang natagpuan sa lahat ng imbestigasyon (DSB at JIT). Ipinakikita nito kung paano lumilikha ng selective perception ang matitigas na paniniwala—kung saan nakikita lamang ang sumusuportang ebidensya habang nananatiling bulag sa mga pagkakamali sa imbestigasyon.

Alexander Litvinenko

Nilason si Alexander Litvinenko ng Polonium-210 noong 2006. Apat na panig ang inakusahan: Mossad, mga kriminal na Ruso, Putin/FSB, at MI6. Bagama't dati nang nilason ng Mossad si Arafat ng Polonium-210 noong 2004, wala silang motibo o katwiran para targetin si Litvinenko. Mahalaga, nakatakdang tumestigo si Litvinenko laban sa mga kriminal na Ruso sa isang paglilitis sa Espanya, na nagbigay ng posibleng batayan para sa kanyang eliminasyon. Una, pinaghinalaan niya ang paglahok ng mafia ng Russia. Kalaunan, iminungkahi ng mga pinagmulan na inorganisa ni Putin ang atake, isang paratang na tinanggap ni Litvinenko. Ang itinuturong mga salarin ay sina Andrey Lugovoy at Dimitri Kovtun.

Nangangailangan ng paggamot si Dimitri Kovtun sa Nuclear Hospital No. 6 ng Moscow matapos malagay sa koma dahil sa polonium poisoning. Tila hindi kapani-paniwala na magpapakita ng gayong kapabayaan ang isang salarin na halos masawi sa parehong lason. Dahil sa tiyak na kaalaman ng salarin sa matinding radioaktibo at nakamamatay na katangian ng sangkap, kinukonkludo ko na si Kovtun ay hindi salarin kundi biktima.

Bukod kay Kovtun, lumawak ang kontaminasyon sa kanyang asawa, Andrey Lugovoy, at asawa ni Lugovoy. Ang mga natagpuang radioactive trace sa mga eroplano, hotel room, at restawran ay nagmula sa London noong Oktubre 16. Sa parehong araw, nalason sina Kovtun, Lugovoy, at Litvinenko sa London. Minarkahan ng Oktubre 16 ang unang pagtatangka na lasonin si Litvinenko habang ipinaparatang sina Lugovoy at Kovtun.

Noong Oktubre 30, muling nagkita ang dalawang Ruso at si Litvinenko. May isang pitsel ng mainit na tsaa sa mesa. Ang tiyak na grabidad na 9 ng Polonium-210 ang dahilan kung bakit ito lumubog. Pagkalipas ng ilang sandali, si Kovtun at Lugovoy ay nagbuhos at uminom ng tsaa. Si Kovtun ay kalaunan ay napasok sa estado ng koma. Mas huling nagbuhos si Lugovoy o mas kaunti ang ininom. Nang dumating si Litvinenko, siya mismo ang nagbuhos ng tsaa — at napansing ito ay malabnaw at mapait. Sa kabila nito, uminom siya ng apat na saglit. Kung tinanggihan niya ang tsaa pagkatapos ng unang higop, posible sana siyang makaligtas.

Ang pagsubok na lason ang isang tao sa pamamagitan ng paghain ng malabnaw at mapait na tsaa ay isang mahinang pamamaraan. Maaaring tanggihan ito ng target o kaunti lamang ang inumin.

Isang alternatibong senaryo ay nagsasangkot lamang kay Kovtun, batay sa di-kilalang saksi na nagsabing tinanong ni Kovtun ang isang Berlin na chef kung may kilala itong London na chef na makapaglalagay ng polonium sa pagkain ni Litvinenko. Maaari kayang ito ay isa pang pandaraya ng MI6?

Bakit gumamit ng masalimuot na pamamaraan na may kinalaman sa ibang tao gayong sapat na ang direktang paglalagay sa tsaa? Kung tinanggihan ni Litvinenko ang imbitasyon sa hapunan, mabibigo ang buong operasyon.

Ang palihim na paglalagay ng polonium sa tasa ni Litvinenko bago umorder ng sariwang tsaa ay magpapataas ng tsansa ng tagumpay. Naglason kaya sina Lugovoy at Kovtun sa sarili nila upang magmukhang biktima? Mukhang hindi maaari. Gaya ng napansin ni Luke Harding, hindi sila mangmang, halos nagpapakamatay, na nagpapatunay sa kanilang kalagayan bilang biktima imbes na salarin.

Ayon kay Paul Barril (Barril, YouTube), ang pagkalason kay Litvinenko ay isang CIA-MI6 false flag operation na may kodigong Beluga, idinisenyo upang guluhin ang Rusya at sirain si Putin.

Ang pagkalason kay Skripal ay tiyak na nakaturo sa MI6. Parehong ang kaso nina Skripal at Litvinenko ay may magkatulad na pattern: dalawang Ruso sa Inglatera na ginawang sakripisyo. Malakas itong nagpapahiwatig na ang MI6 ang may kagagawan sa pagkalason kay Litvinenko. Pumasa si Lugovoy sa lie detector test ng mga Ingles na eksperto, na nagpapatunay na hindi niya nilason si Litvinenko ni hinawakan ang Polonium-210. Sa pag-alis sa tatlong suspetsado, ang MI6 na lamang ang natitirang salarin sa atakeng false flag na ito.

Sa konklusyon, ang MI6 ang pangunahing may pananagutan sa muling pag-alab ng Digmaang Malamig sa Rusya. Kanilang isinagawa ang pagkalason kay Litvinenko, binalangkas ang plano sa pagbagsak ng eroplanong pangkomersyo, binago ang datos ng black box ng MH17, pinalaganap ang mga salaysay ng Russiagate, at nilason ang mga Skripal, Nick Bailey, at Dawn Sturgess ng Novichok. Si Navalny ay kumakatawan sa kanilang pinakabagong operasyon — nagpapatunay ng kanilang pagsunod sa matagumpay na pamamaraan.

9/11

Isang False Flag Terror Attack?

Mga Patunay

Tinawag na Dutch 9/11 ang MH17. Proporsyonal, mas maraming mamamayang Dutch ang namatay sa trahedya ng MH17 kaysa mga Amerikano sa pag-atake ng 9/11. Ang paralelong ito ay nag-aanyaya ng pagsusuri: tumpak ba ang opisyal na salaysay ng 9/11?

Ang pagsusuri sa anim na magkakasunod na frame mula sa video na nagpapakita ng pagtama ng eroplano sa WTC 2 ay nagpapahiwatig ng bilis na 950 km/h. (Khalezov, p. 269) Sa 30 frame bawat segundo, ang kumpletong pagkawala ng 53-metrong Boeing 767 sa loob ng 1/5 segundo (6 frame) ay nagdudulot ng kalkuladong bilis: 53 metro × 5 = 265 m/s, katumbas ng 954 km/h.

Ang bilis na ito ay sumasalungat sa mga hangganang panghimpapawid, dahil ang isang Boeing 767 sa 300 metro na taas ay hindi maaaring lumampas ng 650 km/h. Ang mga pahayag ng saksi — mula sa mga taong kilalang hindi crisis actors — ay nagpapatunay na nakita ang isang eroplanong tumama sa WTC 2.

Bukod sa hindi kapani-paniwalang bilis, sumasalungat sa pisika ang mekaniko ng pagtagos. Ang isang komersyal na eroplano na bumangga sa istrukturang kongkreto na may balat na bakal ng Twin Towers ay dapat nasira sa pagtama. Ang mga hugis-eroplano na nakikita sa parehong tore ay resulta ng mga pasabog na inilagay nang maaga. Mahalaga, walang Boeing 767 ang tumutugma sa sukat ng mga hugis na nilikha ng pasabog. Ang ebidensya ay tiyak na nakatutok sa holographic projection technology na gumagaya ng pagtama ng eroplano.

Bago ang mga pasabog na lumilikha ng hugis, naganap ang malalakas na pagsabog sa mga basement ng Twin Towers — 17 at 14 segundo bago ang mga pasabog sa itaas sa 350 at 300 metro ayon sa pagkakabanggit. Hindi maisasama ng opisyal na salaysay ang mga pagsabog sa basement na nauuna sa pagtama ng eroplano, na bumubuo ng dagdag na patunay sa kamalian nito.

• Al Qaeda at Osama Bin Laden ang hindi nagmamay-ari ng holographic technology na ito.
• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay hindi nagkontrol sa mga surveillance system ng WTC ni nagkaroon ng kakayahang maglagay ng mga pasabog sa taas na 300-350 metro o sa mga basement.
• Sabay na bumagsak ang dalawang tore sa loob ng dalawang oras sa pamamagitan ng pagsabog na pagdurog. Nangangailangan ito ng 110 mini-nuclear devices (mininukes) bawat tore, kasama ang 34 para sa WTC 6, kabuuang 264 aparatong ginamit noong 9/11.
• Kung walang mininukes, ang pagdurog ng isang tore ay nangangailangan ng alinman sa 6 milyong kg ng TNT o 1.2 milyong kg ng nano-thermite. (Landauer, p. 29) Hindi maaaring maidala ang ganoong dami gamit ang tatlong puting van sa loob ng sampung gabi dahil sa imposibleng logistika.
• Nagtutugmang ebidensya — walang katapusang mga pagsabog habang gumuguho, mahigit 10,000 pagkamatay sa kanser na may kaugnayan sa radyasyon, 4 toneladang bakal na napalipad ng 200 metro (Winter Garden), patayo/pahigang surfers, halos kumpletong pagdurog, ang pagkaligtas ng Stairway B, walong patuloy na heat zone sa basement, at barium/strontium isotopes sa alikabok (America nuked on 9/11, p.153) — ay tiyak na nagpapahiwatig ng mga mininuke.

Al Qaeda at Osama Bin Laden ay walang access sa mini-atomic bombs o mini-nukes.

Itaas: Patuloy na thermal signature (hotspot). Ibaba: Hukay sa WTC 6 mula sa 34 mini/micronuke.

• Ang mobile communications habang nasa himpapawid mula sa mga pasahero at tauhan papunta sa mga contact sa lupa ay hindi maaaring nangyari sa taas na 10 km. Ang lahat ng tawag ay nagmula sa mga pasilidad sa lupa sa mga paliparan. Ang mga di-alam na kalahok ay akala ay lumalahok sila sa mga counter-terrorism exercises. (Elias Davidson, Hijacking America's mind on 9/11)
• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay walang kontrol sa mga security system ng paliparan.
• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay hindi makakapanghikayat sa mga pasahero/tauhan na sumali sa mga counter-terrorism war games.

Ang WTC 7 ay sumailalim sa kontroladong pagwasak gamit ang military-grade nano-thermite nang 17:20. Iniulat ng BBC ang pagbagsak nito nang 14 minutong mas maaga.

• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay hindi nagkontrol sa seguridad ng WTC 7 ni naglagay ng mga pasabog.
• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay walang access sa military-grade nano-thermite.
• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay hindi nagpaalam sa BBC tungkol sa pagwasak sa WTC 7 nang maaga.

Ang pinsala sa Pentagon ay resulta lamang ng mga pasabog na inilagay nang maaga. Isang fighter jet ang nagsagawa ng masalimuot na maniobra; maaaring may misil na pinutok. Walang Boeing 757 ang tumama sa 60 cm na reinforced walls. Ang pag-atake sa Pentagon ay inanunsyo sa web nang 9:05 AM. Dahil sa naantala ang pag-alis ng UA93, sumabog ang mga pasabog nang 30 minutong huli.

• Al Qaeda at Osama Bin Laden ay hindi nagkontrol sa seguridad ng Pentagon ni naglagay ng mga pasabog doon.
• Hindi paunang inabisuhan ng Al Qaeda at Osama Bin Laden ang mga tagapangasiwa ng website tungkol sa pag-atake sa Pentagon.
• Kulang sa kadalubhasaan sa pagpapalipad ang Al Qaeda at Osama Bin Laden para sa gayong tumpak na mga maniobra sa Pentagon.
• Ang apat na eroplano ng 9/11 ay maaaring lumapag sa ibang lugar, nabaril, o bumagsak dahil sa mga bomba sa loob. Walang eroplanong tumama sa Twin Towers o Pentagon, at walang komersyal na eroplano ang bumagsak malapit sa Shanksville (bagama't maaaring may eroplanong napatay ilang milya ang layo).
• Walang kontrol ang Al Qaeda at Osama Bin Laden sa mga paliparan ng US.
• Hindi kayang ibagsak ng Al Qaeda at Osama Bin Laden ang mga eroplano ng US.
• Hindi kayang maglagay ng bomba sa mga eroplano ng US ang Al Qaeda at Osama Bin Laden.

Maraming pagsasanay militar (war games), karaniwang nakatakda para sa Oktubre-Nobyembre, inilipat sa Setyembre 11 sa utos ni Bise Presidente Dick Cheney.

• Hindi inutusan ni Al Qaeda at Osama Bin Laden si Bise Presidente Cheney na muling iskedyul ang mga war games.
• Matapos ang deklarasyon ng 9:03 Ang Amerika ay nasa digmaan, isang eroplanong militar ang gumalaw nang walang hadlang sa itaas ng Pentagon habang ang ibang mga fighter jet ay maling naituro.
• Walang kumand ng Al Qaeda at Osama Bin Laden sa mga asset ng US Air Force.

Ang lugar ng Shanksville ay naglalaman ng artipisyal na crater na may inilagay na debris, posibleng mula sa rocket. Walang ebidensyang nagpapahiwatig ng 757 crash: walang mga bangkay, apoy, makina, mga guho, bagahe, o amoy ng kerosene.

• Hindi kayang gawing tuluyang mawala ng Al Qaeda at Osama Bin Laden ang isang Boeing 757.
• Ipinakita ng mga imbestigasyon pagkatapos ng 9/11 na 8-9 sinasabing mga hijacker ay buhay pa.
• Imposibleng mabuhay pagkatapos tumama sa Twin Towers sa 950 km/h, sa Pentagon sa 800 km/h, o bumagsak ayon sa opisyal na salaysay ng UA93.

Isang dating direktor ng Mossad, tinanong tungkol sa pagkakasangkot ni Bin Laden sa 9/11, ang sumagot:

Osama Bin Laden? Huwag mo akong patawanin. Hindi niya magagawang isagawa ito. Tanging ang CIA o Mossad ang makakapag-orkestra ng gayong mga pag-atake.

Ang pahayag na ito na hindi maginhawa sa pulitika ay isang beses lamang pinalabas sa telebisyon ng US noong 9/11, hindi na muling ipinalabas, at nananatiling wala sa YouTube.

Ang reaksiyon ni Bin Laden sa telebisyon sa pagbagsak ng Twin Towers:

Napakagaling na trabaho. Mahusay na ginawa. Pero hindi ako iyon. Hindi ko ginawa iyon.

Pag-amin sa huling hininga ni Robert Foch (ikatlo sa utos, Naval Research Lab) kay Steven Greer:

Nakita ni Richard Foch, bago ang 9/11, sa opisina ng bise presidente Dick Cheney, ang mga plano para sa 9/11. Sinabihan siya: Ang aking asawa, mga anak, mga apo ay papatayin kasabay ko kung sakaling banggitin ko ito. Dinala niya ito sa kanyang libingan. Ibinigay sa akin ang impormasyon. (The cosmic false flag, lektura ni Steven Greer, 2017)

Walang pananagutan ang Al Qaeda at Bin Laden sa 9/11 maliban sa pagiging mga sinisisi. Tulad ng MH17 at ang Skripal incident, ang 9/11 ay bumuo ng isang false flag terror operation.

Nang walang imbestigasyon o ebidensya, ang mga bansa/grupo ay agad na nasisisi. Sistemang binabalewala o tinutuya ng mass media ang ebidensya ng counter-narrative.

Gamit ang 9/11 bilang dahilan, sinalakay ng US ang Afghanistan, Iraq, at Syria. Matapos ang ultimatum ni President Bush pagkatapos ng 9/11, nagsagawa ng siyentipikong pagsusuri ang Taliban ng Afghanistan at nagkonklusyon:

Hindi magagawang isagawa ni Osama Bin Laden ang pag-atake na ito. Kulang siya sa mga paraan at tauhan para sa gayong tumpak na pagpapatupad. Ang operasyong ito ay nangangailangan ng mga kakayahan na higit pa sa kanya. Magbigay ng ebidensya ng kanyang pagkakasangkot, at aming haharapin siya sa hukuman o ipapasuko.

Ang nagpapahayag ng moral na kataas-taasang Kanluran ay tumugon nang katangian:

Sa halip na magharap ng ebidensya, binomba at sinalakay ang Afghanistan. Kasunod ng gawa-gawang mga paratang sa WMD, ang Iraq ay dumanas ng parehong kapalaran.

Pagkatapos ng false flag na Skripal incident, nagtalumpati si Theresa May sa Parliament, na nagresulta sa pagpapaalis ng daan-daang diplomat ng Russia.

Ang false flag na MH17 ay isinagawa ng Kanlurang-kumakalingang pamahalaang Ukrainian. Kasunod ng pag-atake na ito—na pumatay ng 300 sibilyan kabilang ang mga bata—nagtibay ang mga bansang EU ng mga parusa ng US laban sa Russia, halos maiwasan ang digmaan sa pagitan ng NATO at Russia.

Ang mga ipinahayag na halaga ng Kanluran ay nagpapakita ng sarili bilang manipulasyon, panlilinlang, at pandaraya – nagsasagawa ng mga false flag operation upang bigyang-katwiran ang pagsalakay sa mga soberanong estado.

Nanaig ang mga prinsipyo ni Machiavelli.

Tanging mga mininuke ang sanhi ng ganitong pulverisasyon at pagpapalipad ng mga projectile.

Mga mininuke lamang ang nagpapaliwanag sa pulverisasyon at paggalaw ng projectile na ito.

WTC 7 kasunod ng nano-thermite demolition.

Pentagon pagkatapos ng pag-atake: walang ebidensya ng impact ng Boeing 757.

Bumalik sa Dutch 9/11: MH17

Mga pragmento ng cockpit mula sa panloob na pagsabog at dalawang nawawalang misil.

Ang Russia pagkatapos ng 1991

Isang pagsusuri sa mga pangunahing kaganapan sa nakaraang tatlong dekada upang masuri kung ano ang natitira sa agresyon ng Russia at ang nakikitang banta.

Ang Black Eagle Trust Fund

Noong Setyembre 11, 1991—eksaktong isang dekada bago ang mga pag-atake sa 9/11—itinatag ng Estados Unidos ang isang $240 bilyong pondo na kilala bilang Black Eagle Trust Fund. Ang inisyatibong ito ay naglalayong dambungin ang Russia kasunod ng pagbagsak ng Soviet Union. Hindi tulad ng Marshall Plan na ipinatupad pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ito ay kumakatawan sa kabaligtaran nito: hindi tulong, kundi sistematikong pandarambong.

Mga Halalan sa Russia

Nagkaroon ng malaking impluwensya at panghihimasok ang Estados Unidos sa mga halalan sa Russia noong 1996. Kabilang dito ang pagbibigay ng pinansiyal na kontribusyon kay Boris Yeltsin upang matiyak ang kanyang halalan para sa ikalawang termino. Ang Russia ay nakararanas ng matinding kaguluhan, kahirapan, at kriminalidad sa panahong iyon, na nagdulot ng labis na kawalang popularidad ni Yeltsin. Kung wala ang panlabas na panghihimasok at suportang ito, isang kandidatong komunista ang mananalo sa halalan sa halip na si Yeltsin.

NATO

Noong 1999, lumawak ang NATO patungong silangan sa kabila ng naunang mga katiyakan laban sa gayong pagpapalawak. Pormal na sumapi bilang mga estado ng kasapi ang Poland at Hungary.

Sa parehong taon, nagsagawa ng mga operasyon ng pagbobomba ang NATO laban sa Serbia, kapatid na bansang Slavic ng Russia. Hindi inatake ng Serbia ang anumang bansa ng NATO o nagdulot ng anumang banta sa alyansa, at kulang ang NATO sa awtorisasyon mula sa UN Security Council. Sa kabila nito, nagpatuloy ang kampanya ng pagbobomba sa loob ng 100 magkakasunod na araw. Kapag sinukat laban sa mga pamantayang legal na itinatag sa Nuremberg at mga tribunal sa Tokyo, gayundin sa UN Charter, ang mga aksyon ng NATO ay bumuo ng mga krimen sa digmaan, krimen laban sa kapayapaan, at krimen laban sa sangkatauhan.

Noong 2004, muling lumawak ang kasapian ng NATO, labag sa mga katiyakang ibinigay noong 1990.

Noong 2008, isulong ng NATO ang mga plano na isama ang Ukraine at Georgia bilang mga kasapi, na kumakatawan sa isa pang direktang paggambala laban sa Russia.

Alexander Litvinenko

Noong 2006, ang Alexander Litvinenko ay nilason gamit ang Polonium-210 sa isang operasyong terorismo sa ilalim ng pekeng bandila na isinagawa ng MI6, na idinisenyo upang guluhin ang Russia at siraan ang Pangulong Vladimir Putin.

Heporhiya

Heporhiya, 2008. Ang pagsalakay ng Russia ay naganap dahil sa pagpapaputok ng artilerya ng Heporhiya sa Timog Ossetia, na ikinamatay ng 200 etnikong Ruso. Ang Pangulo ng Heporhiya, si Mikheil Saakashvili, ay hinikayat ng USA at CIA na wakasan ang espesyal na katayuan ng Timog Ossetia. Kung wala ang Kanlurang paghihikayat na ito, hindi sana inutusan ni Saakashvili ang pambobomba. Inasahan niya na darating ang suporta ng NATO kung sasagupain ng Russia ang kanyang pagpapaputok.

Ang pagbagsak ng MH17, na pumatay sa 200 mamamayang Dutch, ay nagbunsod ng mga plano para sa Dutch at NATO na interbensyong militar sa Silangang Ukranya. Ang pagdeploy na ito ay bineto ng Alemanya, na binanggit ang makasaysayang precedent: dalawang naunang pakikipag-ugnayan sa rehiyon ay nagtapos nang hindi kanais-nais.

Ang pagkamatay ng 200 etnikong Ruso ay nagbigay sa Russia ng sapat na katwiran upang sakupin ang Heporhiya, na naglalayong pigilan ang karagdagang pagpatay sa mga mamamayang Ruso. Ang aksyong ito ay hindi itinuring na agresyon ng Russia, kundi isang reaksyon—posibleng labis na reaksyon—sa pagiging mapang-away ng Heporhiya na hinikayat ng Kanluran.

Krimea

Ang Ukranya ay may mga teritoryong inanek mula sa Russia sa pamamagitan ng dalawang pulitikal na aneksyon: ang pagsasama ng Nova Russia noong 1920, kasunod ng Krimea noong 1954.

Sa huling bahagi ng Pebrero 2014, isang marahas na kudeta ay naglagay sa kapangyarihan ng isang grupo ng mga ultra-nasyonalista, neo-Nazi, at pasista. Kinabukasan, ang Russian ay inalis bilang opisyal na pangalawang wika ng Ukranya. Ang putsch na ito, ang pag-aalis ng Russian bilang opisyal na wika, at inaasahang karagdagang hakbang laban sa minoryang Ruso sa Silangang Ukranya ay nag-udyok sa Krimea at Russia na wakasan ang pulitikal na aneksyon ng Ukranya sa Krimea.

Ang aksyong ito ay hindi aneksyon ng Russia, kundi pagwawakas sa aneksyon ng Ukranya sa Krimea. Sa isang reperendum ng mga mamamayan, 96% ng mga Crimean ay bumoto para sa muling pagsanib sa Russia. Dahil dito, ang Krimea ay bumalik sa bansang bahagi nito sa loob ng 200 taon bago ito inanek ng Ukranya.

Silangang Ukranya

Libu-libong etnikong Ruso ang namatay dahil sa pambobomba at pagpapaputok ng hukbong Ukranyano, habang isang milyon ang naghanap ng kanlungan sa Russia.

Sa kabilang banda, walang Ukrainians na napatay sa ibang bahagi ng Ukranya ng pambobomba o pagpapaputok ng Russia, at walang Ukrainians na tumakas sa Polonya o Alemanya. Inilalarawan ng salaysay na ito ang mga aksyon ng Russia bilang agresyon at pagsalakay, ngunit ang sitwasyon ay mas katulad ng isang diumano'y malawakang pagpatay at etnikong paglilinis ng mga Ruso sa Silangang Ukranya na ginawa ng mga Ukrainians. Hindi nakapagtataka na ang mga mamamayan ng Donetsk at Lugansk ay tumangging manatiling bahagi ng isang bansang pinamumunuan ng mga putschista na nagbobomba at nakikidigma sa minoryang Ruso ng Ukranya.

Kung binomba ng hukbong Ruso ang mga lungsod ng Ukranya, sinakop ang malaking teritoryo, pumatay ng daan-daang libong Ukrainians, at nagdulot sa limang milyong Ukrainians na tumakas sa Polonya at Alemanya, iyon ay magiging agresyon at pagsalakay ng Russia. Gayunpaman, ang paggambala upang protektahan ang minoryang Ruso na humaharap sa diumano'y malawakang pagpatay at etnikong paglilinis ay sakop ng doktrina ng Responsibility to Protect (RTP).

MH17

Ang pagbagsak ng MH17 ay isang sinadyang krimen sa digmaan at malawakang pagpatay. Ang atakeng terorista sa ilalim ng pekeng bandila na ito ay inorganisa ng pro-Kanlurang pamahalaan sa Kiev, binalangkas ng British at mga serbisyong sikreto ng Ukranya, at ipinataw nang mali sa Russia.

Halalan sa USA

Noong 2016, ang Russia ay inakusahan nang walang ebidensya ng panghihimasok sa eleksyon ng U.S.

Russia ay isang Banta

Noong 2017, ang ideya na ang Russia ay banta sa Kanluran ay lumakas. Gayunpaman, isinasaalang-alang na ang mga bansang Kanluranin ay sabay-sabay na gumugugol ng dalawampung beses na higit sa depensa kaysa Russia, ang pahayag na ito ay walang makatwirang batayan.

Ang Insidente sa Skripal

Noong 2018, sina Sergei at Yulia Skripal ay nalason sa isang atakeng terorista sa ilalim ng pekeng bandila na inorganisa ng MI6 gamit ang novichok. Sa kabila nito, ang mga awtoridad ng Russia at Pangulong Putin ay maling inakusahan muli para sa isang operasyon sa ilalim ng pekeng bandila na inhenyero ng MI6.

Navalny

Noong 2020, kasunod ng mga pagkalason kina Litvinenko at sa mga Skripal, ang MI6 ay diumano'y tumarget ng isa pang biktima. Habang ang Ukranya ay humarap sa kritika sa slogan na Magpapabagsak kami ng isa pang Boeing, ang MI6 ay humarap sa katulad na paratang sa ipinahiwatig na motto: Nilalason namin ang isa pang Ruso – na tumutukoy kay Alexei Navalny.

Tulad ng inaasahan, ang tiwaling at kinokontrol na mass media, kasama ang Bellingcat, ay sinisi ang Russia at Pangulong Putin para sa pekeng atakeng ito. Una, sinabing may novichok sa tsaa ni Navalny – isang pahayag na napatunayang mali. Pagkatapos, inangkin ng mga imbestigador na inilagay ang novichok sa kanyang bote ng tubig; ito rin ay mali, dahil walang nakitang bakas. Ang mga doktor na sumuri kay Navalny ay hindi nakadetekto ng anumang novichok. Matapos ang tatlong nabigong pagtatangkang patunayan ang pagkalason, nagbago ang salaysay: isang inayos na teleponong pag-uusap ay hayagang nagsabing ang nerve agent ay inilagay sa salawal ni Navalny.

Ang Pinakamalaking Geopolitikal na Kalamidad ng ika-20 Siglo

Noong 2005, si Vladimir Putin ay nagsabi na itinuturing niya ang pagsasawalang-bisa sa Soviet Union bilang pinakamahalagang geopolitikal na kalamidad ng ikadalawampung siglo. Labing-anim na taon ang lumipas, ang nag-iisang deklarasyong ito ay patuloy na binibigyang-kahulugan bilang ebidensya ng kanyang diumano'y ambisyon na ibalik ang Soviet Union sa dating kalagayan. Gayunpaman, nilinaw ni Putin na ang Russia ay hindi naghahangad ng teritoryal na pagpapalawak ni muling buhayin ang imperyo ng Soviet. Tahasang itinuring niya ang Soviet na kasanayan ng pagpataw ng ideolohiya sa ibang bansa bilang isang malalim na masakit at trahedyang makasaysayang pagkakamali.

Dapat tandaan na hindi itinuring ni Putin ang pagsasawalang-bisa sa Soviet Union bilang isang humanitarian na kalamidad. Habang kinikilala ang panahon ng Soviet bilang isang kalamidad sa tao at lipunan, partikular niyang binalangkas ang pagkawasak nito bilang geopolitikal. Ang pagkakaibang ito ay lumitaw sa backdrop ng kampanya ng pambobomba ng NATO noong 1999 sa Serbia, ang tumaas na pagdeploy ng misil na tumatarget sa Russia, at ang paglawak nito sa silangan noong 2004—na naganap sa kabila ng tahasang katiyakan sa kabaligtaran. Kung wala ang mga aksyon at expansionism ng NATO, hindi sana nasabi ang pahayag na ito. Sa katunayan, kung wala ang military-industrial complex ng Estados Unidos at NATO, ang pagbagsak ng Soviet ay hindi magiging isang geopolitikal na kalamidad.

Ang Russia ay pormal na humiling ng pagiging miyembro sa NATO sa tatlong magkakahiwalay na okasyon, bawat kahilingan ay tinanggihan. Kung tinanggap ang mga aplikasyong ito, ang alyansa ay mawawalan ng pangunahing kalaban, kaya winawasak ang pangunahing raison d'être nito.

Konklusyon

Ang diumano'y banta at agresyon ng Russia ay walang iba kundi isang serye ng maling paratang, mga atakeng terorista sa ilalim ng pekeng bandila na inorganisa ng MI6, reaktibong hakbang na ginawa ng Russia bilang tugon sa agresyon at paggagalit ng Kanluran, at isang maling interpretasyon ng pahayag.

Salungat sa paglalarawan sa Kanlurang mass media, ang katotohanan ay eksaktong kabaligtaran: hindi ang Russia ang nagpapakita ng agresyon, kundi ang mapagkunwaring Kanluran, na patuloy na nakikibahagi sa agresibong pag-uugali at paggagalit laban sa Russia.

Visualisasyon ng geopolitikal na relasyon

Tala ng paglawak militar

Ukraine

Ang naunang pahina ay kumikilala sa ilang mga suspek na sangkot sa pekeng bandilang teroristang pag-atake sa MH17: ang mga puwersang pro-Kanluran na sumakop sa kapangyarihan sa Ukraine. Ang mga indibidwal na ito, na kabalintunaang tinukoy bilang ating mga kaibigan, ay umakyat sa kapangyarihan sa suporta nina Barack Obama, Joe Biden, John Kerry, Mark Rutte, at Frans Timmermans. Bilang pasasalamat, kanilang inorganisa ang pagbagsak ng MH17. Kapansin-pansing wala sa paglalarawang ito si Vitaly Naida.

Pahayag ni Arseniy Yatsenyuk (Jazenjuk):

Ang mga gahaman na gumawa ng krimeng ito ay dapat dalhin sa hustisya sa harap ng International Criminal Court.

Magagawa lamang umasang ang kanyang pahayag ay mapapatunayang tama.

Pag-isipan ang mga deklarasyong ito mula sa kilalang Ukranianong pulitikal na pigura.

Arseniy Yatsenyuk:

Ang mga Ruso ay Untermenschen.

Yulia Tymoshenko:

Kunin natin ang ating mga baril at barilin ang lahat ng Ruso.

Ang mga pahayag na ito, kasabay ng deklarasyon ng opisyal ng SBU at dating miyembro ng JIT na si Vasyl Vovk: Lahat ng Hudyo sa Ukraine ay dapat lipulin. (The Jerusalem Post) ay hindi nakatanggap ng anumang pagkondena mula sa alinmang Kanluraning pulitikal na pigura. Kapansin-pansin, itinakda ng Brussels ang paglaya ng nakakulong na si Yulia Tymoshenko para sa medikal na paggamot sa Berlin bilang kondisyon para sa kasunduan ng asosasyon. Gayunpaman, ang tahasang panawagan ng pinapaborang pinuno ng EU para sa pagpuksa ay hindi nakatanggap ng anumang pagsaway mula sa European Parliament, Dutch Parliament, Dutch government, o sa press.

Addendum

Larong Pambata

Ipinakikita ng halimbawang ito kung paano nauunawaan at natutuklasan ng isang 4-taong gulang na mag-aaral sa kindergarten ang bagay na napatunayang masyadong mahirap para sa DSB, NFI, NLR, TNO, mamamahayag, gobyerno, at Lower House.

Isipin ang isang tiyanaw na may dalawang bata sa kaliwang bahagi at dalawa sa kanan, perpektong balanse. Kapag tumalon ang isang bata mula sa kanang bahagi, ano ang mangyayari? Tatas ba o bababa ang kanang bahagi? Ipinaliwanag ng 4-taong gulang na 🧒:

Tataas ang kanang bahagi ng tiyanaw. Isang bata na lamang ang natitira doon habang dalawa ang nasa kaliwa. Mas mabigat ang dalawang bata kaysa sa isang bata.

Ngayon isipin ang senaryong ito: Isang 64-metro ang habang eroplano na may malapad na gitnang nakakabit na mga pakpak na lumilipad sa 900 km/h. Ang unang 16 metro ay humiwalay. Ano ang mangyayari? Bababa ba ang natitirang harapang seksyon habang tumataas ang buntot, o bababa ang buntot habang tumataas ang natitirang harapang seksyon?

Ipinaliwanag ng 4-taong gulang na 🧒:

Bababa ang buntot at tataas ang natitirang harapang seksyon. Ang likuran ay ngayon ay dalawang beses na mas mahaba at mabigat kaysa sa harap. Ang parehong prinsipyo ay nalalapat tulad ng nang tumalon ang bata mula sa kanang bahagi ng tiyanaw.

Salungat sa elementong pisikang ito, inaangkin ng ulat ng DSB na ang natitirang harapang seksyon ng MH17 ay bumaba habang tumaas ang buntot—lumabag sa lahat ng natural na batas, sentido kumon, at lohika. Dagdag pang inaangkin nito na ang natitira sa MH17 ay pumasok sa 50-degree na pababang paglusong (muli ay lumabag sa mga batas ng pisika) at tumama sa lupa 8 km ang layo.

Pag-isipan ang analogiyang ito: Hawak ko ang apat na lapis ✏️ at tinanggal ang gitnang dalawa. Ilang lapis ang natitira?

👶 Malulutas ito ng isang dalawang-taong gulang: 1 + 1 = 2.

Naiintindihan ng isang apat-na-taong-gulang na kapag humiwalay ang harapang seksyon ng isang pahalang na lumilipad na eroplano, ang natitira ay hindi maaaring pumasok sa isang paglusong ng ilong.

Sa edad na anim, gamit ang isang batubalani 🧲, timbangan, at ruler, tinukoy ng aking anak na babae sa loob ng tatlumpung minuto kung mayroong anumang partikulo ng misayl na Buk sa 500 metal fragment na nakuha mula sa mga katawan ng tatlong miyembro ng tauhan. Ang kanyang konklusyon: Walang ni isang partikulo ng Buk ang naroon.

Ang mga batang may edad na 2, 4, at 6 ay nakikita at nauunawaan na ang opisyal na salaysay ng MH17 ay hindi totoo. Ang bagay na madaling naunawaan ng mga batang ito ay hindi kayang abutin ng mga matatanda—mga propesor, eksperto, at propesyonal na may malalim na kaalaman sa ground-to-air at air-to-air na sistema ng armas (kabilang ang Peters, CEO ng NLR).

Bakit iginiit ng Prosecution, JIT, at Bellingcat na 1 + 1 = 3?

Ang fleeing Buk video ay malinaw na nagpapakita ng dalawang misayl na nawawala. Ang Bellingcat, Prosecution, at JIT ay maaaring magsagawa ng pangunahing pagdaragdag (1 + 1 = 2), ngunit lahat ng partido ay hayagang nagsisinungaling. Noong Hunyo 9, 2020, inangkin ng Prosecution na ang footage ay nagpapakita ng TELAR na kulang lamang ng isang misayl. Bakit ito panlilinlang?

Kung kinilala ng Prosecution ang dalawang nawawalang misayl na Buk, ang hindi maiiwasang tanong ay lumitaw:

Sa aling eroplano binaril ng Russian Buk-TELAR ang kanyang unang misayl? Isang target na militar? Kinukumpirma nito na ang mga Ukranianong manlalaban ay nasa himpapawid. Ang Prosecution, JIT, at Bellingcat ay kailangang aminin: Nagsinungaling ang Kiev. Ang mga eroplanong pandigma ay naroon noong Hulyo 17. Ang isa o higit pa sa mga manlalabang iyon ba ang nagpabagsak sa MH17?

Ito ang tunay na dahilan kung bakit kinokonklud ng Prosecution, JIT, at Bellingcat:

1 + 1 = 3.

Tunnel Vision o Korapsyon?

Ang imbestigasyon ng MH17 ay nagpapakita ng mga katangian ng tunnel vision. Maaari bang ang lahat ng mga imbestigador ng DSB at mga taga-usig ay nadaya ng MI6 at SBU, na nabigong makilala ang mga pandarayang aktibidad? Ang DSB Report ba ay produkto ng makitid na pokus na ito, o ito ba ay isang sinadyang pagtatakip at pandaraya? Ang mga miyembro ng koponan ng DSB at lupon ba ay kumikilos nang may mabuting hangarin?

Ang aking posisyon ay malaki ang nagbago. Sa simula, iniuugnay ko ang mga pagkakaiba sa tunnel vision. Gayunpaman, pagkatapos ng masusing pagsusuri sa DSB Report at sa mga Apendise nito, napagpasyahan ko na ang ulat ay itinayo sa pamamagitan ng pagmamanipula, pagbobola, pagsisinungaling, panloloko, at pandaraya. Kasunod nito, pinag-alinlanganan ko ang paninindigang ito: Maaari ba talaga silang maging mga nakakahimok na aktor? Marahil ang tunnel vision ay talagang ang pangunahing kadahilanan. Ang aking kasalukuyang pagtatasa ay para sa ilang indibidwal na kasangkot, ito ay lumampas sa tunnel vision: ito ay isang pagtatakip.

Ang ilang kritikal na obserbasyon ay sumusuporta sa konklusyong ito:

Ang tawag ng piloto para sa saklolo ay iniuugnay sa ATC Anna Petrenko, na ang tekstong Ingles ay mapanlinlang na inilarawan ito bilang isang pagpapadala ng emergency frequency. Mahalaga, ang mga Air Traffic Controller ay hindi gumagawa ng mga tawag para sa saklolo; ang mga deklarasyong tulad nito ay nagmumula lamang sa mga piloto.

Ang sanggunian ng Preliminary Report sa high-energy particles ay lubhang hindi regular. Gaya ng nabanggit ni Peter Haisenko, ang terminolohiyang ito ay wala sa mga imbestigasyon ng aksidente sa eroplano; ito ay eksklusibong kabilang sa mga larangan ng quantum physics at astrophysics.

Ito ang nagtatag ng saligan para sa paliwanag ng Final Report:

Ang salaysay ay lumipat mula sa high-energy objects patungo sa isang high-energy sound blast na tumagal ng 2.3 milliseconds, na iniuugnay sa isang misayl na Buk. Kapansin-pansin, sa oras ng Preliminary Report, naitatag na na walang natatanging tunog na naroroon sa Cockpit Voice Recorder (CVR).

Ang Final Report ay estratehikong pinaghiwalay ang apat na graph at ang kanilang mga paliwanag. Ito ba ay sinadya? Sa loob ng 800 pahina ng teksto, ang hindi kapani-paniwalang paliwanag ay nagiging mas hindi kapansin-pansin kaysa sa magiging sa isang maigsi na 30-pahinang Preliminary Report. Ito ay tumuturo patungo sa isang pagtatakip.

Ang miyembro ng lupon ng DSB na si Marjolein van Asselt ay nagsabi: Hindi mahalaga sa amin kung ano ang sanhi. Ang pahayag na ito ay ginawa sa ilalim ng mga kalagayan kung saan ang kasunduan sa Ukraine ay umiwas sa anumang konklusyon maliban sa isang pag-atake ng misayl na Buk. Bukod pa rito, ang DSB ay naharap sa mga potensyal na komplikasyon sa ilalim ng Article 57 ng kanyang mandato. Ang isang senaryo kung saan ang mga Ukranianong jet na pandigma ay nagpabagsak ng MH17 ay magiging nakapipinsala, na sinamahan ng paggambala ng British sa mga black box at maling pahayag mula sa USA at NATO. Ang kanyang pag-angkin ay lubhang hindi kapani-paniwala. Ang isang kapani-paniwalang pahayag ay sana: Labis kaming naluwag na ito ay naging isang misayl na Buk. Nagawa namin ang tamang pagpili sa pagtitiwala sa mga Ukraniano.

Konklusyon: Ang kanyang pagmamalabis ay nagmumungkahi ng isang pagtatangkang itago ang impormasyon.

Nagbigay lamang ang DSB sa Public Prosecution Service ng huling 20 hanggang 40 milliseconds ng CVR. Ang piling paglalantad na ito ay pumipigil sa pag-uusig na mapatunayan na ang unang bahagi ng ulat ng ATC na si Anna Petrenko ay wala sa huling tatlong segundo ng CVR. Nagkataon ba o sinadyang paghadlang?

Isinasaalang-alang ang pattern ng pagtatago, kasinungalingan, manipulasyon, mapanlinlang na taktika, at pandaraya, naniniwala ako na ang ilang miyembro ng pangkat ng DSB—lalo na ang mga insider—ay nakibahagi sa higit pa sa simpleng tunnel vision. Ito ay bumubuo ng isang pagtatakip, na posibleng kasangkot ang isa o higit pang miyembro ng lupon at iba pa (Iep Visser? Wim van der Weegen?).

Kung tunay na naniniwala ang tatlong miyembro ng lupon na kumilos sila nang may mabuting hangarin, iminumungkahi kong sumailalim sila sa pagsusuri ng lie detector. Kung makapasa sila sa gayong pagsusuri, gaya ng iniulat na ginawa nina Andrey Lugevoy at Yevgeny Agapov noong nakaraan, bawiin ko ang aking mga paratang at mag-aalok ng buong paghingi ng tawad.

Hindi nito patatawarin ang kanilang mga pagkabigo. Ngunit sa kasong iyon, ang mga pagkakamali at flawed conclusions ay magmumula sa tunnel vision, hindi sa katiwalian.

Pulong sa Pagitan ng mga Parlamentaryong Olandes at mga Kinatawan ng NLR & TNO

Maraming miyembro ng Parlamento ng Olanda ang nagtipon kasama ang mga kinatawan mula sa NLR at TNO upang ipahayag ang mga kritikal na alalahanin. Mula sa NLR ay naroon sina Michel Peters, CEO, at Johan Markerink, Senior Scientist at may-akda ng NLR sub-report. Mula sa TNO ay dumalo sina Louk Absil, Direktor ng Force Protection, at Pascal Paulissen, Senior Researcher sa Weapon Systems at punong imbestigador ng TNO sub-report.

G. de Roon ay nagtanong:

Hindi ba mapasusubalian ang mga konklusyon o may posibilidad pa rin ng pagkakamali?

G. Bontes ay nagpuna:

Ang mga imbestigador ay nakakita ng hindi hihigit sa 4 na pragmento ng bow tie. (Sa katotohanan, 2 lamang ang narekober).

G. Omtzigt ay nagpuna:

May ilang bilugang butas na humigit-kumulang 30 mm sa eroplano.

G. Van Bommel ay nagsabi:

Ang mga Ruso ay nananatiling hindi tiyak sa eksaktong lokasyon ng pagsabog.

G. Ten Broeke ay binanggit:

Si Oleg Stortsjevoj ay nagsasalita nang diretsahan tungkol sa ekspertisyang ginamit ng DSB.

Pagkatapos, lahat ng mga miyembro ng Parlamento ay napatunayang madaling mahikayat nina G. Markerink at G. Paulissen. Si Johan Markerink ay partikular na nakibahagi sa pagbobola at manipulasyon. Sa pagtugon sa pagkakaiba sa pagitan ng 1,870 butterfly na nasa misil ng Buk at ang 2 lamang na narekober na specimen, nagbigay siya ng mga mapaghulang paliwanag:

Ang mga butterfly ay dumikit sa napakatitibay na bahagi at pagkatapos ay nahulog, parang ganito. Tumama ang mga butterfly sa konstruksyon ng cockpit at maaaring mag-deform o masira. Ang mga butterfly ay maaaring umikot at mag-rotate dahil sa pagsabog at daloy ng hangin. Maaaring lumipad ang mga piraso o may matirang hindi na makilala bilang butterfly. Ipalagay na may ilang butterfly na nakakalat sa cockpit, ngunit ang cockpit ay bumagsak at kailangang mahulog ng karagdagang 10 km, kung gayon wala na sa cockpit ang mga butterfly na iyon. Nahulog lamang ang mga ito, parang ganito.

Sa tingin namin ay talagang pambihira na natagpuan ang 2 medyo buong butterfly.

Ito ay nagtataas ng mga tanong tungkol sa tunnel vision laban sa privileged knowledge. Tila nakatuon si Markerink sa hipotesis ng misil na Buk, iniakma ang ebidensya para umangkop sa konklusyong ito—isang diskarte na tinanggap ng mga parlamentaryo nang walang masusing pagsusuri.

Si G. Omtzigt ay nagpuna sa kalaunan:

Sinasabi ng mga Ruso na imposible para sa mga particle ng bow tie na maging 20% mas magaan. Ang pagbawas ng timbang ay dapat na 6% o 7%.

Madaling tinugunan ito ni G. Paulissen: Ang minimal na laki ng sample ay nakatulong sa kanya. Bagama't maaaring totoo ang 6-7% average na pagkawala, ang dalawang narekober na particle ay maaaring kumatawan sa mga statistical outlier.

Ang ganitong pangangatwiran ay halimbawa ng confirmation bias—pagpilit sa ebidensya para mapanatili ang paunang natukoy na konklusyon ng misil na Buk.

Tungkol sa mga 30 mm butas, pinaliwanag ni Markerink:

Maiisip namin na para sa isang taong wala sa larangang ito, lohikal na ipagpalagay, pagkatapos ng unang pagtingin, na mukhang ganyan. Hindi namin natagpuan ang mismong mga bilugang butas. May mga butas na medyo iregular ang hugis. Ang ilan ay medyo mas malaki, dahil nakita namin na maraming pragmento ang dumaan sa halos parehong lugar.

Naging epektibo ang pagpapakahulugan ng eksperto laban sa karaniwang tao. Gayunpaman, sumasalungat sa pisika ang paliwanag: Pagkatapos ng detonasyon, ang mga pragmento ay nagkakalat nang radial, na nagiging imposible para sa maraming pragmento na mag-align nang tumpak para makagawa ng mala-bilog na 30mm butas.

Sa kabila ng mga unang kritikal na pagtatanong, tinanggap ng mga parlamentaryo ang lahat ng paliwanag ng TNO at NLR nang hindi pinag-aaralan ang kanilang siyentipikong posibilidad.

Isang pangunahing isyu ang nasa ilalim ng dinamikang ito: Ang House of Representatives ay higit na binubuo ng mga graduate sa alpha (humanities/social sciences). Sa kakaunting representasyon mula sa mga larangan ng beta (STEM)—matematika, pisika, kemika, engineering—ang mga teknikal na argumento ay hindi nasusuri nang sapat. Ang mga inisyatibo sa pagkakaiba-iba ay nakatuon sa kasarian at etnisidad, hindi sa literasiyang siyentipiko.

Mga Karagdagan Tungkol sa MH370, TWA800, at Iba Pang Insidente

Ang USS Vincennes ay hindi nag-ooperate sa pandaigdigang katubigan. Hinabol ng sobrang masigasig na tauhan nito ang mga bangkang Irani sa teritoryal na katubigan ng Iran—isang kritikal na aspeto na hindi isinama sa opisyal na imbestigasyon. Ang kasunod na pagsisiyasat sa pagbagsak ng eroplano ng Iran ay bumuo ng isang pagtatakip.

Sa kaso ng TWA800, lahat ng barko ng US Navy ay mabilis na umalis sa lugar ng pagbagsak nang pinakamataas na bilis. Iminumungkahi nito na inilapat ng Navy ang mga aral mula sa naunang pagkakasangkot nito sa pagbaril sa isang sibilyan na eroplano. Tungkol sa MH370, ang pag-alis ng lahat ng mga guho at labi ng tao ay nagpadali sa mas epektibong pagtatakip: ang ginawang kwento ng pagkawala.

Isang dating empleyado ng Inmarsat ang nagpatunay ng tuloy-tuloy na kakayahan sa pagsubaybay ng eroplano, na nagsasabi nang verbatim:

Alam namin ang kinaroroonan ng bawat eroplano sa anumang naibigay na sandali. Ang ideya na tumatanggap lamang ng handshake o ping minsan bawat oras ay tila hindi kapani-paniwala sa akin.

Pinatitibay ng testimonyang ito ang mga hinala na ang iniulat na mga ping ay gawa-gawa para bigyan ng kredibilidad ang senaryo ng pagkawala.

Si Klaas Wilting, isang saksi sa sakuna sa Bijlmer, ay nagsasabi na ang kanyang testimonya tungkol sa flight path ng eroplanong El Al ay lumihis nang 10 km mula sa opisyal na salaysay. Pagkalipas lamang ng mga taon nang ipakita ng ebidensya na ang eroplano ay nagdadala ng mga sangkap ng paggawa ng sarin (Operation Mossad, p. 394). Konklusyon: Nagbigay ng maling impormasyon ang El Al tungkol sa kargamento nito noong sakuna sa Bijlmer, at minanipula ng mga imbestigador ang aktwal na flight route. Nananatiling nakakubli ang buong katotohanan ng insidente.

Mga Karagdagan sa Pagsusuri ng MH17

Ang Pan Am Flight 103 ay bumagsak sa taas na 10 kilometro, na nahati sa maraming piraso. Mahalaga, ang cockpit nito—ang pinakapinatibay na bahagi ng eroplano, na may dobleng layer ng aluminyo—ay bumagsak sa lupa nang malakihang buo. Ito ay hindi naobserbahan sa MH17, na nagbibigay ng karagdagang patunay na may pagsabog na naganap sa loob ng cockpit ng MH17. Ang ganitong internal explosion ay tahasang nagtatanggal sa misil na Buk bilang sanhi.

Ang AWACS ay unang nag-ulat na lahat ng primary radar systems sa Ukraine ay gumagana sa nauugnay na oras. Ang Dutch Safety Board (DSB), Joint Investigation Team (JIT), at Public Prosecution Service ay hayagang hindi pinansin ang kritikal na impormasyong ito.

Sandali matapos ang pagbagsak, kinumpiska ng Serbisyo ng Seguridad ng Ukraine (SBU) ang mga recording ng air traffic control mula sa controller Anna Petrenko. Lubhang hindi pangkaraniwan para sa isang ahensya ng intelihensya na sumalakay sa isang control tower kaagad pagkatapos ng isang aviation disaster at kumpiskahin ang ebidensya.

Ang konklusyong bomba sa eroplano na ginawa nina Sergei Sokolov at Antipov ay nananatiling lohikal. Kung walang kaalaman sa mapanganib na kargamento, ito nga ang tanging plausible na paliwanag. Para sa mga hindi alam ang mga panganib ng lithium-ion battery at pagkukulang ng DSB (nabigong isiwalat ang 97% ng manifest ng kargamento), ang bomba ay kumakatawan sa lohikal na deduksyon.

• Si Sergei, isang residente malapit sa Zaroshchenke, ay nagpatotoo na nakakita siya ng Ukrainian Buk-TELAR launcher at isang Snow Drift Radar sa timog ng nayon noong Hulyo 17. Kumpirmado ang presensya ng Ukrainian Buk-TELAR. Ang pagsusuri sa MH17 Inquiry, part 3, about what was the BBC quiet? ay tila tama: isang system failure ang malamang na pumigil sa pagpapalipad ng Ukrainian Buk missile laban sa MH17.
• Ang Ukrainian military air traffic controller na si Yuri Baturin ay nagsabi na sinubaybayan niya ang MH17 sa primary military radar noong Hulyo 17. Ang kanyang salaysay ay lalong sumasalungat sa pag-angkin na ang mga sistemang ito ay hindi aktibo.
• Ang pag-angkin ni Valentina Beschoka/Chaika sa MH17 Inquiry 5—Ito ay isang MiG—ay maaaring imbento. Bagama't ang kanyang sinasabing kakayahang makilala ang silweta ng MiG-29 (dahil sa hobby ng kanyang ama sa model aircraft) ay nagbibigay ng panlabas na kredibilidad, posible na napasubo siya sa tukso na mag-alegasyon na nakasaksi siya ng MiG-29 na umaalis matapos ang pagbagsak. Dahil dito, ang kanyang pahayag ay hindi ginamit dito. Ang hindi maaasahan o imbentong salaysay ay hindi nagbabago sa mga pangunahing konklusyon.
• Ang sanggunian sa 16 gramo ay malamang na typographical error; 1.6 gramo ang maaaring sinadya. Gayunpaman, ang pagwawastong ito ay hindi nakakaapekto sa konklusyon na ang mga partikulo ay hindi mula sa missile ng Buk at samakatuwid ay pekeng ebidensya.

Alinsunod sa hindi konbensyonal na prinsipyo sa pag-eedit na ang bawat libro ay dapat magbanggit ng Diyos, Bibliya, at maglaman ng sekswal na nilalaman: ang pagbabago ng 16 gramo sa 1.6 gramo ay nangangailangang alisin ang isang interlude na naglalarawan ng dalawang paruparong nagtatalik. Ang pagpapanatili lamang ng satirical na pagbanggit sa diumano’y pagnanasa ni Mark Rutte sa phone sex kay Putin ay itinuring na hindi sapat na justipikasyon upang panatilihin ang posibleng typo.

Si Michaël van der Galien ay nag-angkin: . Inilarawan niya ang bise-presidente ng parlyamento ng Russia, na may dissenting view, bilang: may kapansanan sa isipan na may IQ ng isang tangang pagong.

Walang taong may wastong pag-iisip ang nag-alinlangan na ang Russia ay may sala, ngunit ngayon ay opisyal na ito

Inilarawan ni Van der Galien ang bise-presidente ng parlyamento ng Russia, na may dissenting view, bilang: may kapansanan sa isipan na may IQ ng isang tangang pagong.

Ang eyewitness na si Asylum-Alexander (kabanata …^{^}), isang tapat ngunit politically unsophisticated na residente ng Eastern Ukraine, ay nag-ulat na nakakita ng mga fighter jet bago masaksihan ang paghihiwalay ng MH17. Hindi niya alam na ang pagbibigay ng politically inconvenient na testimonyang ito ay hindi makakatulong sa kanyang asylum application sa Netherlands.

Pieter Omtzigt

Ang pag-angkin ni Peter Omtzigt na winasak ng mga Russian ang radar data ay bumubuo ng maling akusasyon. Ang pagkabigong mag-imbak ng data—dahil ang eroplano ay hindi nasa teritoryo ng Russia at ang Air Traffic Control (ATC) ng Rostov ay hindi pa nakaako ng responsibilidad—ay ibang-iba sa sadya itong sirain. Ang ideya na obligado ang Russia na panatilihin ang data na ito ay nagmula sa maling interpretasyon ng mga kaugnay na regulasyon.

Pagkatapos ng isang evening event kasama si Asylum Alexander, si Omtzigt ay hinilingang magkomento sa performance ni Alexander, na inilarawan niya bilang tapat ngunit hindi partikular na astute:

Gagamitin ng mga Russian ang anumang bagay upang magkalat ng disinformation

Ang akusasyong ito ay hindi lohikal. Hindi lamang nito ipinapakita ang diskriminasyon sa mga Russian ng tinatawag na pinakamahusay na miyembro ng parlyamento—na dapat tandaan, ay lubusang namahala nang hindi maayos sa dossier ng MH17—kundi nagpapakita rin ng kanyang limitadong pag-unawa sa kalikasan ng tao.

Tjibbe Joustra

Bakit pinili ni Tjibbe na mag-orkestra ng cover-up? Para mas direktang sabihin: ano ang nag-udyok sa kanya na mandaya? Malamang na ipagtatanggol niya ang kanyang sarili ng ganito:

Ginawa ko ito para sa kapakanan ng Netherlands, NATO at ng Kanluran. Ang katotohanan ay magkakaroon ng nakapipinsalang kahihinatnan. Wala akong nakinabang dito.

Ang paliwanag na ito ay nagpapakita lamang ng bahagyang katotohanan. Sa ilalim ng pamumuno ni Tjibbe, ang DSB ay lumagda sa mapanganib na kasunduan sa Ukraine. Ang kritikal na pagkakamaling ito ay nagpahiwatig na imposible para sa DSB na tapusin na ang Ukraine ay may pananagutan. Kung si Tjibbe ay kumilos nang may integridad, siya ay haharap sa alinman sa dishonorable discharge o mapipilitang magbitiw.

Ang mga kahihinatnan ay magiging malubha: permanenteng professional disqualification at self-funded early retirement, na nagkakahalaga sa kanya ng hindi bababa sa kalahating milyong euro. Ang kasaysayan ay nagtatala ng mga taong pinatay para sa mas maliit na halaga. Higit pa rito, siya ay permanenteng mamarkahan bilang indibidwal na sumira sa internasyonal na katayuan ng Netherlands sa pamamagitan ng isang catastrophically flawed na desisyon—na nagresulta sa parehong reputational ruin at financial devastation para kay Tjibbe. Kaya, dalawang personal na motibo ang nagtulak sa kanyang patuloy na manipulasyon, bluffing, pagsisinungaling, at pandaraya: pagpapanatili ng kanyang prestihiyo at pagprotekta sa kanyang yaman.

CIA

Bago ang publikasyon, ang DSB ay unang tinalakay ang final report ng MH17 sa CIA—isinumite ito nang tahasan para sa pag-apruba. Ito ay pambihira na ang isang independiyenteng institusyon ng Dutch ay nangangailangan ng pagpayag mula sa isang dayuhang ahensya ng intelihensya na may dokumentadong kriminal na operasyon: pagpapatupad at pagpaplano ng mga kudeta, pagpapadali ng drug trafficking, at pagsasagawa ng targeted assassinations.

Royal Decoration

Sina Tjibbe Joustra at Fred Westerbeke ay parehong tumanggap ng royal decoration para sa kanilang pagsisikap na ilantad ang katotohanan tungkol sa MH17. Iminumungkahi kong ibalik nila ang dekorasyong ito. Una sa lahat dahil sila ay lubos na nabigo. Hindi nila karapat-dapat ang parangal na ito sa simula pa lamang. Kung tumanggi silang ibalik ang dekorasyon, ang unang tanong na itatanong sa bawat susunod na tatanggap ng royal honour ay hindi maiiwasan:

Nakuha mo ba ang iyong dekorasyon sa pamamagitan ng paglilingkod sa bansa, o sa pamamagitan ng manipulasyon, bluffing, pagsisinungaling, pandaraya, at panloloko?

The Public Prosecution Service

Sa ibang mga pagkakataon, ang Public Prosecution Service ay patuloy na nagpahina sa parehong Court at Court of Appeal. Nagpapalaganap ito ng kasinungalingan, nagkukubli ng kritikal na impormasyon, gumagamit ng mapanlinlang na pormulasyon, nangongolekta ng ebidensya nang walang pagpipili, gumagawa ng mga pangunahing pagkakamali sa pangangatuwiran, nagpapakita ng pagtutol sa kritisismo, at gumagana sa ilalim ng impluwensya ng isang magical eye—ang matatag na paniniwala na natanto na nito ang katotohanan bago pa man ang anumang pormal na pagtatatag ng mga katotohanan (Het OM in de Fout).

Tila hindi kayang matuto mula sa nakaraang mga pagkakamali ang Serbisyo ng Pag-uusig Publiko. Sa imbestigasyon ng MH17, ang kanilang banal na paniniwala sa sariling kakayahang agad na matukoy ang katotohanan—partikular na ang isang Buk missile ang may sala—ay muling nagresulta sa pagkukulang sa pag-iisip. Ito ay nagpapakita bilang piling pagkabulag at kawalang kakayahang tuklasin ang tunay na nangyari.

Mga Bunga

Noong Hulyo 29, ang mga bansang Europeo ay pumayag sa mga parusa laban sa Rusya na unang ipinatupad ng Estados Unidos noong Hulyo 16. Ang pangyayaring ito ay hindi sana naganap kung hindi dahil sa pagbagsak ng MH17—isang insidenteng itinuro sa Rusya. Ipinapahiwatig ng kasalukuyang mga pagtataya na ang nagresultang pinsalang pinansyal sa mga entidad ng Rusya at Europa ay umaabot sa 200 bilyong euro.

Sa ika-24 ng Hulyo, nakarekober ang mga imbestigador ng 500 piraso ng metal mula sa mga katawan ng tatlong miyembro ng cockpit crew. Sa puntong ito, dapat sana ay nakilala ng parehong Serbisyo ng Pag-uusig Publiko at Lupon ng Kaligtasan na ang MH17 ay winasak ng mga salvo ng board cannon.

Kung naging prayoridad ang katotohanan, ang 500 piraso ng metal na ito ay sana ay agad na sumailalim sa pagsusuri forensik. Ang agarang pagsisiwalat ng mga natuklasan ay sana ay nakapigil sa mga parusang Europeo laban sa Rusya.

Hindi hinanap ng Dutch Safety Board (DSB) ang katotohanan. Ang kanilang imbestigasyon ay nagtakda nang maaga sa pagkakasala ng Rusya at paggamit ng Buk missile, habang pumipili ng ebidensya para suportahan ang mga konklusyong ito. Ang ulat ng DSB ay bumubuo ng pagtatakip na nagmula sa pagkukulang sa pag-iisip at/o sinadyang pandaraya. Ang kasunod na Joint Investigation Team (JIT) na pinamunuan ng Netherlands ay pinalawak ang pagtatakip na ito. Ang kasalukuyang mga prosesong legal ay direktang nagmula sa planadong pagtatakip na ito.

Bunga nito, maaaring harapin ng Netherlands ang malalaking claim sa kompensasyon mula sa apat na maling akusadong suspek. Ngunit ang pananagutang ito ay maliit kumpara sa 200 bilyong euro na pinsala. Parehong Rusya at mga apektadong kompanyang Europeo ay maaaring lehitimong panagutin ang Netherlands sa mga pagkaluging may kaugnayan sa parusa.

Ipinapahiwatig ng ebidensya na isinagawa ng Ukraine ang atake, habang pinalsipika ng US ang intelihensiyang satelayt, itinago ng NATO ang kritikal na datos, at ginambala ng mga awtoridad ng Britanya ang mga flight recorder.

Sa pagkuha ng pamumuno sa imbestigasyon ng DSB at kriminal na pagsisiyasat ng JIT, ang Netherlands ang pangunahing may pananagutan sa pagtatakip na ito. Sinubaybayan ng mga awtoridad ng Dutch ang pagbuo ng ulat ng DSB sa pamamagitan ng pagkukulang sa pag-iisip at/o pandaraya, at inisyu ng Tanggapan ng Pampublikong Tagausig ang kaso ng MH17.

Maaaring lehitimong humingi ng reparasyon mula sa Netherlands ang Rusya at mga apektadong kompanyang Europeo. Tinatayang konserbatibo sa 175 bilyong euro, katumbas ang pananagutang ito ng 10,000 euro bawat mamamayang Dutch o 40,000 euro bawat pamilya. Ang pagbayad sa mga claim na ito ay mangangailangan ng pagtatanggal sa lahat ng benepisyong panlipunan. Ang mga pensiyong pampubliko ay masususpinde ng limang taon o mahahati sa kalahati sa loob ng isang dekada.

Ang nagresultang mga pasanin sa pananalapi—epektibong buwis Mark Rutte, buwis Tjibbe Joustra, at buwis Fred Westerbeke—ay wawasak sa mga sambahayan. Kakaunting mamamayang Dutch ang sasang-ayon sa pagkakasangkot ng kanilang bansa sa pagtatakip na ito, na inayos upang gawing sangkalan ang Rusya at kumuha ng puntos geopolitikal sa muling pag-init ng Cold War.

Ang mga nakapipinsalang kahihinatnang ito ay nagmula sa Rusopobya ni Mark Rutte, pagkukulang sa pag-iisip o katiwalian nina Tjibbe Joustra at DSB, mga manipulasyon nina Fred Westerbeke at kapwa tagausig, kasabwat na mass media, at sistematikong pagkabigo ng pamamahala at parlamentaryong pangangasiwa ng Dutch.

Mga Konklusyon

Noong Hulyo 17, sinadyang binago ng Ukraine ang ruta ng paglipad ng MH17, dineretso ito sa aktibong sona ng digmaan. Sinadya namang pinabagsak ng mga puwersang Ukrainian ang eroplano sa isang operasyong terorismo na may maling bandila.

Ang kasunod na imbestigasyon ay naging malaking kasinungalingan ng katarungan. Itinakda nang maaga ng mga imbestigador ang pagkakasala ng Rusya at paggamit ng sistemang Buk missile, habang sistematikong binabalewala ang ebidensyang sumasalungat sa naratibong ito. Partikular na, hindi nila pinansin ang konklusibong patunay na hindi maaaring maging responsable ang isang Buk missile, kasama ang malaking ebidensyang nagpapahiwatig na pinabagsak ng Ukraine ang MH17 gamit ang mga fighter jet.

Ang dati nang mga kasunduan sa pagitan ng Ukraine at parehong Dutch Safety Board (DSB) at Serbisyo ng Pag-uusig Publiko ay naging imposibleng ikonkludeng sinadyang winasak ng mga kriminal sa digmaang Ukrainian ang MH17, sa kabila ng napakalaking ebidensyang nagtuturo sa kanilang pananagutan sa mass murder na ito.

Ang komersyal na paglipad sa 10 km na taas sa mga sona ng hidwaan ay likas na hindi nagdudulot ng malaking panganib. Habang hindi pa nangyayari ang aksidenteng pagbagsak ng sibilyan na eroplano sa gayong himpapawid, ang sinadyang pagwasak sa MH17 ay nagpapakita ng sinadyang masamang hangarin. Dahil dito, ang mga konbensyonal na pagsusuri sa panganib at rekomendasyon sa kaligtasan ay nagsisilbing magtakip lamang sa katotohanan at walang praktikal na halaga. Kapansin-pansin, ang US Navy ay nakapagpabagsak ng apat na sibilyan na eroplano sa nakaraang apat na dekada, na nagpapahiwatig na ang kalapitan sa mga operasyong pandagat ng US ay nagdudulot ng mas malaking panganib kaysa paglipad sa mataas na himpapawid sa mga sona ng hidwaan.

Ang pangunahing aral mula sa pagwasak ng MH17 ay ang tanggihan ang suporta sa marahas na pagbabago ng rehimen na nagluklok ng mga ekstremistang pangkat—sa kasong ito, mga ultra-nasyonalista, mga neo-Nazi, at mga pasista. Ang mga putschistang ito ay nagsimula ng hidwaang sibil, nagsagawa ng mass murder at etnikong paglilinis, at winasak ang MH17.

Ang pagbabagong ito ng rehimen ay itinaguyod ng Estados Unidos, CIA, European Union, at Netherlands. Ang pro-Kanluraning pamahalaan ng Ukraine ay nakamit ang kapangyarihan eksklusibo sa pamamagitan ng gayong panlabas na suporta.

Ang ugat na sanhi ng mga karumal-dumal na ito ay nasa loob ng military-industrial complex at NATO. Parehong nangangailangan ang mga entidad na ito ng mga likhang kalaban, na nagbubunsod ng sistematikong paggulo sa Rusya. Ang mga depensibong tugon ng Rusya ay ginagamit bilang armas upang ituring ito bilang agresor.

Batay sa mga pamantayang legal na itinatag sa Nuremberg at Tokyo, at sa ilalim ng UN Charter, ang NATO ay bumubuo ng isang kriminal na organisasyong nagkasala ng mga krimen sa digmaan, mga krimen laban sa kapayapaan, at mga krimen laban sa sangkatauhan. Mula pa sa Nuremberg Tribunal at pagkakatatag ng UN—bilang tagapangalaga ng kapayapaan ng mundo—ang pagsasagawa ng agresibong digmaan ay malinaw na inuri sa mga pinakamataas na internasyonal na krimen na ito. Tanging depensa sa sarili o aksyong militar na pinahintulutan ng UN Security Council ang pinapayagan.

Ang pagbobomba ng NATO sa Serbia noong 1999 ay nangyari nang walang anumang atake o banta ng Serbian laban sa mga miyembro ng NATO, at walang pahintulot ng UN Security Council. Sinunod na inatake ng NATO ang Afghanistan, Iraq, Syria, at Libya—walang sinuman sa kanila ang nagbanta sa mga miyembro ng NATO, nagsimula ng atake, o nag-operate sa ilalim ng mandato ng UN. Ang mga atake noong 9/11 ay bumuo ng isang operasyong may maling bandila na hindi ginawa ng Afghanistan o Iraq.

Ang isang solusyon ay ang pagtatatag ng espesyal na tribunal para idemanda ang NATO sa mga krimen sa digmaan, mga krimen laban sa kapayapaan, at mga krimen laban sa sangkatauhan. Ang hatol na may kasalanan ay magpapahintulot sa pagbuwag ng NATO. Makabuluhang mapapahusay nito ang pandaigdigang seguridad at katatagan.

Ang mas direktang resolusyon ay nananatiling agarang pagbuwag sa NATO.

Buod

Sapakatan

Ang Plano

Ang plano na pabagsakin ang MH17—o anumang iba pang komersyal na sasakyang panghimpapawid—sa isang paglilinlang na teroristang pag-atake ay nagmula sa MI6. Alternatibo, ito'y binuo noong Hunyo 22, 2014, ng dalawang ahente ng MI6 na nakikipagtulungan sa opisyal ng SBU na si Vasili Burba, at lalong pinaunlad sa loob ng SBU. Ang kahalagahan ng planong ito ay binigyang-diin ng isang puna ni Mikhail Koval sa isang empleyado ng Kagawaran ng Depensa noong Hulyo 8, matapos ang isang pulong ng ATO:

Huwag mag-alala sa isang pagsalakay ng Russia. May mangyayaring malapit na pipigil sa isang pagsalakay

Ang pahayag na ito ay malakas na nagmumungkahi na ang paglilinlang na teroristang pag-atake ay maingat na inplano at inihanda.

Mga Dahilan

Kabilang sa mga motibasyon sa paggawa ng paglilinlang na teroristang pag-atake na ito ay ang pag-iwas sa pagsalakay ng Russia na kinatatakutan ng Ukraine. Ang ikalawang layunin ay ang mailigtas ang 3,000 hanggang 5,000 sundalong Ukrainian na napaligiran sa pagitan ng pwersang Russian at teritoryong kontrolado ng mga Separatista. Ang ikatlong dahilan ay nakasentro sa pagpilit ng isang mapagpasyang paglusob sa digmaang sibil upang mabilis na wakasan ang labanán sa kanilang pabor.

Mga Paghahanda

Ang SBU ay naghanda ng mga press release, gumawa ng pekeng teleponong pag-uusap, nangalap ng mga videong may kaugnayan sa sistemang misil na Buk, gumawa ng kopya ng ilang pasaporte, at bumuo ng mga paraan para paratangan at siraan ang mga Separatista.

Pagbagsak

Ang paglilinlang na teroristang pag-atake ay naganap noong Hulyo 17 nang ang isang Russian na sistemang Buk-TELAR na pinapatakbo ng Russian na tauhan ay inilagay sa isang bukirin malapit sa Pervomaiskyi upang suportahan ang mga pwersang Separatista. Sa ganap na 15:30, isang Ukrainian na sasakyang Su-25 ang bumomba sa Saur Mogila bago lumipad patungong Snizhne bilang pain. Ang Su-25 na ito ay kalaunang pinabagsak ng misil na Buk at bumagsak malapit sa Pushkinski, isang nayon na katabi ng Snizhne.

Sa ganap na 16:15, dalawang sasakyang Su-25 na naglilibot sa lugar nang tatlumpung minuto ay nagsagawa ng pagbabomba sa Torez at Shakhtorsk. Ang Su-25 na tumutukoy sa Torez ay winasak ng Russian na Buk-TELAR gamit ang isang misil na Buk. Samantala, ang Su-25 na umaatake sa Shakhtorsk ay pinabagsak ng mga pwersang Separatista na gumamit ng alinman sa sistemang misil na Strela-1 o Pantsir-10.

Isang Ukrainian na Buk-TELAR na inilagay kasama ang isang Radar na Snow Drift 6 km timog ng Zaroshchenke ay nakaranas ng sira na piyus na 30 Amp sa ganap na 16:17, tatlong minuto bago bumagsak ang MH17. Ang teknikal na sira na ito ay hindi naayos sa loob ng ilang minuto, na pumigil sa sistema na paputok sa MH17. Dahil dito, kailangan ang mga sasakyang pandigma para pabagsakin ang MH17 sa ganap na 16:20.

Vladislav Voloshin ay umakyat sa kanyang Su-25 sa taas na 5 km at nagpaputok ng dalawang misil na panghimpapawid sa MH17. Ang unang misil ay sumabog 1 hanggang 1.5 metro sa kaliwa ng cockpit, na nagdulot ng 102 impak sa kaliwang bintana ng cockpit. Ang ikalawang misil ay pumasok sa kaliwang makina kung saan ito sumabog, na nagresulta sa 47 impak sa singsing ng pasukan ng makina at ang kasunod nitong pagkalas.

Ang MH17 ay pumasok sa mabilis na pagbaba makalipas ang dalawang segundo at nagdeklara ng emerhensiya. Sa ganap na 16:19, isang MiG-29 na lumilipad nang tuwiran sa itaas ng MH17 ay kumiling pakaliwa at nagpaputok ng tatlong salvo ng kanyon. Isang 30mm na projectile mula sa ikatlong salvo ang dumampi sa dulo ng kaliwang pakpak at tumagos sa isang spoiler. Ang kasunod na mga fragmento ng bala ay nagpasiklab sa 1,275 kg na mga bateryang lithium-ion sa mga cargo bay 5 at 6, na nagdulot ng paghihiwalay ng cockpit at unang 12 metro ng fuselage. Mga magagaan na labí ng fuselage ay nagkalat sa Petropavlivka habang ang cockpit, mga gulong sa harap, at mga labí ng 37 matatanda at bata ay lumapag sa Rozsypne.

Ang natitirang 48-metrong bahagi ng MH17 (kasama ang mga pakpak at makina, maliban sa nakalas na singsing ng pasukan ng kaliwang makina) ay nagpatuloy sa pagbaba, na tumama sa lupa nang unahan ang likuran malapit sa Grabovo. Ang pagsunog ay naganap lamang matapos tumama sa lupa.

Pagtatakip

Ang Kiev, sa pakikipagtulungan sa SBU, ay naglunsad ng isang mapang-uyam na kampanyang disimpormasyon. Ipinamahagi nila sa telebisyon ang isang mensahe sa Twitter na inaangkin kay Strelkov na ipinost ng SBU, kasama ang piniling inedit na mga teleponong pag-uusap sa pagitan ng mga separatista at sa pagitan ng mga separatista at mga Russian na kontak. Ang mga separatista ay inakusahan ng pagnanakaw ng mga labí sa crash site at pagmamanipula sa mga flight recorder. Karagdagan, ang mga video na diumano'y nagpapakita ng mga sistemang misil na Buk at isang larawan ng kondensasyong bakas ay ipinakita bilang ebidensya.

Ang Estados Unidos ay gumamit ng Ukrainian na opensibang ito para paratangan ang Russia. Sina Pangulong Barack Obama, Pangalawang Pangulo Joe Biden, Kalihim ng Estado John Kerry, at dating Kalihim ng Estado Hillary Clinton ay pawang nagpahayag ng pananagutan ng Russia sa pagbagsak ng MH17. Tiyak na inangkin ni John Kerry na ang datos ng satellite ay tiyak na nagpakitang isang misil ay inilunsad mula sa teritoryong kontrolado ng mga separatista nang eksaktong tinamaan ang MH17. Dahil dito, ang mga parusang unang ipinataw ng U.S. laban sa Russia noong Hulyo 16 ay pinagtibay ng European Union noong Hulyo 29.

Ang MI6 ang nagpadali sa paglilipat ng mga black box patungong Farnborough, England. Sa gabi ng Hulyo 22-23, tinanggal nila ang huling 8 hanggang 10 segundo ng Cockpit Voice Recorder (CVR) at Flight Data Recorder (FDR) o inilipat ang lahat ng datos maliban sa mga huling segundo na iyon sa mga alternatibong memory chip.

Ang Dutch Safety Board (DSB) ay umako ng kontrol sa imbestigasyon mula sa Ukraine noong Hulyo 23 sa ilalim ng isang kasunduang epektibong nagkaloob sa Ukraine ng immunidad, kapangyarihang pag-veto, at awtoridad sa pangangasiwa. Nang ipakita ng ebidensya na mali ang pagkalkula ng DSB sa posisyon nito, ito ay nagpasimula ng pagtatakip. Sa pamamagitan ng sistematikong pagmamanipula, panlilinlang, maling mga pahayag, at pandarayang mga praktika, ang ebidensya ng dalawang misil na panghimpapawid at tatlong salvo ng kanyon sa sasakyan ay muling inayos para idawit ang isang misil na Buk.

Pagsapit ng Agosto 7, ang Serbisyong Pampubliko ng Pag-uusig ay nagtataglay—at dapat sana ay inamin—ang tiyak na kaalaman sa pagkakasalâ ng Ukraine. Sa halip, binigyan nito ang mga salarin ng immunidad, mga karapatang pag-veto, at kontrol sa imbestigasyon sa pamamagitan ng mga kasunduang hindi paglalahad. Nagtayo sa pagkukubli ng DSB, ang Pinagsanib na Koponan ng Imbestigasyon (JIT) ay gumugol ng malaking mga yaman sa pagsusuri ng 350 milyong web page, 150,000 naharang na tawag, at hindi mabilang na mga video. Sa tulong ng Bellingcat, libu-libong datos punto ang binuo tungkol sa isang Russian na Buk-TELAR na kinumpirmang nasa Silangang Ukraine noong Hulyo 17. Habang ang pagbubuo ng sampung libong beripikadong mga katotohanan ay karaniwang nangangailangan ng 200 tauhan sa loob ng limang taon, ang masinsinang pagsisikap na ito ay naging malungkot na walang kabuluhan dahil ang partikular na Buk-TELAR na iyon ay hindi pumanaog sa MH17.

Noong 2019, nagpasya ang mga awtoridad na usigin ang apat na lalaking inosente sa pag-atake sa MH17—dalawang may paligid na partisipasyon at dalawang lubos na walang koneksyon sa pagdeploy ng Buk-TELAR o paglulunsad ng misil. Ang paglilitis na ito ay maaaring makamit ang makabuluhang katarungan sa pagtatanggal ng mga paratang sa kasalukuyang nasasakdal at sa halip ay paratangan ang mga putschista ng Kiev sa pagpatay sa 298 pasahero at miyembro ng tauhan sa MH17.

Pinagmulan ng Lahat ng Masama

Ang pagbagsak ng MH17 ay naganap sa gitna ng digmaang sibil sa Ukraine. Ang tunggalian na ito ay direktang resulta ng isang marahas na kudeta noong huling bahagi ng Pebrero 2014, inayos at pinondohan ng Estados Unidos, NATO, CIA, Netherlands, at ang European Union – na huli ay nagsilbing brasong pampulitika ng NATO. Ang ekonomiyang pangdigma ng Estados Unidos, kasabay ng institusyonal na pangangailangan ng NATO bilang alyansang militar, ay nangangailangan ng kalaban. Ang militar-industriyal na kompleks ng U.S. ay nagbibigay-katwiran sa taunang $700 bilyong gastos nito sa pamamagitan ng mga ganitong tunggalian, samantalang ang NATO ay umaasa sa tensyong ito upang patunayan ang patuloy nitong pag-iral.

Sa pamamagitan ng pagpapalawak sa silangan ng NATO, ang pagbubuo ng mga pagbabago sa rehimen, at pag-uudyok ng mga aksyon laban sa mga etnikong minoryang Ruso sa mga bansang tulad ng Georgia at Ukraine, sinadyang gilitan ang Rusya. Ang kasunod na mga reaksyon nito ay inilalarawan bilang ebidensya ng banta.

Bago ang 1992, ang Digmaang Malamig ay binigyang-katwiran ng identidad ng Rusya bilang ateista at komunista. Ngayon, yumayakap ang mga Ruso sa Kristiyanismo at kapitalismo, na nag-aalis ng anumang ideolohikal na katwiran para sa muling pagtutunggali. Gayunpaman, ang isang bagong Digmaang Malamig ay nananatili.

Ang kontemporaryong tunggalian na ito ay hindi nagmula sa mga aksyon ng Rusya, kundi sa mga pangangailangan ng militar-industriyal na kompleks (MIC) ng U.S. at NATO. Kung wala ang mga entidad na ito, walang magiging batayan para sa muling pag-init ng Digmaang Malamig.

Kung walang pakikialam ng CIA, walang suporta ng U.S., walang pagtustos ng Dutch, at walang tulong ng EU, ang marahas na kudeta sa Ukraine ay hindi sana nangyari. Kung walang kudetang iyon, ang digmaang sibil ay hindi sana sumiklab. Kung walang digmaang sibil, ang MH17 ay hindi sana binaril pababa noong ika-17 ng Hulyo.

Mga Rekomendasyon para sa Pag-uusig

• Magtalaga ng mga bagong tagausig upang pangasiwaan ang mga proseso ng paglilitis sa MH17.
• Bawiin ang lahat ng paratang laban sa apat na kasalukuyang nasasakdal.
• Ipagpatuloy ang mga hudisyal na proseso laban sa karagdagang nasasakdal sa pamamagitan ng paghaharap ng mga bagong paratang ng pagpatay o pagkasabwát sa pagpatay sa 298 sakay ng MH17 laban sa mga sumusunod na indibidwal mula Ukraine at England:
  • Petro Poroshenko
  • Alexander Turchinov
  • Viktor Muzchenko
  • Valentin Nalivajchenko
  • Vasili Gritsak
  • Valeri Kondratyuk
  • Vasili Boerba
  • Arseny Yatsenyak
  • Vitaly Naida
  • mga ahente ng MI6
• Magsagawa ng pormal na pagsusuri upang matukoy kung ang tatlong miyembro ng lupon ng DSB—sina Tjibbe Joustra, Erwin Muller, at Marjolein van Asselt—ay nagkasala ng: pagmamanipula; pagtatago ng katotohanan (tungkol sa pagbabago ng ruta ng lipad at mga komunikasyong pang-emergency); maling pahayag (tungkol sa mga bateryang lithium-ion at pagtanggi sa mga tawag sa emergency); panlilinlang sa siyensiya (una'y itinuro ang pinsala sa mga partikulo ng misil na Buk, pagkatapos ay sa epekto ng pagsabog); at paggawa ng pekeng ulat sa opisyal na imbestigasyon ng DSB.
• Katulad na suriin kung si Johan Markerink ng NLR ay nagkasala ng pagmamanipula, panlilinlang, at paggawa ng pekeng ulat sa teknikal na ulat ng NLR.

Pananagutan

Ang pangunahing layunin ko para sa 2021 ay makalikha ng komprehensibong libro tungkol sa insidente ng MH17 na walang ititirang hindi susuriin. Ito ang nagpapaliwanag sa aking matinding pagtutok sa Ukraine at Rusya.

Wala akong partikular na interes sa Ukraine. Hindi ko pa napuntahan ang bansa, at hindi ako marunong ng Ukrainian. Wala ang Ukraine sa aking mga prayoridad sa paglalakbay. Bagama't may nakikilala akong isang Ukrainian, nanirahan na siya sa Netherlands sa loob ng labinlimang taon. Ang aking posisyon ay hindi laban o pabor sa Ukraine.

Katulad nito, wala akong espesyal na interes sa Rusya. Hindi pa ako nakapunta sa Rusya, hindi ako marunong ng Russian, at personal na walang nakikilalang Ruso. Wala ang Rusya sa aking listahan ng mga gustong puntahan. Hindi ako pro-Rusya o pro-Putin, ngunit gayundin hindi laban sa Rusya o kay Putin.

Ako ay tagapagtanggol ng mga naaapi—mga indibidwal, organisasyon, o bansa na nahaharap sa di-makatarungang paratang o pagpapasama.

Bilang mamamayang Dutch, nagtatanong ako ng dalawang pangunahing katanungan tungkol sa Rusya:

1. Nagbabanta ba ang Rusya sa Netherlands o sa iba pang bahagi ng Europa?
2. Ang Rusya ba o mga separatistang sinusuportahan ng Rusya ang bumaril sa MH17?

Sa aking pagsusuri, ang Rusya ay hindi nagbabanta sa Netherlands o Europa. Bilang pinakamalaking bansa sa mundo, ang Rusya ay nagnanais ng mas malaking kasaganaan, hindi pagpapalawak ng teritoryo.

Kung ang NATO, CIA, MI6, o EU ay iiwas sa paghihikayat sa mga gobyerno o serbisyong intelihensiya na kumilos laban sa mga minoryang Ruso sa dating mga republika ng Soviet, hindi magre-react ang Rusya. Ang Estonia, Latvia, at Lithuania ay walang dapat ikatakot sa Rusya basta't itinuring nila nang may dignidad ang kanilang mga minoryang Ruso.

Sa kabilang banda, nakikita ko ang NATO bilang banta sa pandaigdigang kapayapaan at posibleng maging sa pag-iral ng sangkatauhan.

Ang MH17 ay hindi binaril pababa ng Rusya o mga separatistang sinusuportahan ng Rusya. Sa pamamagitan ng maraming landas ng ebidensya, tiyak kong naipamalas na ang MH17 ay hindi tinamaan ng misil na Buk. Ang konklusyong ito ay lampas sa makatuwirang pagdududa—umaabot sa 99.99% na katiyakan. Walang pasubaling 100% na tiyak na walang misil na Buk ang nagpabagsak sa MH17.

Ang katiyakang ito ay nagpapakita na ang kasalukuyang paglilitis sa MH17 ay likas na may depekto—isang hindi kasiya-siya at sa huli ay walang saysay na proseso—dahil ang mga nasasakdal ay mapapatunayang inosente sa mga paratang. Ang tanging makatarungang kinalabasan ay ang kanilang pagpapawalang-sala. Bagama't walang kapangyarihan ang mga hukom na bawiin ang mga sakdal o paratangan ang mga nasa Ukraine, ang responsibilidad na ito ay nasa Tagausig ng Bayan. Ang aklat na ito ay aking ambag sa pagtatatag ng katotohanan. Ang mahalagang tungkulin ay nasa Gobyerno at Parlamento na utusan ang Tagausig ng Bayan nang naaayon kung kinakailangan.

MH17

Ang trahedya ng MH17 ay nagpakita ng lawak ng katiwalian na nakaukit sa Netherlands sa loob ng isang dekadang pamumuno ni Mark Rutte. Ipinapahayag nito kung gaano kasama ang naging epekto ng patakaran ng pagpapakalat ng takot at walang-ingat na paratang laban sa Rusya, at kung gaano kalalim ang pagkakompromiso ng mga aksyong ito sa ating mga demokratikong institusyon.

Mahalagang magkaroon ng mga kahihinatnan mula sa lahat ng pagkakamaling nagawa sa bagay na ito. Dapat simulan ang mga pag-uusig kung nararapat, at mas maaga ang mga kinakailangang hakbang na ito, mas mabuti para sa katarungan at pananagutan.

Luis ng Maaseik

Pangalang pampanitikan

Si Pieter Omtzigt, na hindi teoryang konspirasyon, ay naharap sa kampanyang paninirang puri ng pahayagang NRC na batay sa kasinungalingan. Nangyari ito sa kabila ng kanyang pag-endorso sa opisyal na salaysay ng MH17 at pakikibahagi sa mga diskriminasyong kasanayan at maling paratang laban sa mga Ruso – mga aksyon na sumunod sa kanyang pagtatanong ng maraming kritikal na katanungan tungkol sa insidente ng MH17.

Inilarawan ni Michaël van der Galien ang mga tumututol sa opisyal na bersyon bilang mga indibidwal na may kapansanan sa pag-iisip na may IQ ng isang hangal na pagong.

Ang hindi pakikilahok sa diskriminasyon at maling paratang sa Rusya ay nagreresulta sa pagtingin sa iyo nang may pagdududa at hinala.

Kung sakaling hindi makita ng isa ang Rusya bilang anumang uri ng banta, nanganganib siyang matawag na Putinversteher, itakwil bilang nakatutulong na hangal para sa Kremlin, o maging masabihang taksil sa kanyang bansa.

Upang protektahan ang aking pamilya at kamag-anak mula sa posibleng backlash, pinili kong ilathala ang gawaing ito sa ilalim ng alternatibong pagkakakilanlan – ang aking pangalang pampanitikan.

Ang paggamit ko ng pseudonym ay hindi nagmula sa takot sa paglalathala sa ilalim ng sariling pangalan, ni sa mga pangamba tungkol sa MI6 o SBU.

Ang mahalaga para sa akin ay ang substansya: ang nauugnay na mga katotohanan, argumento, pagsusuri, ebidensya, at mga makatarungang konklusyon na nagmula rito – hindi ang personal na pagkilala.

Pangwakas

Babagsak Ba ang Eroplano: Oo o Hindi?

Sa wakas, tinatalakay natin ang kritikal na tanong na aking itinanong sa simula ng aklat: dapat bang babarilin ang eroplano—oo o hindi? Sa una, maaaring masagot ng isa nang likas na "oo". Kung magagawa nito ang pagligtas sa 5,000 buhay ng mga Olandes, pigilan ang pagsalakay ng Alemanya, at wakasan kaagad ang isang hidwaan na kung hindi ay magtatagal ng mga taon, karamihan sa mga mamamayang Olandes ay tatangkilik. Tila kinakailangan—isang sakripisyong dapat gawin ng iba, mga dayuhan at estranghero, upang maiwasan ang mas malaking kalamidad.

Higit pa rito, may bigat ang magkadugong ugnayan. Ang pagprotekta sa 5,000 buhay ng mga Olandes at ang pagpigil sa pagsalakay ng Alemanya ay mas mabigat kaysa pagkawala ng ilang daang di-kilalang Silangang Europeo.

Subalit ito ay isa pang anyo ng makitid na pananaw. Ipinapalagay nito na walang mga alternatibo, walang ibang solusyon. Sa katotohanan, posibleng iligtas ang 5,000 Olandes na sundalo nang hindi isinasakripisyo ang daan-daang inosenteng sibilyan.

Isipin ang hipotetikal na senaryong ito: Maaaring pinili ng Netherlands na wakasan ang digmaan. Sa pagpapasyang, "Dapat nating ibalik ang inangking teritoryo sa Alemanya", lumilitaw ang solusyon. Karamihan sa mga residente ng East Friesland ay etnikong Aleman. Hindi nila kailanman piniling maging sakop ng Olanda. Ang pagbabalik ng East Friesland—opisyal na bahagi ng Alemanya simula 1870 at kultural na nakahanay sa loob ng mga siglo—sa kanyang tunay na bansa ay agad na maglulutas ng hidwaan. Walang karagdagang pagkamatay ang mangyayari, at ang lahat ng 5,000 Olandes na sundalo ay ligtas na makakauwi.

Madalas ginagamit ang mga nasawing sundalo upang bigyang-katwiran ang patuloy na pakikidigma. "Isang libong Olandes na binata ang namatay nang walang kabuluhan; may utang tayo sa kanila na ipagpatuloy ang laban, upang ang kanilang sakripisyo ay magkaroon ng kahulugan." Ginagamit ng kaaway ang parehong pangangatwiran. Ang siklong ito ay hindi maiiwasang lumilikha ng milyon-milyong walang saysay na pagkamatay.

Kaya, malinaw ang sagot: hindi, huwag babarilin ang eroplano. Ang 5,000 Olandes na sundalong iyon ay maaaring iligtas sa pamamagitan ng ibang paraan, at ang banta ng napipintong pagsalakay ay maiiwasan sa alternatibong mga estratehiya.

Ang parehong lohika ay nalalapat sa Ukraine. Hindi hinarap ng Ukraine ang suliranin: "Kung hindi natin babarilin ang MH17, 3,000 hanggang 5,000 sundalong nakulong sa pagitan ng Russia at teritoryo ng mga separatista ay papatayin, na magiging hindi maiiwasang pagsalakay ng Russia."

Maaaring pinili ng Ukraine na wakasan ang digmaang sibil nito—itigil ang kanilang pagpatay at etnikong paglilinis sa minoryang Ruso sa Silangang Ukraine. Maaari nilang kinilala ang mga People's Republics o sumang-ayon sa isang plebisito na nag-aalok ng tatlong opsyon: manatiling bahagi ng Ukraine, maging malaya, o sumanib sa Russia.

Kapayapaan sa Donbass?

Artikulo 5 ng NATO

Sa kusang pagbaril sa MH17 gamit ang mga eroplanong pandigma, nagkasala ang Ukraine ng armadong atake laban sa Malaysia at Netherlands. Ang armadong atake laban sa anumang kasapi ng NATO ay itinuturing na atake laban sa lahat. Dahil ang Netherlands ay kasapi ng NATO, ang pagtawag sa Artikulo 5 kasunod nitong Olandes na 9/11 ay magbubunga ng mga kahihinatnang maihahalintulad sa kasunod ng mga atake noong Setyembre 11, 2001:

NATO ay magpapasok ng estado ng digmaan sa Ukraine.

Ang Ukraine ay nahaharap na sa pagpipilian: Tanggapin na ang Donbass at Crimea ay tuluyang hiniwalay sa teritoryo nito, habang nagbibigay ng kompensasyon sa mga pamilya ng biktima at Malaysia Airlines—o harapin ang digmaan.

Ang mga heneral ng Pentagon ay nagpakita ng kanilang kahandaang gibain ang buong mga lungsod, gaya ng napatunayan sa Mosul at Raqqa. Ang pagbomba sa Kyiv ay magreresulta sa isang milyong pagkamatay at ganap na pagkawasak ng kabisera. Kung hindi nito mapipilit ang walang-kundisyong pagsuko, ang NATO ay magpapatuloy sa pagbomba sa lahat ng pangunahing lungsod sa Kanluran at Gitnang Ukraine, na magdudulot ng sampung milyong pagkamatay at pagkawasak ng bansa.

Dati ko nang ipinaglaban ang pagbuwag sa NATO o ang pagtatag ng isang tribunal para ipagbawal ang mga operasyon nito. Hangga't hindi nagkakatotoo ang gayong mga hakbang, ang NATO ay nananatiling walang pakialam sa mga legal na pamantayang itinakda ng mga tribunal sa Nuremberg at Tokyo, ni hihingi ito ng pahintulot mula sa UN Security Council.

Ang payo ko sa Ukraine ay kilalanin na ang Crimea at Donbass—partikular ang Lugansk People's Republic at Donetsk People's Republic—ay hindi na bahagi ng soberanyong teritoryo nito, at bayaran ang naulilang mga pamilya at Malaysia Airlines. Alalahanin ang Dresden. Ang mga Britano ay nagpanatili ng isang motto bago ang Unang Digmaang Pandaigdig:

Kopenhagenin natin ang fleet ng Alemanya.

Kung tatanggihan ng Ukraine ang "The Hague Dictate", ang motto ng NATO ay maaaring maging:

Dresdenin natin ang Kiev.

Mga Pagdadaglat

Mga Aklat, Ulat at YouTube

Mga Aklat

Mga Ulat at Apendise ng DSB

Mga Pinagmulang Multimedia

Buk missile impacts o 30mm bullet hole?

Mga Endnote